เปิดตัว Porsche Cayenne Electric 1,139 แรงม้า คือรถยนต์รุ่นที่ทรงพลังที่สุดของ Porsche

Spread the love

Advertisement Advertisement

Porsche Cayenne Electric 2026 เปิดศักราชใหม่ด้วยพลังไฟฟ้า 1,139 แรงม้า แรงที่สุดในประวัติศาสตร์ Porsche

การมาถึงของ Cayenne รุ่นแรกเคยเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญที่ทำให้ยอดขาย Porsche พุ่งทะยาน และผ่านมากว่า 23 ปี SUV รุ่นนี้ก็ยังคงเป็นรถขายดีอันดับหนึ่งของแบรนด์เสมอมา และตอนนี้ชื่อ Cayenne กำลังก้าวสู่ดินแดนใหม่อีกครั้งกับการเปิดตัว Cayenne Electric 2026 ที่มอบนิยามใหม่ของ SUV สุดหรูด้วยพลังงานไฟฟ้าล้วนเต็มรูปแบบ โดยต่อยอดจากเทคโนโลยีที่เรียนรู้มาจาก Macan EV

นี่ไม่ใช่ Cayenne ที่แค่ “ใส่มอเตอร์ไฟฟ้า” เพราะโครงสร้างทั้งหมดถูกสร้างขึ้นใหม่บนแพลตฟอร์ม PPE (Premium Platform Electric) แบบเดียวกับ Macan Electric แต่ถูกขยายความยาวเพิ่มอีก 5.1 นิ้ว (130 มม.) ทำให้ระยะฐานล้อยาวถึง 119 นิ้ว (3,020 มม.) — ยาวกว่า Cayenne เครื่องยนต์เดิมเท่ากัน ส่งผลให้นั่งแถวหลังสบายขึ้นแบบรู้สึกได้

แต่พอลงถนนจริงแล้ว ใครเหนือกว่ากัน? ระหว่าง Cayenne เครื่องยนต์ ICE และ Cayenne Electric? คำตอบคือ… ตัวไฟฟ้ากินเรียบตั้งแต่ไฟเขียวติด

2 รุ่นย่อยเปิดตัว Cayenne Electric & Cayenne Turbo Electric

ทั้งสองรุ่นเป็นขับเคลื่อนสี่ล้อ AWD พร้อมเทคโนโลยีแน่นคัน และถูกออกแบบมาเพื่อตั้งคำถามใหม่กับคนรักเครื่องยนต์ว่า “คุณยังต้องการกระบอกสูบอีกต่อไปหรือไม่?”

Cayenne Turbo Electric รถถนนที่แรงที่สุดในประวัติศาสตร์ Porsche

รุ่นเรือธงราคา 163,000 ดอลลาร์สหรัฐ หรือ 5.29 ล้านบาท (ยังไม่รวมค่าขนส่ง 2,350 ดอลลาร์) มาพร้อมมอเตอร์คู่พลังโหด

กำลังปกติ 844 hp (857 PS / 630 kW)
ปุ่ม Push-to-Pass +173 hp เพิ่มเป็น 10 วินาที

รวมกันคือกำลังแตะระดับ 1,017 hp แต่ยังไม่ใช่ที่สุด… เมื่อเปิด Launch Control คุณจะได้พลังรวมสูงสุดถึง

1,139 hp (1,155 PS)
แรงบิด 1,106 lb-ft (1,500 Nm)

ทำให้ Turbo Electric กลายเป็น Porsche รถถนนที่แรงที่สุดเท่าที่เคยมีมา

อัตราเร่ง:

0–60 mph (0–97 km/h): 2.4 วินาที
ไตรมาสไมล์ (¼ mile): 9.9 วินาที
ความเร็วสูงสุด: 162 mph (260 km/h)

เร็วกว่า Cayenne Turbo GT เครื่องยนต์ V8 ที่ทำได้ 3.1 วินาทีแบบไม่เห็นฝุ่น

Cayenne Electric แรงกำลังดี แต่ยังเร็วระดับซูเปอร์ SUV

ราคาเริ่มต้น 109,000 ดอลลาร์ หรือ 3.53 ล้านบาท

กำลังปกติ: 402 hp (408 PS / 300 kW)
Launch Control: 435 hp (441 PS / 324 kW)
แรงบิด: 615 lb-ft (834 Nm)
0–97 กม./ชม. ภายใน 4.5 วินาที
Top Speed: 143 mph (230 km/h)

แม้จะเป็นรุ่นพื้นฐาน แต่ยังเร็วกว่า SUV ICE หลายรุ่นในตลาด

ระบบเบรกที่แทบไม่ต้องใช้เบรกจริง

ทั้ง 2 รุ่นรองรับระบบชาร์จกลับพลังงานสูงสุดถึง 600 kW Porsche ระบุว่า 97% ของสถานการณ์เบรกปกติ ไม่ต้องใช้เบรกจริงเลย แต่ถ้าคุณอยากได้ขั้นสุด ยังสามารถสั่ง PCCB – Carbon Ceramic Brake เพิ่มได้ด้วย

ช่วงล่างเป็น Adaptive Air Suspension + PASM เป็นมาตรฐาน
รุ่น Turbo เสริมด้วย Torque Vectoring และยังมีตัวเลือก Rear-Axle Steering + Porsche Active Ride

แบตเตอรี่ใหม่ 113 kWh ชาร์จเร็วถึง 400 kW

Cayenne Electric ใช้แบต 113 kWh ใหญ่กว่า Macan EV ถึง 13 kWh

รองรับชาร์จ DC สูงสุด 400 kW
ชาร์จ 10–80% ใช้เวลา ต่ำกว่า 16 นาที
ระบบอินดักชันไร้สาย: ชาร์จแบบวางรถเหนือแผ่น – 11 kW (รายแรกในสหรัฐที่มี)

ดีไซน์ Macan EV ขยายร่าง + เส้นสายที่คมขึ้น

Porsche ไม่ได้เปลี่ยนโฉมจนจำไม่ได้ แต่ปรับให้เฉียบกว่าเดิม

ฝากระโปรงเตี้ยลง
ไฟหน้าใหม่แบบเรียว
ประตูไร้กรอบ (frameless)
ไฟท้ายแบบ Light Bar 3D + โลโก้ PORSCHE เรืองแสง

รุ่น Turbo มีชิ้นส่วนสี Turbonite ซึ่งฟังดูเหมือนชื่อชุดเกราะของวายร้ายใน Marvel (แต่โคตรเท่) ค่าสัมประสิทธิ์ต้านลมเพียง Cd = 0.25 หนึ่งใน SUV ที่ลู่ลมที่สุดในโลก หากต้องการความลุย มี ชุด Off-Road ปรับกันชนหน้า–หลังให้มุมไต่/มุมจากดีขึ้น