หมอนทองวิทยา x รถสองแถว ISUZU NPR ตำนานทีมมัธยมที่ไม่ได้มีรถบัส แต่มีหัวใจและความฝัน ลุยถึงรอบชิงฟุตบอล 7 สี 2568

หมอนทองวิทยา x รถสองแถว ISUZU NPR ตำนานทีมมัธยมที่ไม่ได้มีรถบัส แต่มีหัวใจและความฝัน ลุยถึงรอบชิงฟุตบอล 7 สี 2568
Spread the love
Advertisement Advertisement

หมอนทองวิทยา x รถสองแถว Isuzu NPR:ตำนานทีมมัธยมที่ไม่ได้มีรถบัส แต่มีหัวใจและความฝัน ลุยถึงรอบชิงฟุตบอล 7 สี 2568

โรงเรียนหมอนทองวิทยา จ.ฉะเชิงเทรา ใช้รถสองแถว Isuzu NPR เป็นพาหนะพาทีมฟุตบอลเด็ก ม.ปลาย ลุยเข้ารอบชิงฟุตบอล 7 สี 2568 สร้างตำนานจากความฝันและความเชื่อ ในวงการฟุตบอลเยาวชนไทย มีทีมจำนวนน้อยมากที่จะถูกพูดถึงทั้ง “ในสนาม” และ “นอกสนาม” พร้อมกัน – แต่หมอนทองวิทยา คือหนึ่งในไม่กี่ทีมที่ทำได้

นี่คือทีม ม.ปลายจาก จ.ฉะเชิงเทรา ที่ไม่ได้เดินทางด้วยรถบัสหรู มีโลโก้สปอนเซอร์ติดข้างรถ แต่เดินทางด้วย รถสองแถว Isuzu NPR รุ่นตำนาน ที่เด็ก ๆ ทั้งทีม เรียกมันว่า “รถตามล่าฝัน”

และโค้ชของทีม? ไม่ใช่แค่โค้ช แต่เป็น อ.สกล เกลี้ยงประเสริฐ  ครู, โค้ช, ผู้จัดการทีม และคนขับรถสองแถวในคนเดียวกัน

บางทีมชนะด้วยงบประมาณ
บางทีมชนะด้วยชื่อสถาบัน
แต่ทีมนี้… ชนะด้วยหัวใจ

โรงเรียนหมอนทองวิทยา ทีมเล็ก หัวใจใหญ่ จากฉะเชิงเทรา

หมอนทองวิทยาอาจไม่ใช่โรงเรียนดังระดับประเทศ ไม่ได้มี “สายกีฬา” เต็มระบบ ไม่ได้มีสนามหญ้าเทียม หรือฟิตเนสเฉพาะทีม

แต่พวกเขามี 3 สิ่งที่หาไม่ได้จากงบประมาณ:

  • วัฒนธรรมความเชื่อในความพยายาม
  • ชุมชนที่เชื่อว่าฟุตบอลเปลี่ยนชีวิตเด็กได้
  • โค้ชที่ไม่ยอมให้ “ข้อจำกัด” เป็นข้ออ้าง

เด็กนักฟุตบอลหลายคนยังต้องช่วยพ่อแม่ทำสวน ทำนา ขายของ ชีวิตจริงไม่ได้โรยด้วยสนามซ้อมหญ้านุ่ม ๆ แต่พวกเขายังฝึกซ้อมทุกวัน ยังตั้งเป้าหมายเหมือนทีมจากโรงเรียนใหญ่

ฟุตบอล 7 สี คือความฝันสูงสุด และปี 2568 คือปีที่ฝันนั้น “เริ่มเป็นจริง”

จากรถบรรทุกสู่รถสองแถว ทำไม Isuzu NPR ถึงเป็น “รถประจำทีมในตำนาน”

NPR ไม่ใช่แค่รถขนของ แต่มันคือชีวิตคนไทยมาหลายสิบปี

แทบทุกจังหวัดมีรถสองแถว NPR อย่างน้อย 1 สาย บางคันวิ่งมา 15–20 ปี แต่ยังสตาร์ทติด… และยัง “รับคนกลับบ้านได้ทุกวัน” สำหรับหมอนทองวิทยา NPR ไม่ได้เป็นแค่รถโดยสาร แต่มันคือ “รถบัสทีมฟุตบอล” “รถไปแข่ง” “รถพาความฝันเดินทาง”

ทำไม NPR ถึงถูกยกให้เป็น ‘โคตรรถสองแถวในตำนาน’

  • เครื่องดีเซลทนทายาด 115–150 แรงม้า

  • ช่วงล่างรับน้ำหนักดีแบบรถบรรทุกแท้ ๆ

  • ซ่อมง่าย อะไหล่ไม่แพง ช่างท้องถิ่นซ่อมได้ทุกอู่

  • เติมน้ำมันแล้ววิ่งได้ทั้งวัน

  • รถคันเดียว “พาหมู่บ้านอยู่รอด” มาหลายยุค

หลายคนโตมากับเสียงเครื่อง NPR บางคนขึ้นไปโรงเรียน บางคนกลับจากตลาด บางคน “ไปแข่งบอล” เหมือนหมอนทองวิทยา รถรุ่นนี้ไม่หรู แต่ มีเรื่องเล่าทุกคัน

