TOYOTA GR Celica จะมาพร้อมเครื่องยนต์บล็อกใหม่ คาด “G20E” 4 สูบ ขนาด 2.0 ลิตร
Advertisement
การกลับมาของ Toyota GR Celica: ข้อมูลล่าสุดและข่าวลือ
หลังจากที่มีการคาดเดากันมานานหลายปี ในที่สุดชื่อรุ่น Toyota Celica ที่หลับใหลไปก็เตรียมกลับมาอีกครั้ง บริษัทได้ยืนยันการกลับมาของรุ่นนี้ และได้ยื่นจดเครื่องหมายการค้าสำหรับชื่อ “GR Celica” แล้ว ในขณะที่การพัฒนารถยนต์เจเนอเรชันที่แปดยังคงดำเนินต่อไป เราได้รวบรวมข้อมูลล่าสุดที่มีอยู่ พร้อมกับข่าวลือที่น่าสนใจ (และบางครั้งก็เกินจริง) ที่มาจากประเทศญี่ปุ่น
การถกเถียงครั้งใหญ่เกี่ยวกับเลย์เอาต์เครื่องยนต์
Toyota ยังไม่ได้เปิดเผยสเปกอย่างเป็นทางการสำหรับ GR Celica ใหม่ ทำให้มีช่องว่างสำหรับการคาดเดามากมาย อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ เทอร์โบชาร์จขนาด 2.0 ลิตร G20E ที่ประกาศเมื่อปีที่แล้ว ดูเหมือนจะเป็นตัวเลือกที่ไม่ต้องสงสัย สำหรับ GR Celica โดยพื้นฐานแล้วเครื่องยนต์นี้ให้กำลังสูงสุด 400 แรงม้า (298 kW / 406 PS) แต่ตามที่เจ้าหน้าที่ของ Toyota ระบุว่า เครื่องยนต์นี้สามารถ “แซงหน้า” 600 แรงม้าได้อย่าง “ง่ายดาย” สำหรับการใช้งานบนถนนด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ใหญ่ขึ้น
อย่างไรก็ตาม ตำแหน่งการวางเครื่องยนต์ของรถยนต์ยังคงเป็นจุดที่ถกเถียงกัน โดยปกติแล้ว Celica จะวางเครื่องยนต์ด้านหน้า แต่อาจจะมีการเปลี่ยนแปลงจากรากเหง้าดั้งเดิม สื่อญี่ปุ่น Best Car รายงานว่า รุ่นต่อไปอาจจะใช้การจัดวางเครื่องยนต์แบบวางกลาง หากเป็นเช่นนั้น จะทำให้เส้นแบ่งระหว่าง Celica และการฟื้นคืนชีพของ MR2 ที่มีข่าวลืออยู่นั้นพร่าเลือนลง โดยบทความดังกล่าวชี้ให้เห็นว่าทั้งสองโครงการอาจถูกรวมเข้าเป็นหนึ่งเดียว
Toyota ได้นำเสนอเครื่องยนต์ G20E ในรถยนต์ต้นแบบ GR Yaris M Concept แบบวางกลางที่งาน Tokyo Auto Salon รถคันนั้นกำลังจะเข้าสู่การทดสอบด้านมอเตอร์สปอร์ต ซึ่งอาจช่วยปรับปรุงการตั้งค่าสำหรับรถยนต์รุ่นการผลิตในอนาคต
ปัญหาของทฤษฎีเครื่องยนต์วางกลางคือ ทีเซอร์ก่อนหน้านี้ของ Toyota ได้กล่าวถึงทั้ง Celica เจเนอเรชันที่แปดและ MR2 เจเนอเรชันที่สี่ ควบคู่ไปกับ GR 86 และ GR Supra รุ่นใหม่ รวมถึงซูเปอร์คาร์ GR GT3 นอกจากนี้ ในงานแถลงข่าวที่โตเกียว นักขับของ Toyota ได้แนะนำว่าเครื่องยนต์ใหม่นี้สามารถติดตั้งในรถยนต์ “MR-something” ได้ แม้ว่าจะมีการกล่าวถึง Celica จากใครบางคนในเบื้องหลังก็ตาม
