LUXEED RX 2026 เผยสเปกเบื้องต้น SUV ไฟฟ้าคูเป้ 594 PS วิ่งไกลสุด 852 กม. CLTC ออกแบบโดยอดีตนักออกแบบภายนอก Ferrari

LUXEED RX 2026 เผยสเปกเบื้องต้น SUV ไฟฟ้าคูเป้ 594 PS วิ่งไกลสุด 852 กม. CLTC

Luxeed RX รถยนต์ไฟฟ้าทรงคูเป้-SUV รุ่นใหม่จากความร่วมมือระหว่าง Chery และ Harmony Intelligent Mobility Alliance หรือ HIMA เตรียมเปิดรับจองล่วงหน้าในประเทศจีนวันที่ 20 สิงหาคม 2026

มิติตัวถัง

• ประเภทรถยนต์: รถยนต์ไฟฟ้าแบบคูเป้-SUV
• ความยาว: 5,020 มม.
• ความกว้าง: 2,007 มม.
• ความสูง: 1,585 หรือ 1,600 มม. ขึ้นอยู่กับรุ่นย่อย
• ระยะฐานล้อ: 3,000 มม.
• รูปแบบการขับเคลื่อน: ขับเคลื่อนล้อหลังและขับเคลื่อน 4 ล้อ
• จำนวนที่นั่ง: ยังไม่ประกาศอย่างเป็นทางการ
• ความจุพื้นที่เก็บสัมภาระ: ยังไม่เปิดเผย

แพลตฟอร์มและโครงสร้างตัวถัง

• พัฒนาบน Huawei Turing Platform
• ใช้สถาปัตยกรรมขนาดกะทัดรัด “343” ของ Chery
• ใช้ชิ้นส่วนอลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปขนาดใหญ่แบบบูรณาการ
• ใช้วัสดุโครงสร้างน้ำหนักเบา
• ติดตั้งสถาปัตยกรรมควบคุมแบบรวมศูนย์ 6-in-1
• HIMA เคลมว่าระบบมีระยะเวลาประมวลผลและตัดสินใจต่ำกว่า 1 มิลลิวินาที

รุ่นมอเตอร์เดี่ยว ขับเคลื่อนล้อหลัง

• มอเตอร์ไฟฟ้าด้านหลัง
• กำลังสูงสุด: 277 กิโลวัตต์
• เทียบเท่าประมาณ: 377 PS
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง RWD
• แรงบิดสูงสุด: ยังไม่เปิดเผย
• อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม.: ยังไม่เปิดเผย
• ความเร็วสูงสุด: ยังไม่เปิดเผย

รุ่นมอเตอร์คู่ ขับเคลื่อน 4 ล้อ

• มอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้า: 160 กิโลวัตต์
• มอเตอร์ไฟฟ้าด้านหลัง: 277 กิโลวัตต์
• กำลังรวมสูงสุด: 437 กิโลวัตต์
• เทียบเท่าประมาณ: 594 PS
• ระบบขับเคลื่อน: 4 ล้อ AWD
• แรงบิดสูงสุด: ยังไม่เปิดเผย
• อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม.: ยังไม่เปิดเผย
• ความเร็วสูงสุด: ยังไม่เปิดเผย

ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า

• ใช้ระบบ Huawei DriveOne เจเนอเรชันใหม่
• HIMA เคลมว่ามอเตอร์ตอบสนองต่อคำสั่งแรงบิดภายใน 1 มิลลิวินาที
• ติดตั้งปุ่ม Boost แบบกายภาพบนพวงมาลัย
• ระบบ Boost สามารถเพิ่มแรงบิดได้ชั่วคราวประมาณ 10%
• การเพิ่มแรงบิดเกิดจากการประสานการทำงานระหว่างระบบขับเคลื่อน แชสซี และระบบภายในห้องโดยสาร
• ตัวเลขเพิ่มขึ้น 10% ไม่ใช่กำลังสูงสุดถาวรของมอเตอร์

