NETA AUTO ยืนยัน ไม่ได้ล้มละลาย แค่โดนโฆษณาเล็กๆฟ้อง จากการเบี้ยวค่างวด
วันที่ 15 พฤษภาคม 2025
เว็บไซต์ประกาศข้อมูลคดีล้มละลายของจีนเผยแพร่ประกาศที่ส่งผลกระทบหนักต่อแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้า Neta Auto โดยระบุว่าบริษัทแม่ “Hozon New Energy” ถูกบริษัทโฆษณาเล็ก ๆ ชื่อ Shanghai Yuxing ยื่นคำร้องขอฟ้องล้มละลายต่อศาลกลางเมืองเจียซิง
⚠️ แต่ Neta ยืนยัน “ไม่ใช่เรายื่นเอง อย่าหลงเชื่อข่าวลือ!”
ไม่ใช่ “ล้มละลายจริง” แต่คือ “โดนบังคับฟ้อง”
- คดีนี้ไม่ใช่การล้มละลายโดยสมัครใจ
- ศาลแค่รับเรื่องไว้พิจารณา ยังไม่เข้าสู่ขั้นตอนชำระบัญชี
- Neta ยังมีโอกาสรอด เช่น รีไฟแนนซ์, แปลงหนี้เป็นทุน, เจรจาลดยอดหนี้ ฯลฯ
- ข้อแตกต่างสำคัญ: การฟ้องโดยเจ้าหนี้ไม่ต้องรอผู้ถือหุ้นอนุมัติ
บริษัทผู้ยื่นฟ้องคือบริษัทโฆษณาขนาดเล็ก ทุนจดทะเบียนแค่ 1 ล้านบาท พนักงานเพียง 5 คน แต่เปิดเผยว่า Neta ยังติดค้างค่าจ้างงานกว่า 5.3 ล้านหยวน หรือ 24.5 ล้านบาท ตั้งแต่ปี 2022-2023 แม้เคยตกลงชำระเป็นงวด แต่สุดท้ายก็เบี้ยว
สถานะการเงินของ Neta
- บริษัทแม่ “Hozon New Energy” มีคดีความกว่า 400 คดี
- ยอดหนี้ค้างจ่ายที่ถูกฟ้องร้องรวม 145 ล้านหยวน หรือ 6,723 ล้านบาท
- ค้างภาษีอีก 2.15 ล้านหยวน หรือ 9.97 ล้านบาท
- ถูกอายัดทรัพย์, จำกัดการใช้จ่าย, และมีคำสั่งห้ามบริหารหลายรายการ
- สรุปข่าว Neta Auto (14 พ.ค. 2025)
แม้พยายามกอบกู้:
- เดือนมีนาคม 2025 Neta จัดประชุมกับซัพพลายเออร์ 134 ราย ตกลงแปลงหนี้กว่า 2 พันล้านหยวนเป็นหุ้น
- แบ่งหนี้เป็น 70% แปลงเป็นหุ้น 30% ชำระเป็นงวด เริ่มจ่าย พ.ค. 2025
- ประกาศได้วงเงินสินเชื่อจากธนาคารไทย 10,000 ล้านบาท
- ข่าวดีคือโรงงานเมืองถงเซียงกลับมาเดินสายการผลิตอีกครั้ง
จากที่เคยเป็นแชมป์ EV ในอดีต
- ปี 2022 Neta เคยเป็นแชมป์ยอดขายในหมวดแบรนด์น้องใหม่ ด้วยยอดขาย 152,100 คัน
- ปี 2023 ยอดตกลงเหลือ 127,500 คัน ลดลง 16% หลุดจากท็อป 5
- เป้าหมายเดิมคือ 250,000 คัน ทำได้เพียงครึ่งเดียว
สาเหตุสำคัญ:
- ขยายโรงงาน-เพิ่มกำลังการผลิตล่วงหน้าเกินความต้องการจริง
- ต้นทุนสะสม กลายเป็นหลุมดำทางการเงิน
-
ปี 2024 สถานการณ์เลวร้ายลง:
- ข่าวลือเรื่องไม่จ่ายโบนัส, ปรับลดเงินเดือน, ปลดพนักงาน
- โรงงานในประเทศหยุดผลิต
- เว็บไซต์ล่มช่วงต้นปี 2025
-
ยอดขายตกฮวบในไทย:
- ธันวาคม 2024 ขายได้เพียง 237 คัน (-88%)
- มกราคม 2025 ขายได้ 110 คัน (-98%)
ข่าวก่อนหน้านี้
Toyota ปฏิเสธข่าวลือซื้อกิจการ Neta
– Toyota China และ Neta Auto ยืนยันว่า ไม่มีการเข้าซื้อกิจการเกิดขึ้น
– ฝ่ายประชาสัมพันธ์ของ Toyota ระบุว่า “ไม่เคยได้ยินเรื่องนี้”
Neta เผชิญวิกฤตการเงิน – เร่งปรับโครงสร้างหนี้
– มีการแปลงหนี้เป็นทุนกับซัพพลายเออร์หลัก 134 ราย รวมกว่า 2 พันล้านหยวน (≈ 9,260 ล้านบาท)
– ผู้สนับสนุนรายใหญ่ ได้แก่ CATL, Gotion High-Tech
การระดมทุนรอบ E ล้มเหลว
– วางแผนระดมทุน 4 – 4.5 พันล้านหยวน (≈ 18,520 – 20,835 ล้านบาท)
