ราคาเริ่ม 760,000 บาทในจีน KIA EV5 530 กม./ชาร์จ CLTC

รายงานเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2024 KIA MOTORS ประเทศจีนประกาศราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการสำหรับ Kia Pure Electric SUV EV5 มีราคาจำหน่าย 184,800 – 225,800 หยวน หรือประมาณ 926,000 – 1,131,000 บาทเกรด 720 กม./ชาร์จ CLTC และราคาจำหน่าย 149,800 – 174,800 หยวน หรือประมาณ 760,000 – 887,000 บาท สำหรับรุ่น 530 กม./ชารืจ CLTC

มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวให้กำลัง 214 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 310 นิวตัน-เมตร
แบตเตอรี่ขนาด 88.1kWh
สามารถวิ่งได้ 720 กม./ชาร์จ CLTC
ทั้งหมดรองรับการชาร์จ DC 30 – 80% ภายใน 27 นาที
ความเร็วสูงสุด 185 กม./ชม.
รองรับการจ่ายไฟให้อุปกรณ์ไฟฟ้าภายนอก V2L

สำหรับรุ่นเริ่มต้นๆ แบตเตอรี่ขนาด 64.2kWh สามารถวิ่งได้ 530 กม./ชาร์จ CLTC ราคาจำหน่าย 149,800 – 174,800 หยวน หรือประมาณ 750,000 – 875,000 บาท

รุ่นสมรรถนะสูงขับเคลื่อนสี่ล้อมอเตอร์คู่ e-AWD รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อมีกำลังสูงสุดรวม 312 แรงม้า แรงบิด 480 นิวตัน-เมตร แบตเตอรี่ 88.1kWh วิ่งได้ 630 กม./ชาร์จ CLTC

KIA EV5 ถูกพัฒนาขึ้นบนสถาปัตยกรรม E-GMP (Electric-Global Modular Platform) รองรับการชาร์จเร็วสูงด 800V สามารถชาร์จแบตเตอรี่จาก 30% ถึง 80% ภายในเวลาประมาณ 27 นาที

แบตเตอรี่ EV5 ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพตลอดทั้งสี่ฤดูกาล แม้ในสภาพอากาศร้อนและเย็นจัด ระบบปั๊มความร้อนขั้นสูงซึ่งเป็นคุณสมบัติยอดนิยมของ EV6 ได้ถูกรวมไว้ใน EV5 เพื่อจัดการอุณหภูมิของแบตเตอรี่ ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอโดยไม่คำนึงถึงสภาวะภายนอก

โดยจะนำเสนอระบบเบรกแบบใหม่และระบบ i-Pedal ที่ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถชะลอความเร็วและเร่งความเร็วได้โดยใช้แป้นเหยียบเพียงแป้นเดียว ซึ่งช่วยลดความเมื่อยล้าและเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่

KIA EV5 ไฟฟ้าโมเดลเล็กกว่า EV9 มาพร้อมการออกแบบคล้ายๆ KIA EV9 ภายใต้ปรัชญาการออกแบบ “Opposites United (เอกภาพของสิ่งที่ตรงกันข้าม)” กระจังหน้าที่ปิดสนิท Digital Tiger Face และ Star Map ระบบไฟอันเป็นเอกลักษณ์ ชุดไฟแบบ LED ลากเชื่อมทั้งสองฝั่งมีความสปอร์ตอย่างมาก ช่องดักอากาศทรงสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่ กันชนหน้าสีดำผิวด้าน

นักออกแบบของ Kia มุ่งมั่นที่จะสร้างรถยนต์ที่ดึงดูดสายตาอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หลักปรัชญา ‘Bold for Nature’ ซึ่งเป็นแรงบันดาลใจในการผสมผสานองค์ประกอบจากธรรมชาติและโลกวัตถุ มีบทบาทสำคัญในการออกแบบภายนอกของ EV Series

เมื่อมองจากด้านข้างตัวรถ หลังคามีกว้างอย่างมากทำให้พื้นที่ Headroom กว้างมากขึ้น กลุ่มไฟท้าย J-style คู่ พร้อมโลโก้ KIA บริเวณตรงกลาง ล้ออัลลอยขนาดใหญ่คล้ายๆ KIA EV9 ขนาด 21 นิ้ว

“ Kia EV5 ถูกสร้างขึ้นเพื่อกำหนดนิยามใหม่ของประเภท SUV ขนาดกะทัดรัดด้วยรูปแบบที่กำหนดโดยปรัชญาการออกแบบอันเป็นเอกลักษณ์ของ Kia ‘ Opposites United’” Karim Habib รองประธานบริหารและหัวหน้าของ Kia Global Design Center กล่าว “ในทุกขั้นตอน นักออกแบบของ Kia ได้ทำงานอย่างใกล้ชิดกับเพื่อนร่วมงานด้านวิศวกรรมเพื่อสร้างโซลูชันแบบองค์รวมเพื่อการขับเคลื่อนที่ยั่งยืน ด้วยเหตุนี้ EV5 จึงสร้างมาตรฐานใหม่สำหรับการออกแบบ ประสิทธิภาพ และการใช้งานจริง ในขณะเดียวกันก็มอบความเพลิดเพลินและประสบการณ์ผู้ใช้ในระดับใหม่”

