คาดการณ์ 4 รุ่นใหม่ Wuling Thailand บุกตลาดไทยปี 2569 เปิดเกม EV ราคาคุ้มค่า

หลังจากการก่อตั้ง บริษัท วู่หลิง ไทยแลนด์ จำกัด ร่วมทุนระหว่างบริษัทแม่จากจีน EV Primus และดีลเลอร์รายใหญ่ การทำตลาดของแบรนด์ Wuling ในไทยก็เข้าสู่ “เฟสใหม่” ที่จริงจังกว่าเดิมแบบชัดเจน โดยมีการประกาศชัดว่า เตรียมเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าพวงมาลัยขวาใหม่อีก 4 รุ่น ในช่วงไตรมาส 1–2 ปี 2569 เพื่อตอบโจทย์ทั้งการใช้งานในเมืองและเชิงพาณิชย์

บทความนี้จะพาไปดูว่า “ปี 2569 Wuling น่าจะเอารุ่นไหนมาขายในไทย?” ผ่านการวิเคราะห์จากข้อมูลทางการของ Wuling Thailand ทิศทางตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในไทย และไลน์อัพรถ Wuling ในต่างประเทศ เพื่อเป็นข้อมูลประกอบการตัดสินใจและทำคอนเทนต์สำหรับคนติดตามตลาด EV จีน–ไทยอย่างใกล้ชิด

ภาพรวมแผน Wuling Thailand ปี 2569 มากกว่าแค่เพิ่มรุ่นใหม่

จากแถลงการณ์ทางการของ EV Primus และ Wuling Thailand มีการยืนยัน 3 แกนหลักในการยกระดับแบรนด์ในไทย ได้แก่ การตั้งคลังอะไหล่ขนาดใหญ่ที่เทพารักษ์ (แล้วเสร็จ ธ.ค. 2568), การเพิ่มรถพวงมาลัยขวาใหม่ 4 รุ่น ช่วงไตรมาส 1–2 ปี 2569 และการขยาย–ยกระดับโชว์รูมและศูนย์บริการให้ครบ 40 แห่งทั่วประเทศภายในปี 2569

• คลังอะไหล่เทพารักษ์ – ลดเวลารออะไหล่ เพิ่มความมั่นใจด้านบริการหลังการขาย
• รุ่นใหม่พวงมาลัยขวา 4 รุ่น – ครอบคลุมรถใช้งานในเมืองและเชิงพาณิชย์ โดยเน้นเอกลักษณ์และความคุ้มค่า
• ขยายดีลเลอร์ครบ 40 แห่ง – ทำให้ลูกค้าเข้าถึงการขายและบริการได้ครอบคลุมมากขึ้นทั่วประเทศ

ทั้งหมดนี้สะท้อนว่า ปี 2569 ไม่ใช่แค่ปีที่ Wuling “เพิ่มรุ่น” แต่เป็นปีที่แบรนด์จะ “ยึดฐาน” ในไทยอย่างจริงจังในระดับโครงสร้างธุรกิจ

แนวโน้มกลุ่มรถ 4 รุ่นใหม่ของ Wuling ในไทยปี 2569

แม้ทาง Wuling Thailand ยังไม่ได้ประกาศชื่อรุ่นอย่างเป็นทางการ แต่จากข้อมูลที่เปิดเผยและทิศทางตลาด สามารถแบ่งแนวโน้มกลุ่มรถ 4 รุ่นใหม่ได้ดังนี้

1. กลุ่ม City EV / Mini EV ใช้งานในเมือง

Wuling ประสบความสำเร็จอย่างสูงกับรถไฟฟ้าขนาดเล็กในจีน และในไทยเองก็เริ่มทำตลาดด้วย Wuling Air EV และ Binguo EV ที่ได้รับการตอบรับดีจากผู้บริโภคในกลุ่มรถเล็ก–รถใช้งานในเมือง

ดังนั้น หนึ่งใน 4 รุ่นใหม่มีโอกาสสูงมากที่จะเป็น:

