Changan Mazda ผนึกกำลัง CATL ปฏิวัติ EV! ใช้แพลตฟอร์มล้ำ CIIC แบบเดียวกับ AVATR 12

Changan Mazda ผนึกกำลัง CATL ปฏิวัติ EV! ใช้แพลตฟอร์มล้ำ CIIC แบบเดียวกับ AVATR 12
Spread the love

Advertisement

Advertisement

สรุปข่าว Mazda จับมือ CATL ในจีน (สั้น กระชับ เข้าใจง่าย):

  • Mazda จับมือ CATL (ผู้ผลิตแบตเตอรี่เบอร์ 1 ของโลก) ผ่าน Changan Mazda เพื่อพัฒนารถ EV รุ่นใหม่ในจีน
  • ใช้ แพลตฟอร์ม CIIC (Cell to Chassis) ของ CATL ที่รวมแบตฯ กับโครงสร้างรถ ช่วยให้รถบาง เบา ปรับเปลี่ยนง่าย
  • ตั้งเป้า ลดเวลาในการพัฒนา และเพิ่มความยืดหยุ่นในการผลิต NEV ให้ตอบโจทย์ตลาด
  • ผู้บริหารระดับสูงจากทั้งสองฝ่ายร่วมลงนาม
  • มีแผนพัฒนาเทคโนโลยี EV ร่วมกันต่อเนื่องในอนาคต รองรับทั้งตลาดจีนและต่างประเทศ
  • Mazda ลงทุนในจีน 10,000 ล้านหยวน ตั้งเป้ายอดขาย 300,000 คันในปี 2027 (90% เป็น EV/Hybrid) พร้อมเปิดตัวรถใหม่เพิ่มอีก 2 รุ่นภายในปี 2027

มาสด้าจับมือ CATL พัฒนาแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ในจีน ใช้เทคโนโลยี CIIC เพื่อเร่งกลยุทธ์ EV

บริษัท Mazda Motor Corporation ได้ประกาศความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ครั้งสำคัญกับบริษัท Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (CATL) ผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าชั้นนำของโลก โดยความร่วมมือครั้งนี้เป็นการดำเนินการผ่านกิจการร่วมทุนในจีนของมาสด้า คือ Changan Mazda เพื่อพัฒนารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่โดยใช้แพลตฟอร์ม CIIC (Cell to Chassis) ที่ล้ำสมัยของ CATL


จุดเน้นหลัก: การผสานแพลตฟอร์มแชสซีและการผลิต

ความร่วมมือครั้งนี้จะมุ่งเน้นไปที่แพลตฟอร์ม CIIC ของ CATL ซึ่งเปิดตัวเมื่อเดือนธันวาคมที่ผ่านมา โดยแพลตฟอร์มนี้ใช้โครงสร้างแชสซีแบบแยกส่วน (decoupled architecture) แยกร่างบนและล่างของตัวรถออกจากกันอย่างอิสระ ทำให้สามารถติดตั้งชิ้นส่วนย่อย (subsystems) ได้แบบโมดูลาร์ พร้อมอินเทอร์เฟซที่เป็นมาตรฐาน

โครงสร้างนี้ช่วยให้สามารถออกแบบซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ได้อย่างยืดหยุ่น รองรับรถรุ่นใหม่หลากหลายประเภท ลดเวลาในการพัฒนา และตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของตลาดรถพลังงานใหม่ (NEVs) ได้อย่างคล่องตัว

Changan Mazda จะนำเทคโนโลยีนี้มาผนวกกับระบบการผลิตของตัวเอง เพื่อยกระดับกระบวนการพัฒนาและการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า


ผู้บริหารระดับสูงเข้าร่วมพิธีลงนาม

ในพิธีลงนามความร่วมมือ มีตัวแทนผู้บริหารจากทั้งสองฝ่ายเข้าร่วม ได้แก่:

ฝ่าย CATL

  • Yu Jiashuai – ผู้อำนวยการฝ่ายลูกค้า
  • Tan Libin – ประธานร่วมฝ่ายการตลาด
  • Li Xiaoning – ประธานบริหารฝ่ายธุรกิจต่างประเทศ
  • Yang Hanbing – กรรมการผู้จัดการฝ่าย Intelligent Mobility