ภายในห้องโดยสาร

ล่าสุดมีข้อมูลเพิ่มเติม สำหรับรายละเอียดภายในห้องโดยสาร เบื้องต้นจะมาพร้อมถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง เบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า 14 ทิศทาง กล่องทำความร้อน และ ความเย็นแบบลิ้นชักกลางขนาด 4 ลิตรซึ่งรองรับการปรับอุณหภูมิได้ 5-55°C

ระบบเสียง Harman Kardon โต๊ะพับด้านหลัง (ด้านขวา) ปัั้มความร้อน เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ ระบบอินโฟเทนเมนต์ Navigation Cockpit (ccNC) รองรับการอัพเดทซอฟต์แวร์แบบ over-the-air ประกอบด้วยจอแสดงผล Panoramic Wide Display ซึ่งรวมคลัสเตอร์ขนาด 12.3 นิ้ว และระบบสาระบันเทิงขนาด 12.3 นิ้ว พร้อมด้วยจอแสดงผลควบคุมสภาพอากาศขนาด 5 นิ้ว รองรับทั้ง CarLife และ CarPlay ไร้สาย แอพใช้งานได้จริงมากกว่า 30 แอพที่พัฒนาร่วมกับ Baidu และ Tencent ไฟภายในห้องโดยสาร 64 สี

Unified Graphical User Interface (GUI) ใหม่ของแบรนด์ถูกนำไปใช้ระหว่างหน้าจอภาพและเสียง การนำทาง และเทเลเมติกส์ (AVNT) และ CDU ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความสอดคล้องของการแสดงข้อมูลที่ได้รับการปรับปรุง เมนูที่ใช้งานง่ายช่วยเพิ่มความสามารถในการใช้งานฟังก์ชันเฉพาะของ EV และทำให้ผู้ขับขี่สามารถตรวจสอบแง่มุมต่างๆ เช่น ระยะและการชาร์จ EV ได้อย่างรวดเร็ว การไหลเวียนของข้อมูลอย่างราบรื่นได้รับการเสริมด้วย HUD (Head Up Display) ที่บังลมซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริม

ปุ่มต่างๆ จะถูกเก็บไว้ให้น้อยที่สุดทั่วทั้งห้องโดยสาร ใต้หน้าจอ AVNT ส่วนกลาง ปุ่มลัดที่ซ่อนอยู่สี่ปุ่มจะมีฟังก์ชันเริ่ม/หยุด พร้อมด้วย AVNT และการควบคุมระบบทำความร้อน การระบายอากาศ และเครื่องปรับอากาศ (HVAC) ก่อนหน้านี้ระบบเหล่านี้จะต้องมีปุ่มควบคุม 17 ปุ่ม

ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบ 3 โซนช่วยให้ผู้ขับขี่ ผู้โดยสารด้านหน้า และผู้โดยสารแถวที่ 2 ควบคุมแยกกันได้ ในขณะที่ฟีเจอร์ระบบ After-blood ช่วยลดกลิ่นของเครื่องปรับอากาศ ทำให้มั่นใจได้ถึงสภาพแวดล้อมในห้องโดยสารที่น่าพึงพอใจสำหรับผู้โดยสารทุกคน

EV5 มีให้เลือกหลายที่นั่งซึ่งมีผ้า PET รีไซเคิลที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและหนัง Bio-PU ที่ด้านหน้าของรถ เบาะนั่งแบบม้านั่งยาว (สำหรับตลาดจีนเท่านั้น) ผสมผสานกับระบบไฟสร้างบรรยากาศ มอบพื้นที่ที่สะดวกสบายสำหรับผู้โดยสาร ที่วางแขนที่คอนโซลกลางยังรวมโต๊ะและที่เก็บของไว้ด้วย ช่วยเพิ่มความสะดวกในการใช้งานของรถ

ที่นั่งปรับเอนได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันอาการปวดหลังและกระดูกสันหลังด้วยมุมด้านหลังที่ปรับได้อย่างต่อเนื่อง ที่นั่งพักผ่อนมีฟังก์ชันการนวดสี่โหมดพร้อมความเข้มข้นสามระดับ ช่วยให้ผู้โดยสารสามารถเลือกการตั้งค่าจุดที่เหมาะสมระหว่างการชาร์จได้ ทำให้พวกเขารู้สึกสดชื่นอย่างเต็มที่เมื่อกลับมาเดินทางต่อ ที่นั่งแบบคอมฟอร์ทมอบความเป็นอยู่ที่ดีในระดับที่ยอดเยี่ยม ด้วยช่องนวดลม 6 ช่อง ระบบรองรับบั้นเอวสี่ทิศทาง ฟังก์ชั่นทำความร้อนและระบายอากาศสามขั้นตอน และที่วางเท้า เบาะนั่งนิรภัยของรุ่นนี้ประกอบด้วยถุงลมนิรภัย 3 ใบและพนักพิงศีรษะแบบปรับได้ 4 ทิศทาง มอบการปกป้องผู้โดยสารสูงสุด

