Honda Vezel เจเนอเรชันใหม่ (รุ่นที่ 4) โผล่สปายช็อตครั้งแรกในญี่ปุ่น
ดีไซน์เปลี่ยนชัด ซุ้มล้อหลังทรงพลัง ลุ้นเลิกเครื่องเบนซิน เดินหน้า e:HEV เต็มรูปแบบ

Honda Vezel หรือที่หลายตลาดรู้จักในชื่อ HR-V นับเป็นหนึ่งใน SUV ขนาดเล็ก (B-SUV) ที่ประสบความสำเร็จสูงสุดของ HONDA และล่าสุดก็เริ่มมีความเคลื่อนไหวครั้งสำคัญ เมื่อมีภาพ รถทดสอบพรางตัว (Spy Shot) ของ Honda Vezel เจเนอเรชันใหม่ รุ่นที่ 4 หลุดออกมาจากประเทศญี่ปุ่น สะท้อนว่าการเปลี่ยนโฉมใหญ่ใกล้เข้ามาแล้ว

• Honda HR-V ปัจจุบัน เจนที่ 3 เปิดตัวครั้งแรก ตั้งแต่ปี 2021 – 2022 โดยรุ่นนี้เผยโฉมในหลายตลาดทั่วโลกช่วงปลายปี 2021 และปี 2022 ก่อนจะมีรุ่น ไมเนอร์เชนจ์ (Minorchange) ในปี 2024–2025 ด้วยดีไซน์และออปชันใหม่

ภาพดังกล่าวถูกบันทึกได้บริเวณลานจอดรถในภูมิภาคคันโต โดยตัวรถถูกคลุมด้วยลายพรางทั้งคัน แต่ยังสามารถมองเห็นเส้นสายและสัดส่วนใหม่ได้อย่างชัดเจน โดยเฉพาะด้านท้ายที่แตกต่างจากรุ่นปัจจุบันอย่างเห็นได้ชัด

ดีไซน์ภายนอกใหม่ เน้นความแข็งแรงและสปอร์ตมากขึ้น

แม้จะยังไม่เห็นรายละเอียดทั้งหมด แต่จากภาพสปายช็อตเผยให้เห็นแนวทางการออกแบบที่แตกต่างจาก Vezel รุ่นที่ 2 อย่างชัดเจน

• ซุ้มล้อหลังขยายใหญ่ขึ้น ดูนูนและยื่นออกจากตัวถังมากกว่าเดิม ให้ภาพลักษณ์แข็งแรง บึกบึน และมีมัดกล้ามมากขึ้น
• เสา C และกระจกหลัง มีองศาลาดเอียงมากขึ้นเล็กน้อย ช่วยเสริมบุคลิกสปอร์ต และลดความเรียบแบบ SUV ครอบครัว
• ไฟท้าย ดูเหมือนจะมีความยาวมากขึ้นในแนวนอน อาจพัฒนาไปสู่ดีไซน์ไฟท้ายแบบ Light Bar เต็มรูปแบบ

โดยรวมแล้ว Vezel เจเนอเรชันใหม่ให้ความรู้สึก “สปอร์ต + แข็งแรง” มากกว่ารุ่นปัจจุบันที่เน้นความเรียบง่ายและมินิมอล

ไม่มีที่ปัดน้ำฝนหลัง? รายละเอียดเล็กที่น่าสนใจ

อีกหนึ่งจุดที่ถูกพูดถึงอย่างมากคือ ไม่พบที่ปัดน้ำฝนด้านหลังในตำแหน่งปกติ จากภาพสปายช็อต มีความเป็นไปได้ว่า Honda อาจเลือกใช้

• ที่ปัดน้ำฝนแบบ ซ่อนใต้สปอยเลอร์หลัง
• หรือออกแบบองศากระจกและสปอยเลอร์ให้ลดการเกาะของน้ำและฝุ่น

แนวทางนี้พบได้ในรถยุโรปหรือรถไฟฟ้าบางรุ่น แต่ถือว่า ค่อนข้างใหม่สำหรับ Honda หากเกิดขึ้นจริง จะช่วยเสริมภาพลักษณ์ล้ำสมัยให้กับ Vezel รุ่นใหม่ได้ไม่น้อย

แนวโน้มขุมพลัง อาจยกเลิกเครื่องยนต์เบนซิน เดินหน้า e:HEV เต็มรูปแบบ

ข้อมูลจากตลาดญี่ปุ่นชี้ชัดว่า Honda ได้หยุดรับออเดอร์ Vezel เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร ไปแล้ว และปัจจุบันยอดจองส่วนใหญ่เทไปที่รุ่น e:HEV โดยเฉพาะรุ่น RS ที่มียอดจองล้นจนต้องรอรถนาน

