TOYOTA bZ4X ทำคะแนน Euro NCAP 2025 สูงเด่นทุกด้าน — ปลอดภัยทั้งผู้ใหญ่ เด็ก และผู้ใช้ถนนกลุ่มเสี่ยง

Toyota bZ4X ปี 2025 รถไฟฟ้า SUV กลุ่ม C-Segment ผ่านการทดสอบชน Euro NCAP รุ่นล่าสุด พร้อมทำคะแนนสูงในทุกหัวข้อ โดยเฉลี่ยอยู่ในระดับ 80% ขึ้นไปทั้งหมด ซึ่งถือว่าทำได้ดีมากในยุคที่มาตรฐาน Euro NCAP เข้มงวดขึ้นอย่างมาก โดยเฉพาะปี 2023–2025 ที่เพิ่มเกณฑ์เกี่ยวกับระบบช่วยเหลือผู้ใช้จักรยาน–มอเตอร์ไซค์ และการประเมินด้านการหนีออกจากรถหลังเกิดอุบัติเหตุ

ผลคะแนนของ bZ4X แสดงให้เห็นว่า Toyota ยังคงรักษามาตรฐานด้าน “ความปลอดภัยเชิงโครงสร้าง” และ “ระบบช่วยขับ” ได้อย่างโดดเด่น เช่นเดียวกับรถตระกูล TNGA รุ่นอื่น ๆ

คะแนนรวมทั้งคัน

• ผู้ใหญ่ในรถ (Adult Occupant) 88%
• เด็กในรถ (Child Occupant) 85%
• ผู้ใช้ถนนกลุ่มเสี่ยง (VRU) 80%
• ระบบช่วยเหลือความปลอดภัย (Safety Assist) 79%

คะแนนอยู่ในระดับ “ดีมาก” ทุกหมวด ทำให้ bZ4X เป็นหนึ่งใน BEV SUV ที่ได้คะแนนความปลอดภัยสูงที่สุดคันหนึ่งในปี 2025

ความปลอดภัยผู้ใหญ่ในรถ (88%)  ห้องโดยสารแข็งแรง, ระบบเบรกหลังชนซ้ำทำงานเร็ว

ห้องโดยสารคงรูปดี แม้การชนรุนแรง

• การชนแบบเยื้องหน้า (frontal offset) เป็นหนึ่งในการทดสอบที่แรงที่สุด bZ4X สามารถรักษาโครงสร้างห้องโดยสารเอาไว้ได้ดี ไม่ผิดรูปจนน่ากังวล จุดที่เป็นโครงสร้างสำคัญ เช่น เสา A, แดชบอร์ด และพื้นห้องโดยสารยังคงสภาพได้ดี

การปกป้องศีรษะ–คอ–ลำตัว ทำได้ในระดับสูง

• • ศีรษะและคอ: ดี
  • หน้าอก: ดี
  • เข่าและขา: ดีทั้งผู้ขับและผู้โดยสารหน้า

Toyota ยังส่งข้อมูลชุดเพิ่มเติมให้ Euro NCAP ว่า การปกป้องเข่า–ขาทำได้ดีสำหรับผู้ขับที่มีรูปร่างแตกต่างกัน เช่น คนตัวสูง–เตี้ย หรือท่านั่งต่างกัน ซึ่งช่วยเพิ่มคะแนนพิเศษในหมวดนี้

การชนด้านข้างได้คะแนนเต็ม แต่ “ชนเสา” เจอแรงเฉือนสูง

• ทดสอบชนด้านข้างด้วยแท่นแบบเคลื่อนที่ bZ4X ปกป้องได้ดีในทุกตำแหน่งจนได้คะแนนเต็ม แต่ในการชนเสาต้นไม้ (side pole) แรงเฉือนจากเสาทำให้ บริเวณหน้าอกถูกประเมินเป็น “พอใช้ (Marginal)” ถือเป็นจุดที่รถ EV หลายรุ่นเจอเหมือนกันเพราะแบตเตอรี่ใต้ท้องทำให้แรงกระแทกซึมเข้าห้อมแห้มได้ยาก

Whiplash หน้าหลังดีเยี่ยม เบาะหน้า หลังประเมินได้ระดับดี สามารถรองรับแรงกระแทกคอได้ในอุบัติเหตุชนท้าย

ระบบเสริมความปลอดภัยหลังชน

• Advanced eCall แจ้งเหตุฉุกเฉินอัตโนมัติ
• ระบบเบรกหลังชนซ้ำ (MCB) ลดโอกาสเกิดอุบัติเหตุซ้ำซ้อน
• ผ่านการทดสอบกรณีรถจมน้ำ สามารถเปิดประตู–กระจกเพื่อหนีได้ตามข้อกำหนดล่าสุดของ Euro NCAP

ความปลอดภัยเด็ก (85%)  เบาะเด็กครบ, ความปลอดภัยดีมากสำหรับเด็ก 6–10 ปี

หุ่นเด็ก 6 ขวบ ปกป้องดีเยี่ยม

• เมื่อจำลองการชนแบบ frontal และ side impact หุ่น 6 ปีได้ผลระดับดีแทบทุกส่วน

หุ่นเด็ก 10 ขวบ   ดีถึงพอใช้

• ตำแหน่งศีรษะ–ต้นคอในบางจุดได้ “พอใช้” แต่ภาพรวมยังอยู่ในระดับดี ทั้งชนหน้าและด้านข้าง
• รองรับเบาะนิรภัยเด็กทุกรูปแบบ
• รองรับทั้ง
  • ISOFIX
  • i-Size
  • เบาะเด็กแบบหันหลัง และมีไฟแจ้งเตือนถุงลมนิรภัยร่วมเมื่อวางเบาะเด็กด้านหน้า
• Child Presence Detection  ระบบเตือนเด็กถูกทิ้งในรถแบบอ้อม (indirect monitoring) แม้ Euro NCAP รุ่นใหม่จะไม่ให้คะแนนในหมวดนี้แล้ว แต่ถือว่า Toyota ติดตั้งให้เป็นมาตรฐานความปลอดภัยที่ดีสำหรับผู้ใช้ครอบครัว

