IM Motors กำลังเปิดตัว LS6 REEV ไฟฟ้าช่วงขยาย วิ่งไฟฟ้า 450 กม. 15 สิงหาคมในจีน

เมื่อช่วงค่ำของวันที่ 1 สิงหาคม 2025 IM Motors ได้จัดงานเปิดตัวเทคโนโลยีครั้งใหญ่ พร้อมเผยโฉมระบบขับเคลื่อนแบบ “Stellar” ที่เป็นระบบเรนจ์เอ็กซ์เทนด์ (Range-Extended) สมรรถนะสูงรุ่นใหม่ โดยระบบนี้ผสานการทำงานของเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.5 ลิตร เข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้า และแบตเตอรี่ขนาด 66 กิโลวัตต์ชั่วโมง (kWh) ซึ่งให้ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วน (CLTC) มากกว่า 450 กม. และระยะทางรวมเมื่อใช้น้ำมันร่วมด้วยทะลุ 1,500 กม.

รถรุ่นแรก ที่จะใช้ระบบ “Stellar” นี้คือ IM LS6 โฉมใหม่ ซึ่งจะเริ่มเปิดให้จองล่วงหน้าในวันที่ 15 สิงหาคมนี้ ส่วน SUV รุ่นใหญ่ 6 ที่นั่งอย่าง IM LS9 ซึ่งเคยปรากฏในรายงานการรับรองของกระทรวงอุตสาหกรรมจีน จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในไตรมาส 4 ปี 2025

ระบบ “Stellar” นี้ประกอบด้วยเครื่องยนต์ Zephyr 1.5T ที่ออกแบบมาเพื่อใช้เป็นเรนจ์เอ็กซ์เทนเดอร์โดยเฉพาะ ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 800V แบบ ซิลิคอนคาร์ไบด์ Hurricane โดยตัวเครื่องยนต์ใช้เทคโนโลยีเทอร์โบแปรผัน VTG (Variable Cross-Section Turbocharger) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการอัดอากาศให้สูงสุด อัตราการใช้พลังงานรวมไฟฟ้าและน้ำมันต่ำสุดเพียง 2.07 ลิตรต่อ 100 กม. หรือ 48 กม./ลิตร

• อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของรถยนต์ที่ขยายระยะทางวิ่งขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของเครื่องยนต์เป็นหลัก รถยนต์ที่ขยายระยะทางวิ่ง Stellar ซึ่งใช้ประโยชน์จากประสบการณ์หลายทศวรรษของ SAIC ด้านการวิจัยและพัฒนาและการผลิตเครื่องยนต์อิสระ ใช้เครื่องยนต์ Zephyr 1.5T เอกสิทธิ์เฉพาะของรถยนต์ที่ขยายระยะทางวิ่งและมีประสิทธิภาพสูง ส่งผลให้อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพียง 5.32 ลิตร/100 กม. หรือ 18.7 กม./ลิตร ซึ่งต่ำที่สุดในรถระดับเดียวกัน และต่ำกว่าอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของรถยนต์ SUV ขยายระยะทางวิ่งขนาดกลางถึงใหญ่ทั่วไปถึง 23% ยิ่งไปกว่านั้น รถยนต์คันนี้ยังรองรับน้ำมันเบนซินออกเทน 92 ซึ่งช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานอีกด้วย

ในส่วนของแบตเตอรี่ IM Motors ใช้ชุดแบตเตอรี่ “Super Freevoy MAX” ที่พัฒนาร่วมกับ CATL โดยมีความจุรวม 66 kWh ให้ระยะทางวิ่งไฟฟ้าล้วนตามมาตรฐาน CLTC มากกว่า 450 กม. แม้แบตเตอรี่จะเหลือเพียง 16% (State of Charge) ก็ยังสามารถจ่ายกำลังไฟได้สูงถึง 275.5 กิโลวัตต์

ข้อดีอีกประการหนึ่งของสถาปัตยกรรมแรงดันสูง 800 โวลต์ คือการชาร์จเร็ว เมื่อชาร์จด้วยแท่นชาร์จเร็วกำลังไฟฟ้าสูงสุดของ Stellar Extended Range อยู่ที่ 275kW  ชาร์จ 15 นาที สามารถวิ่งได้ระยะทาง 310 กิโลเมตร (CLTC) หากรวมระยะทางที่เติมน้ำมันเต็มถังเข้าไปด้วย ระยะทางที่วิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนๆ 1,500 กิโลเมตร จะทำให้ไม่ต้องกังวลเรื่องระยะทางอีกต่อไป

ในวันเดียวกัน (1 สิงหาคม 2025) Deepal S05 ก็ได้เปิดตัวเวอร์ชัน Long Range ที่มีระยะทางไฟฟ้าล้วนสูงถึง 620 กม. โดยใช้แบตเตอรี่ขนาด 68.8 kWh ซึ่งใหญ่กว่าของ IM Motors เพียงเล็กน้อย เมื่อเปรียบเทียบกับเวอร์ชันก่อนหน้าของ S05 ที่ใช้แบตเตอรี่สูงสุดแค่ 56.1 kWh ก็จะเห็นได้ว่า สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเพียว ๆ แล้ว แบตเตอรี่ขนาด 66 kWh ถือว่า “มากพอ” แล้วในเชิงการใช้งานจริง

ขณะที่ผู้บริโภคมี “ความกังวลด้านระยะทาง” (range anxiety) ผู้ผลิตรถยนต์เองก็มี “ความกังวลเรื่องการขาย” จนหันมาพึ่งเทคโนโลยีเรนจ์เอ็กซ์เทนเดอร์อย่างจริงจัง เห็นได้จากความสำเร็จด้านยอดขายของ Li Auto และ AITO ที่ทำให้ผู้ผลิตหลายแบรนด์เชื่อว่า ระบบแบบนี้คือทางลัดสู่ยอดขายที่เติบโต

แต่ในความเป็นจริง ต้นทุนการใช้งานของรถไฟฟ้าในจีนต่ำกว่ารถน้ำมันอย่างมาก จนผู้ซื้อรถแบบเรนจ์เอ็กซ์เทนเดอร์กลับใช้น้ำมันน้อยมากหรือแทบไม่ใช้เลย จึงเกิดคำถามว่า… ถ้าเป็นแบบนั้น ทำไมไม่ซื้อรถ EV ล้วนไปเลย? พฤติกรรมผู้ใช้จำนวนมากที่พยายามหลีกเลี่ยงการใช้น้ำมัน แม้จะซื้อรถแบบ PHEV หรือ REEV มาแล้ว บ่งชี้ว่าเทคโนโลยีเหล่านี้อาจเป็นเพียง “ทางผ่าน” ก่อนที่ผู้บริโภคจะเปลี่ยนไปใช้ EV เต็มตัวในที่สุด.