NISSAN ขาดทุน 1.1 แสนล้านบาท ในงบปี 2025 ยังคงสภาวะขาดทุนต่อเนื่องกัน 2 ปี

ภาพรวมผลประกอบการทางการเงิน (Financial Highlights)

ตัวเลขผลประกอบการของนิสสันสะท้อนให้เห็นถึงความพยายามในการควบคุมสถานการณ์ทางการเงิน แม้ภาพรวมจะยังคงอยู่ในแดนลบ แต่แนวโน้มถือว่าดีกว่าที่นักวิเคราะห์หลายฝ่ายคาดการณ์ไว้ โดยมีรายละเอียดเปรียบเทียบที่น่าสนใจดังนี้

ตัวเลขการขาดทุนสุทธิที่ 5.5 แสนล้านเยน (1.1 แสนล้านบาท) ถือว่าดีกว่าเป้าหมายเดิมที่นิสสันเคยประเมินไว้ถึง 1 แสนล้านเยน (2 หมื่นล้านบาท) และยังดีกว่าตัวเลขที่นักวิเคราะห์ในตลาดวอลล์สตรีทและนักลงทุนประเมินไว้ล่วงหน้าที่ 5.783 แสนล้านเยน (1.15 แสนล้านบาท) อย่างมีนัยสำคัญ

ถอดรหัส ทำไมกำไรจากการดำเนินงานจึงพลิกกลับมาเป็นบวก?

เดิมที นิสสันคาดการณ์ว่าปีนี้บริษัทจะเผชิญกับตัวเลขขาดทุนจากการดำเนินงานราว 6 หมื่นล้านเยน (1.2 หมื่นล้านบาท) แต่ผลลัพธ์สุดท้ายกลับพลิกโผมาเป็นบวกที่ 5 หมื่นล้านเยน (1 หมื่นล้านบาท) ซึ่งความสำเร็จนี้เกิดจาก 3 ปัจจัยหลัก ได้แก่:

• ✅ การผ่อนปรนกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมในสหรัฐอเมริกา: จากการที่รัฐบาลสหรัฐฯ มีการทบทวนและผ่อนปรนกฎระเบียบว่าด้วยการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ทำให้นิสสันไม่จำเป็นต้องจ่ายค่าปรับ หรือสามารถนำเงินสำรอง (Provision) ที่เคยตั้งไว้สำหรับจัดการความเสี่ยงในส่วนนี้ โอนกลับเข้ามาเป็นรายได้ของบริษัท
• ✅ อานิสงส์จากอัตราแลกเปลี่ยน (เงินเยนอ่อนค่า): ค่าเงินเยนที่อ่อนตัวลงอย่างต่อเนื่อง และอ่อนค่ามากกว่าที่บริษัทได้ตั้งสมมติฐานไว้ ส่งผลให้รายได้จากการส่งออกเมื่อแปลงกลับมาเป็นสกุลเงินเยนมีมูลค่าเพิ่มสูงขึ้น
• ✅ มาตรการรัดเข็มขัดที่เห็นผลจริง: การปรับโครงสร้างต้นทุนทั้งในส่วนของต้นทุนคงที่ (Fixed Costs) และต้นทุนผันแปร (Variable Costs) ในช่วงที่ผ่านมา เริ่มส่งผลลัพธ์ที่เป็นรูปธรรมต่อผลกำไรบรรทัดสุดท้าย

แผนปฏิรูปองค์กรครั้งใหญ่ (Structural Reform Plan)

เพื่อให้องค์กรสามารถอยู่รอดและกลับมาเติบโตได้อย่างยั่งยืน ผู้บริหารนิสสันได้ประกาศแผนฟื้นฟูกิจการเชิงรุก (Business Rebuilding) ซึ่งครอบคลุมการปรับลดขนาดองค์กร (Downsizing) ในสเกลระดับโลก:

วิสัยทัศน์และเป้าหมายแห่งอนาคต สู่ปี 2027

แม้จะยังต้องเผชิญกับช่วงเวลาแห่งความยากลำบาก แต่นิสสันได้วางวิสัยทัศน์ที่ชัดเจนสำหรับปีงบประมาณ 2026 (สิ้นสุดในเดือนมีนาคม ปี 2027) โดยตั้งเป้าหมายตัวชี้วัดทางธุรกิจ (KPIs) ที่ท้าทายไว้ 2 ประการหลัก:

1. พลิกฟื้นธุรกิจยานยนต์หลัก: ธุรกิจยานยนต์ (Automotive Segment) จะต้องมีผลกำไร-ขาดทุนจากการดำเนินงานกลับมาเป็นบวก (Turnaround) อย่างเด็ดขาด โดยไม่นับรวมผลกระทบจากกำแพงภาษีศุลกากร
2. กระแสเงินสดที่เป็นบวก: กระแสเงินสดอิสระ (Free Cash Flow) ของบริษัทจะต้องกลับมาอยู่ในแดนบวก เพื่อสร้างความแข็งแกร่งและเสถียรภาพทางการเงินในระยะยาว ให้พร้อมสำหรับการเปลี่ยนผ่านสู่ยุคยานยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ

บทสรุปก้าวต่อไปของ นิสสัน มอเตอร์ ถือเป็นกรณีศึกษาที่สำคัญของอุตสาหกรรมยานยนต์โลก ว่าแบรนด์ยักษ์ใหญ่ที่กำลังเผชิญพายุแห่งความเปลี่ยนแปลง จะสามารถใช้มาตรการเด็ดขาดเพื่อนำพานาวาลำนี้กลับเข้าสู่เส้นทางแห่งความสำเร็จได้อีกครั้งหรือไม่ ต้องติดตามกันอย่างใกล้ชิด