Changan Mazda ผนึกกำลัง CATL ปฏิวัติ EV! ใช้แพลตฟอร์มล้ำ CIIC แบบเดียวกับ AVATR 12

สรุปข่าว Mazda จับมือ CATL ในจีน (สั้น กระชับ เข้าใจง่าย):
- Mazda จับมือ CATL (ผู้ผลิตแบตเตอรี่เบอร์ 1 ของโลก) ผ่าน Changan Mazda เพื่อพัฒนารถ EV รุ่นใหม่ในจีน
- ใช้ แพลตฟอร์ม CIIC (Cell to Chassis) ของ CATL ที่รวมแบตฯ กับโครงสร้างรถ ช่วยให้รถบาง เบา ปรับเปลี่ยนง่าย
- ตั้งเป้า ลดเวลาในการพัฒนา และเพิ่มความยืดหยุ่นในการผลิต NEV ให้ตอบโจทย์ตลาด
- ผู้บริหารระดับสูงจากทั้งสองฝ่ายร่วมลงนาม
- มีแผนพัฒนาเทคโนโลยี EV ร่วมกันต่อเนื่องในอนาคต รองรับทั้งตลาดจีนและต่างประเทศ
- Mazda ลงทุนในจีน 10,000 ล้านหยวน ตั้งเป้ายอดขาย 300,000 คันในปี 2027 (90% เป็น EV/Hybrid) พร้อมเปิดตัวรถใหม่เพิ่มอีก 2 รุ่นภายในปี 2027
มาสด้าจับมือ CATL พัฒนาแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ในจีน ใช้เทคโนโลยี CIIC เพื่อเร่งกลยุทธ์ EV
บริษัท Mazda Motor Corporation ได้ประกาศความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ครั้งสำคัญกับบริษัท Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (CATL) ผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าชั้นนำของโลก โดยความร่วมมือครั้งนี้เป็นการดำเนินการผ่านกิจการร่วมทุนในจีนของมาสด้า คือ Changan Mazda เพื่อพัฒนารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่โดยใช้แพลตฟอร์ม CIIC (Cell to Chassis) ที่ล้ำสมัยของ CATL
จุดเน้นหลัก: การผสานแพลตฟอร์มแชสซีและการผลิต
ความร่วมมือครั้งนี้จะมุ่งเน้นไปที่แพลตฟอร์ม CIIC ของ CATL ซึ่งเปิดตัวเมื่อเดือนธันวาคมที่ผ่านมา โดยแพลตฟอร์มนี้ใช้โครงสร้างแชสซีแบบแยกส่วน (decoupled architecture) แยกร่างบนและล่างของตัวรถออกจากกันอย่างอิสระ ทำให้สามารถติดตั้งชิ้นส่วนย่อย (subsystems) ได้แบบโมดูลาร์ พร้อมอินเทอร์เฟซที่เป็นมาตรฐาน
โครงสร้างนี้ช่วยให้สามารถออกแบบซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ได้อย่างยืดหยุ่น รองรับรถรุ่นใหม่หลากหลายประเภท ลดเวลาในการพัฒนา และตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของตลาดรถพลังงานใหม่ (NEVs) ได้อย่างคล่องตัว
Changan Mazda จะนำเทคโนโลยีนี้มาผนวกกับระบบการผลิตของตัวเอง เพื่อยกระดับกระบวนการพัฒนาและการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า
ผู้บริหารระดับสูงเข้าร่วมพิธีลงนาม
ในพิธีลงนามความร่วมมือ มีตัวแทนผู้บริหารจากทั้งสองฝ่ายเข้าร่วม ได้แก่:
ฝ่าย CATL
- Yu Jiashuai – ผู้อำนวยการฝ่ายลูกค้า
- Tan Libin – ประธานร่วมฝ่ายการตลาด
- Li Xiaoning – ประธานบริหารฝ่ายธุรกิจต่างประเทศ
- Yang Hanbing – กรรมการผู้จัดการฝ่าย Intelligent Mobility
