เผยภาพ ก่อนเปิดตัว 19 พฤศจิกายน ในออสเตรเลีย NEW NISSAN NAVARA พื้นฐาน TRITON คาดใช้ขุมพลังเดียวกัน 2.4 Bi Turbo 204 แรงม้า
.






ดีไซน์อันยอดเยี่ยมได้รับแรงบันดาลใจจากชีวิตจริง: มาดูกันว่าทุกเส้นสาย ท่าทาง และรายละเอียดต่างๆ ของ Navara ใหม่ ได้รับการรังสรรค์ขึ้นอย่างไรเพื่อตอบสนองความต้องการของนักขับชาวออสเตรเลีย Ken Lee ผู้อำนวยการอาวุโสฝ่ายออกแบบของ Nissan สะท้อนถึงแรงบันดาลใจและความมุ่งมั่นของเขาในการสร้าง Ute ที่ดูเฉียบคมทั้งในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันทำงานที่หนักหน่วงในวันธรรมดา



นิสสันกำลังเดิมพันครั้งใหญ่กับ Navara เจเนอเรชันใหม่ และได้ร่วมมือกับบริษัท Premcar จากออสเตรเลีย เพื่อให้แน่ใจว่ารถกระบะรุ่นใหม่นี้จะเหมาะสมกับสภาพถนนและการใช้งานจริงในออสเตรเลีย
Premcar เคยปรับแต่ง Navara และ Patrol รุ่นปัจจุบันมาแล้ว พร้อมเปิดตัวเวอร์ชัน Warrior ที่เน้นสมรรถนะออฟโรด ซึ่งวางจำหน่ายในโชว์รูม Nissan Australia อยู่ในขณะนี้
การพัฒนาและการทดสอบโดย Premcar
ล่าสุด Nissan Australia ยืนยันว่า Premcar เป็นผู้รับผิดชอบในการ ทดสอบระบบกันสะเทือน (Suspension) ของ Navara รุ่นใหม่ ซึ่งใช้พื้นฐานร่วมกับ Mitsubishi Triton รุ่นล่าสุด ที่เพิ่งเปิดตัวไปไม่นาน รถกระบะรุ่นใหม่นี้จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในวันที่ 19 พฤศจิกายน 2025 ก่อนวางจำหน่ายในออสเตรเลียช่วงครึ่งแรกของปี 2026
Tim Davis ผู้จัดการอาวุโสฝ่ายพัฒนาผลิตภัณฑ์และการปรับปรุงเฉพาะตลาดออสเตรเลียของ Nissan กล่าวว่า
“ในออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ รถกระบะคือส่วนหนึ่งของชีวิต — ใช้ทำงานวันธรรมดา ท่องเที่ยววันหยุด หรือแม้แต่ไปรับ-ส่งลูกไปโรงเรียน เราไม่สามารถแค่เอารถจากตลาดอื่นมาใช้ตรงๆ ได้ มันต้องปรับแต่งใหม่ทั้งหมดให้เข้ากับสภาพถนนและภูมิประเทศเฉพาะของเรา”
Premcar ได้ทดสอบรถใน ทุกสภาพการใช้งาน ตั้งแต่ถนนเรียบจนถึงเส้นทางออฟโรด และในทุกสภาวะน้ำหนักบรรทุก ตั้งแต่เปล่าจนถึงบรรทุกเต็มพิกัด
นิสสันระบุว่าบริษัทได้ทำการพัฒนาและทดสอบรถในออสเตรเลียมานานเกือบ 40 ปี แล้ว
ขุมพลังและเทคโนโลยี
Navara รุ่นใหม่ที่ใช้พื้นฐานจาก Triton คาดว่าจะใช้เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 4 สูบ 2.4 ลิตรของมิตซูบิชิ ให้กำลัง 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) และแรงบิด 470 นิวตันเมตร ซึ่งมากกว่า Navara D23 รุ่นปัจจุบันที่มีกำลัง 140 กิโลวัตต์ และแรงบิด 450 นิวตันเมตร
คาดว่า Navara จะได้รับการออกแบบด้านหน้าและด้านท้ายใหม่เฉพาะตัว ส่วน ห้องโดยสารและฝากระโปรงหน้า น่าจะแชร์โครงสร้างกับ Triton
นอกจากนี้ยังมีแนวโน้มว่า Nissan จะ เลิกใช้ระบบกันสะเทือนหลังแบบคอยล์สปริง ที่เคยใช้ใน D23 และหันกลับไปใช้แบบแหนบ (Leaf Spring) เพื่อความทนทานและบรรทุกหนักได้ดีกว่า
