Toyota RAV4 PHEV 2026 ใหม่ เปิดตัว 9 มีนาคม 329 แรงม้า วิ่งไฟฟ้า 150 กม. เพิ่มรุ่น GR SPORT

Toyota เปิดตัว RAV4 รุ่น Plug-in Hybrid (PHEV) ใหม่อย่างเป็นทางการในญี่ปุ่น โดยถือเป็นหนึ่งในไฮไลต์สำคัญของ RAV4 เจเนอเรชันที่ 6 ภายใต้แนวคิด “Life is an adventure” ที่ผสานความแข็งแกร่งแบบ SUV เข้ากับเทคโนโลยีไฟฟ้ายุคใหม่

หลังจากรุ่น Hybrid (HEV) เปิดตัวในเดือนธันวาคม 2025 และได้รับกระแสตอบรับที่ดีเยี่ยม ล่าสุดเวอร์ชัน PHEV ได้รับการยกระดับทั้งกำลัง ระบบแบตเตอรี่ และระยะทางขับขี่ไฟฟ้าอย่างชัดเจน

ราคาในญี่ปุ่น และคำนวณเป็นเงินบาท

ราคาจำหน่ายในญี่ปุ่นเริ่มต้นที่ 6,000,000 เยน หรือ 1.20 ล้านบาท  สำหรับรุ่น Z PHEV และ 6,300,000 เยน หรือ 1.26 ล้านบาท สำหรับรุ่น GR SPORT

---

ขุมพลังใหม่ 2.5L Plug-in Hybrid 329 แรงม้า

RAV4 PHEV ใช้เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร รหัส A25A-FXS ทำงานร่วมกับระบบ Series-Parallel Hybrid และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้า E-Four กำลังสูงสุดทั้งระบบอยู่ที่ 242 kW หรือ 329 แรงม้า เพิ่มขึ้นจากรุ่นก่อนหน้าอย่างชัดเจน ให้การตอบสนองที่รวดเร็วและอัตราเร่งที่เร้าใจในสไตล์ SUV สมรรถนะสูง

Toyota ระบุว่าเป็นหนึ่งในระบบ PHEV ที่มีประสิทธิภาพพลังงานระดับแนวหน้าของโลกในกลุ่ม Medium SUV

ระยะทางขับไฟฟ้าเพิ่มเป็น 150 กิโลเมตร

จุดเปลี่ยนสำคัญของรุ่นใหม่ คือการเพิ่มระยะทางขับขี่แบบ EV จากประมาณ 95 กม. ในรุ่นก่อนหน้า เป็น ประมาณ 150 กม. ต่อการชาร์จเต็ม

ปัจจัยที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ ได้แก่

• แบตเตอรี่ความจุสูงรุ่นใหม่
• การใช้สารกึ่งตัวนำ SiC (Silicon Carbide) ใน Power Control Unit
• ลดการสูญเสียพลังงานในระบบไฟฟ้า

ผลลัพธ์คือ ผู้ใช้สามารถเดินทางในชีวิตประจำวันเกือบทั้งหมดด้วยพลังงานไฟฟ้า ลดการใช้น้ำมันและการปล่อยไอเสียอย่างมีนัยสำคัญ

---

Toyota RAV4 Plug-In Hybrid ญี่ปุ่นใส่ฟังก์ชัน “จ่ายไฟบ้าน” ได้สูงสุด 6.5 วัน จุดต่างที่สหรัฐฯ ยังไม่มี

Toyota วางไลน์อัป RAV4 Plug-In Hybrid (PHEV) ในสหรัฐฯ ครบทั้งรุ่นสายลุย Woodland, รุ่นหรู XSE และ GR Sport โทนสปอร์ต แต่ในตลาดญี่ปุ่น RAV4 PHEV รุ่นใหม่มี “ไพ่เด็ด” เพิ่มเติมคือโหมด HV power supply ที่ทำหน้าที่คล้ายระบบ Vehicle-to-Load (V2L) และ Vehicle-to-Home (V2H) ให้รถกลายเป็นแหล่งพลังงานสำรองของบ้านได้โดยตรง

