car250.com เว็บไซต์ของคนรักรถ ข่าวรถใหม่
วันอังคารที่ 26 กันยายน 2023
Here’s that cool assembly animation that Tesla showed off. pic.twitter.com/bK4NuKjUUC
— Mitchell (@strawberrywell) March 1, 2023
ออสติน, เท็กซัส, 14 ก.ย. (รอยเตอร์) TESLA คือผู้นำการหล่อตัวถังแบบชิ้นเดียว หรือกระบวนการ “Gigacasting” ซึ่งลดต้นทุนการผลิต และลดขั้นตอนในการผลิตส่งผลต่อความรวดเร็ว และลดราคาที่ลดลงอย่างมากของรถยนต์ไฟฟ้าเทสล่า
กระบวนการหล้อตัวถังอลูมิเนียมอัลลอยด้วยแท่นพิมพ์ขนาดใหญ่ที่มีแรงกดจับยึด 6,000 ถึง 9,000 ตันเพื่อขึ้นรูปโครงสร้างด้านหน้าและด้านหลังของรุ่น Y ส่งผลอย่างมากต่อกระบวนการผลิตแบรนด์เทสล่า นอกจากนี้พวกเขายังจะนำกระบวนการผลิตนี้ไปยังรถยนต์รุ่นอื่นๆ เช่นกัน
มีรายงานว่า Tesla สร้างความก้าวหน้าในการหล่อชิ้นเดียว Giga ด้วยเทคโนโลยีการหล่อช่วงล่างที่ซับซ้อนของรถยนต์ไฟฟ้าเกือบทั้งหมดในชิ้นเดียว นี้คือความก้าวหน้าครั้งสำคัญของเทคโนโลยีการหล่อแบบ “gigacasting”
Teslaได้รวมชุดนวัตกรรมต่างๆ เพื่อให้สามารถหล่อแบบชิ้นเดียวได้ หากข้อมูลถูกต้อง เรากำลังพูดถึงความก้าวหน้าครั้งใหญ่ เนื่องจากการสร้างโครงขนาดใหญ่โดยใช้วิธีการทั่วไป โดยทั่วไปแล้วจะต้องประกอบชิ้นส่วนแยกกันหลายร้อยชิ้นกว่าจะเป็นช่วงล่างของยานยนต์ในปัจจุบัน
ไม่จำเป็นต้องพูดว่า สิ่งนี้สามารถเปลี่ยนวิธีที่ Tesla สร้าง EV และมีส่วนช่วยลดต้นทุนการผลิตลงครึ่งหนึ่งซึ่งเป็นเป้าหมายอันยาวนานของ CEO Elon Musk
แหล่งข่าวกล่าวว่าความรู้ความชำนาญในการบรรลุเป้าหมายนั้นเป็นแกนหลักของกลยุทธ์การผลิตของโรงงานเทสล่า ซึ่งเป็นกุญแจสำคัญในแผนของเขาในการสร้างรถยนต์ไฟฟ้าราคาถูกกว่าหลายสิบล้านคันในอีกสิบปีข้างหน้า
แหล่งข่าว 2 รายกล่าวว่าการออกแบบและเทคนิคการผลิตใหม่ของ Tesla อาจทำให้บริษัทสามารถพัฒนารถยนต์ตั้งแต่เริ่มต้นได้ภายใน 18-24 เดือน เทียบกับ 3-4 ปีสำหรับคู่แข่งส่วนใหญ่ เฟรมขนาดใหญ่เดี่ยวที่รวมส่วนหน้าและด้านหลังเข้ากับส่วนล่างตรงกลางซึ่งเป็นที่เก็บแบตเตอรี่สามารถนำมาใช้ได้เป็นครั้งแรกในรถยนต์ไฟฟ้าคันเล็กราคาถูกที่เทสล่าจะเปิดตัวในอนา่คคาดว่าในปี 2025
การพัฒนาครั้งนี้มุ่งเน้นไปที่วิธีการออกแบบและทดสอบแม่พิมพ์ขนาดยักษ์สำหรับชิ้นส่วนขนาดใหญ่ดังกล่าวสำหรับการผลิตจำนวนมาก และวิธีที่การหล่อสามารถรวมเฟรมย่อยแบบกลวงเข้ากับซี่โครงภายในเพื่อลดน้ำหนักและเพิ่มความทนทานต่อการชนได้
