เผยอัตราประหยัด 12.9 – 13.6 กม./ลิตร NEW MAZDA CX-5 เจนที่ 3 e-SKYACTIV G 2.5 M HYBRID ให้กำลัง 187 แรงม้า PS

HIROSHIMA, Japan – Mazda Motor Corporation ได้ประกาศว่า Mazda Motor Europe ซึ่งเป็นบริษัทที่รับผิดชอบการดำเนินงานของ Mazda ในยุโรป ได้เปิดตัว Mazda CX-5 ครอสโอเวอร์ SUV ใหม่หมดจด เมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม 2568 ตามเวลาท้องถิ่น

การเปิดตัว Mazda CX-5 ใหม่หมดจด (รุ่นสเปกยุโรป)

CX-5 ได้รับการเปิดตัวในปี 2555 ในฐานะรถรุ่นแรกที่นำธีมการออกแบบ “KODO – Soul of Motion” ซึ่งใส่จิตวิญญาณลงในรถยนต์ และ “SKYACTIV TECHNOLOGY” ซึ่งมอบสมรรถนะการขับขี่ที่โดดเด่นและสมรรถนะด้านสิ่งแวดล้อมมาใช้อย่างเต็มรูปแบบ ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา รถรุ่นนี้ก็ได้เติบโตจนกลายเป็น รุ่นที่ขายดีที่สุดของ Mazda*1 โดยมียอดขายในกว่า 100 ประเทศและภูมิภาคทั่วโลก และมียอดขายสะสมทั่วโลกเกิน 4.5 ล้านคัน*2 CX-5 ได้รับเลือกจากลูกค้าจำนวนมากด้วยดีไซน์ที่สปอร์ตและทันสมัย ประสบการณ์การขับขี่แบบ “Jinba-Ittai” ที่ช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมรถได้ตามต้องการ และการตกแต่งภายในที่ประณีต

แนวคิดการพัฒนาสำหรับ CX-5 ใหม่ ซึ่งเป็นรุ่นที่สามนี้คือ “New Generation Emotional Daily Comfort” เพื่อให้เป็นที่รักของลูกค้ามากยิ่งขึ้น ในขณะที่ยังคงสืบทอดและพัฒนาการออกแบบ Soul of Motion และสมรรถนะการขับขี่ Jinba-Ittai CX-5 ใหม่มอบความสุขและความตื่นเต้นเมื่อได้มอง สัมผัส และนั่งในรถ นอกจากนี้ การปรับปรุงพื้นที่ภายในห้องโดยสารและการใช้งาน ความสะดวกสบายในการขับขี่ และความเงียบ ยังช่วยสนับสนุนการขับขี่ที่สะดวกสบายในสถานการณ์ต่างๆ เช่น การช้อปปิ้ง การพักผ่อน และการเดินทางกับเด็ก นอกจากนี้ Human Machine Interface (HMI) ใหม่หมดจด*3 การเชื่อมต่อที่ดียิ่งขึ้นด้วยแอปพลิเคชันที่เพิ่มเข้ามาใหม่ และระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS) ที่พัฒนาขึ้น ยังช่วยขยายประสบการณ์ที่เข้ากับยุคสมัยปัจจุบัน เรามุ่งมั่นที่จะสร้างรถยนต์ที่ผู้โดยสารทุกคนสามารถเพลิดเพลินกับการขับขี่ได้อย่างปลอดภัย มั่นคง และสะดวกสบาย

CX-5 ใหม่จะเข้าสู่โชว์รูมในยุโรปปลายปี 2568 และในตลาดอื่นๆ ช่วงปี 2569

Mazda CX-5 ใหม่หมดจด (รุ่นสเปกยุโรป)

Mazda จะยังคงมุ่งมั่นที่จะมอบ “Joy of Driving” ภายใต้คุณค่าหลักของ “Radially Human” และมุ่งมั่นที่จะมอบ “Joy of Living” โดยการสร้างประสบการณ์การเดินทางที่น่าประทับใจในชีวิตประจำวันของลูกค้า

*1 รุ่นที่ขายดีที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ Mazda ตั้งแต่ปี 2561 *2 ปริมาณยอดขายสะสมอ้างอิงจากข้อมูลของ Mazda *3 เป็นคำทั่วไปสำหรับวิธีการแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักร ตลอดจนอุปกรณ์และซอฟต์แวร์ที่ใช้เพื่อวัตถุประสงค์นี้

Mazda CX-5 เจนเนอเรชั่นที่ 3 มีการออกแบบทั้งภายนอกและภายในที่ได้รับการพัฒนาให้มีความทันสมัย หรูหรา และใช้งานได้จริงมากขึ้น โดยยังคงเอกลักษณ์ของ Mazda ไว้ครบถ้วนครับ

การออกแบบภายนอก (Exterior Design)