HV Power Supply คืออะไร และทำงานอย่างไร

เวอร์ชันญี่ปุ่นติดตั้งเต้ารับ 100 โวลต์ (มาตรฐานไฟฟ้าในญี่ปุ่น) ส่งกำลังไฟได้สูงสุด 1.5 กิโลวัตต์ (kW) จากแบตเตอรี่แรงดันสูงของระบบปลั๊กอินไฮบริดไปยังบ้านหรืออุปกรณ์ไฟฟ้า

• รองรับการจ่ายไฟต่อเนื่องในสถานการณ์ไฟดับ
• ใช้กับเครื่องใช้ไฟฟ้าจำเป็น เช่น ตู้เย็น พัดลม ไฟส่องสว่าง อุปกรณ์สื่อสาร
• เหมาะกับบริบทญี่ปุ่นที่มีความเสี่ยงภัยธรรมชาติและการตัดไฟฉุกเฉิน

แม้กำลัง 1.5 kW จะดูน้อยกว่า EV บางรุ่น แต่ Toyota ระบุว่า หากบ้านมีการใช้ไฟเฉลี่ยราว 400 วัตต์ รถสามารถจ่ายไฟได้สูงสุดประมาณ 6.5 วัน ซึ่งสะท้อนพฤติกรรมการใช้ไฟครัวเรือนญี่ปุ่นที่ค่อนข้างประหยัด

ตัวอย่างเครื่องใช้ที่รวมแล้ว 400W

• หลอดไฟ LED 5 ดวง × 10W = 50W
• ทีวี 1 เครื่อง = 120W
• ตู้เย็น (ทำงานเฉลี่ย) = 120–150W
• พัดลม 2 ตัว = 120W

เทียบกับ EV กระแสหลักในสหรัฐฯ

เพื่อให้เห็นภาพชัดเจนขึ้น

• Ford F-150 Lightning รองรับ V2H สูงสุด 9.6 kW และจ่ายไฟบ้านได้ราว 3 วันในกรณีใช้งานสูง
• ขณะที่ RAV4 PHEV ญี่ปุ่นแม้กำลังต่ำกว่า แต่เน้น “ระยะเวลาต่อเนื่อง” ภายใต้โหลดเฉลี่ยที่ต่ำกว่า

ความแตกต่างสำคัญคือ RAV4 เป็น PHEV ไม่ใช่ BEV ล้วน จึงสามารถอาศัยเครื่องยนต์เบนซินช่วยปั่นไฟเติมแบตฯ ได้เมื่อจำเป็น ทำให้แนวคิดด้านความยืดหยุ่น (energy resilience) น่าสนใจสำหรับผู้ใช้ที่ต้องการทั้งความประหยัดและความมั่นคงด้านพลังงาน

ทำไมฟีเจอร์นี้ยังไม่มาในสหรัฐฯ

สื่อสหรัฐฯ รายงานว่า Toyota ยังไม่ยืนยันการนำ HV power supply ไปใช้กับ RAV4 PHEV เวอร์ชันอเมริกา ปัจจัยที่อาจเกี่ยวข้อง ได้แก่

• มาตรฐานแรงดันไฟ (สหรัฐฯ ใช้ 120V)
• ข้อกำหนดความปลอดภัยและอุปกรณ์เสริมภายในบ้าน
• ต้นทุนฮาร์ดแวร์/อินเวอร์เตอร์เพิ่มเติม

อย่างไรก็ตาม Toyota มีแผนติดตั้งระบบ V2H ในรถไฟฟ้ารุ่นใหม่อย่าง Toyota Highlander EV ซึ่งจะเปิดตัวภายในปีนี้ (รายละเอียดเชิงเทคนิคยังไม่เปิดเผย)

---

เพิ่มรุ่น GR SPORT สปอร์ตเต็ม DNA มอเตอร์สปอร์ต

RAV4 PHEV เพิ่มรุ่นใหม่ GR SPORT ที่ถ่ายทอดแนวคิดจากซีรีส์ GR

จุดเด่นสำคัญ ได้แก่

• ลิ้นหน้าและสปอยเลอร์หลังเฉพาะรุ่น ผ่านการทดสอบ CFD และอุโมงค์ลม
• GR Performance Damper ลดแรงสั่นสะเทือนตัวถัง
• GR Brace เพิ่มความแข็งแรงโครงสร้าง
• ช่วงล่างและ EPS ปรับจูนใหม่เฉพาะรุ่น