ความปลอดภัยผู้ใช้ถนนกลุ่มเสี่ยง (80%) เหยียบเบรคฉุกเฉินตอบสนองเร็ว โดยเฉพาะจักรยานและมอเตอร์ไซค์

หมวดนี้คือสิ่งที่ Euro NCAP ยกระดับเข้มงวดมากที่สุดในยุคใหม่ โดยเฉพาะการประเมินต่อ “จักรยาน” และ “มอเตอร์ไซค์” ซึ่งเป็นจุดที่รถจำนวนมากทำคะแนนได้ไม่ดี แต่ bZ4X ถือว่าโดดเด่น

การปกป้องคนเดินถนน

• ฝากระโปรงมีพื้นที่ปกป้องศีรษะได้ระดับดี–พอใช้
• เสา A และฐานกระจกหน้าเป็นจุดอ่อน (แย่) เช่นเดียวกับรถหลายรุ่น
• ส่วนน่องและหน้าแข้งได้คะแนนค่อนข้างดี

ระบบ AEB ตรวจจับคนเดินถนน

• ทำงานได้ดีมากในสถานการณ์ที่คนเดินออกจากข้างทาง
• แต่ ไม่ทำงานเวลารถถอยหลัง ซึ่ง Euro NCAP หักคะแนนในส่วนนี้

ระบบ AEB กับจักรยาน  ดีมาก

• สามารถเบรกเมื่อมีจักรยานตัดหน้าได้ดี รวมถึงรองรับสถานการณ์ “คนเปิดประตูใส่นักปั่น (dooring)” ซึ่งถือว่าเป็นเกณฑ์ใหม่ที่ยาก

ระบบ AEB กับมอเตอร์ไซค์  ดี

นี่คือหมวดที่รถจำนวนมากทำคะแนนไม่ดี แต่ bZ4X ทำได้ดีในหลายสถานการณ์ เช่น

• มอเตอร์ไซค์ตัดหน้า
• มอเตอร์ไซค์ขี่ตรงมาตรง ๆ
• มอเตอร์ไซค์ขึ้นมุมอับตามองเห็น

ระบบช่วยเหลือความปลอดภัย (79%) Toyota Safety Sense เวอร์ชันใหม่ครบเครื่อง

ชุด AEB Car-to-Car ทำงานดี หยุดรถก่อนชนได้ในทุกสถานการณ์ทดสอบ เช่น

• รถคันหน้าเบรกฉุกเฉิน
• รถคันหน้าชะลอ
• รถตัดหน้าในระยะใกล้

ทำคะแนนได้สูงมากในหมวดนี้

ระบบประคองเลน & เลี่ยงการออกนอกเลน

• LKA + ELK (Lane Keep Assist + Emergency Lane Keeping) ทำงานได้ดีทั้งการดึงรถกลับเมื่อออกเลน และช่วยหักหลบเมื่อรถจะชนกับสิ่งกีดขวางในเลนข้าง ๆ
• ระบบอ่านป้ายความเร็ว อ่านป้ายจำกัดความเร็วจาก กล้อง + แผนที่ และปรับความเร็วครูสตามป้ายได้
• ระบบตรวจจับคนขับง่วง/หลับ ใช้กล้องจับทิศทางสายตา ทำงานละเอียด และเป็นหนึ่งในระบบที่ Euro NCAP ชื่นชม
• เตือนคาดเข็มขัดครบทุกตำแหน่ง ไม่ใช่ทุกคันที่ได้คะแนนเต็มในหัวข้อนี้ แต่ bZ4X ทำได้ดี

รุ่นที่ครอบคลุมการให้คะแนน

คะแนนนี้ใช้กับทุกตัวถัง/ทุกรุ่นย่อยของ Toyota bZ4X 2025 ทั้ง

• FWD มอเตอร์เดี่ยว 125–165 kW
• AWD มอเตอร์คู่ 252 kW
• ทั้งพวงมาลัยซ้าย (LHD) และขวา (RHD)

สรุป Toyota bZ4X คือหนึ่งใน BEV ที่ปลอดภัยที่สุดปี 2025

ในปีที่ Euro NCAP ปรับมาตรฐานให้โหดขึ้นมาก โดยเฉพาะในหมวดผู้ใช้ถนนกลุ่มเสี่ยงและระบบช่วยขับขั้นสูง bZ4X ยังคงทำคะแนนได้สูงในทุกด้าน ทั้งโครงสร้าง ความปลอดภัยเด็ก และระบบ AEB ที่ทำได้โดดเด่นเป็นพิเศษกับจักรยานและมอเตอร์ไซค์

นี่คือรถ EV ที่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับครอบครัว และผู้ที่ให้ความสำคัญเรื่องเทคโนโลยีความปลอดภัยอันดับต้น ๆ

เปิดขายไทย 1,529,000 – 1,649,000 บาท TOYOTA bZ4X รุ่นใหม่ MY2026 วิ่งได้ไกลกว่า 600 กม./ชาร์จ NEDC