แบตเตอรี่และระยะทาง

ข้อมูลปัจจุบันระบุว่าจะมีแบตเตอรี่หลายรูปแบบ ได้แก่

• แบตเตอรี่ความจุ 81.1 kWh
• แบตเตอรี่ขนาดประมาณ 100 kWh จำนวน 2 รูปแบบ
• ระยะทางวิ่งสูงสุด: 852 กม. ตามมาตรฐาน CLTC
• ประเภทเซลล์แบตเตอรี่: ยังไม่เปิดเผย
• แรงดันระบบไฟฟ้า: ยังไม่เปิดเผย
• กำลังชาร์จเร็ว DC สูงสุด: ยังไม่เปิดเผย
• กำลังชาร์จ AC สูงสุด: ยังไม่เปิดเผย
• ระยะเวลาชาร์จ: ยังไม่เปิดเผย
• ระบบจ่ายไฟภายนอก V2L: ยังไม่ยืนยัน

ระบบกันสะเทือน

ด้านหน้า

• ระบบกันสะเทือนอิสระแบบดับเบิลวิชโบน
• ใช้วัสดุอลูมิเนียม
• โครงสร้าง Virtual Kingpin
• ข้อต่อลูกหมากแบบ 4 จุด

ด้านหลัง

• ระบบกันสะเทือนอิสระแบบ 5 ลิงก์

ระบบเสริม

• ช่วงล่างถุงลมแบบ 2 ห้อง
• ระบบโช้คอัพแปรผันต่อเนื่อง
• โช้คอัพควบคุมแบบวาล์วคู่
• ระบบ Active Roll Control ช่วยควบคุมการโคลงของตัวรถ

ระบบเบรกและล้อ

• คาลิเปอร์เบรกหน้าแบบยึดตายตัว 6 พอต
• ใช้ยางแบบ Staggered
• ความกว้างของยางหน้าและหลังแตกต่างกัน
• ขนาดล้อและยาง: ยังไม่เปิดเผย
• รายละเอียดชุดเบรกด้านหลัง: ยังไม่เปิดเผย

พวงมาลัยและห้องโดยสาร

• พวงมาลัยทรง D-Shape
• มีปุ่ม Boost แบบกายภาพบนพวงมาลัย
• ระบบภายในห้องโดยสารสามารถประสานการทำงานกับระบบขับเคลื่อนและแชสซี
• รายละเอียดหน้าจอ ระบบเสียง และอุปกรณ์ภายในยังไม่ประกาศ

ระบบช่วยเหลือการขับขี่

• มีข้อมูลรับรองถึงรุ่นที่ติดตั้ง LiDAR จำนวน 4 ตัว
• ใช้ระบบประมวลผลแบบรวมศูนย์ 6-in-1
• ระยะเวลาการตัดสินใจของระบบต่ำกว่า 1 มิลลิวินาทีตามคำกล่าวอ้างของ HIMA
• เวอร์ชันซอฟต์แวร์ช่วยเหลือการขับขี่ของแต่ละรุ่นย่อยยังไม่เปิดเผย
• รายละเอียดเซนเซอร์ กล้อง และเรดาร์อื่นๆ ยังไม่ประกาศครบถ้วน

การทดสอบสมรรถนะ

• ผ่านการทดสอบเปลี่ยนเลนบนสนามวงรีที่มีโค้งยกเอียง
• ความเร็วขณะทดสอบมากกว่า 250 กม./ชม.
• สร้างแรงเร่งด้านข้างเกือบ 1G
• ใช้ระบบ Active Roll Control ระหว่างเปลี่ยนทิศทาง
• มีการประสานการทำงานระหว่างระบบขับเคลื่อน แชสซี และระบบควบคุมตัวถัง
• ผู้บริหารประเมินว่ายางต้องรับแรงเฉือนด้านข้างรวมประมาณ 2 ตันที่ความเร็ว 250 กม./ชม.
• บริษัทระบุว่าผลการทดสอบ Moose Test อยู่ในระดับแนวหน้าของตลาด แต่ยังไม่เปิดเผยความเร็วอย่างเป็นทางการ

การผลิต

• ฐานการผลิต: โรงงานอัจฉริยะของ Chery
• ที่ตั้ง: เมืองอู๋หู มณฑลอานฮุย ประเทศจีน
• ผ่านการตรวจสอบรถยนต์ก่อนเข้าสู่การผลิตแล้ว
• เริ่มเตรียมเครื่องจักรสำหรับผลิตชิ้นส่วนหล่อขึ้นรูปขนาดใหญ่
• เปิดรับจองล่วงหน้าในจีน: 20 สิงหาคม 2026
• กำหนดส่งมอบ: ยังไม่ประกาศ
• ราคาจำหน่าย: ยังไม่ประกาศ