ด้วยการใช้พื้นฐานเดียวกับ Triton อาจทำให้ Navara ได้ใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Super-Select 4WD ของมิตซูบิชิ ซึ่งสามารถขับเคลื่อน 4 ล้อบนถนนลาดยางได้
รุ่นและตัวถัง
จากเอกสารการขออนุมัติของภาครัฐ พบว่า Navara รุ่นใหม่จะยังคงมีตัวเลือกหลากหลาย ได้แก่
-
ขับเคลื่อน 2 ล้อ หรือ 4 ล้อ
-
เกียร์ธรรมดา หรืออัตโนมัติ
-
ตัวถัง Single Cab, King Cab และ Double Cab
ความสำคัญต่อ Nissan Australia
Navara ถือเป็นหนึ่งในรถหลักของ Nissan Australia ปัจจุบันเป็นรุ่นขายดีที่สุดอันดับ 2 รองจาก X-Trail โดยในปีที่แล้วมียอดขาย 10,063 คัน ตามหลัง Mitsubishi Triton (18,077 คัน), Mazda BT-50 (15,164 คัน) และห่างจาก Toyota HiLux และ Ford Ranger มาก
แม้ยอดขายจะเพิ่มขึ้นจากปี 2023 แต่ยังต่ำกว่าช่วงรุ่งเรืองในปี 2012 ที่ขายได้ถึง 26,045 คัน ซึ่งนิสสันคงไม่อยากให้เกิดปัญหาซ้ำรอยกับระบบกันสะเทือนเหมือนที่เคยเกิดใน Navara D23
ปัญหาและการปรับปรุงในรุ่นก่อน
เมื่อเปิดตัวในปี 2015 Navara D23 ใช้ระบบกันสะเทือนหลังแบบ คอยล์สปริง 5 ลิงก์ ซึ่งเป็นเรื่องใหม่ในตลาดรถกระบะที่ส่วนใหญ่ใช้แหนบ แต่ผลตอบรับช่วงแรกไม่ดีนัก
ต่อมาในปี 2017 (Series II) มีการปรับโช้กอัพหน้า-หลังใหม่เพื่อให้ขับสบายและมั่นคงขึ้น ปี 2018 (Series III) ปรับจูนเพิ่มเติมอีกครั้งเพื่อให้ควบคุมได้ดีขึ้น
และในปี 2019 ก็ได้เปิดตัว Navara N-Trek Warrior ที่พัฒนาโดย Premcar ซึ่งเป็นรถรุ่นแรกของนิสสันออสเตรเลียที่ผ่านการปรับแต่งโดยบริษัทนี้ ก่อนจะต่อยอดเป็นรุ่น Pro-4X Warrior และ SL Warrior รวมถึงการร่วมมือปรับแต่ง Patrol Y62 ด้วย
ล่าสุด Premcar ยังได้ร่วมมือกับ Nissan South Africa เพื่อปรับแต่ง Navara Pro-4X Warrior สำหรับตลาดแอฟริกาใต้ด้วย
ความเป็นมาของ Premcar
Premcar มีต้นกำเนิดจากบริษัท Tickford Vehicle Engineering ที่เคยสร้าง Ford EL Falcon GT (1997) และตามมาด้วยรุ่น TS50, TE50, TL50 รวมถึง Mustang ที่แปลงเป็นพวงมาลัยขวาในปี 2001
ต่อมา Prodrive เข้ามาซื้อกิจการ Tickford และร่วมกับ Ford ตั้งแบรนด์ FPV (Ford Performance Vehicles) รวมถึงพัฒนาเครื่องยนต์ V8 ซูเปอร์ชาร์จ “Miami” สำหรับรุ่น Falcon
หลังปี 2012 Prodrive เปลี่ยนชื่อเป็น Premcar และยังคงผลิตรถสมรรถนะสูงในยุคสุดท้ายของ Falcon ก่อนปิดสายการผลิตรถออสซี่
ต่างจาก Walkinshaw ที่ทำการแปลงรถพวงมาลัยขวา Premcar ยังไม่ทำเช่นนั้น แต่ CEO ของบริษัท Bernie Quinn เผยว่า
“ในอนาคตอันใกล้นี้ คุณอาจได้เห็นเราเข้าไปเกี่ยวข้องกับงานลักษณะนั้นก็เป็นได้”

ปล่อยภาพ NISSAN Yuanye Z9 / NAVARA กระบะเบนซิน 2.0T 254 แรงม้าก่อนเปิดขายจีน
ลุ้นขายไทยปีหน้า NEW NISSAN ALMERA ใหม่ พร้อมการออกแบบใหม่ * ภาพในจินตนาการ
