Advertisement

Advertisement

ยืนยันไม่ขายไทย MAZDA MX-30 200 กม./ชาร์จ WLTP และ ไม่มีแผนขายรถยนต์ไฟฟ้าภายในปีนี้

ยืนยันไม่ขายไทย MAZDA MX-30 200 กม./ชาร์จ WLTP และ ไม่มีแผนขายรถยนต์ไฟฟ้าภายในปีนี้

Advertisement

Advertisement

หลังจากที่ มาสด้า ประเทศไทย โชว์ตัว MAZDA MX-30 หลายสำนักระบุว่าเตรียมเปิดตัว แต่มาสด้าประเทศไทย ยืนยันว่า ยังไม่มีแผนทำตลาดภายในปีนี้ และ สำหรับปีนี้ MAZDA ประเทศไทย ไม่มีแผนเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าเช่นกัน

มาสด้า ประเทศไทย ตั้งใจที่จะโชว์ MAZDA MX-30 เท่านั้น พร้อมแสดงให้เห็นเทคโนโลยี และ ความพร้อมในการรองรับยานยนต์ไฟฟ้าในอนาคต

แนวทาง Building Block Strategy ที่จะทำให้มาสด้าบรรลุวัตถุประสงค์ตามวิสัยทัศน์ดังกล่าว คือ การสร้างรากฐานด้านนวัตกรรมและเทคโนโลยีด้วยพื้นฐานที่แข็งแกร่ง ตามลำดับเป็นขั้นเป็นตอน เพื่อให้เกิดการพัฒนารถยนต์ที่ตอบสนองการใช้งานในกรอบเวลาที่เหมาะสม

  • เฟส 1 พัฒนาเทคโนโลยีบนพื้นฐานของรถทั้งคัน ด้วยเทคโนโลยีสกายแอคทีฟ ประกอบด้วย เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง โครงสร้างตัวถัง และแพลตฟอร์มที่มีประสิทธิภาพสูง โดยนำเสนอผลิตภัณฑ์หลากหลายรุ่น ขั้นตอนในการพัฒนานี้ได้มีการนำเอาเทคโนโลยีพื้นฐานของรถยนต์พลังงานไฟฟ้าเข้ามาใช้ เช่น ระบบ i-Stop และ Regenerative Braking System ที่นำเอาพลังงานจากการหยุดรถกลับมาชาร์จเป็นพลังงานไฟฟ้า และนำพลังงานกลับมาใช้ในระบบไฟฟ้าของรถยนต์
  • จากเฟส 1 จนมาถึง เฟส 2 ได้มีการพัฒนาเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังเจเนอเรชั่นใหม่ พร้อมกับการพัฒนาแพลตฟอร์ม Skyactiv Scalable Architecture เป็น Multi-Solution สำหรับกลุ่มรถขนาดเล็กและขนาดกลาง ล่าสุด ได้พัฒนา Large Platform สำหรับกลุ่มรถขนาดใหญ่ที่มีการวางเครื่องยนต์ตามแนวยาว
  • รวมถึงการนำเอาพลังงานไฟฟ้าเข้ามาเสริม อาทิ HEV, ​PHEV, Rotary Range Extender และรถยนต์ไฟฟ้า BEV โดยรุ่นแรก คือ MX-30 ด้วยพื้นฐาน Platform และเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูง ทำให้รถยนต์ xEV ประหยัดพลังงาน และมีสมรรถนะการขับขี่ที่ดีเยี่ยม
  • และในอนาคต เฟส 3 มาสด้ากำลังพัฒนา Skyactiv EV Scalable Architecture หรือ Next Generation บนโครงสร้างพื้นฐาน Skyactiv สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ปรับขนาดได้ โดยมีเป้าหมายเพื่อนำเสนอโครงสร้างที่ตอบโจทย์รถไฟฟ้าในทุกองค์ประกอบ ในทุกเซกเมนต์ ซึ่งลูกค้ามีความต้องการที่แตกต่างกัน ภายใต้ Building Block Strategy และ Multi-Solution โดยนำเสนอรถยนต์ ICE ประสิทธิภาพสูงและรถพลังงานไฟฟ้า xEV แบบ Multi-Solution ในแต่ละตลาดที่แตกต่างกัน

Sustainable Zoom-Zoom ภายในปี 2573

  • มาสด้าประกาศวิสัยทัศน์เกี่ยวกับแผนพัฒนาเทคโนโลยีระยะยาว Sustainable Zoom-Zoom เมื่อปี 2550 และอัปเดตอีกครั้งในปี 2560 เป็น “Sustainable Zoom-Zoom 2030” โดยแก่นแท้ของวิสัยทัศน์ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง มาสด้าให้คำมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายในเรื่องของการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ให้เป็นศูนย์ ภายในปี 2593
  • ภายใต้กลยุทธ์ Building Block Strategy เพื่อบรรลุเป้าหมายในการลด CO2 แบบ Well-to-Wheel ด้วยการใช้แนวทาง Multi-solution ช่วยให้นำเสนอรูปแบบพลังงานที่ถูกต้องในสถานการณ์ที่เหมาะสม โดยคำนึงถึงความเหมาะสมในแต่ละตลาด ตลอดจนสถานการณ์ด้านพลังงานของแต่ละภูมิภาค การผลิตไฟฟ้า และอื่นๆ

