CEO MAZDA ในสหรัฐฯ มองรถยนต์ไฟฟ้า ไม่ใช่อนาคตที่ยั่งยืน
Jeffrey Guyton CEO ของ Mazda ในสหรัฐอเมริกา เผยว่ารถยนต์ไฟฟ้า BEV ยังมีระยะทางการเดินทางไม่ยั่งยืน และ เขาไม่เชื่อว่ารถยนต์ไฟฟ้า ที่มีระยะทางไกลจะมีศักยภาพในอนาคต
MAZDA ช้ากว่ามากในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า BEV และ รถยนต์พลังงานไฟฟ้าหนึ่งเดียวของ MAZDA ในสหรัฐอเมริกา นั้นคือ MX-30 ที่ผลิตในแคลิฟอร์เนีย โดยมีระยะการเดินทางเพียง 160 กม./ชาร์จ ซึ่งน้อยมากๆ หากเทียบกับรถยนต์ไฟฟ้าอื่นๆ
ประธานและซีอีโอของ Mazda USA Jeffrey Guyton เขาเผยกับ Green Car Reports ว่าผู้คนคาดหวังรถยนต์ไฟฟ้าที่มีระยะทางกว่า 482 กม./ชาร์จ และเขายังไม่เห็นว่ามันคืออนาคตที่ยั่งยืน
ปัญหาคือ ผู้คนคุ้นเคยกับรถยนต์ติดแก๊ส หรือ สันดาป ICE ซึ่งมีสถานีเติมน้ำมันที่สะดวกสบาย และ สามารถไปได้ทุกที่ ที่ต้องการ โดยไม่ต้องกังวลเรื่องโครงสร้างพื้นฐาน เมื่อพวกเขาเข้าไปในรถ EV และชาร์จไฟที่บ้าน ต้องเรียนรู้อย่างรวดเร็ว และต้องคำนวนระยะการเดินทางในแต่ระวัน แต่บางทีระยะทางอาจไม่มากพอที่จะให้การเดินทางบนถนนในระยะไกลๆ
หากพวกเขาเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าที่มีระยะทางต่ำกว่าปกติ พวกเขาอาจลำบากในการทำธุระมากมายหลังจากเดินทางไกล โดยเฉพาะในอากาศหนาวเย็น เพราะรถยนต์พลังงานไฟฟ้าจะทำงานหนักกว่าเดิม และ เสียพลังงานของแบตเตอรี่มากขึ้น
ถึงกระนั้น Guyton เชื่อว่าเมื่อผู้คนมีรถ EV ไม่กี่คัน พวกเขาจะเข้าใจมันได้ ความกังวลเกี่ยวกับระยะอาจเป็นปัญหาหลักสำหรับผู้ซื้อครั้งแรก แต่ทั้งหมดต้องใช้เวลา เช่นการสร้างโครงสร้างพื้นฐาน ระบบชาร์จสาธารณะยังคงพัฒนาต่อไป รวมทั้งความเร็วในการชาร์จ
MAZDA เหมือนผู้ผลิตรถยนต์หลายๆแบรนด์ ที่ไม่มีแผนในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จเมื่อมีการผลิต EV มากขึ้น แบตเตอรี่และวัสดุที่เกี่ยวข้องก็จะขาดแคลนมากขึ้น การมีรถ EV จำนวนมากสำหรับการเดินทางในเมืองในขณะที่แบกแบตเตอรี่ที่หนัก อาจดูไม่ฉลาดมากนักหากคุณคิดถึงเรื่องนี้จริงๆ
MAZDA ให้ความสนใจกับมอเตอร์ไฟฟ้า ในเครื่องยนต์สันดาปมากกว่ารถยนต์ไฟฟ้าล้วน อย่างไฮบริด และ ปลั๊กอินไฮบริด เหมือนที่เราเห็นในการเปิดตัว CX-50 , CX-60 และ CX-90 ใหม่
Guyton ได้แต่หวังว่าในอนาคต สถานีชาร์จเร็วสาธารณะจะพร้อมให้บริการทุกเมื่อและทุกที่ที่ต้องการ เขาอ้างว่าเรามีทรัพยากรที่พร้อมจะทำให้เป็นไปได้ และเรียกร้องให้สิ่งนั้นต้องมีความสำคัญเป็นอันดับแรก เขายังกล่าวด้วยว่าชุดแบตเตอรี่ EV ในอนาคตจะมีขนาดเล็กลงและเบาลง แม้ว่าพวกเขาอาจให้ระยะไมล์ที่น้อยกว่า แต่ได้รับการทดแทนด้วยการปรับปรุงเทคโนโลยี และ การลดน้ำหนักตัวรถ
Mazda เป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่ค่อนข้างเล็กในตลาดสหรัฐอเมริกาหรือในเวทีโลก ในขณะที่จำหน่ายรถยนต์ใน 130 ประเทศ แต่ผลิตรถยนต์เพียง 2% ของโลกเท่านั้น ในปี 2022 MAZDA ขายรถยนต์ 294,908 คันในสหรัฐอเมริกา
Martijn ten Brink ซีอีโอของ Mazda Europe ได้ออกมาพูดต่อต้านคำสั่งห้าม ICE ในปี 2035 แม้ว่าเขาจะไม่ได้ต่อต้านแนวคิดของรถยนต์ไฟฟ้า แต่เขากล่าวว่าการบังคับให้วิศวกรและผู้ผลิตรถยนต์ใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่จะทำลายความเฉลียวฉลาด “สิ่งที่ผมพบว่าน่าเสียดายก็คือเราได้เลือกใช้เทคโนโลยี และโดยปกติแล้วนวัตกรรมส่วนใหญ่จะเกิดขึ้นเมื่อคุณตั้งเป้าหมาย แต่คุณไม่ได้บอกวิศวกรและนักพัฒนาว่าจะไปถึงจุดนั้นได้อย่างไร” เขากล่าวในตอนนั้น
https://www.car250.com/new-europe-mazda-mx-30-r-ev-2023.html