นวัตกรรมดังกล่าวได้รับการพัฒนาโดยผู้เชี่ยวชาญด้านการออกแบบและการหล่อในสหราชอาณาจักร เยอรมนี ญี่ปุ่น และสหรัฐอเมริกา โดยเกี่ยวข้องกับการพิมพ์ 3 มิติและทรายอุตสาหกรรม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Tesla หันไปหาบริษัทที่สร้างแม่พิมพ์ทดสอบจากทรายอุตสาหกรรมด้วยเครื่องพิมพ์ 3 มิติ
Tesla ต้องการ Gigapresses ที่ใหญ่กว่าใหม่ซึ่งมีกำลังหนีบขนาดใหญ่ 16,000 ตันขึ้นไป ซึ่งจะมาพร้อมกับป้ายราคาที่สูงและอาจต้องมีอาคารโรงงานที่ใหญ่กว่าในการหล่อช่วงล่าง
Giga Press
Giga Press (High pressure die casting machine) คือเครื่องจักร หรือ เครื่องหล่อปั้มรถยนต์ ที่ครบวงจรที่สุดในโลก (Die casting machine) ถูกสร้าง และ คิดค้นโดยบริษัท IDRA Group จากประเทศอิตาลี่ เครื่องจักรนี้ เป็นเครื่องจักร Die Casting อันทรงพลังมากที่สุดในโลก
เครื่องจาก Giga Press ภายใต้ชื่อรุ่น OL 6100 CS ถูกนำไปใช้ครั้งแรกโดย Tesla ปลายปี 2020 โดยเครื่องจักร Giga Press ติดตั้งที่โรงงานรถยนต์ไฟฟ้า Tesla Factory ณ เมือง Fremont รัฐแคลิฟอร์เนีย น้ำหนักของมันมากถึง 410 – 430 ตัน
หลักการทำงานคราวๆ เตาหลอมจะรับอลูมิเนียมเย็นหนักกว่า 80 กิโลกรัม เข้าไปยังเครื่องหล่อเย็นด้วยความเร็ว 10 เมตรต่อนาที
พร้อมการปั้มโลหะให้กลายเป็นรถยนต์ Cyle Time อยู่ที่ 80-90 วินาที ทำให้สามารถผลิตโครงรถยนต์กว่า 40-45 คันภายใน 1 ชั่วโมง และทำให้สามารถผลิตรถยนต์มากถึง 1000 คันต่อวัน
การหล่อแซสซีเป็นชิ้นเดียว ทำให้รถมีโครงสร้างที่แข็งแกร่ง และน้ำหนักเบาลง ช่วยให้รถวิ่งไกลขึ้น ช่วยลดความผิดพลาด และความคลาดเคลื่อนมากมายจากรอยเชื่อมต่อ
และ แน่นอน การผลิตเช่นนี้ ทำให้ต้นทุนรถยนต์แต่ละคันของเทสล่า ถูกลงกว่า 30% รวมๆแล้วต้นทุนในการผลิตแซสซีเทสล่า ถูกลง 40% เทสล่า มีแผนติดตั้ง Gigapress ถึง 8 เครื่องในแต่ละโรงงาน Gigafactory ซึ่งรองรับการผลิตรถยนต์ได้มากถึง 4000 คันต่อวัน และ 1.5 ล้านคันต่อปี
Gigapress เริ่มใช้ในการผลิต Model Y ที่โรงงาน Gigafactory Fremont ในอเมริกา Gigafactory Berlin ในเยอรมัน Gigafactory Shanghai ในจีน Gigafactory Texas ในอเมริกา โดยเพิ่มขนาดการผลิต 8000 คันต่อวัน และ อาจผลิต Cybertruck เร็วๆนี้