ข้อมูลข่าวโดย อุทัย เรืองศักดิ์ ผู้อำนวยการ ส่วนงานประชาสัมพันธ์ ฝ่ายการตลาด บริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด

MAZDA MX-30

ภายใต้ธีมการออกแบบของ Mazda “Kodo-SOUL of MOTION” ในชื่อของ “Car as Art” ทำให้เกิดความท้าทายในศิลปะการออกแบบรถยนต์ยุคใหม่ๆ ออกจำลองสร้างจากมนุษย์ แพพลอยพินการออกแบบนี้มีพื้นฐานมาจากแนวคิด “Human Modern” โดยมีจุดมุ่งหมายเพื่อเปลี่ยนค่านิยมสำหรับอนาคต บนไลฟ์สไตล์ใหม่ๆ

ภายในห้องโดยสารออกแบบสปอร์ตสุดล้ำ เครื่องปรับอากาศอัตโนมัต พร้อมหน้าจอ 2 จอแยก MZD Connect 8.8 ระบบเครื่องเสียง “Mazda Harmonic Acoustics ลำโพง 8 ตัว นอกจากนี้ยังสามารถเลือก ระบบเสียง BOSE 12 ตัวได้อีกด้วย บริเวณตรงกลาง และ ด้านหน้าตำแหน่งเกียร์ พร้อมปุ่มควบคุมฟังก์ชั่นเพียงปุ่มเดียว พวงมาลัยหุ้มหนังสามก้าน จอแสดงผลแบบ head-up เบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้าได้ 8 ทิศทาง, Radar Cruise Control, Apple CarPlay และ Android Auto

สิ่งที่น่าสนใจ

  • ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว
  • กล้อง 360 องศา
  • กระจกลดแสงอัตโนมัติ
  • กระจกซันรูฟ
  • ไฟหน้า LED ตรวจจับแสงอัตโนมัติ
  • ระบบควบคุมสภาพอากาศโซนเดียว
  • หน้าจอแสดงข้อมูลแบบ TFT ขนาด 7 นิ้ว
  • เบาะผ้าคู่หน้านั่ง
  • พวงมาลัยอุ่นเบาะผ้า
  • จอสัมผัสขนาด 8.8 นิ้ว Apple CarPlay และ Android Auto, sat-nav และอื่น
  • ระบบความปลอดภัยปลอดภัยขั้นสูง i-ACTIVSENSE

ขนาดตัวถัง

  • ยาว  4,395 มิลลิเมตร
  • กว้าง  1,795 มิลลิเมตร
  • สูง  1,570 มิลลิเมตร
  • ระยะฐานล้อ  2,655 มิลลิเมตร

MX-30 “e-SKYACTIV” ใหม่

มอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลัง 144 แรงม้า แรงบิต 271 นิวตัน-เมตร ขนาดแบตเตอรี่ 35.5kWh ขับเคลื่อนล้อหน้า อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 9.7 วินาที ความเร็วสูงสุด 140 กม./ชม. วิ่งได้ไกลสุด 200 กม./ชม. WLTP

  • การชาร์จไฟ DC ชาร์จ COMBO มาตรฐาน
  • การชาร์จช้า AC อินพุตสูงสุด 6.6kW
  • สามารถชาร์จ DC ถึง 80% ภายใน 36 นาที

ระบบความปลอดภัยปลอดภัยขั้นสูง i-ACTIVSENSE

  • ถุงลมนิรภัย 10 ตำแหน่ง
  • ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS)
  • ระบบกระจายแรงเบรก (EBD)
  • ระบบเสริมแรงเบรก (BA)
  • ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (DSC)
  • ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี และ ลื่นไถล (TCS)
  • ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HLA)
  • ระบบไฟหน้าอัจฉริยะ Adaptive LED Headlamps (ALH)
  • ระบบเตือนเมื่อรถเบี่ยงออกนอกช่องจราจร (LDWS)
  • ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องจราจร (LAS)
  • ระบบช่วยหยุดรถอัตโนมัติด้านหน้า (SCBS)
  • ระบบช่วยหยุดรถอัตโนมัติด้านหลัง (SCBS-R)
  • ระบบช่วยหยุดรถเมื่อมีรถอยู่ในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง (SCBS-RC)
  • ระบบช่วยเตือนเมื่อเหนื่อยล้าขณะขับขี่ (DAA)
  • ระบบเตือนเมื่อมีรถในมุมอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM)
  • ระบบเตือนเมื่อมีรถในมุมอับสายตาขณะถอยหลัง (RCTA)
  • ระบบเตือนการชนด้านหน้า และ ช่วยเบรก (SBS)
  • ระบบควบคุมความเร็ว และ พวงมาลัยตามรถคันหน้า (Cruising & Traffic Support : CTS)
  • ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน (Mazda Radar Cruise Control : MRCC)
  • ระบบควบคุมแรงบิดขณะเข้าโค้ง G-Vectoring Control แบบ PLUS
  • ระบบสัญญาณไฟฉุกเฉินอัตโนมัติเมื่อเบรกกะทันหัน (ESS)

Advertisement

Advertisement

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น

คุณไม่สามารถคัดลอกเนื้อหาของหน้านี้ได้