ISUZU D-MAX M SMART ราคา 1,030,000 – 1,054,000 บาท
![ISUZU D-MAX M SMART ราคา 1,030,000 – 1,054,000 บาท](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2022/05/อัตราทดเกียร์-6-AT-พร้อม-Revtronic.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2022/05/capture-20220505-200353.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2022/05/Isuzu-D-Max-Hi-Lander-M-Smart-01.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2022/05/Isuzu-D-Max-Hi-Lander-M-Smart-02.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2022/05/Isuzu-D-Max-Hi-Lander-M-Smart-03.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2022/05/ภายใน-Isuzu-D-Max-M-Smart-01.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2022/05/ภายใน-Isuzu-D-Max-M-Smart-02.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2022/05/ภายใน-Isuzu-D-Max-M-Smart-03.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2022/05/ภายใน-Isuzu-D-Max-M-Smart-06.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2022/05/ภายใน-Isuzu-D-Max-M-Smart-07.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2022/05/ระบบความปลอดภัย-Isuzu-D-Max-M-Smart-01.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2022/05/ระบบความปลอดภัย-Isuzu-D-Max-M-Smart-02.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2022/05/ระบบความปลอดภัย-Isuzu-D-Max-M-Smart-03.jpg)
ISUZU D-Max Double Cab Hi-Lander 1.9 / 3.0 M SMART เสริมรุ่นลดสเปค และ ลดราคาจากสาเหตุการขาดแคลนชิป
- D-Max Double Cab Hi-Lander 1.9 M SMART 6AT – 1,030,000 บาท
- D-Max Double Cab Hi-Lander 3.0 M SMART 6AT – 1,054,000 บาท
สิ่งที่เพิ่มเติม ถูกลงจากรุ่นปกติ 10,000 บาท ตัด ระบบเตือนมุมอับสายตาด้านข้าง Blind Spot Monotoring ตัด ระบบเตือนเมื่อมีรถวิ่งมาทางด้านหลังขณะถอย Rear Cross Traffic Alert
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2019/10/ISUZU-Hilander-4-3-1024x604.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2019/10/ISUZU-Hilander-4-4-1024x604.jpg)
- ใหม่! เครื่องยนต์อีซูซุ 3.0 ดีดีไอ บลูเพาเวอร์ รุ่น 4JJ3-TCX 2,999 ซีซี ความกว้างกระบอกสูบ × ช่วงชัก 95.4 × 104.9 มม. อัตราส่วนกำลัง 16.3 / 1 ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิตสูงสุด 450 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600 – 2,600 รอบ/นาที
- พัฒนาใหม่! เครื่องยนต์อีซูซุ 1.9 ดีดีไอ บลูเพาเวอร์ Gen 2 รุ่น RZ4E-TC 1,898 ซีซี ที่ได้รับการพัฒนาไปอีกขั้น ความกว้างกระบอกสูบ × ช่วงชัก 80 × 94.4 มม. อัตราส่วนกำลัง 16.5 / 1 ให้พลังแรงสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิตสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที
อัตราทดเกียร์ 6 AT พร้อม Revtronic
- เกียร์ 1 3.600
- เกียร์ 2 2.090
- เกียร์ 3 1.488
- เกียร์ 4 1.000
- เกียร์ 5 0.687
- เกียร์ 6 0.580
- เกียร์ถอยหลัง 3.732
- อัตราทดเฟืองท้าย 3.727
ระบบช่วงล่าง
- ระบบเบรก หน้า : ดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน
- ระบบเบรก หลัง : ดรัมเบรค
- ระบบกันสะเทือน หน้า : แบบอิสระปีกนก 2 ชั้น คอยล์สปริง และเหล็กกันโคลงพร้อมโช้กอัพแก๊ส
- ระบบกันสะเทือน หลัง : แหนบแผ่นรูปครึ่งวงรี พร้อมโช้กอัพแก๊ส (แหนบเหนือเพลา)