ให้ฟีลลิ่งการควบคุมที่แม่นยำขึ้น พร้อมภาพลักษณ์สปอร์ตชัดเจน

เทียบ RAV4 PHEV รุ่นใหม่ vs รุ่นก่อนหน้า

รุ่นใหม่มีการเปลี่ยนแปลงหลัก 3 ด้าน

• กำลังเพิ่มขึ้นแตะ 329 แรงม้า
• EV Range เพิ่มจาก ~95 กม. เป็น ~150 กม.
• เพิ่มรุ่น GR SPORT อย่างเป็นทางการ

ถือเป็นการอัปเกรดครั้งใหญ่ ไม่ใช่แค่ปรับโฉมธรรมดา

Full Spec

ขนาดตัวถัง Toyota RAV4 2.5L Plug-in Hybrid (PHEV – E-Four)

มิติตัวรถภายนอก

• ความยาวตัวถัง: 4,600 มม. (รุ่น Z)
• ความยาวตัวถัง: 4,645 มม. (รุ่น GR SPORT)
• ความกว้างตัวถัง: 1,855 มม. (Z)
• ความกว้างตัวถัง: 1,880 มม. (GR SPORT)
• ความสูงตัวถัง: 1,685 มม. (Z)
• ความสูงตัวถัง: 1,680 มม. (GR SPORT)
• ระยะฐานล้อ (Wheelbase): 2,690 มม.
• ระยะต่ำสุดถึงพื้น (Ground Clearance): 195 มม.
• รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด: 5.7 เมตร

ขนาดห้องโดยสาร

• ความยาวห้องโดยสาร: 1,880 มม.
• ความกว้างห้องโดยสาร: 1,525 มม.
• ความสูงห้องโดยสาร: 1,220 มม.
• หากติดตั้ง Panoramic Moonroof จะลดเหลือ 1,210 มม.

เครื่องยนต์ (Engine)

• รหัสเครื่องยนต์: A25A-FXS เป็นเครื่องยนต์ Atkinson Cycle ทำงานร่วมกับระบบ Hybrid
• แบบ: 4 สูบเรียง DOHC
• ความจุ: 2.487 ลิตร
• ระบบจ่ายเชื้อเพลิง: D-4S (Direct + Port Injection)
• กำลังสูงสุด: 137 kW (186 PS) @ 6,000 rpm
• แรงบิดสูงสุด: 229 Nm @ 4,400–4,800 rpm
• เชื้อเพลิง: เบนซินไร้สารตะกั่ว
• ความจุถังน้ำมัน: 55 ลิตร

มอเตอร์ไฟฟ้า (Electric Motors)

มอเตอร์หน้า (Front Motor)

• กำลังสูงสุด: 151 kW (206 PS)
• แรงบิดสูงสุด: 272 Nm
• ประเภท: มอเตอร์ไฟฟ้าแบบ AC Synchronous

มอเตอร์หลัง (Rear Motor – E-Four)

• กำลังสูงสุด: 41 kW (55 PS)
• แรงบิดสูงสุด: 123 Nm

ระบบ E-Four คือ AWD ไฟฟ้า (ไม่มีเพลากลาง) ใช้มอเตอร์หลังขับล้อหลังโดยตรง

แบตเตอรี่ (Traction Battery)

• ประเภท: Lithium-ion 22.10 kWh

• วิ่งด้วยไฟฟ้าล้วน:

  • 151 กม. (รุ่น Z)
  • 145 กม. (รุ่น GR SPORT)
• อัตราสิ้นเปลืองไฟฟ้า:

  • 150 Wh/km (WLTC)

ตัวเลขตามมาตรฐาน WLTC ญี่ปุ่น

ระบบชาร์จ (Charging System)

• รองรับไฟบ้าน AC 200V
• มีพอร์ตชาร์จ + ไฟแสดงสถานะ
• รองรับ V2H (Vehicle to Home)
• มีปลั๊กจ่ายไฟ AC 100V / 1500W ภายในรถ
• DC Fast Charge สูงสุดประมาณ 50 kW (CCS Fast Charge) ชาร์จจาก 10 – 80 % ในเวลาราว 30 นาที
• AC Charging (Level 2) รองรับสูงสุดประมาณ 7 – 11 kW