ฟุตบอล 7 สี 2568 เส้นทางของหมอนทองวิทยา สู่รอบชิงระดับประเทศ

การเข้ารอบลึกในฟุตบอล 7 สี ไม่ใช่เรื่องธรรมดา เพราะนี่คือรายการที่ทีมจากทั่วประเทศ ต้องผ่านโรงเรียนใหญ่ ๆ ระดับตัวท็อป

และหมอนทองวิทยา… ผ่านมาได้ด้วย จังหวะ, แท็กติก และหัวใจของทีม

เกมสำคัญที่คนทั้งจังหวัดพูดถึง

  • รอบ 32 ทีม: ชนะทีมเต็งที่เหนือกว่าเกือบทุกอย่าง

    Advertisement Advertisement
  • รอบ 16 ทีม: ยิงประตูชัยนาที 89

  • รอบ 8 ทีม: ชนะด้วยสกอร์ที่ไม่มีใครคาดคิด

  • รอบรองฯ: เกมที่เล่นแบบ “ไม่เหลืออะไรต้องกลัว”

หลังจบเกมรอบรอง… ไม่มีใครบนรถร้องเพลง แต่ทุกคน “ยิ้มทั้งน้ำตา”

“ครูครับ เราไปชิง 7 สี จริงเหรอ?”

“จริงสิลูก… เรามาถึงแล้ว”

อ.สกล เกลี้ยงประเสริฐ ครู, โค้ช และคนขับรถสองแถวที่พาเด็กไปถึงฝัน

ไม่ใช่เรื่องปกติ ที่โค้ชทีมฟุตบอลจะเป็น “พนักงานขับรถทีม” ด้วย แต่เขาทำ และทำด้วยความภูมิใจ เพราะเขาเชื่อว่า “เด็กจะเชื่อในความฝันได้ ก็ต่อเมื่อผู้ใหญ่ลงมือทำให้เห็นก่อน”

เขาไม่เคยบ่นว่าโรงเรียนไม่มีรถบัส เขาแค่สตาร์ทรถ NPR แล้วพาเด็กไปซ้อม เขาไม่เคยบ่นว่าโรงเรียนเล็ก เขาแค่บอกเด็กว่า “ถ้าใจใหญ่พอ… โรงเรียนก็ใหญ่พอ”

นัดชิงชนะเลิศ หมอนทองวิทยา vs อบจ.ชัยนาท  8 พ.ย. 2568

วันเสาร์ที่ 8 พฤศจิกายน 2568
เวลา 16.15 น.
สนามศุภชลาศัย กรุงเทพฯ
ถ่ายทอดสด + ดูออนไลน์

นี่ไม่ใช่แค่เกมฟุตบอล แต่มันคือ พิธีวัดหัวใจของทีมที่ไม่มีอะไรเลย… นอกจากความเชื่อ

จะชนะหรือแพ้ไม่ใช่ประเด็น เพราะพวกเขาชนะไปแล้วตั้งแต่วันแรกที่ขึ้นรถสองแถวคันนั้น

ข้อมูลด้านเครื่องยนต์

รายการ รายละเอียด
รหัสเครื่องยนต์ Isuzu 4BE1 (ดีเซล 4 สูบ)
ความจุเครื่องยนต์ 3.6 ลิตร (3,600 ซีซี)
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง ปั๊มดีเซลแบบกลไก (Mechanical Injection)
กำลังสูงสุด ประมาณ 110 แรงม้า @ 3,200 rpm
แรงบิดสูงสุด ราว 25–27 กก.-ม. @ 1,800 rpm
ระบบอัดอากาศ ไม่มีเทอร์โบ (NA)
ประเภทเครื่องยนต์ ดีเซล OHV 8 วาล์ว

 ระบบส่งกำลัง

รายการ รายละเอียด
เกียร์ ธรรมดา 5 สปีด
ระบบขับเคลื่อน ขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD)
อัตราทดเฟืองท้าย ประมาณ 5.xx (ขึ้นอยู่กับประเภทรถดัดแปลง/งานบรรทุก)

ช่วงล่าง / เบรก

รายการ รายละเอียด
ช่วงล่างหน้า–หลัง แหนบแผ่น + โช้กอัพ
เบรกหน้า ดรัมเบรก
เบรกหลัง ดรัมเบรก
ระบบเสริม ไม่มี ABS / ไม่มีเบรกไฮดรอลิกเสริม (ยุคนั้นเป็นแบบสาย + แวคคัมปกติ)

ขนาดมิติ (โดยประมาณ – แล้วแต่ตัวถัง)

รายการ ค่า
ความยาวตัวรถ 5.6 – 6.0 เมตร (ตามเวอร์ชันกระบะ / ดัดแปลงรถสองแถว)
ความกว้าง 1.9 เมตร
น้ำหนักบรรทุก 3.5 – 4.5 ตัน (GVW ราว 4,600 กก.)

จุดเด่นของ NPR 115 (ยุค 80s)

  • เครื่องดีเซลทน ถึก ซ่อมง่าย ใช้นานเกิน 20–30 ปีได้

  • ประหยัดน้ำมันเมื่อเทียบกับรถบรรทุกสมัยเดียวกัน

  • โครงสร้างแชสซีแข็งแรง ดัดแปลงได้หลายรูปแบบ (สองแถว / บรรทุก / ตู้ / เครนเล็ก)

  • อะไหล่เยอะ ซ่อมได้เกือบทุกร้านทั่วไทย

Advertisement Advertisement

คุณไม่สามารถคัดลอกเนื้อหาของหน้านี้ได้