– นักลงทุนหลักจะลงทุน 3 พันล้านหยวน (≈ 13,890 ล้านบาท)
– แต่ เงินยังไม่เข้า จนถึงกลางเดือนพฤษภาคม
บริษัทแม่ถูกฟ้องล้มละลาย
– “Shanghai Yuxing Advertising” ยื่นฟ้อง Hozon New Energy (บริษัทแม่ของ Neta)
– คดีอยู่ในชั้นศาลประชาชนระดับกลางเมืองเจียซิง มณฑลเจ้อเจียง
กระบวนการล้มละลายในจีน
– ศาลต้องแจ้งบริษัทภายใน 5 วัน
– บริษัทมีเวลา 7 วันในการคัดค้าน
– หากเข้าสู่การฟื้นฟู ต้องยื่นแผนภายใน 6 เดือน
ทั้ง Toyota และ Neta Auto ออกมายืนยันอย่างเป็นทางการแล้วว่า ข่าวลือเรื่อง Toyota เตรียมเข้าซื้อกิจการ Neta Auto ไม่เป็นความจริง ขณะเดียวกัน เอกสารของศาลล่าสุดบ่งชี้ว่า Neta Auto อาจเข้าสู่กระบวนการล้มละลาย หลังเผชิญวิกฤตทางการเงินต่อเนื่องหลายเดือน
Toyota ปฏิเสธข่าวลือการเข้าซื้อกิจการ Neta Auto
Toyota China ยืนยันชัดเจนว่าไม่มีแผนเข้าซื้อ Neta Auto แต่อย่างใด โดย Xu Yiming หัวหน้าฝ่ายสื่อสารแบรนด์ของ Toyota Motor (China) Investment Co., Ltd. ระบุว่า
“เราไม่เคยได้ยินเรื่องนี้มาก่อน และขอให้ช่วยชี้แจงข่าวลือนี้ให้กระจ่าง”
ด้าน Neta Auto เองก็ได้ตอบสื่อมวลชนในทิศทางเดียวกันว่า ข่าวลือนี้ไม่เป็นความจริง
การเจรจากับซัพพลายเออร์และความพยายามแก้ไขหนี้
เมื่อเดือนมีนาคม 2025 บริษัท Neta Auto ได้จัดประชุมกับซัพพลายเออร์ที่สำนักงานใหญ่ในเซี่ยงไฮ้ เพื่อหาทางออกเรื่องหนี้สิน โดยในวันที่ 25 มีนาคม บริษัทประกาศว่าได้บรรลุข้อตกลงแปลงหนี้เป็นทุนกับ ซัพพลายเออร์หลัก 134 ราย รวมกว่า 2 พันล้านหยวน (ราว 9,237 ล้านบาท )
โดยมีบริษัทชั้นนำอย่าง CATL และ Gotion High-Tech เข้าร่วม ซึ่งได้รับเสียงตอบรับในเชิงบวก
ความล้มเหลวในการระดมทุนรอบใหม่
Neta พยายามระดมทุนรอบ Series E เพื่อแก้ไขปัญหาการดำเนินงาน โดยในวันที่ 24 มกราคม 2025 บริษัทได้จัดการประชุมผู้ถือหุ้นเพื่อหารือการระดมทุน วงเงินรวมประมาณ 4 – 4.5 พันล้านหยวน (ราว 18,474 – 20,783 ล้านบาท) โดยมีนักลงทุนหลักจะลงทุนถึง 3 พันล้านหยวน (ราว 13,855 ล้านบาท)
ตามแผนที่วางไว้ เงินลงทุนหลักควรจะเข้ามาในช่วงเดือนเมษายน 2025 เพื่อใช้ฟื้นฟูการผลิตและพัฒนาธุรกิจต่อ แต่ จนถึงกลางเดือนพฤษภาคม แหล่งข่าวภายในยืนยันว่า เงินลงทุนยังไม่เข้า
บริษัทแม่ของ NETA ถูกฟ้องล้มละลาย
ล่าสุด วันที่ 13 พฤษภาคม 2025 เอกสารจากศาลระบุว่า Hozon New Energy Automobile Co., Ltd. ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของ Neta Auto ถูกฟ้องขอล้มละลายโดย Shanghai Yuxing Advertising Co., Ltd. และขณะนี้คดีอยู่ระหว่างการดำเนินการที่ ศาลประชาชนระดับกลาง เมืองเจียซิง มณฑลเจ้อเจียง
กระบวนการฟื้นฟูกิจการตามกฎหมายจีน
ภายใต้กฎหมายล้มละลายของจีน ขั้นตอนทั่วไปเริ่มจากการยื่นคำร้องขอฟื้นฟูกิจการหรือฟ้องล้มละลายจากเจ้าหนี้ โดยศาลจะต้องแจ้งบริษัทลูกหนี้ภายใน 5 วันนับจากวันที่รับคำร้อง
หลังจากนั้น บริษัทมีเวลา 7 วัน ในการยื่นคัดค้าน หากเข้าสู่กระบวนการฟื้นฟู บริษัทหรือตัวแทนที่ได้รับแต่งตั้งต้องยื่น แผนฟื้นฟูกิจการภายใน 6 เดือน ต่อศาลและที่ประชุมเจ้าหนี้