ฝ่าย Changan Mazda
- Ma Dayong – ผู้อำนวยการฝ่ายจัดซื้อ
- Deng Zhitao – รองประธานบริหาร
แผนการพัฒนาระยะต่อไป
CATL และ Changan Mazda มีเป้าหมายขยายความร่วมมือในอนาคต โดยร่วมกันพัฒนาเทคโนโลยียานยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ที่ล้ำหน้า เพื่อตอบโจทย์ความปลอดภัย สมรรถนะ และความเชื่อถือได้ ทั้งในตลาดจีนและต่างประเทศ
การจับมือครั้งนี้สะท้อนแนวโน้มของอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก ที่ผู้ผลิตรถยนต์และผู้ผลิตแบตเตอรี่เริ่มรวมพลังกันพัฒนาเทคโนโลยี เพื่อรองรับข้อกำหนดทางกฎหมายและความต้องการของตลาดที่กำลังเปลี่ยนไปอย่างรวดเร็ว
มาสด้ารุก EV ในตลาดจีน
Mazda ยังคงเดินหน้าขยายธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้าในจีนอย่างต่อเนื่อง ล่าสุดประธานบริษัท Masahiro Moro ได้เดินทางมาเปิดตัวรถ SUV ไฟฟ้า EZ-60 ที่งาน Shanghai Auto Show 2025 และก่อนหน้านี้ก็เปิดตัวซีดาน 6e ที่เมืองหนานจิง
Mazda ได้ประกาศแผนลงทุน 10,000 ล้านหยวน (ประมาณ 1.37 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ในจีน โดยมีเป้าหมายเพิ่มกำลังการผลิตเป็น 300,000 คันต่อปีภายในปี 2027 โดย 90% จะเป็นรถไฟฟ้าหรือไฮบริด ฐานการผลิตที่เมืองหนานจิงจะรองรับทั้งด้านวิจัยและพัฒนา การผลิต และการส่งออก
นอกจากนี้ Mazda ยังมีแผนเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มอีก 2 รุ่นในตลาดจีนภายในปี 2027
แพลตฟอร์ม CIIC ของ CATL
CIIC = Cell to Integrated Chassis เป็นแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้าแบบ “Skateboard” ที่ CATL พัฒนาเอง โดยเน้นรวมแบตเตอรี่และโครงสร้างช่วงล่างเข้าด้วยกันอย่างสมบูรณ์
จุดเด่นของ CIIC
-
รวมแบตเตอรี่เข้ากับแชสซี (Cell to Chassis)
- ไม่ใช่แค่ “Cell to Pack” แบบเดิม
- ทำให้รถ เบาขึ้น แข็งแรงขึ้น และประหยัดพื้นที่
-
แยกร่างบน-ร่างล่างของรถ (Upper-Lower Decoupling)
- ส่วนบนของรถสามารถออกแบบได้อิสระ (SUV, MPV, Sedan)
- ส่วนล่างเป็นโมดูลมาตรฐาน ช่วยให้ผลิตเร็วขึ้น
-
พร้อมซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์แบบโมดูลาร์
- รองรับการอัปเกรดได้ง่าย
- ใช้ร่วมกับระบบขับเคลื่อนและระบบช่วยขับอัตโนมัติสมัยใหม่
-
ลดต้นทุน + เพิ่มความเร็วในการพัฒนา
- ผู้ผลิตรถยนต์ใช้แพลตฟอร์มนี้แทนการพัฒนาเองทั้งหมด
- เหมาะกับผู้ผลิตหน้าใหม่หรือแบรนด์ที่ต้องการ “เข้าสู่ EV อย่างรวดเร็ว”
ตัวอย่างแบรนด์ที่ใช้แพลตฟอร์มนี้แล้ว
- Avatr 12 / Avatr 11 (ร่วมทุนโดย Huawei + Changan + CATL)
- NETA S Shooting Brake (CIIC 800V Version)
- กำลังเริ่มขยายสู่พันธมิตรใหม่ เช่น Mazda
Source: IT-Home