สามารถเปลี่ยนด้านหลังของรถให้เป็นห้องนอนได้อย่างมีประสิทธิภาพด้วยเบาะนั่งแถวที่ 2 พับราบได้ 0 องศา พวกเขาสามารถเพลิดเพลินกับอาหารที่ซื้อล่วงหน้าซึ่งจัดเก็บไว้ในตู้เย็น/เครื่องอุ่นที่คอนโซลด้านหลัง ตัวเครื่องมีฟังก์ชั่นอุ่นอาหารและทำความเย็นเครื่องดื่มด้วยช่วงอุณหภูมิ 5 ถึง 55 องศาเซลเซียส และความจุ 4.0 ลิตร สามารถใช้งานได้หลายวิธี เช่น การอุ่นอาหารเช้าแบบซื้อกลับบ้านระหว่างการเดินทาง การอุ่นเครื่องดื่ม เช่น ชาและกาแฟ และการเก็บเครื่องดื่มเย็นฉ่ำและน้ำดื่มระหว่างการเดินทางแคมป์ปิ้งในฤดูร้อน

ระบบไฟภายใน 64 สี ระบบไฟตามอารมณ์จะซิงโครไนซ์กับโหมดการขับขี่ของรถได้อย่างราบรื่น โดยจะหรี่แสงลงเมื่อสภาพแสงน้อย และแจ้งเตือนอย่างละเอียดหากรถออกนอกเส้นทางเกินขีดจำกัดความเร็ว ซึ่งช่วยเพิ่มการมีส่วนร่วมและความตระหนักรู้ของผู้ขับขี่

ความปลอดภัย Passive Safety รุ่น EV5 ระยะไกลมาพร้อมถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่งเป็นมาตรฐาน รวมถึงถุงลมนิรภัยแถวหน้าแถวหน้าเพียงรุ่นเดียวในระดับเดียวกัน ตัวถังใช้โครงสร้างแบบหลายเฟรม โดยมีเหล็กความแข็งแรงสูงคิดเป็น 73.6% และแบบ Ultra -เหล็กความแข็งแรงสูงมีสัดส่วนเกือบ 50% % เหล็กขึ้นรูปร้อนมีสัดส่วน 11% และความแข็งแกร่งเฉลี่ยของยานพาหนะอยู่ที่ 68Kgf/mm² ในแง่ของการจัดการแบตเตอรี่ แม้ว่าการออกแบบการป้องกันโครงสร้างแบตเตอรี่จะแข็งแกร่งขึ้น แต่ระบบจัดการควบคุมอุณหภูมิอัจฉริยะของแบตเตอรี่รุ่นที่สองก็รับประกันความปลอดภัยด้วยการตรวจสอบอุณหภูมิแบตเตอรี่ตลอด 24 ชั่วโมง

มาพร้อมกับระบบช่วยเหลือการขับขี่อัจฉริยะ L2+ เพิ่มระบบช่วยหลีกเลี่ยงการชนด้านหน้า II (FCA2) ระบบช่วยจอดรถอัจฉริยะควบคุมระยะไกลรุ่นที่สอง (RSPA2) ระบบช่วยเหลือการขับขี่บนทางหลวง (HDA2) ที่สามารถเปลี่ยนเลนได้กึ่งอัตโนมัติด้านหน้า/ด้านข้าง/ด้านหลัง ระบบช่วยหลีกเลี่ยงการชนขณะจอดรถ (PCA) และระบบเตือนระยะห่างขณะจอด (PDW)

ขนาดตัวถัง KIA EV5

ยาว 4,615 มม.
กว้าง 1,875 มม.
สูง 1,715 มม.
ระยะฐานล้อ 2,750 มม.

ขนาดตัวถัง Song PLUS EV

ยาว 4,785 มม.
กว้าง 1,890 มม.
สูง 1,660 มม.
ระยะฐานล้อ 2,765 มม.

ในระยะยาว KIA ต้องการขายรถยนต์ไฟฟ้ากว่า 1.6 ล้านคันภายในสิ้นทศวรรษนี้ โดยขับเคลื่อนด้วยรถยนต์ไฟฟ้าจำนวน 15 รุ่นภายในปี 2027 นอกจากนี้ยังต้องการให้ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าสูงถึง 55 เปอร์เซ็นต์ (2.38 ล้านคัน) ในปี 2030 เมื่อเป็นไปตามแผนดังกล่าวจะมียอดส่งมอบกว่า 4.3 ล้านคัน

โรงงาน Gwangmyeong จะได้รับการปรับปรุงใหม่สำหรับการผลิต EV โดยมีเป้าหมายระยะสั้นเพื่อเริ่มการผลิตรถยนต์ 2 รุ่นในปี 2024 นอกจากนี้ Kia ยังวางแผนที่จะผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐอเมริกา ยุโรป จีน และอินเดียอีกด้วย