ไม่ว่าเครื่องยนต์จะไปอยู่ที่ส่วนใดของแชสซี GR Celica คาดว่าจะมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ GR-Four ของ Toyota สิ่งนี้สอดคล้องกับมรดกการแข่งขันแรลลี่ของ Celica GT-Four ในอดีต ซึ่งได้รับชื่อเสียงในรุ่นที่สี่ ห้า และหก ระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีดอาจถูกนำเสนอควบคู่ไปกับเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 8 สปีด ตามแนวทางที่ใช้ใน GR Corolla และ GR Yaris
ต้นแบบการพัฒนาขั้นสูง
จนถึงตอนนี้ ยังไม่มีรถทดสอบ ถูกจับภาพได้ในป่า แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าไม่มี Cooper Ericksen รองประธานอาวุโสฝ่ายวางแผนผลิตภัณฑ์และกลยุทธ์ของ Toyota North America บอกกับ MotorTrend ว่า “ผลิตภัณฑ์ที่อาจใช้ชื่อ Celica” กำลังอยู่ระหว่างการพัฒนาและอยู่ในขั้นตอน “การพัฒนาที่ค่อนข้างก้าวหน้า” เขาไม่ได้ระบุไทม์ไลน์การเปิดตัว
รายงานเดียวกันอ้างว่า บริษัท ได้แสดงต้นแบบของ GR Celica ให้กับตัวแทนจำหน่ายในสหรัฐฯ แล้ว อย่างไรก็ตาม ผู้บริหารของ Toyota ได้ปฏิเสธความถูกต้องของภาพเรนเดอร์ที่ไม่เป็นทางการที่เผยแพร่ทางออนไลน์ โดยชี้ให้เห็นว่าการออกแบบจริงนั้นแตกต่างกันมาก ในความเป็นจริง การคาดการณ์รูปลักษณ์ของรุ่นที่จะมาถึงนั้นเป็นเรื่องยาก ซึ่งจะต้องแตกต่างจาก GR 86 และ GR Supra เพื่อให้เหมาะสมกับกลุ่มผลิตภัณฑ์ Toyota ในอนาคต
การกลับมาของการแข่งขันแรลลี่?
ข่าวลือที่น่าสนใจอีกประการหนึ่งชี้ให้เห็นว่า GR Celica ใหม่ อาจเป็นรากฐานสำหรับรถยนต์แรลลี่ในอนาคตสำหรับการแข่งขัน WRC ในประเภทสูงสุด โดยเข้ามาแทนที่ GR Yaris สิ่งนี้จะสมเหตุสมผลเนื่องจากรุ่นก่อนหน้าได้เข้าร่วมการแข่งขัน World Rally Championship ตั้งแต่ปี 1988 จนถึงปี 1995 โดยคว้าแชมป์ผู้ผลิต 2 สมัย และแชมป์นักขับ 3 สมัย
Best Car คาดการณ์ว่ารุ่นการผลิตจะเปิดตัวที่งาน Tokyo Auto Salon ปี 2027 แน่นอนว่าข้อมูลเพิ่มเติมอาจปรากฏขึ้นก่อนหน้านั้น สำหรับตอนนี้ GR Celica ดูเหมือนจะสานต่อมรดกที่เริ่มต้นขึ้นในปี 1970 และดำเนินมาตลอดเจ็ดรุ่น จนกระทั่งรุ่นดังกล่าวเลิกผลิตในปี 2006
เครื่องยนต์ใหม่ TOYOTA “G20E” 4 สูบรีบกำลังกว่า 600 แรงม้า ขนาด 2.0 ลิตร
