รีวิวในออสเตรเลีย – ข้อมูล All-NEW NISSAN NAVARA ใหม่ พร้อมประกันคุณภาพ 10 ปี หรือ 300,000KM

• แต่งด้วยสี Lava Red
• สปอร์ตบาร์ดำ
• ล้อ 17 นิ้วสีดำ พร้อมยาง AT ขนาด 265/65 R17
• มุมไต่ 30.4° / มุมกลาง 23.4° / มุมจาก 22.8°
• ความสูงใต้ท้องรถ 228 มม.

ถาดกระบะยาว 1555 มม. (ยาวกว่าเดิม 46 มม.) รองรับพาเลทยุโรปด้านแคบได้ แต่ยังไม่สามารถวางพาเลทออสเตรเลียเต็มใบ

Navara Warrior Concept

• Nissan ยังโชว์ต้นแบบ Navara Warrior Concept โดย Premcar ซึ่งยกสูงขึ้นอีก ขยายความกว้าง และเสริมความแกร่งสำหรับลุยออฟโรดหนัก คาดเปิดตัวจริงในปีหน้า

ราคา Nissan Navara 2026 ยังไม่เปิดตัว แต่แนวโน้มเพิ่มสูงขึ้น

Nissan ออสเตรเลียยืนยันว่า Navara รุ่นใหม่จะมีให้เลือกเฉพาะตัวถัง Double Cab (4 ประตู) เกียร์อัตโนมัติ เท่านั้น นั่นหมายความว่า Single Cab และ King Cab จะถูกยกเลิกแล้ว ซึ่งส่งผลให้ราคาเริ่มต้นจะสูงขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ประมาณการณ์ว่าอาจเพิ่มขึ้น มากกว่า 15,000 ดอลลาร์ออสเตรเลีย เมื่อเทียบกับรุ่นเดิม

อัตราแลกเปลี่ยนปัจจุบัน: 1 ดอลลาร์ออสเตรเลีย = 20.91 บาท

ราคาปัจจุบันที่ใช้เป็นข้อมูลเปรียบเทียบ

• Nissan Navara SL Dual Cab 4×2 AT เดิม – 43,728 AUD
• Mitsubishi Triton GLX Dual Cab 4×2 AT – 44,090 AUD
• Toyota HiLux 4×2 AT ใหม่ – 47,990 AUD (กว่า 52,000 AUD แบบ Drive-away)

ด้วยสเปกรุ่นใหม่ คาดว่า Navara 2026 อาจเริ่มต้นที่ มากกว่า 50,000 AUD หรือประมาณ 1,045,000 บาท (แปลงตามเรท 20.91 บาท)

ภายในห้องโดยสาร เหมือน Triton 95% แต่ดีกว่า Navara เดิมแบบสุดทาง

แม้ภายนอกจะมีความต่างจาก Triton อยู่พอสมควร ภายในห้องโดยสารถือว่า “แทบเหมือนทั้งหมด” ตั้งแต่ดีไซน์แดชบอร์ด แผงคอนโซล พวงมาลัย หน้าจอ ระบบควบคุม ไปจนถึงตำแหน่งอุปกรณ์ต่าง ๆ แต่ถือเป็นเรื่องดี เพราะ Triton ใหม่มีห้องโดยสารที่ทันสมัยขึ้นมากเมื่อเทียบกับ Navara รุ่นเก่า (D23) ที่ใช้มาตั้งแต่ 2014

ไฮไลต์ภายในห้องโดยสาร

• หน้าจอกลาง Touchscreen ขนาด 9 นิ้ว
• รองรับ Wireless Apple CarPlay
• มี NissanConnect Services ควบคุมรถผ่านแอป
• หน้าจอ MID 7 นิ้ว กราฟิกสี
• พวงมาลัยสปอร์ต ดีไซน์สวยและจับถนัดกว่าเดิม
• วัสดุนุ่มแบบ Soft-touch บนแผงคอนโซลและประตู
• ตำแหน่งนั่งใหม่ ไม่สูงลอยเหมือนรุ่นเดิม
• พื้นที่เบาะหลังเพิ่มขึ้น +42 มม. ที่วางขากว้างกว่าเดิม

ความรู้สึกโดยรวมภายใน

Navara ใหม่ให้ฟีล “เหมือนรถยนต์นั่งมากกว่ารถกระบะ” ทั้งในแง่พื้นที่ การเก็บเสียง วัสดุ และความทันสมัยของอุปกรณ์ภายใน ถือเป็นหนึ่งในการอัปเกรดครั้งใหญ่ที่สุดของ Navara ทุกรุ่นที่ผ่านมา

อุปกรณ์อำนวยความสะดวก

• ช่องแอร์ผู้โดยสารหลัง
• ช่องเก็บของหลังเบาะหน้า
• พนักวางแขนพร้อมที่วางแก้ว
• ISOFIX + Top Tether
• ช่องชาร์จและที่วางสมาร์ทโฟนหลายตำแหน่ง

กระบะท้าย ใหญ่ขึ้น ใช้งานจริงได้ดี

แม้ตัวรถจะแคบลงเล็กน้อย แต่กระบะท้ายกลับยาวขึ้นกว่าเดิมถึง 46 มม. และยังรองรับการวางพาเลต Euro ได้ตามมาตรฐาน

Payload สูงสุดอยู่ที่ 950–1047 กก. (ขึ้นอยู่กับรุ่นย่อย)

