
ฮุนได มอเตอร์ และ เกีย หลังจากยุบแผนกเครื่องยนต์สันดาป หันไปสนับสนุนแผนกไฟฟ้า ได้ประกาศเน้นธุรกิจยานยนต์หลักไฟฟ้า ด้วยการเพิ่มยอดขาย 1 ล้านคันภายในปี 2568 เป็น 1.7 ล้านคันภายในปี 2569
“นักวิจัยหน่วยออกแบบเครื่องยนต์ได้ย้ายไปที่ศูนย์ออกแบบระบบไฟฟ้า เหลือเพียงบางส่วนเท่านั้นที่จะดัดแปลงเครื่องยนต์ที่มีอยู่ ศูนย์พัฒนาระบบส่งกำลังกำลังเปลี่ยนเป็นศูนย์ทดสอบการใช้ไฟฟ้า ในขณะที่ศูนย์พัฒนาประสิทธิภาพของระบบส่งกำลังกำลังกลายเป็นศูนย์พัฒนาประสิทธิภาพการใช้พลังงานไฟฟ้า”