เทียบภาพ Mazda BT-50 Vs Toyota Hilux Revo Rocco
Mazda ฺBT-50 เผยภาพ Official ออกมาอย่างเป็นทางการเมื่อ 17 มิถุนายนนี้ ผลิตโดยอีซูซุและพัฒนาใหม่ทั้งหมดเป็นครั้งแรกในรอบ 9 ปี แต่ยังไม่เผยสเปคเต็มๆ และราคาออกมา จึงไม่สามารถเทียบสเปคเต็มๆได้ แต่ขุมพลังเดียวกับ ISUZU D-max ฐานล้อเท่ากัน
ขนาดตัวถังยาวกว่าเพียงเล็กน้อย ขนาดตัวถัง Revo Rocco ใหญ่กว่าทุกมิติ หากเทียบกับ BT-50
แน่นอนว่ารถยนต์ใหม่อย่าง Mazda BT-50 Pro จะมาขายในไทย โฉมเดียวกันกับ ออสเตรเลียอย่างไม่ต้องสงสัย เรามาเทียบภาพกันก่อน สำหรับบ Revo Vs Mazda BT-50 ชอบรุ่นไหนเลือกรุ่นนั้น แต่ BT-50 ยังไม่เผยราคา และเปิดตัวในไทย
ขนาดมิติตัวถัง
| Revo Rocco | BT-50 |
| ตัวถัง : ยาว 5,325 มม. กว้าง 1,900 มม. สูง 1,815 มม. ฐานล้อ 3,085 มม. รัศมีวงเลี้ยว : 6.4 เมตร | ตัวถัง : ยาว 5,280 มม. กว้าง 1,870 มม. สูง 1,790 มม. ฐานล้อ 3,125 มม. รัศมีวงเลี้ยว : 6.1 เมตร |
| Revo Rocco | BT-50 |
| เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 1GD-FTV (High) 2.8 ลิตร 2,755 ซีซี 4 สูบ แถวเรียง 16 วาล์ว DOHC VN Turbo และ Intercooler ความกว้างกระบอกสูบ × ช่วงชัก 92.0 x 103.6 มม. อัตราส่วนกำลัง 15.6 : 1 | เครื่องยนต์อีซูซุ 3.0 ดีดีไอ บลูเพาเวอร์ รุ่น 4JJ3-TCX 2,999 ซีซี 4 สูบ 16 วาล์ว DOHC พร้อม VGS เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ ความกว้างกระบอกสูบ × ช่วงชัก 95.4 × 104.9 มม. อัตราส่วนกำลัง 16.3 / 1 |
| ให้กำลังสูงสุด 204 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที | ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที |
| แรงบิตสูงสุด 500 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600 – 2,800 รอบ/นาที | แรงบิตสูงสุด 450 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600 – 2,600 รอบ/นาที |
| ขับเคลื่อน 4 ล้อ พร้อม Differential Lock ที่เฟืองท้าย | ขับเคลื่อน 4 ล้อ พร้อม Electronic Diff-Lock เฟืองท้าย |
| เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อม Sequential Shift | เกียร์อัตโนมัติ 6 AT พร้อม Revtronic |
| เกียร์ 1 3.600 เกียร์ 2 2.090 เกียร์ 3 1.488 เกียร์ 4 1.000 เกียร์ 5 0.687 เกียร์ 6 0.580 เกียร์ถอยหลัง 3.732 เฟืองท้าย 3.909 | เกียร์ 1 3.600 เกียร์ 2 2.090 เกียร์ 3 1.488 เกียร์ 4 1.000 เกียร์ 5 0.687 เกียร์ 6 0.580 เกียร์ถอยหลัง 3.732 อัตราทดเฟืองท้าย 3.727 อัตราทดเกียร์ 4L/4H 2.482/1.000 |
| ล้ออัลลอย 18 นิ้ว เฉพาะรุ่น ROCCO ยาง 265/60R18 แบบ White Letters | ล้ออัลลอย 18 นิ้ว พร้อมยาง 265/60 R18 |
