เปิดขายไทย 6.59 – 10.8 ล้านบาท Porsche Cayenne รุ่นปรับโฉม MY2024

วันที่ 21 เมษายน 2023 Porsche Cayenne รุ่นปรับโฉม MY2024 เน้นการปรับปรุงภายนอก ภายในห้องโดยสาร เพิ่มกำลังเครื่องยนต์ใหม่ เปิดให้จับจองในประเทศไทย ทั้งหมด 3 รุ่นย่อย

Cayenne E-Hybrid ราคา 6,590,000 บาท
Cayenne ราคา 7,950,000 บาท
Cayenne S ราคา 10,800,000 บาท
Turbo GT พิเศษ ราคา 20,600,000 บาท

นำเข้าทั้งคันโดย AAS Group ผู้นำเข้าและตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ Porsche อย่างเป็นทางการ

ภายนอกมาพร้อมการเปลี่ยนแปลงกระจังหน้า ช่องดักอากาศ ให้มีขนาดใหญ่ขึ้นเล็กน้อย และติดตั้งแถบสองแถบในแนวนอน ไฟหน้า Matrix Design LED เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ไฟท้ายของ Cayenne ปี 2024 รวมอยู่ในแถบไฟ เช่นเดียวกับ Taycan ล้ออัลลอยขนาด 20 – 22 นิ้ว

3 สีใหม่ ได้แก่ Algarve Blue Metallic, Montego Blue Metallic และ Arctic Grey
Cayenne Coupe มีแพ็คเกจเสริมน้ำหนักเบา Sport Package ลดน้ำหนักได้ถึง 32.6 กิโลกรัม

ขนาดตัวถัง

ความยาว 4,930 มม.
ความกว้าง 1,983 มม.
ความสูง 1,698 มม.
ฐานล้อ 2,895 มม.
ระยะตำ่สุดใต้ท้องรถ 212 – 238 มม.
น้ำหนักตัวรถ 2,122 – 2,211 กก.
รัศมีวงเลี้ยว 6.1 ม.

Porsche Cayenne ปี 2024 ได้รับการปรับปรังทั้งภายนอก และ ภายในห้องโดยสารใหม่ทั้งหมด โดยเปิดตัววันที่ 18 เมษายน 2023 ที่งาน Shanghai Auto Show 2023 ประเทศจีน เบื้องต้นได้เผยให้เห็นการออกแบบภายในห้องโดยสารใหม่ มาพร้อม แผงหน้าปัดดิจิตอลขนาด 12.6 นิ้วพร้อมหน้าจอโค้ง ผู้ขับขี่สามารถเลือกโหมดการแสดงผลได้ถึง 7 โหมด

หน้าจออินโฟเทนเมนต์มาตรฐานขนาด 12.3 นิ้ว รองรับคำสั่งเสียงของ Siri เพื่อควบคุมการทำงานของรถยนต์ เชื่อมต่อระบบนำทางออนไลน์ ภายใต้หน้าจอขนาดใหญ่ มีแผงควบคุมใหม่สำหรับระบบ HVAC มีพื้นผิวกระจกบนแผงสีดำและมีระบบจดจำการสัมผัสพร้อมการตอบสนองแบบสัมผัส ระบบยังติดตั้งสวิตซ์ควบคุมด้วยท่าทาง พร้อมปุ่มปรับระดับเสียงด้านล่าง

หน้าจอเสริมขนาด 10.9 นิ้วที่ด้านผู้โดยสารของแดชบอร์ด ช่วยให้ผู้โดยสารสามารถควบคุมระบบนำทางและสื่อต่างๆ ได้ หน้าจอยังสามารถสตรีมวิดีโอได้ในขณะที่ Cayenne เคลื่อนที่
เชื่อมต่อโครงข่ายที่หลากหลายของ Apple CarPlay
ติดตั้ง Porsche Communication Management (PCM) และบริการนำทางออนไลน์และมัลติมีเดียเป็นมาตรฐาน
รองรับการชาร์จมือถือแบบไร้สาย 15W

นอกจากนี้ยังมีพอร์ต USB-C สองพอร์ตในช่องเก็บของด้านหน้า และอีกสองพอร์ตที่คอนโซลกลางด้านหลัง คันเกียร์ออกแบบใหม่ พวงมาลัยที่ออกแบบใหม่ถอดแบบมาจาก 911 โฉมปัจจุบัน มีปุ่มควบคุมแบบมัลติฟังก์ชั่นต่างๆ ก้านสำหรับควบคุมความเร็วคงที่อยู่ที่ด้านล่างซ้าย ปุ่มหมุนสำหรับเปลี่ยนโหมดขับเคลื่อนอยู่ทางด้านขวา

โหมดการขับขี่สามารถสลัยระหว่าง Normal (มาตรฐาน), Offroad (ออฟโรด), Sport (สปอร์ต) และ Sport Plus (อัพเกรดสปอร์ต)
ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์รูปแบบใหม่ยังคงอยู่ที่ด้านซ้ายของพวงมาลัย

เครื่องยนต์ปรับปรุงเพิ่มกำลังใหม่

เครื่องยนต์เบนซิน V6 DOHC 24 วาล์ว 3.0 ลิตร 2,995 ซีซี กระบอกสูบ x ช่วงชัก : 84.5 x 89.0 มิลลิเมตร ฉีดจ่ายนำ้มันแบบ Direct Fuel Injection (DFI) พ่วงระบบอัดอากาศ Twin-scroll Turbocharger พร้อมระบบแปรผันวาล์ว VarioCam Plus กำลังสูงสุด 304 แรงม้า (PS) ที่ 5,400 – 6,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร ที่ 1,800 – 4,800 รอบ/นาที + มอเตอร์ไฟฟ้า กำลังสูงสุด 176 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 460 นิวตันเมตร พ่วงด้วยแบเตอรี่ 25.9 kWh รองรับการชาร์จด้วยไฟฟ้ากระแสสลับสูงสุด 11 kW

ให้กำลังสูงสุด 470 แรงม้า แรงบิด 650 นิวตันเมตร ขับเคลื่อน 4 ล้อ Active All-wheel Drive
เร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 4.9 วินาที
เร่ง 0-200 กม./ชม. ภายใน 18.2 วินาที
ความเร็วสูงสุด 254 กม./ชม.
วิ่งไฟฟ้าล้วน 74 กม. WLTP
แบตเตอรี่เพิ่ม 7% กำลังมอเตอร์เพิ่ม 40 แรงม้า

เครื่องยนต์เบนซิน V8 DOHC 32 วาล์ว 4.0 ลิตร 3,996 ซีซี กระบอกสูบ x ช่วงชัก : 86.0 x 86.0 มิลลิเมตร ฉีดจ่ายนำ้มันแบบ Direct Fuel Injection (DFI) พ่วงระบบอัดอากาศ Twin-scroll Turbocharger ระบบแปรผันวาล์ว VarioCam Plus กำลังสูงสุด 474 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 600 นิวตันเมตร ที่ 2,000 – 5,000 รอบ/นาที ขับเคลื่อน 4 ล้อ Active All-wheel Drive

เร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 5.0 วินาที
เร่ง 0-200 กม./ชม. ภายใน 18.6 วินาที
ความเร็วสูงสุด 273 กม./ชม.

ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบ double-chamber double-valve แทนระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบ three-chamber single-valve เบรกแบบเซรามิกคอมโพสิต และท่อไอเสียไทเทเนียม