–

 

  

เจาะลึก TOYOTA FORTUNER MINORCHANGE 2026: รอยต่อยุคใหม่ ตามรอย Hilux TRAVO

การเปิดตัวของ Toyota Hilux TRAVO เมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน 2025 ที่ผ่านมา ถือเป็นจุดเปลี่ยนครั้งสำคัญของสายพันธุ์รถกระบะ IMV ในประเทศไทย เพราะนี่คือการปรับโฉมไมเนอร์เชนจ์ครั้งใหญ่ที่สุดในรอบ 10 ปี และตามธรรมเนียมปฏิบัติของ Toyota เมื่อรถกระบะมีการปรับโฉม รถยนต์อเนกประสงค์ (PPV) อย่าง Toyota Fortuner ก็ย่อมต้องได้รับการอัปเกรดตามมาเสมอ ซึ่งคาดการณ์กันว่าเราจะได้เห็นการเปิดตัวในไทยภายในปี 2026 นี้

วิเคราะห์ไทม์ไลน์: ระยะห่างการเปิดตัว Hilux สู่ Fortuner

จากสถิติที่ผ่านมา Toyota มักจะทิ้งระยะห่างการเปิดตัวระหว่างกระบะและ PPV ในแพลตฟอร์มเดียวกันไม่นานนัก เพื่อรักษากระแสของตลาด

รุ่นการปรับโฉม	Hilux เปิดตัว	Fortuner เปิดตัว	ระยะห่าง
เจเนอเรชันที่ 8 (All-New)	21 พ.ค. 2015	16 ก.ค. 2015	~ 2 เดือน
ไมเนอร์เชนจ์ใหญ่ (Rocco / Legender)	4 มิ.ย. 2020	13 ก.ค. 2020	~ 1 เดือน
ไมเนอร์เชนจ์ย่อย (Leader / ปรับอุปกรณ์)	มี.ค. 2022	เม.ย. 2022	~ 1 เดือน
Big Minor Change (TRAVO / Fortuner 2026)	10 พ.ย. 2025	ภายในปี 2026	~ 6–8 เดือน (คาดการณ์)

สถานการณ์ปัจจุบัน: ทำไม Fortuner ต้องรีบปรับตัว?

Fortuner รหัส AN160 ทำตลาดมาตั้งแต่ปี 2015 ซึ่งกำลังก้าวเข้าสู่ปีที่ 10 แม้ยอดขายรวมในปี 2025 จะอยู่ที่ 14,656 คัน แต่ตัวเลขที่ลดลงสะท้อนให้เห็นถึงแรงกดดันจาก 3 ปัจจัยหลัก:

• เทคโนโลยีคู่แข่งที่ก้าวล้ำ: การมาของ GWM TANK 300/500 รวมถึงคู่แข่งสายตรงอย่าง Isuzu MU-X และ Mitsubishi Pajero Sport ที่อัดแน่นด้วยระบบ ADAS
• กระแส EV และนโยบายรัฐ: นโยบาย EV 3.5 ผลักดันให้ผู้บริโภคหันไปมองพลังงานทางเลือกมากขึ้น
• ต้นทุนและภาษี CO₂: เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร มีอัตราการปล่อย CO₂ สูง ซึ่งกระทบโดยตรงต่อโครงสร้างภาษีสรรพสามิตใหม่

เพื่อรักษาช่องว่างก่อนการมาของโฉม All-New (แพลตฟอร์ม TNGA-F หรือ IMV-0) ในช่วงปี 2027-2028 โตโยต้าจึงต้องส่ง Fortuner Big Minorchange 2026 ออกมากระตุ้นตลาด โดยยกชุดเทคโนโลยีมาจาก Hilux TRAVO

สิ่งที่คาดว่าจะเปลี่ยนใน Fortuner Minorchange 2026

1. ดีไซน์ภายนอกและภายใน (Tough & Agile DNA)

• กระจังหน้าลาย Hex-Mesh และกันชนใหม่ พร้อมไฟหน้า LED ทรง C-Shape
• ล้ออัลลอยดีไซน์ใหม่ขนาด 18–19 นิ้ว พร้อมสีตัวถังใหม่ เช่น Sulfer Me (ส้มเหลือง)
• ภายใน: หน้าจอกลาง Touchscreen 12.3 นิ้ว (รองรับ Wireless Apple CarPlay/Android Auto) และมาตรวัด Full Digital 12.3 นิ้ว
• เบรกมือไฟฟ้า (EPB) พร้อม Auto Hold และเบาะ Softex ปรับไฟฟ้าพร้อมระบบระบายอากาศ (หมายเหตุ: การพับเบาะแถว 3 ให้ราบไปกับพื้นแบบ MPV ยังทำไม่ได้เนื่องจากข้อจำกัดของโครงสร้าง IMV เดิม)

2. ขุมพลัง: ลาก่อน 2.4L มุ่งสู่ 2.8L MHEV

คาดว่าจะยกเลิกทำตลาดเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร (เช่นเดียวกับ Hilux TRAVO) และมุ่งเน้นไปที่ เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร (204 แรงม้า / 500 นิวตันเมตร) โดยมีโอกาสสูงที่จะพ่วงระบบ Mild Hybrid 48V (NeoDrive) เพื่อช่วยลดคาร์บอนลง 10-15% และประหยัดน้ำมันขึ้นราว 10% พร้อมระบบความปลอดภัย Toyota Safety Sense เวอร์ชันอัปเกรดแบบครบชุด

---

รู้ไว้ก่อนซื้อ! โครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ใหม่ เริ่ม 1 ม.ค. 2569

โครงสร้างภาษีใหม่ของไทยจะไม่ใช้ “ขนาดซีซี” เป็นเกณฑ์หลักอีกต่อไป แต่จะหันมาคิดจาก “อัตราการปล่อย CO₂ (กรัม/กม.) + ประเภทระบบขับเคลื่อน” ซึ่งส่งผลกระทบต่อราคารถยนต์โดยตรง

อัตราการปล่อย CO₂	รถยนต์สันดาป (ICE: เบนซิน/ดีเซล)	รถไฮบริด (HEV / MHEV)
≤ 100 กรัม/กม.	13%	6%
101 – 120 กรัม/กม.	22%	9%
121 – 150 กรัม/กม.	25%	14%
151 – 200 กรัม/กม.	29%	19%
> 200 กรัม/กม.	34%	24%
เครื่องยนต์ > 3.0 ลิตร	สูงสุด 50%	40%

*สำหรับรถยนต์ Plug-in Hybrid (PHEV) หากวิ่งด้วยไฟฟ้าได้ ≥ 80 กม. ภาษีจะอยู่ที่ 5% (ถ้า < 80 กม. อยู่ที่ 10%) และสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า 100% (BEV) ทั้งรถเก๋งและกระบะ ภาษีจะอยู่ที่ 2%

หมายเหตุ: ข้อมูลออปชันและสเปคเป็นเพียงการวิเคราะห์และคาดการณ์จากทิศทางของตลาด โปรดติดตามประกาศอย่างเป็นทางการจาก Toyota Motor Thailand

เลิกขาย ฟอร์จูนเนอร์ TOYOTA ออสเตรเลีย ยืนยัน กลางปี 2026 ลุย Hilux & Prado ยุคใหม่

TOYOTA