ผู้ออกแบบ

• งานออกแบบมี Werner Gruber เป็นหนึ่งในบุคคลสำคัญเบื้องหลังโครงการ
• เคยทำงานกับ Pininfarina
• เข้าร่วม Ferrari ในปี 2010 ในตำแหน่งนักออกแบบภายนอกอาวุโส
• มีส่วนร่วมในงานออกแบบ Ferrari LaFerrari, FXX-K และ Portofino
• ภายหลังดำรงตำแหน่งรองประธานฝ่ายออกแบบของ Saleen

หมายเหตุ: ข้อมูลข้างต้นเป็นสเปกเบื้องต้นจากข้อมูลที่เปิดเผยและเอกสารรับรองก่อนเปิดรับจอง ราคาจำหน่าย แรงบิด อัตราเร่ง ความเร็วสูงสุด รายละเอียดการชาร์จ และอุปกรณ์ของแต่ละรุ่นย่อยยังต้องรอประกาศอย่างเป็นทางการจาก Luxeed, Chery และ HIMA

Werner Gruber คือใคร? อดีตนักออกแบบ Ferrari ผู้อยู่เบื้องหลัง LUXEED RX

ชื่อของ Werner Gruber (เวอร์เนอร์ กรูเบอร์) กลับมาได้รับความสนใจในวงการรถยนต์อีกครั้ง หลังได้รับการเปิดเผยว่าเขาเข้ามามีบทบาทสำคัญในการออกแบบ LUXEED RX รถคูเป้-SUV ไฟฟ้ารุ่นใหม่จากความร่วมมือระหว่าง Chery และ Huawei ภายใต้เครือข่าย HIMA

ประวัติของ Gruber ไม่ธรรมดา เพราะเขาเคยทำงานกับทั้ง Pininfarina และ Ferrari รวมถึงมีส่วนร่วมในงานออกแบบรถระดับตำนานอย่าง LaFerrari, FXX-K และ Portofino

อย่างไรก็ตาม ตำแหน่งของเขาที่ Ferrari ควรระบุให้ถูกต้องว่า Senior Exterior Designer ไม่ใช่ “อดีตหัวหน้าฝ่ายออกแบบ Ferrari” ตามที่สื่อบางแห่งนำเสนอ

Senior Exterior Designer คืออะไร?

คำว่า Senior Exterior Designer แปลได้ว่า “นักออกแบบรูปลักษณ์ภายนอกรถยนต์ระดับอาวุโส” ตำแหน่งนี้รับผิดชอบการพัฒนารูปลักษณ์ภายนอกของรถยนต์ ตั้งแต่สัดส่วนโดยรวม รูปทรงตัวถัง เส้นสายด้านข้าง การออกแบบด้านหน้าและด้านท้าย ชุดไฟ ช่องดักอากาศ ไปจนถึงรายละเอียดที่เกี่ยวข้องกับหลักอากาศพลศาสตร์

นักออกแบบภายนอกอาวุโสจะทำงานร่วมกับหัวหน้าฝ่ายออกแบบ นักออกแบบภายใน วิศวกรอากาศพลศาสตร์ วิศวกรโครงสร้าง และทีมขึ้นโมเดลดินเหนียว เพื่อเปลี่ยนภาพร่างเบื้องต้นให้กลายเป็นรถยนต์ที่สามารถผลิตได้จริง

ดังนั้น Gruber จึงไม่ได้เป็นเพียงผู้วาดภาพรถ แต่เป็นหนึ่งในบุคลากรระดับอาวุโสที่มีส่วนผลักดันแนวคิดด้านการออกแบบให้กลายเป็นรถต้นแบบและรถผลิตจริง

เคยมีส่วนร่วมกับรถ Ferrari รุ่นสำคัญ

Werner Gruber เคยทำงานในฝ่ายออกแบบของ Ferrari ในตำแหน่ง Senior Exterior Designer และมีชื่อเกี่ยวข้องกับรถยนต์สมรรถนะสูงหลายรุ่น ได้แก่

• Ferrari LaFerrari
• Ferrari FXX-K
• Ferrari Portofino

ข้อมูลจาก Red Dot ระบุชื่อ Ferrari Design โดย Flavio Manzoni และ Werner Gruber ในผลงานการออกแบบ LaFerrari ขณะที่พิพิธภัณฑ์ ADI Design Museum ก็ระบุชื่อ Gruber เป็นส่วนหนึ่งของทีมออกแบบ Ferrari FXX-K