• City EV ขนาดเล็กดีไซน์จัดจ้าน เจาะกลุ่มคนเมือง–รถคันที่สองของครอบครัว
• เน้นจุดเด่นด้าน ราคาเข้าถึงง่าย, ความประหยัด, ขนาดตัวถังกะทัดรัด–จอดง่าย
• อาจเป็นรุ่นย่อยใหม่/รุ่นไมเนอร์เชนจ์ที่ต่อยอดจาก Air EV หรือ Binguo EV

สำหรับตลาดไทยที่ค่าครองชีพสูงขึ้นและการใช้งานในเมืองติดขัด รถ EV ขนาดเล็กที่ “ค่าตัวไม่แรง” และ “ค่าไฟถูกกว่าน้ำมัน” ยังมีช่องว่างเติบโตชัดเจน

2. MPV / Van 7 ที่นั่ง – กลุ่มครอบครัวและ Ride-Hailing

ในงาน Motor Expo 2025 มีการเปิดตัว Wuling Starlight MPV-Van ประตูสไลด์ไฟฟ้า 7 ที่นั่ง วิ่งได้ไกลราว 540 กม. ซึ่งถูกวางตำแหน่งบุกตลาดครอบครัว–กลุ่ม VIP และกลุ่ม Ride-Hailing แต่ยังไม่ประกาศราคาอย่างเป็นทางการ โดยคาดราคาจัดอยู่โซนไม่เกิน 1 ล้านบาท

จึงมีความเป็นไปได้สูงว่า หนึ่งใน 4 รุ่นใหม่ปี 2569 จะเป็น:

• MPV หรือ Van พวงมาลัยขวา รองรับ 6–7 ที่นั่ง
• เน้นการใช้งานแบบ ครอบครัว, แท็กซี่ไฟฟ้า, รถรับ–ส่งแขกโรงแรม, ฟลีตรถองค์กร
• ประตูสไลด์ไฟฟ้า, พื้นที่ภายในกว้าง, เบาะจัดรูปแบบได้หลากหลาย

เซกเมนต์นี้มีศักยภาพมากในไทย เพราะตอบโจทย์ทั้งกลุ่มครอบครัวขยาย และธุรกิจบริการ–ท่องเที่ยวที่ต้องการรถไฟฟ้าประหยัดต้นทุนระยะยาว

3. รถเพื่อการพาณิชย์–ขนส่งเบา (Light Commercial EV)

ในแผนของ Wuling Thailand มีการระบุชัดเจนว่า 4 รุ่นใหม่ปี 2569 จะครอบคลุมทั้งรถใช้งานในเมืองและ “การใช้งานเชิงพาณิชย์” ซึ่งตีความได้ว่าอย่างน้อย 1–2 รุ่นน่าจะเป็น รถตู้เล็ก / รถบรรทุกขนาดย่อม / Van พาณิชย์ไฟฟ้า สำหรับธุรกิจขนส่งและโลจิสติกส์รายย่อย

จุดเด่นที่คาดว่าจะเห็นในกลุ่มนี้ เช่น

• พื้นที่บรรทุกจุของได้มาก แต่ยังคงขนาดตัวถังที่ไม่ใหญ่จนเกินไปสำหรับวิ่งในเมือง
• ต้นทุนต่อกิโลเมตรต่ำ เหมาะกับธุรกิจส่งของ–เดลิเวอรี่–งานขนส่งในเมือง
• รองรับการติดตั้งอุปกรณ์เฉพาะทาง เช่น ตู้แช่เย็น, ชั้นบรรทุกสินค้า ฯลฯ

เมื่อมองเทรนด์ธุรกิจ E-commerce, แพลตฟอร์มส่งของ, ฟู้ดเดลิเวอรี่ การมีรถเชิงพาณิชย์ไฟฟ้าราคาไม่แรง จะช่วยให้ผู้ประกอบการลดต้นทุนเชื้อเพลิงได้อย่างมีนัยสำคัญ

4. รุ่นเสริมไลน์สำหรับสร้างภาพลักษณ์ (Flagship หรือรุ่นตกแต่งพิเศษ)

นอกจากรุ่นเน้นยอดขาย Wuling อาจใช้หนึ่งใน 4 รุ่นใหม่เป็น “ตัวสร้างภาพลักษณ์แบรนด์” เช่น รุ่นตกแต่งพิเศษ, รุ่นลุคพรีเมียมภายในหรูขึ้น หรือรุ่นที่เน้นเทคโนโลยีใหม่

