เปิดขา่ยจีน 1.29 – 1.45 ล้านบาท GWM Tank 400 Hi4-Z ปลั๊กอินไฮบริด วิ่งไฟฟ้า 105 – 200 กม.

ไม่ใช่แค่ลุย แต่แรงระดับซูเปอร์เอสยูวี GWM Tank 400 Hi4-Z 635 แรงม้า 0-100 ใน 4.3 วินาที เปิดตัวในประเทศจีน

รุ่นไมเนอร์เชนจ์ 2025 รถออฟโรดปลั๊กอินไฮบริดสุดแรงจาก GWM อัปเกรด LiDAR, เพิ่มระบบขับเคลื่อน 800V, ชูจุดขาย “SUV ลุยได้ – ไฟฟ้าล้วนได้  เร็วแบบรถสปอร์ต”

ตลาด SUV ออฟโรดในจีนกำลังเปลี่ยนจากยุค “ดีเซล + เฟรมแชสซี” ไปสู่ยุค “พลังงานใหม่ + ช่วงล่างลุยจริง + ซอฟต์แวร์ขับขี่อัจฉริยะ” ซึ่งเป็นเทรนด์ที่เกิดขึ้นหลังปี 2023 เป็นต้นมา โดยมี 3 ผู้เล่นใหญ่เป็นตัวเร่ง:

Tank 400 คือ “ตัวเชื่อม” ระหว่างความดุดันสายลุยของ Tank 300 และความหรูไซซ์ใหญ่ของ Tank 500 และการไมเนอร์เชนจ์ปี 2025 ครั้งนี้ ไม่ได้เป็นแค่การแต่งหน้าทาปาก แต่คือ การยกระดับตลาดออฟโรดปลั๊กอินให้ขึ้นอีกชั้น ทั้งด้านสมรรถนะ / ซอฟต์แวร์ / ระบบขับเคลื่อน / และการตอบโจทย์ EV Lifestyle

ราคาและรุ่นย่อย ใช้เรท 1 หยวน = 4.54 บาท

ราคา “เริ่มไม่ถึง 1.2 ล้าน” สำหรับรุ่นเบนซิน และ “ไม่เกิน 1.5 ล้าน” สำหรับไฮบริด 800V — ถูกกว่ารถออฟโรดสันดาปหลายรุ่นในไทยเกือบครึ่ง

ดีไซน์ไมเนอร์เชนจ์ ลดความ “ฮาร์ดคอร์” เพิ่มความ “ตั้งใจใช้งานจริง”

จุดเปลี่ยนสำคัญคือ กันชนหน้าและกรอบกระจัง ที่ถูกปรับให้เส้นสายราบและต่อเนื่องมากขึ้น ลดการบีบเข้าด้านในแบบเดิม ซึ่งให้ผล 2 ด้าน:

• เพิ่มมิติสายตาให้รถดูเต็ม ปราดเปรียว นิ่งขึ้น
• ลดความ “ก้าวร้าวเกินจำเป็น” ให้ภาพลักษณ์เข้าทางตลาดเมืองมากขึ้น

“จากรถโทนเกม Gundam กลายเป็นรถที่จอดในห้างแล้วไม่แปลกตาเกินไป แต่ยังคง DNA ออฟโรดแนว Mecha”

สีตัวถัง 4 เฉด: ดำ Phantom / เงิน Wing / เทา Nebula / ม่วง Dunhuang (สีโปรโมต) ท้ายรถยังคงใช้ ยางอะไหล่แบบแขวนหลัง + ประตูเปิดข้าง สำหรับการเข้าถึงสัมภาระเร็วแบบสายลุย และเพิ่มไฟสัญญาณ ADAS “แถบสีฟ้า” แจ้งเตือนรอบคัน

ห้องโดยสาร ออฟโรดแบบพรีเมียม: ตู้แช่ + จอคู่ 15.6” + ชิป 8295

จุดที่น่าสนใจ: Tank 400 คือ SUV ออฟโรดที่มาพร้อมแพ็ก “ตู้เย็น + จอหลัง” ก่อน Prado ใหม่ในจีนด้วยซ้ำ

เพิ่มคันเกียร์แบบ “คอพวงมาลัย” ทำให้คอนโซลกลางโล่งขึ้น และแบ่งโซนชัดเจน ชาร์จไร้สายคู่ → ปุ่มควบคุมออฟโรดโลหะ → ช่องแก้วน้ำ

ขุมพลัง Hi4-T vs Hi4-Z (ต่างกันอย่างไร?)

Hi4-Z คือ “รถออฟโรดปลั๊กอินที่แรงเท่ากับ Porsche Cayenne Turbo S Hybrid แต่ราคาถูกกว่า 3 เท่า”

ตำแหน่งในไลน์ผลิตภัณฑ์ Tank

Tank 400 จึงเป็นรถที่ ไม่ได้แทนที่ Tank 300 หรือ 500 แต่เป็น “รุ่นกึ่งกลางที่รองรับลูกค้าสายลุย + ไฟฟ้าจริงจัง”

คู่แข่งในจีน

Tank 400 เป็นคู่แข่งตรงสุดของ Leopard 5 – และการเพิ่ม Hi4-Z คือคำตอบของ GWM ในสงครามแรงม้า PHEV