
วันที่ 21 เมษายน 2023 Porsche Cayenne รุ่นปรับโฉม MY2024 เน้นการปรับปรุงภายนอก ภายในห้องโดยสาร เพิ่มกำลังเครื่องยนต์ใหม่ เปิดให้จับจองในประเทศไทย ทั้งหมด 3 รุ่นย่อย
นำเข้าทั้งคันโดย AAS Group ผู้นำเข้าและตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ Porsche อย่างเป็นทางการ
ภายนอกมาพร้อมการเปลี่ยนแปลงกระจังหน้า ช่องดักอากาศ ให้มีขนาดใหญ่ขึ้นเล็กน้อย และติดตั้งแถบสองแถบในแนวนอน ไฟหน้า Matrix Design LED เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ไฟท้ายของ Cayenne ปี 2024 รวมอยู่ในแถบไฟ เช่นเดียวกับ Taycan ล้ออัลลอยขนาด 20 – 22 นิ้ว
ขนาดตัวถัง
Porsche Cayenne ปี 2024 ได้รับการปรับปรังทั้งภายนอก และ ภายในห้องโดยสารใหม่ทั้งหมด โดยเปิดตัววันที่ 18 เมษายน 2023 ที่งาน Shanghai Auto Show 2023 ประเทศจีน เบื้องต้นได้เผยให้เห็นการออกแบบภายในห้องโดยสารใหม่ มาพร้อม แผงหน้าปัดดิจิตอลขนาด 12.6 นิ้วพร้อมหน้าจอโค้ง ผู้ขับขี่สามารถเลือกโหมดการแสดงผลได้ถึง 7 โหมด
หน้าจออินโฟเทนเมนต์มาตรฐานขนาด 12.3 นิ้ว รองรับคำสั่งเสียงของ Siri เพื่อควบคุมการทำงานของรถยนต์ เชื่อมต่อระบบนำทางออนไลน์ ภายใต้หน้าจอขนาดใหญ่ มีแผงควบคุมใหม่สำหรับระบบ HVAC มีพื้นผิวกระจกบนแผงสีดำและมีระบบจดจำการสัมผัสพร้อมการตอบสนองแบบสัมผัส ระบบยังติดตั้งสวิตซ์ควบคุมด้วยท่าทาง พร้อมปุ่มปรับระดับเสียงด้านล่าง
นอกจากนี้ยังมีพอร์ต USB-C สองพอร์ตในช่องเก็บของด้านหน้า และอีกสองพอร์ตที่คอนโซลกลางด้านหลัง คันเกียร์ออกแบบใหม่ พวงมาลัยที่ออกแบบใหม่ถอดแบบมาจาก 911 โฉมปัจจุบัน มีปุ่มควบคุมแบบมัลติฟังก์ชั่นต่างๆ ก้านสำหรับควบคุมความเร็วคงที่อยู่ที่ด้านล่างซ้าย ปุ่มหมุนสำหรับเปลี่ยนโหมดขับเคลื่อนอยู่ทางด้านขวา
เครื่องยนต์ปรับปรุงเพิ่มกำลังใหม่
เครื่องยนต์เบนซิน V6 DOHC 24 วาล์ว 3.0 ลิตร 2,995 ซีซี กระบอกสูบ x ช่วงชัก : 84.5 x 89.0 มิลลิเมตร ฉีดจ่ายนำ้มันแบบ Direct Fuel Injection (DFI) พ่วงระบบอัดอากาศ Twin-scroll Turbocharger พร้อมระบบแปรผันวาล์ว VarioCam Plus กำลังสูงสุด 304 แรงม้า (PS) ที่ 5,400 – 6,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร ที่ 1,800 – 4,800 รอบ/นาที + มอเตอร์ไฟฟ้า กำลังสูงสุด 176 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 460 นิวตันเมตร พ่วงด้วยแบเตอรี่ 25.9 kWh รองรับการชาร์จด้วยไฟฟ้ากระแสสลับสูงสุด 11 kW
เครื่องยนต์เบนซิน V8 DOHC 32 วาล์ว 4.0 ลิตร 3,996 ซีซี กระบอกสูบ x ช่วงชัก : 86.0 x 86.0 มิลลิเมตร ฉีดจ่ายนำ้มันแบบ Direct Fuel Injection (DFI) พ่วงระบบอัดอากาศ Twin-scroll Turbocharger ระบบแปรผันวาล์ว VarioCam Plus กำลังสูงสุด 474 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 600 นิวตันเมตร ที่ 2,000 – 5,000 รอบ/นาที ขับเคลื่อน 4 ล้อ Active All-wheel Drive
ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบ double-chamber double-valve แทนระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบ three-chamber single-valve เบรกแบบเซรามิกคอมโพสิต และท่อไอเสียไทเทเนียม