ทำให้มีความเป็นไปได้สูงว่า Honda Vezel เจเนอเรชันที่ 3 อาจตัดเครื่องยนต์เบนซินล้วนออกจากไลน์อัป และใช้ระบบไฮบริดเป็นหลัก

ปัจจุบันใช้ระบบไฮบริด e:HEV

• เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร 4 สูบ i-VTEC
• มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ทำงานร่วมกับแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน
• เกียร์อัตโนมัติแบบ e-CVT (ไฟฟ้า)
• ให้แรงบิดสูงสุดประมาณ 253 นิวตัน-เมตร
• อัตราการประหยัดน้ำมันประมาณ 24–25 กม./ลิตร ในการใช้งานจริง (ตัวเลขอาจแตกต่างตามมาตรฐาน)

แนวโน้มขุมพลังที่คาดการณ์:

• ระบบ e:HEV เจเนอเรชันใหม่ ปรับปรุงการตอบสนองและความประหยัด
• อาจปรับจูนให้เน้นการขับขี่แบบสปอร์ตมากขึ้น รองรับรุ่น RS
• สอดคล้องกับทิศทางลดคาร์บอนและกฎไอเสียที่เข้มงวดขึ้นในญี่ปุ่น

เทคโนโลยีและระบบความปลอดภัย คาดยกระดับอีกขั้น

แม้บทความต้นทางยังไม่เปิดเผยรายละเอียดเชิงลึก แต่มีการคาดการณ์ว่า Vezel รุ่นใหม่จะได้รับการอัปเกรดด้านเทคโนโลยีอย่างชัดเจน

• ระบบ Honda Sensing เวอร์ชันล่าสุด ตรวจจับได้แม่นยำขึ้น
• ระบบช่วยขับขี่อัตโนมัติระดับสูงขึ้นในสภาพจราจรหนาแน่น
• ห้องโดยสารอาจได้แรงบันดาลใจจากรถคอนเซ็ปต์หรือรุ่นใหม่อย่าง Prelude เจเนอเรชันถัดไป

ทั้งหมดนี้สอดคล้องกับทิศทางของ Honda ที่ต้องการยกระดับคุณภาพและความล้ำสมัยของรถในกลุ่ม B-SUV ให้ใกล้เคียงรถระดับสูงกว่า

กำหนดการเปิดตัว คาดปลายปี 2026 – ต้นปี 2027

เมื่อพิจารณาจากวงจรผลิตภัณฑ์ของ Vezel รุ่นปัจจุบันที่เปิดตัวในปี 2021 การเผยโฉมสปายช็อตในช่วงต้นปี 2026 บ่งชี้ว่า:

• การเปิดตัวอย่างเป็นทางการในญี่ปุ่น อาจเกิดขึ้นช่วงปลายปี 2026
• หรืออย่างช้าคือ ต้นปี 2027

ส่วนตลาดต่างประเทศ รวมถึงอาเซียนและไทย อาจต้องรออีกระยะตามแผนการผลิตและกลยุทธ์ของ Honda ในแต่ละภูมิภาค

สรุป Honda Vezel ใหม่ กำลังเปลี่ยนจาก SUV เรียบหรู สู่ SUV สปอร์ตไฮบริดเต็มตัว

จากข้อมูลทั้งหมด Honda Vezel เจเนอเรชันที่ 3 ไม่ใช่แค่การเปลี่ยนโฉมตามรอบอายุ แต่เป็น การปรับบุคลิกใหม่ทั้งคัน ตั้งแต่ดีไซน์ที่แข็งแรงขึ้น เทคโนโลยีที่ล้ำขึ้น ไปจนถึงแนวโน้มการใช้ระบบไฮบริดเป็นหลัก

หาก Honda เดินเกมนี้จริง Vezel รุ่นใหม่จะไม่ใช่แค่ B-SUV สำหรับครอบครัวอีกต่อไป แต่จะเป็น B-SUV ไฮบริดที่ขับสนุกและมีภาพลักษณ์สปอร์ตมากขึ้น เพื่อต่อกรกับคู่แข่งรุ่นใหม่ในยุคไฟฟ้า

All-NEW HONDA CITY ใหม่ เปิดตัวตอนไหน อาจประหยัดถึง 3x กม./ลิตรแน่!