ระบบส่งกำลัง

• เกียร์: e-CVT (Electric Continuously Variable Transmission)
• ระบบเบรก: Hydraulic + Regenerative Brake
• ขับเคลื่อน 4 ล้อไฟฟ้า (E-Four AWD)

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (เมื่อใช้โหมด Hybrid) WLTC

• 22.2 กม./ลิตร (รุ่น Z)
• 21.5 กม./ลิตร (รุ่น GR SPORT)

ระบบช่วงล่าง

ช่วงล่างด้านหน้า (Front Suspension)

• แบบ: อิสระ แม็คเฟอร์สันสตรัท (Independent MacPherson Strut)
• เหล็กกันโคลงด้านหน้า

ช่วงล่างด้านหลัง (Rear Suspension)

• แบบ: อิสระ ปีกนกคู่ (Independent Double Wishbone)
• เหล็กกันโคลงด้านหลัง

พวงมาลัย

• แบบ: เพาเวอร์ไฟฟ้า (EPS – Electric Power Steering)
• ช่วยให้น้ำหนักพวงมาลัยปรับตามความเร็ว และให้ความคล่องตัวในเมือง

การออกแบบภายนอก (Exterior Design)

Toyota RAV4 PHEV ใหม่ ถูกออกแบบให้มี บุคลิกที่แข็งแกร่ง แต่ทันสมัยและลู่ลมมากขึ้นกว่าเดิม แนวคิดการออกแบบเน้นที่:

• เส้นสายที่ชัดและลื่นไหล (Sharper, Sleek Lines)
• ทรวดทรงที่กว้างและมั่นคง (Wide Stance)
• รายละเอียดด้านหน้าที่โดดเด่น ให้ความสปอร์ตกว่ารุ่นก่อน
• กระจังหน้าขนาดใหญ่กว่าเดิม พร้อม ซุ้มช่องดักลมที่ชัดเจน
• ไฟหน้า LED แบบเรียวบาง ใช้เส้นไฟเดย์ไทม์ (DRL) แนวคม
• กันชนหน้ามีเอกลักษณ์ ให้ความรู้สึก กว้างและแน่น
• เส้นไฟหน้าเชื่อมต่อกับกระจัง เพิ่มมิติด้านหน้ารถ
• ลายกันชนหน้าแบบสปอร์ต
• ขอบกันชนสีเทา/ดำเน้นความลุย
• ไฟหน้า LED Projector พร้อม Signature DRL
• ไฟท้าย LED ดีไซน์เรียวบาง เชื่อมด้วยเส้นแสง (Light Bar)
• รูปทรงไฟท้ายสอดรับกับบั้นท้ายให้คมชัด
• กระจกแนวเอียงเพิ่มความลู่ลม
• ซุ้มล้อขนาดใหญ่ พร้อมโป่งซุ้มล้อที่เด่นกว่าเดิม
• แนวหลังคาที่ลาดเอียงลงเล็กน้อย แต่ยังคงพื้นที่หัวสูง
• กันชนท้ายออกแบบให้มีสัดส่วนสัมพันธ์กับไฟท้าย
• ช่องกันชนท้ายมีเส้นแนวตั้ง/แนวนอน เพิ่มมิติ
• ท่อไอเสียแบบซ่อน (Hidden/Concealed Muffler) ช่วยให้เหมือน EV

องค์ประกอบเฉพาะรุ่น

Z Grade

• เส้นออกแบบคมสะอาด
• กระจังหน้าแบบมีมิติ

GR SPORT

• กันชนหน้า–หลังสไตล์สปอร์ต
• สี trim ดำเข้ม
• ล้อแม็กซ์ลายพิเศษ
• ลายกราฟิกกันชนและโป่งล้อ

การออกแบบภายใน (Interior Design)

โทนและบรรยากาศ

การออกแบบภายในของ RAV4 PHEV ใหม่ให้ความรู้สึก พรีเมียมและใช้งานจริงทุกวัน พร้อมเส้นสายที่จัดวางอย่างเป็นระบบ โทนสีภายในเน้นการสร้างความรู้สึก กว้าง โปร่ง และทันสมัย:

• เผินตาให้ความรู้สึก เรียบหรู
• วัสดุตกแต่งคุณภาพสูงในตำแหน่งที่สัมผัสบ่อย
• เย็บตะเข็บเดินด้ายเพิ่มมิติพรีเมียม

