ไฮไลต์สำคัญของ Aion N60

• ระยะทางวิ่งสูงสุด 630 กม. (CLTC) ในรุ่นแบตใหญ่
• มิติตัวถัง 4,615 × 1,860 × 1,673 มม. ฐานล้อ 2,775 มม. เน้นพื้นที่ภายในใช้งานจริง
• ติดตั้ง LiDAR และ Highway NOA เป็นมาตรฐานทั้งรุ่นย่อย (ตามข้อมูลสื่อจีน/สรุปข่าว)
• ขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD) มอเตอร์ให้เลือก 135 แรงม้า PS และ 224 แรงม้า PS
• แบตเตอรี่ LFP ระยะทางวิ่ง 3 ระดับ 410/510/630 กม. (CLTC)
• ช่วงล่างหลัง มัลติลิงก์ 5 จุด (Five-link)
• ภายในแบบ 5 ที่นั่ง พร้อม เบาะ Zero Gravity + นวด เป็นมาตรฐานทั้งรุ่นย่อย (ตามรายงานข่าว)

ดีไซน์ภายนอก: ไฟหน้า “Star Ring” + บุคลิกทรงกล่องเน้นพื้นที่

Aion N60 มาในงานออกแบบที่เน้น “ความเรียบลื่น-มินิมอล” แต่ใส่ลูกเล่นความไฮเทคชัดเจน จุดเด่นคือชุดไฟหน้าแบบ แถบไฟพาดยาว (full-width light bar) พร้อมโลโก้ AION แบบเรืองแสง ที่กลางกระจังหน้า ขณะที่กันชนหน้าจัดองค์ประกอบให้ดูแข็งแรง มีช่องดักลม/ครีบแอโร่ช่วยเสริมลุคสปอร์ต

สัดส่วนตัวรถเลือกใช้เส้นสายที่เอื้อต่อ พื้นที่ห้องโดยสาร เช่น ระยะฐานล้อยาวเมื่อเทียบกับความยาวตัวรถ และโครงหลังคาที่ดู “ใช้งานจริง” มากกว่าจะเป็นทรงคูเป้

มิติตัวถังและการใช้งาน: จุดขายหลักคือ “พื้นที่”

ตามข้อมูลสเปกที่เผยแพร่ Aion N60 มีขนาดตัวถังดังนี้

ตัวเลขฐานล้อ 2,775 มม. ถือว่าเด่นสำหรับรถกลุ่มคอมแพ็กต์ และมักสะท้อนแนวคิดการออกแบบที่ให้ความสำคัญกับ พื้นที่วางขา/พื้นที่โดยสารแถวหลัง รวมถึงการใช้งานจริงแบบครอบครัวหรือสายเดินทาง

เทคโนโลยีช่วยขับ: LiDAR + Highway NOA “ใส่มาให้ทั้งรุ่นย่อย”

อีกประเด็นที่ทำให้ N60 น่าสนใจคือการชูเรื่องระบบช่วยขับ โดยรายงานระบุว่าตัวรถมีการติดตั้ง LiDAR และระบุ Highway NOA เป็นอุปกรณ์มาตรฐานทั้งไลน์อัป ซึ่งถ้าเป็นจริง จะเป็นการวางตำแหน่งให้ N60 “คุ้มเทค” ในกลุ่มรถครอบครัวใช้งานจริง เน้นเดินทางไกล/วิ่งทางด่วนเป็นหลัก

หมายเหตุ: ความสามารถของ NOA และเงื่อนไขการใช้งานจริง (เช่น แผนที่, พื้นที่รองรับ, อัปเดตซอฟต์แวร์) มักต่างกันตามตลาดและรุ่นย่อย ควรรอข้อมูลทางการฉบับเต็มอีกครั้ง

ภายใน 5 ที่นั่ง + เบาะ Zero Gravity พร้อมนวด

ด้านความสบาย รายงานข่าวระบุว่า N60 มาในรูปแบบ 5 ที่นั่ง และให้ เบาะ Zero Gravity พร้อมฟังก์ชันนวด เป็นมาตรฐาน จุดนี้น่าสนใจเพราะปกติ “เบาะนวด/เบาะเอนลอยตัว” มักพบในรถระดับสูงกว่า แต่ N60 เลือกยกมาเป็นจุดขายด้านความสบายในการเดินทา

ขุมพลังและแบตเตอรี่: FWD 2 ระดับกำลัง + LFP 3 ระยะทางวิ่ง

Aion N60 ใช้มอเตอร์ไฟฟ้า ขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD) โดยมีให้เลือก 2 ระดับกำลังคือ 135 แรงม้า PS และ 224 แรงม้า PS ส่วนแบตเตอรี่เป็นชนิด ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP) และแบ่งระยะทางวิ่งตามมาตรฐาน CLTC เป็น 3 ระดับ ได้แก่ 410 กม., 510 กม., 630 กม

ตารางสรุประยะทางวิ่ง (CLTC)

ข้อควรรู้: ค่า CLTC มัก “สูงกว่าการใช้งานจริง” ในหลายสภาพแวดล้อม โดยเฉพาะวิ่งความเร็วสูงต่อเนื่อง ผู้ใช้งานควรดูข้อมูลทดสอบ/สเปกตลาดจริงเพิ่มเติมก่อนตัดสินใจ

ช่วงล่าง: หลังมัลติลิงก์ 5 จุด เพิ่มความนิ่งและความสบาย

รายงานระบุว่า N60 ใช้ช่วงล่างหลังแบบ Five-link independent suspension (มัลติลิงก์ 5 จุด) ซึ่งโดยหลักจะช่วยเรื่อง ความนุ่มนวล และ ความนิ่ง เมื่อวิ่งทางไกล รวมถึงการซับแรงสะเทือนในสภาพถนนหลากหลาย

Aion N60 เหมาะกับใคร?

• ครอบครัวเมือง ที่อยากได้ EV ขนาดกำลังดี เน้นพื้นที่ใช้งานจริง
• สายเดินทางไกล ที่ให้ความสำคัญกับความสบาย (เบาะนวด) และเทคโนโลยีช่วยขับบนทางด่วน
• ผู้ใช้ที่มองหา EV แบต LFP เน้นความทนทานและความคุ้มค่าด้านต้นทุนระยะยาว

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

Aion N60 เป็น SUV หรือ MPV?

จากการสื่อสารในข่าวจีนถูกวางเป็นรถทรงอเนกประสงค์ “เน้นพื้นที่” ซึ่งบางสื่อมองว่าใกล้เคียงแนว MPV/มินิแวน ขณะที่ในข่าวภาพทางการถูกระบุเป็นกลุ่ม SUV คอมแพ็กต์ ดังนั้นภาพรวมคือรถครอบครัวทรงสูงที่เน้นการใช้งานจริงเป็นหลัก

วิ่งได้ 630 กม. จริงแค่ไหน?

ตัวเลข 630 กม. เป็นมาตรฐาน CLTC ซึ่งมักสูงกว่าการใช้งานจริง ควรรอข้อมูลทดสอบและเงื่อนไขตลาดจริง (อุณหภูมิ, ความเร็ว, ล้อ/ยาง, น้ำหนักบรรทุก ฯลฯ)

มี LiDAR และ Highway NOA ทุกคันจริงไหม?

รายงานข่าวระบุว่า “ติดตั้งทั้งไลน์อัป” แต่รายละเอียดฟังก์ชันและเงื่อนไขการทำงานจริงควรรอเอกสารสเปกอย่างเป็นทางการของแต่ละตลาดอีกครั้ง