• Kodo Design ที่พัฒนาขึ้น: ยังคงใช้แนวคิด “Kodo Design – Soul of Motion” ซึ่งเป็นปรัชญาการออกแบบที่เน้นความงามจากการเคลื่อนไหว แต่ใน CX-5 เจน 3 นี้ ได้รับการ “พัฒนา” ให้มีความแข็งแกร่ง บึกบึน และดูสปอร์ตมากขึ้น โดยได้รับแรงบันดาลใจจากรถต้นแบบ Iconic SP Concept และรุ่นพี่อย่าง CX-70 และ CX-90
• กระจังหน้าและไฟหน้าดีไซน์ใหม่: กระจังหน้ามีขนาดใหญ่ขึ้น ดูดุดันและทันสมัยกว่าเดิม โดยมีลักษณะคล้ายรังผึ้ง พร้อมกรอบสีดำที่เชื่อมต่อกับชุดไฟหน้า LED ที่เพรียวบางและมีดีไซน์เป็นมุมมากขึ้น ให้ลุคที่เฉียบคมและทรงพลัง
• เส้นสายตัวถังที่สมดุล: แม้จะใหญ่ขึ้น แต่การออกแบบเส้นสายด้านข้างยังคงความปราดเปรียวและสมดุล ซ่อนมิติของขนาดที่เพิ่มขึ้นได้อย่างชาญฉลาด สัดส่วนตัวถังที่ดูยาวขึ้นและกว้างขึ้น ทำให้รถดูมั่นคงและมี “ท่าทาง” ที่ดีขึ้น
• ซุ้มล้อที่โดดเด่น: ซุ้มล้อได้รับการออกแบบใหม่ให้มีลักษณะเป็นมุม (angled arches) ดันตัวถังให้ดูรวมเข้ากับล้อมากขึ้น ทำให้รถดูมีเสถียรภาพและแข็งแกร่ง
• ท้ายรถที่ทันสมัย: ไฟท้าย LED ได้รับการออกแบบใหม่ให้เป็นรูปตัว L ที่เพรียวยาว คล้ายกับรุ่น CX-60 และ CX-80 และบางรุ่นอาจมีการเชื่อมต่อไฟท้ายตลอดแนว รวมถึงการใช้ตัวอักษร “MAZDA” แทนโลโก้แบบเดิม เพื่อเพิ่มความโดดเด่น
• การเพิ่มความบึกบึน: ชายล่างของตัวถังและคิ้วซุ้มล้อถูกตัดด้วยสีดำทั้งหมด (คาดว่าในรุ่นท็อปอาจเป็นสีเดียวกับตัวรถ) รวมถึงกระจกมองข้างและล้อด้วย ทำให้รถดูแข็งแกร่งและพร้อมลุยมากขึ้น

ภายในห้องโดยสาร (Interior Design)

• ความเรียบง่ายที่หรูหรา: ภายในห้องโดยสารได้รับการปรับปรุงให้มีความเรียบง่าย (minimalist) แต่ยังคงความหรูหราและเน้นการใช้งานง่าย ซึ่งเป็นปรัชญาการออกแบบภายในของ Mazda ที่เน้น Human-centric Design (การออกแบบโดยยึดผู้ขับขี่เป็นศูนย์กลาง)
• หน้าจอแสดงผลขนาดใหญ่: จุดเด่นที่เห็นได้ชัดคือการติดตั้งหน้าจอสัมผัสกลางขนาดใหญ่ถึง 15.6 นิ้ว ซึ่งถือเป็นหน้าจอที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่ Mazda เคยใช้มา โดยรองรับระบบ Google Built-In และคาดว่าจะรองรับ Apple CarPlay และ Android Auto ซึ่งการรวมปุ่มควบคุมบางอย่างเข้ากับหน้าจอแสดงผลนี้เป็นแนวโน้มใหม่ในอุตสาหกรรมยานยนต์
• แผงหน้าปัดดิจิทัล: มาพร้อมแผงหน้าปัดดิจิทัลขนาด 10.25 นิ้ว แสดงข้อมูลสำคัญได้อย่างคมชัดและเป็นสี ทำให้ผู้ขับขี่รับรู้ข้อมูลได้ง่าย
• พื้นที่ภายในที่กว้างขวางขึ้น: ด้วยขนาดตัวถังที่ใหญ่ขึ้น รวมถึงระยะฐานล้อที่ยาวขึ้น 3 นิ้ว ทำให้พื้นที่ภายในห้องโดยสารกว้างขวางขึ้นอย่างเห็นได้ชัด โดยเฉพาะพื้นที่วางขาและพื้นที่ช่วงไหล่สำหรับผู้โดยสารด้านหลัง
• การปรับปรุงการเข้าถึง: ประตูหลังได้รับการปรับบานพับให้เปิดได้กว้างขึ้น เพื่อความสะดวกในการติดตั้งเบาะนั่งสำหรับเด็ก และการเข้า-ออกของผู้โดยสาร
• พื้นที่เก็บสัมภาระเพิ่มขึ้น: พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังมีขนาดใหญ่ขึ้นถึง 61 ลิตร และฝากระโปรงท้ายสามารถยกขึ้นได้สูงขึ้น พร้อมด้วยขอบการโหลดที่ต่ำลง 18 มม. ทำให้การขนสัมภาระชิ้นใหญ่หรือมีน้ำหนักมากทำได้ง่ายขึ้น
• วัสดุและโทนสี: มีตัวเลือกการตกแต่งภายในที่หลากหลาย รวมถึงเบาะหนังสีดำ สีแทน หรือหนังกลับเทียมสีขาวดำ พร้อมแผงคอนโซลหน้าที่ออกแบบให้โอบล้อมผู้ขับขี่ และบางรุ่นอาจมีหลังคากระจกพาโนรามาและระบบเครื่องเสียง Bose 12 ลำโพง เพื่อประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือกว่า