แผงคอนโซลและจอแสดงผล

• หน้าปัดเรือนไมล์ (Digital Instrument Cluster) หน้าจอ 12.3 นิ้ว TFT Color Meter
• แสดงผลแบบดิจิทัลเต็มรูปแบบ
• ปรับรูปแบบการแสดงผลได้ (ขึ้นกับโหมดการขับขี่)

• แสดงข้อมูล:

  • พลังงานไฮบริด (Energy Flow)
  • สถานะแบตเตอรี่
  • ระยะวิ่ง EV
  • ระบบช่วยขับ (LTA / ACC)
  • ระบบนำทาง (เมื่อเชื่อมต่อ
• จอกลางระบบ Infotainment หน้าจอ 12.9 นิ้ว HD Display

• รองรับ:

  • Apple CarPlay
  • Android Auto
  • Bluetooth Audio / Hands-Free
  • USB / HDMI
• ระบบ Connected Navigation (T-Connect)
• รองรับ OTA Update
• Head-Up Display (บางรุ่น) HUD แบบสี แสดง
  • ความเร็ว
  • ระบบช่วยขับ
  • สัญญาณเตือน
  • ข้อมูลนำทาง

วางตำแหน่งคอนโซลกลาง

• ชุด เกียร์ e-CVT/Selector ออกแบบลงตัว
• พื้นที่เก็บของที่คอนโซลกลางขนาดใหญ่
• ช่องวางแก้วน้ำสองตำแหน่งพร้อมที่ครอบ
• ที่วางแขนแนวนอนให้ความสบายทั้งคนขับและผู้โดยสาร

ความโปร่งและการมองเห็น

• กระจกบานใหญ่ ช่วยให้มองเห็นรอบทิศทางดี
• เสา A-pillar ออกแบบให้ไม่บดบังมากเกินไป
• หลังคาแบบแพโนรามิก (Panoramic Roof) เพิ่มความโปร่งสบาย

เบาะนั่งและความสบาย

เบาะคู่หน้า

•  โครงสร้างและวัสดุ
  • เบาะทรงสปอร์ต รองรับสรีระดี
  • วัสดุ Ultrasuede® + หนังสังเคราะห์ (รุ่น Z)
  • รุ่น GR SPORT ใช้วัสดุเฉพาะ พร้อมโลโก้ GR และเดินด้ายสีแดง
•  ระบบปรับไฟฟ้า
  • เบาะคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง
  • เบาะผู้โดยสารหน้าปรับไฟฟ้า (ขึ้นกับเกรด)
  • ระบบบันทึกตำแหน่งเบาะ (Memory Seat) สำหรับผู้ขับ
• ฟังก์ชันเพิ่มความสบาย
  • ระบบ Seat Heater (อุ่นเบาะ) ปรับระดับได้
  • ระบบ Seat Ventilation (ระบายอากาศเบาะหน้า)
  • พนักพิงรองรับหลัง (Lumbar Support)
• เบาะหลัง
  • พนักพิงพับได้แบบ 60:40
  • มีพนักพิงปรับเอนได้
  • พื้นที่ช่วงขากว้าง จากฐานล้อ 2,690 มม.
  • ช่องแอร์หลัง พร้อมช่อง USB
• ความสูงภายในห้องโดยสาร
  • ปกติ: 1,220 มม.
  • ติดตั้ง Panoramic Roof: 1,210 มม.
• ระบบปรับอากาศ
  • แอร์อัตโนมัติแยกซ้าย-ขวา (Dual Zone)
  • ระบบ S-FLOW ช่วยประหยัดพลังงาน
  • nanoe™ X ช่วยกรองอากาศ
  • ช่องแอร์หลังสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง
• ความเงียบและการเก็บเสียง
  • กระจกกันเสียง (Acoustic Glass บางตำแหน่ง)
  • โครงสร้าง TNGA แข็งแรง ลดแรงสั่นสะเทือน
  • การขับโหมด EV เงียบมากในเมือง
• ระบบเสียงและการเชื่อมต่อ
  • ระบบเสียงคุณภาพดี พร้อมพอร์ตเชื่อมต่อ
  • รองรับ Bluetooth / Apple CarPlay / Android Auto
  • ช่องชาร์จ USB อยู่ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง
• ระบบอำนวยความสะดวก
  • ปุ่มควบคุมแบบสัมผัสบางจุด (ขึ้นกับรุ่นย่อย)
  • แสงสว่างภายใน Ambient Lighting บางรุ่นมีมาให้
  • ช่องเก็บของรอบคันจัดวางเป็นระบบ