นี่เป็นหลักฐานว่า Gruber มีส่วนร่วมกับโครงการรถระดับสูงของ Ferrari จริง แต่ไม่ได้หมายความว่าเขาเป็นผู้ออกแบบรถทั้งหมดเพียงคนเดียว เนื่องจากรถยนต์หนึ่งรุ่นเกิดจากการทำงานร่วมกันของทีมออกแบบและวิศวกรจำนวนมาก

ไม่ใช่อดีตหัวหน้าฝ่ายออกแบบ Ferrari

ประเด็นที่ต้องแยกให้ออกคือ Werner Gruber ไม่ได้ดำรงตำแหน่ง “Chief Designer” หรือหัวหน้าฝ่ายออกแบบสูงสุดของ Ferrari ผู้บริหารงานออกแบบของ Ferrari และบุคคลที่เป็นผู้นำทีมออกแบบ LaFerrari คือ Flavio Manzoni ซึ่งเข้ารับตำแหน่งหัวหน้าฝ่ายออกแบบของ Ferrari ตั้งแต่ปี 2010 คำที่เหมาะสมสำหรับการกล่าวถึง Gruber จึงควรเป็น

“อดีตนักออกแบบภายนอกอาวุโสของ Ferrari” หรือ “อดีต Senior Exterior Designer ของ Ferrari ผู้มีส่วนร่วมในการออกแบบ LaFerrari, FXX-K และ Portofino” การใช้คำว่า “อดีตหัวหน้าฝ่ายออกแบบ Ferrari” อาจทำให้ผู้อ่านเข้าใจผิดและยกระดับตำแหน่งเกินกว่าหลักฐานที่ยืนยันได้

จาก Ferrari สู่ LUXEED RX

ล่าสุดชื่อของ Werner Gruber ถูกเปิดเผยว่าเข้ามามีบทบาทกับการออกแบบ LUXEED RX รถคูเป้-SUV ไฟฟ้ารุ่นใหม่ของ LUXEED แบรนด์ที่เกิดจากความร่วมมือระหว่าง Chery และ Huawei

LUXEED RX มีความยาวตัวถังประมาณ 5,020 มม. พร้อมรูปลักษณ์แบบคูเป้-SUV ที่เน้นตัวถังเพรียวลู่ เส้นหลังคาลาด และสัดส่วนที่ให้ความรู้สึกคล้ายรถสมรรถนะสูงมากกว่ารถ SUV ทั่วไป

การดึงนักออกแบบที่เคยทำงานกับ Ferrari เข้ามามีส่วนร่วม สะท้อนให้เห็นว่ารถยนต์จีนยุคใหม่ไม่ได้แข่งขันกันเฉพาะเรื่องราคา แบตเตอรี่ หน้าจอ หรือระบบช่วยขับเท่านั้น แต่เริ่มให้ความสำคัญกับเอกลักษณ์ของแบรนด์และงานออกแบบระดับสากลมากขึ้น

จีนไม่ได้ซื้อแค่ชื่อ แต่กำลังซื้อประสบการณ์

สิ่งที่น่าสนใจไม่ใช่เพียงคำโฆษณาว่า “ออกแบบโดยอดีตนักออกแบบ Ferrari” แต่คือการนำประสบการณ์จากโลกของซูเปอร์คาร์มาปรับใช้กับรถยนต์ไฟฟ้าระดับพรีเมียม

ประสบการณ์ด้านสัดส่วนรถ เส้นสายตัวถัง อากาศพลศาสตร์ และการสร้างอารมณ์ให้กับพื้นผิวรถยนต์ เป็นองค์ความรู้ที่ต้องใช้เวลาสะสมยาวนาน การได้บุคลากรที่เคยผ่านโครงการอย่าง LaFerrari และ FXX-K จึงช่วยเพิ่มความน่าสนใจให้กับ LUXEED RX ได้มากกว่าการติดชื่อบุคคลดังเพื่อการตลาดเพียงอย่างเดียว

อย่างไรก็ตาม ต้องรอดูรถผลิตจริงว่า Gruber มีอิทธิพลต่อทิศทางการออกแบบของ LUXEED RX มากน้อยเพียงใด และงานออกแบบจะสามารถสร้างเอกลักษณ์ที่ชัดเจนให้กับแบรนด์ได้หรือไม่