ความเป็นไปได้ เช่น

• รุ่นตกแต่งพิเศษของ Binguo EV หรือ Air EV สำหรับลูกค้าที่ต้องการความแตกต่าง
• รุ่นภายในหรูขึ้น เน้นเบาะสบาย–วัสดุพรีเมียม เจาะกลุ่มลูกค้าต้องการรถ EV หน้าตาน่ารักแต่ดูแพงขึ้น
• รุ่นที่อัปเกรดอุปกรณ์ความปลอดภัย–เทคโนโลยีช่วยขับ ให้ใกล้เคียงคู่แข่งจากญี่ปุ่น–เกาหลี

รุ่นลักษณะนี้อาจไม่ได้เป็นพระเอกด้านยอดขาย แต่มีบทบาทสำคัญด้านการสร้างภาพลักษณ์ และช่วยให้แบรนด์ “ดูจริงจัง” กับการอยู่ในตลาดไทยระยะยาว

ทำไมปี 2569 ถึงสำคัญต่อทั้ง Wuling และตลาด EV ไทย?

ปี 2569 จะเป็นปีที่ตลาด EV ไทยเริ่มเปลี่ยนผ่านจาก “เฟสทดลอง–ของใหม่” สู่ “เฟสใช้งานจริง–แข่งขันด้านความคุ้มค่าและบริการหลังการขาย” มากขึ้น
Wuling Thailand เองก็ประกาศแล้วว่า เตรียมมีรถรุ่นใหม่ในไทยรวมกันมากกว่า 4–5 รุ่นในปี 2569 ซึ่งหมายถึงการวางไลน์อัพให้ครอบคลุมตั้งแต่รถเล็กในเมืองไปจนถึงรถเชิงพาณิชย์และรถหลายที่นั่ง

สำหรับผู้บริโภค นี่คือโอกาสที่จะได้เห็น:

• ตัวเลือก EV ราคาจับต้องได้มากขึ้น โดยเฉพาะในงบไม่เกินล้านบาท
• คู่แข่งใหม่ของอีโคคาร์–B-segment ที่ต้องเผชิญกับ EV แบบ “ไม่ต้องเติมน้ำมัน”
• รถเชิงพาณิชย์ไฟฟ้า ที่ช่วยลดต้นทุนระยะยาวให้กับผู้ประกอบการ SME และธุรกิจโลจิสติกส์

สรุป ปี 2569  ปีทองของ Wuling Thailand และผู้บริโภค EV ชาวไทย

แม้เรายังไม่ทราบชื่อรุ่นอย่างเป็นทางการ แต่จากข้อมูลแผนธุรกิจและทิศทางตลาด สามารถสรุปภาพกว้างได้ว่า 4 รุ่นใหม่ของ Wuling ในปี 2569 จะเน้นไปที่

• City EV / Mini EV สำหรับการใช้งานในเมือง
• MPV / Van 6–7 ที่นั่ง สำหรับครอบครัว–VIP–Ride-Hailing
• รถไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ขนาดเล็ก สำหรับธุรกิจขนส่ง–เดลิเวอรี่
• รุ่นเสริมภาพลักษณ์ / รุ่นตกแต่งพิเศษ สำหรับลูกค้าที่ต้องการความแตกต่าง

เมื่อประกอบกับคลังอะไหล่ขนาดใหญ่ที่กำลังจะพร้อมในปลายปี 2568 และแผนขยายดีลเลอร์ครบ 40 แห่งภายในปี 2569 จะทำให้ Wuling Thailand กลายเป็นหนึ่งในผู้เล่นสำคัญของตลาด EV ไทยอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ปี 2569 จึงไม่ใช่แค่ “ปีที่มีรุ่นใหม่ 4 รุ่น” แต่เป็นปีที่แบรนด์ Wuling จะ “ยึดพื้นที่ในใจผู้ใช้ EV ชาวไทย” อย่างจริงจัง

ขายไทยปีหน้า 2569 : คาดไม่เกินล้านบาท Wuling Starlight MPV ไฟฟ้า 540 กม./ชาร์จ ใหม่