วิเคราะห์ Honda ระงับโครงการ EV กว่า 484,500 ล้านบาทในแคนาดา เซ่นพิษตลาด EV ซบเซา
วิเคราะห์เจาะลึก Honda เบรกโปรเจกต์ยักษ์ 484,500 ล้านบาทในแคนาดา เซ่นพิษตลาด EV ซบเซา
สถานการณ์ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในอเมริกาเหนือกำลังเผชิญกับจุดเปลี่ยนสำคัญ ล่าสุดมีรายงานจาก Nikkei Asia ระบุว่า Honda Motor ยักษ์ใหญ่จากญี่ปุ่น เตรียมประกาศระงับโครงการพัฒนาคอมเพล็กซ์ผลิตยานยนต์ไฟฟ้ามูลค่ากว่า 1.5 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ (หรือประมาณ 484,500 ล้านบาท) ในประเทศแคนาดาอย่างเป็นทางการ
สรุปประเด็นสำคัญ ทำไม Honda ถึงเลือก “ถอย” จาก EV ในตอนนี้?
- อุปสงค์ในสหรัฐฯ ชะลอตัว ผู้บริโภคชาวอเมริกันมีความต้องการรถ EV น้อยกว่าที่คาดการณ์ไว้ ทำให้ค่ายรถต้องกลับมาทบทวนความคุ้มค่าของการลงทุน
- นโยบายสหรัฐฯ เปลี่ยนทิศ การปรับเปลี่ยนมาตรฐานประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่อ่อนตัวลง และการยกเลิกการสนับสนุนทางการเงินสำหรับรถ EV ในสหรัฐฯ ส่งผลกระทบโดยตรงต่อแผนการเติบโต
- Hybrid คือทางรอด Honda ตัดใจเบนเข็มกลยุทธ์ในอเมริกาเหนือ โดยหันมาให้ความสำคัญกับ รถยนต์ไฮบริด (Hybrid) เป็นแกนหลักแทน
ผลกระทบและบริบทของโรงงานใน Alliston
ปัจจุบัน Honda มีฐานการผลิตอยู่ที่เมือง Alliston รัฐออนแทรีโอ ซึ่งเป็นโรงงานผลิต Honda Civic และ CR-V ทั้งในรุ่นเครื่องยนต์สันดาปและรุ่นไฮบริดอยู่แล้ว แผนเดิมที่จะขยายให้เป็นศูนย์กลาง EV ระดับโลกจึงต้องถูกพับเก็บไว้ก่อน เพื่อรอประเมินสถานการณ์ตลาดอีกครั้งในอีก 2 ปีข้างหน้าตามที่บริษัทเคยแจ้งไว้เมื่อปีที่ผ่านมา
“กำแพงภาษีของสหรัฐฯ และการเปลี่ยนแปลงนโยบายภายในประเทศ กำลังสร้างแรงกดดันมหาศาลให้กับผู้ผลิตรถยนต์ ส่งผลให้หลายค่ายต้องชะลอหรือลดขนาดการลงทุนในโครงการรถไฟฟ้าและแบตเตอรี่”
— Gabrielle Landry โฆษกกระทรวงอุตสาหกรรมแคนาดา กล่าว
โดมิโน่ EV ในแคนาดา ไม่ใช่แค่ Honda ที่เจ็บ
ความล้มเหลวของโครงการ EV ในแคนาดาไม่ได้เกิดขึ้นกับ Honda เป็นรายแรก แต่ถือเป็นระลอกคลื่นที่น่ากังวลสำหรับเศรษฐกิจแคนาดา:
- General Motors (GM) ยุติการผลิตรถตู้ไฟฟ้า BrightDrop ไปเมื่อปีที่แล้ว
- Ford Motor เปลี่ยนแผนจากการผลิต EV ที่โรงงาน Oakville มาเป็นการผลิตรถกระบะแทน
- โรงงานแบตเตอรี่ โครงการผลิตส่วนประกอบแบตเตอรี่หลายแห่งถูกระงับหรือเลื่อนออกไปอย่างไม่มีกำหนด
แรงกดดันทางการเมือง นโยบายรัฐบาลแคนาดามาถูกทางจริงหรือ?
ด้าน Adam Chambers สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรจากพรรคอนุรักษนิยม ได้ออกมาวิจารณ์รัฐบาลเสรีนิยมของแคนาดาอย่างรุนแรง โดยระบุว่าการที่ Honda ตัดสินใจเช่นนี้คือ “เครื่องยืนยันความล้มเหลว” ของนโยบายสนับสนุนรถ EV ของรัฐบาล
เขามองว่ารัฐบาลควรเลิก “ดันทุรัง” กับนโยบายเดิม และหันไปให้ความสำคัญกับการรักษาช่องทางการเข้าถึงตลาดรถยนต์ในสหรัฐฯ เพื่อความอยู่รอดของอุตสาหกรรมยานยนต์แคนาดาในระยะยาวมากกว่า
บทวิเคราะห์ส่งท้าย อนาคตของรถยนต์ในอเมริกาเหนือ
การตัดสินใจของ Honda สะท้อนให้เห็นว่า “ความจริงของตลาด” กำลังสู้กับ “อุดมการณ์ด้านสิ่งแวดล้อม” ในขณะที่โครงสร้างพื้นฐานและการยอมรับของผู้ใช้รถ EV ยังไม่ถึงจุดอิ่มตัว รถยนต์ไฮบริดจึงกลายเป็น “สะพานเชื่อม” ที่ปลอดภัยที่สุดสำหรับผู้ผลิตในเชิงธุรกิจในช่วงรอยต่อนี้ครับ