ข้อมูลจำเพาะเบื้องต้น (รุ่นสเปกยุโรป)

• มิติตัวถังโดยรวม (ยาว/กว้าง/สูง): 4,690 มม. / 1,860 มม. / 1,695 มม.
• เครื่องยนต์: e-SKYACTIV G 2.5 (พร้อม Mazda M Hybrid)
• กำลังสูงสุด: 187 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 186 ปอนด์-ฟุต (lb-ft) หรือประมาณ 252 นิวตันเมตร (Nm) ที่ 4,000 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: SKYACTIV-DRIVE (เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด)
• ระบบกันสะเทือน (หน้า/หลัง): แมคเฟอร์สันสตรัท / มัลติลิงก์
• ความจุที่นั่ง: 5 ที่นั่ง
• เครื่องยนต์เบนซินหัวฉีดตรงขนาด 2.5 ลิตร มีให้เลือกสำหรับ CX-5 ใหม่ ประสิทธิภาพอาจแตกต่างกันไปในแต่ละตลาด
• ระบบไฮบริดแบบอ่อนของ Mazda “Mazda M Hybrid” ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันและการขับขี่ที่ราบรื่น จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตรของ CX-5 ใหม่สำหรับยุโรป ญี่ปุ่น และตลาดอื่นๆ
• พร้อมกับระบบ mild-hybrid 24 โวลต์
• “SKYACTIV-Z” ซึ่งอยู่ระหว่างการพัฒนาเพื่อบรรลุการเผาไหม้ในอุดมคติ จะได้รับการเปิดตัวภายในสิ้นปี 2570 โดยใช้ร่วมกับระบบไฮบริดใหม่ที่เป็นเอกลักษณ์ของ Mazda

เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ MAZDA ในประเทศเยอรมนี เผยอัตราประหยัดน้ำมัน ไม่ระบุมาตรฐานอะไร

Mazda CX-5 e-Skyactiv G 141 FWD

• อัตราสิ้นเปลืองพลังงานรวม: 7.3 ลิตร/100 กม. หรือประมาณ 13.6 กม./ลิตร
• การปล่อย CO2 รวม: 157-159 กรัม/กม.

Mazda CX-5 e-Skyactiv G 141 AWD

• อัตราสิ้นเปลืองพลังงานรวม: 7.7 ลิตร/100 กม. หรือประมาณ 12.9 กม./ลิตร
• การปล่อย CO2 รวม: 168-169 กรัม/กม.

Mazda CX-5 e-Skyactiv G 141 Prime-Line FWD

• อัตราสิ้นเปลืองพลังงานรวม: 7.3 ลิตร/100 กม. หรือประมาณ 13.6 กม./ลิตร
• การปล่อย CO2 รวม: 157 กรัม/กม.

MAZDA CX-5 เจนที่ 3 เปลี่ยนไปใช้ แพลตฟอร์มใหม่ ที่เรียกว่า Large Product Architecture ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD-based platform) หรือขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD)

การเปลี่ยนแพลตฟอร์มนี้ส่งผลให้

* ขนาดตัวถังใหญ่ขึ้น: อย่างที่ได้กล่าวไปก่อนหน้านี้ ทำให้มีพื้นที่ภายในกว้างขวางขึ้น

* สมรรถนะการขับขี่ดีขึ้น: ด้วยโครงสร้างที่แข็งแกร่งขึ้นและการออกแบบช่วงล่างใหม่ ทำให้การควบคุมรถดีขึ้น และการทรงตัวมั่นคงขึ้น

* ความปลอดภัยสูงขึ้น: แพลตฟอร์มใหม่ถูกออกแบบมาเพื่อรองรับมาตรฐานความปลอดภัยที่สูงขึ้น