ฝ่าย Changan Mazda

  • Ma Dayong – ผู้อำนวยการฝ่ายจัดซื้อ
  • Deng Zhitao – รองประธานบริหาร

แผนการพัฒนาระยะต่อไป

CATL และ Changan Mazda มีเป้าหมายขยายความร่วมมือในอนาคต โดยร่วมกันพัฒนาเทคโนโลยียานยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ที่ล้ำหน้า เพื่อตอบโจทย์ความปลอดภัย สมรรถนะ และความเชื่อถือได้ ทั้งในตลาดจีนและต่างประเทศ

การจับมือครั้งนี้สะท้อนแนวโน้มของอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก ที่ผู้ผลิตรถยนต์และผู้ผลิตแบตเตอรี่เริ่มรวมพลังกันพัฒนาเทคโนโลยี เพื่อรองรับข้อกำหนดทางกฎหมายและความต้องการของตลาดที่กำลังเปลี่ยนไปอย่างรวดเร็ว


มาสด้ารุก EV ในตลาดจีน

Mazda ยังคงเดินหน้าขยายธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้าในจีนอย่างต่อเนื่อง ล่าสุดประธานบริษัท Masahiro Moro ได้เดินทางมาเปิดตัวรถ SUV ไฟฟ้า EZ-60 ที่งาน Shanghai Auto Show 2025 และก่อนหน้านี้ก็เปิดตัวซีดาน 6e ที่เมืองหนานจิง

Mazda ได้ประกาศแผนลงทุน 10,000 ล้านหยวน (ประมาณ 1.37 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ในจีน โดยมีเป้าหมายเพิ่มกำลังการผลิตเป็น 300,000 คันต่อปีภายในปี 2027 โดย 90% จะเป็นรถไฟฟ้าหรือไฮบริด ฐานการผลิตที่เมืองหนานจิงจะรองรับทั้งด้านวิจัยและพัฒนา การผลิต และการส่งออก

นอกจากนี้ Mazda ยังมีแผนเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มอีก 2 รุ่นในตลาดจีนภายในปี 2027

แพลตฟอร์ม CIIC ของ CATL

CIIC = Cell to Integrated Chassis เป็นแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้าแบบ “Skateboard” ที่ CATL พัฒนาเอง โดยเน้นรวมแบตเตอรี่และโครงสร้างช่วงล่างเข้าด้วยกันอย่างสมบูรณ์

จุดเด่นของ CIIC

  • รวมแบตเตอรี่เข้ากับแชสซี (Cell to Chassis)

    • ไม่ใช่แค่ “Cell to Pack” แบบเดิม
    • ทำให้รถ เบาขึ้น แข็งแรงขึ้น และประหยัดพื้นที่
  • แยกร่างบน-ร่างล่างของรถ (Upper-Lower Decoupling)

    • ส่วนบนของรถสามารถออกแบบได้อิสระ (SUV, MPV, Sedan)
    • ส่วนล่างเป็นโมดูลมาตรฐาน ช่วยให้ผลิตเร็วขึ้น
  • พร้อมซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์แบบโมดูลาร์

    • รองรับการอัปเกรดได้ง่าย
    • ใช้ร่วมกับระบบขับเคลื่อนและระบบช่วยขับอัตโนมัติสมัยใหม่
  • ลดต้นทุน + เพิ่มความเร็วในการพัฒนา

    • ผู้ผลิตรถยนต์ใช้แพลตฟอร์มนี้แทนการพัฒนาเองทั้งหมด
    • เหมาะกับผู้ผลิตหน้าใหม่หรือแบรนด์ที่ต้องการ “เข้าสู่ EV อย่างรวดเร็ว”

ตัวอย่างแบรนด์ที่ใช้แพลตฟอร์มนี้แล้ว

  • Avatr 12 / Avatr 11 (ร่วมทุนโดย Huawei + Changan + CATL)
  • NETA S Shooting Brake (CIIC 800V Version)
  • กำลังเริ่มขยายสู่พันธมิตรใหม่ เช่น Mazda

Source: IT-Home

Advertisement

Advertisement

คุณไม่สามารถคัดลอกเนื้อหาของหน้านี้ได้