คะแนนการชน 4 ดาว SUZUKI FRONX ใหม่ ทดสอบในญี่ปุ่น JNCAP

ประกาศเมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม ปีที่ 7 (2025) จาก: กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว และ NASVA (หน่วยงานความปลอดภัยยานยนต์ของญี่ปุ่น)  ประกาศผลการประเมินสมรรถนะความปลอดภัย JNCAP ของ “Suzuki Fronx”!

ผลการประเมิน:

• Suzuki Fronx ได้รับ:

  • ระดับ A ในหมวด สมรรถนะความปลอดภัยเชิงป้องกัน (Preventive Safety)
  • ระดับ B ในหมวด สมรรถนะความปลอดภัยจากการชน (Collision Safety)
  • เมื่อรวมผลทั้งหมด ได้รับคะแนนรวมระดับ ★★★★☆ (4 ดาว) จากทั้งหมด 5 ระดับ ซึ่งถือเป็นระดับสูงลำดับที่ 2

---

จุดเด่นในการประเมิน (ข้อมูลจาก Suzuki Motor Corporation):

① สมรรถนะความปลอดภัยจากการชน

• ใช้โครงสร้างตัวถัง “TECT” ที่สามารถดูดซับและกระจายแรงกระแทกได้อย่างมีประสิทธิภาพ
• ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง ติดตั้งเป็นมาตรฐานในทุกรุ่นย่อย
• ใช้โครงสร้างตัวถังที่ช่วยลดการบาดเจ็บของคนเดินถนนในกรณีเกิดการชน เช่น ลดแรงกระแทกต่อศีรษะและขา

② สมรรถนะความปลอดภัยเชิงป้องกัน (ก่อนเกิดอุบัติเหตุ)

• ระบบเบรกอัตโนมัติลดความรุนแรงของการชนรุ่นใหม่ ตรวจจับได้ทั้งจักรยานยนต์และจักรยาน สามารถทำงานแม้เลี้ยวขวาหรือซ้ายผ่านทางแยก และเมื่อตรวจจับคนข้ามถนนได้
• ระบบช่วยควบคุมรถไม่ให้ออกนอกเลน โดยตรวจจับได้ทั้งเส้นแบ่งช่องทางจราจรและขอบถนน
• ระบบไฟสูงอัตโนมัติ (High Beam Assist)
• ระบบเบรกช่วยที่ความเร็วต่ำ ทั้งเดินหน้าและถอยหลัง เพื่อลดความเสียหายจากการชนในขณะจอด
• ระบบป้องกันการออกตัวผิดพลาด เช่น เหยียบคันเร่งผิด หรือเข้าเกียร์ผิด จะช่วยเบรกไม่ให้รถพุ่งไปชนสิ่งกีดขวาง

③ ระบบโทรแจ้งเหตุฉุกเฉินอัตโนมัติ (หลังเกิดอุบัติเหตุ)

• เมื่อตรวจพบแรงกระแทกรุนแรงถึงขั้นที่ถุงลมทำงาน ระบบจะเชื่อมต่อกับโอเปอเรเตอร์เพื่อแจ้งเหตุโดยอัตโนมัติ (ต้องสมัครใช้งาน Suzuki Connect ก่อน)

หมายเหตุเพิ่มเติม:

• ตั้งแต่ปีงบประมาณ 2024 มีการเพิ่มหัวข้อประเมินใหม่ ได้แก่:

  • ระบบเบรกอัตโนมัติที่รองรับสถานการณ์บริเวณแยกถนน
  • การประเมินผลกระทบต่อรถคันอื่นจากการชนด้านหน้าแบบออฟเซ็ต
  • ระบบรู้จำป้ายจราจร (TSR – Traffic Sign Recognition)

Suzuki Fronx คะแนนรวม: ระดับ: ★★★★☆ (4 ดาวจาก 5 ดาว) คะแนนรวม: 84% (163.75 / 193.8 คะแนนเต็ม) ปีที่ประเมิน: 2024

รายละเอียดการประเมิน:

• ความปลอดภัยเชิงป้องกัน (Preventive Safety):
  ระดับ A ได้คะแนน 92% (79.42 / 85.8 คะแนน)

• ความปลอดภัยจากการชน (Collision Safety):
  ระดับ B ได้คะแนน 76% (76.33 / 100 คะแนน)

• ระบบแจ้งเหตุฉุกเฉินอัตโนมัติ (Automatic Emergency Call System):
  ประเภท ขั้นสูง (Advanced Type) ได้คะแนนเต็ม 100% (8 / 8 คะแนน)

คำอธิบายเพิ่มเติม:

【คะแนนรวม】

• คะแนนรวมคำนวณจากคะแนนของ “ความปลอดภัยเชิงป้องกัน”, “ความปลอดภัยจากการชน”, และ “ระบบแจ้งเหตุฉุกเฉินอัตโนมัติ”
• แสดงผลเป็นระดับดาว (★★★★★ สูงสุด, ★ ต่ำสุด)
• เปอร์เซ็นต์คือสัดส่วนคะแนนที่ได้จากคะแนนเต็มรวม 193.8 คะแนน

【ความปลอดภัยเชิงป้องกัน】

• ประเมินโดยแบ่งเป็น 5 ระดับ: A ถึง E
• นับรวมฟังก์ชันใหม่ เช่น ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติขณะขับผ่านแยก (Crossroad AEB) เริ่มใช้ปี 2024
• ไม่สามารถเปรียบเทียบคะแนนกับรุ่นที่ประเมินก่อนหน้าโดยตรงได้ เนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงระบบประเมิน

【ความปลอดภัยจากการชน】

• ประเมินโดยแบ่งเป็น 5 ระดับ: A ถึง E
• รวมการประเมินรูปแบบใหม่ เช่น การปะทะด้านหน้าชนเยื้อง (new offset frontal crash) และการปกป้องขาในกรณีชนคนเดินถนน
• เปลี่ยนแปลงรายละเอียดดัมมี่ทดสอบและตำแหน่งติดตั้งในการชนด้านหน้าแบบเต็มรูปแบบ (full wrap frontal crash)

【ระบบแจ้งเหตุฉุกเฉินอัตโนมัติ】

• ระบบแจ้งเหตุโดยอัตโนมัติเมื่อเกิดอุบัติเหตุ:

  • รุ่นพื้นฐาน (2 คะแนน): แจ้งเหตุอัตโนมัติ
  • รุ่นขั้นสูง (8 คะแนน): ส่งข้อมูลเพิ่มเติม เช่น การคาดการณ์การบาดเจ็บของผู้โดยสาร

---

ข้อมูลเพิ่มเติม:

• ตั้งแต่ปี 2024 ได้เริ่มให้ข้อมูลเกี่ยวกับ:

  • ระบบป้องกันลืมเด็กในรถ
  • ระบบจดจำป้ายจราจร (TSR) โดยจะแสดงไว้ในหน้าเว็บของ NASVA เมื่อรถมีระบบดังกล่าว

เทียบกับรุ่นอื่นๆ

ระบบความปลอดภัยเชิงป้องกัน

---

ระบบความปลอดภัยด้านการชน 

---

ระบบช่วยฉุกเฉินหลังเกิดอุบัติเหตุ

• ระบบแจ้งเหตุฉุกเฉินอัตโนมัติ (eCall): ทุกคันได้ 8 คะแนนเต็ม

---

ผลคะแนนรวม