เปิดขายจีน 642,000 – 798,000 บาท Geely Galaxy Starshine 8 EM PHEV วิ่งไฟฟ้า 60 – 130 กม. CLTC

เมื่อวันที่ 23 เมษายนที่ผ่านมา Geely Galaxy Starshine 8 EM (เก๋งหรูยุคใหม่จากจีลี่) ได้เปิดตัวพร้อมเปิดจองอย่างเป็นทางการ โดยมีให้เลือกทั้งหมด 5 รุ่นย่อย 139,800 – 173,800 หยวน หรือประมาณ 642,000 – 798,000 บาท
รถรุ่นนี้มาพร้อมกับ ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบไฮบริด Thunder God EM-P Super Electric Hybrid และในด้านเทคโนโลยีการขับขี่อัจฉริยะ ก็จัดเต็มด้วยระบบใหม่ล่าสุดที่ชื่อว่า Qianli Haohan Intelligent Driving System หรือแปลแบบเท่ ๆ ว่า “ระบบขับอัจฉริยะพันลี้เหิรหาว”
ข้อมูลพื้นฐาน
- ขนาด (ยาว×กว้าง×สูง): 5018×1918×1480 มม.
- ระยะฐานล้อ: 2928 มม.
- รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด: 5.8 เมตร
- ความจุห้องเก็บสัมภาระ: 405 ลิตร
- ความจุถังน้ำมัน: 55 ลิตร
ระบบขับเคลื่อนปลั๊กอินไฮบริด เบนซิน 1.5L 8.5kW (EM-i Thunder Super Electric Hybrid System)
- เครื่องยนต์เบนซิน 1.5L
- กำลังสูงสุดของเครื่องยนต์: 82 กิโลวัตต์ หรือ 112 แรงม้า PSD
- แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์: 136 นิวตันเมตร
- ระบบเกียร์: E-DHT
- มอเตอร์ไฟฟ้า: มอเตอร์ซิงโครนถาวร (PMSM)
- กำลังสูงสุดของมอเตอร์ไฟฟ้า: 175 กิโลวัตต์ หรือ 233 แรงม้า PS
- แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ไฟฟ้า: 262 นิวตันเมตร
- กำลังรวมทั้งระบบ: 257 กิโลวัตต์ หรือ 349 แรงม้า PS
- แรงบิดรวมทั้งระบบ: 398 นิวตันเมตร
- ประเภทแบตเตอรี่: ลิเธียมเฟอร์รอสฟอสเฟต (LFP) 8.5kWh วิ่งไฟฟ้า 60 กม. CLTC
- กำลังชาร์จ AC (ชาร์จช้า): 3.3 กิโลวัตต์ คาดว่าจะใช้เวลาชาร์จเต็มประมาณ 2.5 – 3 ชั่วโมง (สำหรับแบตเตอรี่ขนาด 8.5 kWh)
- ชาร์จ DC ไม่ได้ระบุ
- กำลังจ่ายไฟ V2L: 3 กิโลวัตต์
- อัตราประหยัด 29.7 กม./ลิตร
- ความเร็วสูงสุด 190 กม./ชม.
- ขนาดถังน้ำมัน 55 ลิตร
ระบบขับเคลื่อนปลั๊กอินไฮบริด เบนซิน 1.5L 18.4kW (EM-i Thunder Super Electric Hybrid System)
- เครื่องยนต์เบนซิน 1.5L
- กำลังสูงสุดของเครื่องยนต์: 82 กิโลวัตต์ หรือ 112 แรงม้า PSD
- แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์: 136 นิวตันเมตร
- ระบบเกียร์: E-DHT
- มอเตอร์ไฟฟ้า: มอเตอร์ซิงโครนถาวร (PMSM)
- กำลังสูงสุดของมอเตอร์ไฟฟ้า: 175 กิโลวัตต์ หรือ 233 แรงม้า PS
- แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ไฟฟ้า: 262 นิวตันเมตร
- กำลังรวมทั้งระบบ: 257 กิโลวัตต์ หรือ 349 แรงม้า PS
- แรงบิดรวมทั้งระบบ: 398 นิวตันเมตร
- ประเภทแบตเตอรี่: ลิเธียมเฟอร์รอสฟอสเฟต (LFP) 18.4kWh วิ่งไฟฟ้า 130 กม. CLTC
- กำลังชาร์จ AC (ชาร์จช้า): 6.6 กิโลวัตต์ คาดว่าจะใช้เวลาชาร์จเต็มประมาณ 2.5 – 3 ชั่วโมง (สำหรับแบตเตอรี่ขนาด 8.5 kWh)
- ชาร์จ DC 30-80% ภายใน 20 นาที
- กำลังจ่ายไฟ V2L: 6 กิโลวัตต์
- อัตราประหยัด 29.1 กม./ลิตร
- ขนาดถังน้ำมัน 55 ลิตร
- อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 6.79 วินาที
ระบบขับเคลื่อนปลั๊กอินไฮบริดเบนซินเทอร์โบ 1.5 ลิตร 18.4kWh (EM-P Thunder Super Electric Hybrid System)
- เครื่องยนต์เบนซิน 1.5T
- กำลังสูงสุดของเครื่องยนต์: 120 กิโลวัตต์ หรือ 163 แรงม้า PSD
- แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์: 255 นิวตันเมตร
- ระบบเกียร์: E-DHT
- มอเตอร์ไฟฟ้า: มอเตอร์ซิงโครนถาวร (PMSM)
- กำลังสูงสุดของมอเตอร์ไฟฟ้า: 160 กิโลวัตต์ หรือ 217 แรงม้า PS
- แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ไฟฟ้า: 350 นิวตันเมตร
- กำลังรวมทั้งระบบ: 280 กิโลวัตต์ หรือ 380 แรงม้า PS
- แรงบิดรวมทั้งระบบ: 605 นิวตันเมตร
- ประเภทแบตเตอรี่: ลิเธียมเฟอร์รอสฟอสเฟต (LFP) 18.4kWh วิ่งไฟฟ้า 130 กม. CLTC
- กำลังชาร์จ AC (ชาร์จช้า): 6.6 กิโลวัตต์
- ชาร์จ DC 30-80% ภายใน 20 นาที
- กำลังจ่ายไฟ V2L: 6 กิโลวัตต์
- อัตราประหยัด 29.1 กม./ลิตร
- ขนาดถังน้ำมัน 55 ลิตร
- อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 6.79 วินาที
ช่วงล่าง
- หน้า: แมคเฟอร์สันอิสระเสริมความแข็งแรง
- หลัง: อิสระห้าลิงก์
- ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้: FSD (ปรับแรงหน่วงอัตโนมัติ)
- ระบบเบรกหน้า: ดิสก์เบรกแบบมีช่องระบายความร้อน
- ระบบเบรกหลัง: ดิสก์เบรกแบบมีช่องระบายความร้อน
- พวงมาลัย: พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า DP-EPS
การออกแบบภายนอก