 เครื่องยนต์ 2.4 Bi-Turbo ใหม่ อัดแน่น แรงขึ้น เงียบขึ้น

เครื่องยนต์ใหม่ยกมาจาก Triton ทั้งชุด คือดีเซล 2.4 ลิตร 4 สูบ Bi-Turbo ได้มาตรฐาน Euro 6 ให้แรงและความประหยัดที่ดีขึ้น พร้อมระบบ AdBlue และ Idle Stop/Start

เครื่องนี้แรงขึ้นกว่าเดิม 13.5 PS และ 20 Nm แต่ยังไม่ใช่แชมป์แรงบิดในกลุ่ม อย่างไรก็ตาม การตอบสนองและเสียงเครื่องเงียบลงชัดเจน

สองระบบขับเคลื่อน 4WD

เหมือน Triton แบ่งเป็น 2 แบบ:

1) Easy 4WD (รุ่นล่าง)

• ทำงานคล้าย Triton Easy Select
• ใช้ 2WD บนถนนดำ
• สลับเป็น 4WD เมื่อจำเป็น
• มีดิฟล็อกหลัง

2) Super 4WD (รุ่น ST-X และ Pro-4X)

 Mitsubishi Super Select II

• ขับ 4 ได้บนถนนดำ
• ดิฟกลาง Torsen
• โหมดลุย 7 แบบ: Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand, Rock

รีวิวทดลองขับออฟโรด ลุยดี นิ่ง มั่นใจ ช่วงล่าง Premcar คือพระเอก

สื่อได้ทดลองขับเพียง 30 นาที บนสนามออฟโรดที่ Adelaide Hills ในเส้นทางที่ประกอบด้วยเนินชัน ร่องดินลึก หินโขด และทางลุยน้ำ ผลคือ Navara ใหม่ผ่านทุกด่านได้สบาย และมีบุคลิกคล้าย Triton แต่ “พัฒนาให้ดีขึ้น”

ความรู้สึกขณะขับจริง

• ช่วงล่างดูดแรงกระแทกดีมาก นุ่มแต่นิ่ง
• พวงมาลัยตอบสนองเป็นธรรมชาติ ควบคุมง่าย
• แรงบิดมาไว ขับง่ายบนเนินชัน
• Hill Descent ทำงานแม่นยำ
• ตัวรถนิ่ง ไม่มีอาการเด้งจากเฟรมเหมือนรุ่นเก่า

อย่างไรก็ตาม การกลับไปใช้ แหนบหลัง อาจยังต้องรอทดสอบบนถนนทางดำ เพื่อประเมินว่าความนุ่มลดลงแค่ไหนเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนที่เป็นคอยล์สปริง

ความปลอดภัย ยกระดับทั้งระบบจาก Triton (5 ดาว ANCAP)

แม้คะแนน ANCAP ของ Navara จะยังไม่ออก แต่เนื่องจากใช้พื้นฐานและโครงสร้างเดียวกับ Triton ซึ่งผ่าน 5 ดาวในปี 2024 ทำให้มั่นใจได้ว่ามาตรฐานความปลอดภัยจัดเต็มแน่นอน

ระบบมาตรฐาน

• ถุงลม 8 จุด
• AEB พร้อม Emergency Assist
• Blind Spot Monitoring + Lane Change Assist
• Driver Monitoring
• Emergency Lane Assist
• Front & Rear Cross Traffic Assist
• High Beam Assist
• Speed Limiter อัจฉริยะ
• Adaptive Cruise Control (บางรุ่น)

การรับประกัน ค่าบำรุงรักษา และโปรแกรม Nissan MORE

• ประกันสูงสุด 10 ปี หรือ 300,000 กม. (เมื่อเข้าศูนย์ตลอด)
• บริการช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนนตลอด 24 ชั่วโมง นานสูงสุด 10 ปี/300,000 กม.
• Capped-Price Service บริการราคาคงที่ของ NISSAN สูงสุด 5 รายการ 5 ปี
• ค่าบำรุงรักษารุ่นเก่าอยู่ที่ 499 AUD / ครั้ง (ใช้เป็นข้อมูลประมาณการณ์)

สรุป Navara 2026 มีศักยภาพจะ “เหนือกว่า Triton” แต่ทุกอย่างขึ้นอยู่กับราคา

ด้วยการใช้พื้นฐานจาก Mitsubishi Triton รุ่นใหม่ บวกกับการปรับช่วงล่างโดย Premcar และชุดออปชันภายในที่ทันสมัยขึ้นมาก ทำให้ Navara ใหม่เป็นหนึ่งในกระบะที่น่าจับตาที่สุดปี 2026

จุดเด่นหลักของ Navara 2026

• ช่วงล่างจูนโดย Premcar – น่าจะเป็นความได้เปรียบเหนือ Triton
• ห้องโดยสารทันสมัยขึ้นแบบก้าวกระโดด
• เครื่องยนต์แรงขึ้นเงียบขึ้น
• อุปกรณ์ความปลอดภัยครบและใหม่ทั้งหมด
• ดีไซน์ภายนอกเป็นเอกลักษณ์กว่า Triton

แต่การจะแข่งขันในตลาดได้หรือไม่ ขึ้นอยู่กับ ราคา และ แพ็กเกจรุ่นย่อย ซึ่งยังต้องรอฟังจาก Nissan ในช่วงต้นปีหน้า

สรุปง่าย ๆ Navara 2026 = Triton ที่ดูหรูขึ้น + ช่วงล่างดีกว่า + ออพชันทันสมัย + การรับประกันที่ยาวกว่า