GM ตกลงจ่ายเงิน 4,859 ล้านบาท จากปัญหาเครื่องยนต์บกพร่อง ทำรถพัง-กินน้ำมันมาก
Advertisement
ข้อพิพาทเรื่องการใช้น้ำมันในเครื่องยนต์ GM สิ้นสุดลงพร้อมข้อเสนอชดเชย
ข้อพิพาททางกฎหมายที่ดำเนินมาอย่างยาวนานเกี่ยวกับการใช้น้ำมันในเครื่องยนต์บางรุ่นของ GM ได้ข้อสรุปแล้ว โดยเสนอการจ่ายเงินชดเชยให้กับเจ้าของรถที่ได้รับผลกระทบ แม้ว่า (อาจจะไม่น่าแปลกใจนัก) เช็คก้อนใหญ่ที่สุดจะไม่ได้ตกเป็นของพวกเขา
บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ได้ตกลงที่จะจ่ายเงิน 150 ล้านดอลลาร์ หรือ 4,859 ล้านบาท เพื่อยุติคดีความแบบกลุ่ม (class action lawsuit) ที่มุ่งเน้นไปที่เครื่องยนต์ V8 LC9 ขนาด 5.3 ลิตร ของพวกเขา ในขณะที่เจ้าของรถจะได้รับการชดเชย แต่ทนายความในคดีต่างหากที่เป็นผู้ได้รับผลประโยชน์อย่างแท้จริง เนื่องจากพวกเขากำลังจะได้รับเงินจำนวนมหาศาลถึง 57 ล้านดอลลาร์ หรือ 1,846 ล้านบาท
คดีนี้ถูกยื่นฟ้องโดย Garrett Tarvin, Gabriel Del Valle และ William Davis Jr. ซึ่งอ้างว่าเครื่องยนต์ V8 LC9 ขนาด 5.3 ลิตร ของ GM หรือที่รู้จักกันทั่วไปในชื่อ 5.3-liter Vortec มีปัญหาเรื่องแหวนลูกสูบและชุดประกอบลูกสูบที่ชำรุด ตามคำฟ้อง ข้อบกพร่องเหล่านี้ทำให้เกิดการใช้น้ำมันมากเกินไป ซึ่งนำไปสู่ปัญหาต่างๆ เช่น หัวเทียนเสียหาย, รอบเดินเบาไม่เรียบ, ปัญหาการเร่งความเร็ว และในบางกรณี เครื่องยนต์ขัดข้องโดยสิ้นเชิง
“กรณีนี้ดูเหมือนจะเกิดขึ้นกับคดีความที่ยื่นฟ้องในปี 2016 โดยเจ้าของรถยนต์ Chevrolet และ GMC SUV และรถกระบะบางรุ่น การร้องเรียนของพวกเขาเกี่ยวกับเครื่องยนต์ Vortec เจเนอเรชัน IV ที่เป็นเครื่องยนต์ของ Chevrolet Avalanche, Chevrolet Silverado 1500, Chevrolet Suburban, GMC Sierra และ GMC Yukon XL ตามคำฟ้องโจทก์กล่าวหาว่าเครื่องยนต์มีข้อบกพร่องที่ทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันมากเกินไป และทำให้น้ำมันเข้าไปยังส่วนต่าง ๆ ของเครื่องยนต์ที่ไม่ควรอยู่ ทำให้เกิดความเสียหาย”
ใครมีสิทธิ์ได้รับการชดเชย?
แม้ว่า GM จะปฏิเสธการกระทำผิดและรับผิดชอบมาโดยตลอด แต่ก็ได้ตกลงที่จะยุติคดีนี้ การตัดสินใจนี้มีผลเฉพาะกับ เจ้าของหรือผู้เช่าปัจจุบันของรถยนต์ที่ได้รับผลกระทบซึ่งซื้อหรือเช่าในรัฐแคลิฟอร์เนีย นอร์ทแคโรไลนา หรือไอดาโฮ สำหรับผู้ที่อยู่ในแคลิฟอร์เนีย รถยนต์จะต้องเป็นรถใหม่ และสำหรับสมาชิกกลุ่มในนอร์ทแคโรไลนา รถยนต์จะต้องถูกซื้อหรือเช่าผ่านตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตจาก GM
คดีความนี้เกี่ยวข้องกับรถยนต์รุ่น Chevrolet Avalanche, Silverado, Suburban, Tahoe, GMC Sierra, GMC Yukon และ GMC Yukon XL ปี 2011-2014 เจ้าของรถยนต์ที่ได้ทำการติดตั้งแหวนลูกสูบที่ได้รับการอัปเกรดภายใต้การรับประกันแล้วจะไม่มีสิทธิ์ได้รับการชดเชยใดๆ
เจ้าของรถจะได้เงินเท่าไหร่?