ระบบความปลอดภัย และเทคโนโลยีการขับขี่

RAV4 PHEV ใหม่มาพร้อมชุดความปลอดภัย Toyota Safety Sense เวอร์ชันล่าสุด และระบบช่วยขับขั้นสูง (ADAS) ครบระดับ D-SUV

Toyota Safety Sense

• Pre-Collision System (PCS) ตรวจจับ คนเดินถนน (กลางวัน/กลางคืน) ตรวจจับ จักรยาน (กลางวัน/กลางคืน) ตรวจจับ รถจักรยานยนต์ (กลางวัน) ระบบช่วยเบรกป้องกันการชน
• Emergency Steering Assist ช่วยหลบหลีกสิ่งกีดขวางอัตโนมัติเมื่อจำเป็น
• Lane Tracing Assist (LTA) ช่วยควบคุมพวงมาลัยให้อยู่ในเลน เมื่อใช้ร่วมกับ Adaptive Cruise Control
• Lane Departure Alert (LDA) เตือนเมื่อรถออกนอกเลน
• Dynamic Radar Cruise Control ครูซคอนโทรลแปรผันความเร็วอัตโนมัติ (Full-Speed)
• Road Sign Assist (RSA) แสดงป้ายจราจรบนหน้าจอ
• ▪️Automatic / Adaptive High Beam ปรับไฟสูง-ต่ำอัตโนมัติ

ระบบช่วยขับขั้นสูง (Advanced Driver Assist)

• Advanced Drive (Traffic Jam Assist) ระบบช่วยขับในสภาพรถติด ควบคุมพวงมาลัย/เบรก/คันเร่งอัตโนมัติในช่วงความเร็วต่ำ
• Advanced Park (Remote Function) ระบบช่วยจอดอัตโนมัติ รองรับควบคุมจากภายนอกผ่านรีโมท
• Driver Monitor ตรวจจับความเหนื่อยล้า/สายตาผู้ขับ

ระบบช่วยจอดและความปลอดภัยรอบคัน

• Blind Spot Monitor (BSM) เตือนรถในจุดอับสายตา
• Safe Exit Assist (SEA) เตือนก่อนเปิดประตูเมื่อมีรถวิ่งผ่าน
• Rear Cross Traffic Alert เตือนรถตัดผ่านด้านหลัง
• Panoramic View Monitor (3D View) กล้องรอบคันแบบ 360°
• Parking Support Brake เบรกอัตโนมัติเมื่อมีสิ่งกีดขวางขณะถอย/จอด

โครงสร้างและระบบพื้นฐานความปลอดภัย

• โครงสร้างตัวถัง TNGA แข็งแรงสูง
• ถุงลมนิรภัยรอบคัน (หน้า / ด้านข้าง / ม่าน / เข่า)
• ABS + EBD + BA
• VSC (ควบคุมการทรงตัว)
• TRC (ป้องกันล้อหมุนฟรี)
• Hill Start Assist
• Downhill Assist
• ระบบแจ้งเตือนรถใกล้ตัว (เสียงเตือน EV)

ความปลอดภัยเฉพาะ PHEV

• ระบบตัดไฟแรงสูงอัตโนมัติเมื่อเกิดอุบัติเหตุ
• ระบบควบคุมอุณหภูมิแบตเตอรี่
• ระบบล็อกพอร์ตชาร์จ
• รองรับ V2H พร้อมระบบป้องกันไฟย้อนกลับ

ภาพรวมเชิงเทคโนโลยี

RAV4 PHEV ไม่ได้เป็นแค่ SUV ไฮบริดเสียบปลั๊กธรรมดา แต่ยกระดับไปสู่ Semi-Autonomous Driving ระดับ 2+ พร้อมระบบช่วยจอดและกล้อง 3D ครบ

 

รวมภาพคันจริง! ในญี่ปุ่น TOYOTA RAV4 เจนที่ 6 ราคา 903,000 – 984,000 บาท 2.5 ไฮบริด E-FOUR