คาดการณ์ว่าสมาชิกกลุ่มที่มีสิทธิ์แต่ละรายจะได้รับเงินอย่างน้อย 2,149 ดอลลาร์ จากการประนีประนอมยอมความ นอกจากนี้ โจทก์ทั้งสามรายจะได้รับรายละ 30,000 ดอลลาร์ ดังที่กล่าวไว้ ทนายความที่เป็นตัวแทนของคดีความแบบกลุ่มจะได้รับ 57 ล้านดอลลาร์ หากคุณต้องการเข้าใจว่าเหตุใดสำนักงานกฎหมายจำนวนมากจึงลงทุนในคดีความแบบกลุ่ม นั่นคือคำตอบของคุณ
คดีความอีกคดี ในอีกรัฐ
ที่น่าสนใจคือ คดีความแบบกลุ่มอีกคดีที่อ้างถึงปัญหาเดียวกันกับเครื่องยนต์ LC9 ได้รับการอนุมัติเบื้องต้นในช่วงกลางเดือนมิถุนายน โดยเฉพาะในรัฐโอคลาโฮมา ในกรณีนั้น เจ้าของรถที่เป็นผู้ริเริ่มคดีความจะได้รับ 15,000 ดอลลาร์ หรือ 485,917 บาท ทนายความจะได้รับ 9.5 ล้านดอลลาร์ 307 ล้านบาท และเจ้าของรถที่ได้รับผลกระทบแต่ละรายจะได้รับประมาณ 700 ดอลลาร์ หรือ 22,000 บาท
ประเด็นสำคัญจากการยุติข้อพิพาทเรื่องการใช้น้ำมันในเครื่องยนต์ GM:
- เงินชดเชยรวม: GM ตกลงจ่ายเงิน 150 ล้านดอลลาร์ เพื่อยุติคดีความแบบกลุ่มเกี่ยวกับเครื่องยนต์ 5.3 ลิตร LC9 V8
- ใครได้ประโยชน์มากที่สุด:
- ทนายความ: ได้รับส่วนแบ่งสูงสุดถึง 57 ล้านดอลลาร์
- โจทก์หลักสามราย: ได้รับคนละ 30,000 ดอลลาร์
- เจ้าของรถที่ได้รับผลกระทบ: คาดว่าจะได้รับคนละอย่างน้อย 2,149 ดอลลาร์
- สาเหตุของคดี: ปัญหาแหวนลูกสูบและชุดประกอบลูกสูบที่ชำรุดในเครื่องยนต์ LC9 V8 ทำให้เกิดการใช้น้ำมันเกินพิกัดและปัญหาอื่นๆ เช่น หัวเทียนเสียหาย, รอบเดินเบาไม่เรียบ, ปัญหาการเร่งความเร็ว และเครื่องยนต์ขัดข้อง
- ผู้มีสิทธิ์ได้รับการชดเชย:
- เจ้าของหรือผู้เช่าปัจจุบันของรถยนต์ Chevrolet Avalanche, Silverado, Suburban, Tahoe, GMC Sierra, GMC Yukon, และ GMC Yukon XL รุ่นปี 2011-2014
- รถยนต์ต้องซื้อหรือเช่าในรัฐ แคลิฟอร์เนีย, นอร์ทแคโรไลนา หรือไอดาโฮ โดยมีเงื่อนไขเฉพาะของแต่ละรัฐ
- ไม่รวม รถที่ได้เปลี่ยนแหวนลูกสูบภายใต้การรับประกันแล้ว
- คดีความในโอคลาโฮมา: มีคดีความแยกต่างหากในรัฐโอคลาโฮมาสำหรับปัญหาเครื่องยนต์ LC9 โดยโจทก์หลักได้ 15,000 ดอลลาร์, ทนายความได้ 9.5 ล้านดอลลาร์, และเจ้าของรถที่ได้รับผลกระทบได้ประมาณ 700 ดอลลาร์ต่อราย
