หากหักเงินอุดหนุนจากรัฐบาลญี่ปุ่นจะเหลือ 743,000 บาท All-New Honda INSIGHT 535 กม./ชาร์จ WLTP

หากหักเงินอุดหนุนจากรัฐบาลญี่ปุ่นจะเหลือ 743,000 บาท All-New Honda INSIGHT 535 กม./ชาร์จ WLTP
Spread the love
Advertisement Advertisement

การกลับมาของตำนาน! All-New Honda INSIGHT พลิกโฉมสู่ SUV ไฟฟ้า 100% วิ่งไกล 535 กม. (จำกัด 3,000 คัน)

Honda สร้างความเซอร์ไพรส์ด้วยการปลุกชื่อ INSIGHT กลับมาอีกครั้งในฐานะเจนเนอเรชันที่ 4 แต่ครั้งนี้ไม่ใช่แค่ไฮบริดเหมือนรุ่นพี่ในปี 1999 อีกต่อไป เพราะนี่คือการก้าวเข้าสู่ยุคใหม่ในฐานะ “Individualistic EV” รถยนต์ไฟฟ้า 100% ทรง Crossover SUV ที่มาพร้อมดีไซน์โดดเด่นและเทคโนโลยีเพื่อความสบายระดับพรีเมียม

ข้อมูลการจำหน่าย

  • ราคาจำหน่าย: 5,500,000 เยน ประมาณ 1,100,000 บาท  มีเงินอุดหนุนอีก 1.3 ล้านเยน
  • จำนวนจำกัด: ผลิตเพียง 3,000 คันเท่านั้น
  • รุ่นพิเศษ: Honda ON Limited Edition (ภายในสีขาวเฉพาะตัว)

มิติตัวถัง (Dimensions)

  • ยาว x กว้าง x สูง: 4,788 x 1,838 x 1,570 มม.

  • ระยะฐานล้อ (Wheelbase): 2,733 มม.

  • ระยะต่ำสุดถึงพื้น (Ground Clearance): 143 มม.

  • พื้นที่เก็บสัมภาระท้าย: 513 ลิตร

  • น้ำหนักตัวรถ (Kerb Weight): 1,762 กิโลกรัม

  • รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด: 5.9 เมตร

ขุมพลังและการขับเคลื่อน (Powertrain)

ใช้แพลตฟอร์มใหม่ e:N Architecture F สำหรับรถไฟฟ้าโดยเฉพาะ

  • มอเตอร์ไฟฟ้า: AC Synchronous Electric Motor

  • ระบบขับเคลื่อน: ล้อหน้า (FWD)

  • พละกำลังสูงสุด: 204 แรงม้า (150 kW)

  • แรงบิดสูงสุด: 310 นิวตันเมตร

  • แบตเตอรี่: Ternary Lithium-ion (NMC) ขนาด 68.8 kWh

  • ระยะทางวิ่งสูงสุด: 535 กม. (มาตรฐาน WLTC)

  • ความเร็วสูงสุด (Top Speed): 160 กม./ชม.

 ระบบการชาร์จ (Charging)

  • หัวชาร์จ: Type 2 (AC) / CCS Combo 2 (DC)

  • การชาร์จ AC: รองรับสูงสุด 6.6 kW

  • การชาร์จ DC (Fast Charge): รองรับสูงสุด 78 kW

    • ชาร์จจาก 30% – 80% ภายในเวลาประมาณ 40 นาที

  • ฟีเจอร์เด่น: ไฟแสดงสถานะการชาร์จแบบไล่สี (Multi-color LED Indicator) ที่ช่องชาร์จด้านข้าง

ภายในและเทคโนโลยี (Interior & Gadgets)

เน้นความโปร่งโล่งแบบ Sukkiri และความล้ำสมัย

  • หน้าจอ: * มาตรวัด Full Digital ขนาด 9.4 นิ้ว

    • หน้าจอสัมผัส Advanced Touch ขนาด 12.8 นิ้ว (รองรับ Wireless Apple CarPlay / Android Auto)

    • หน้าจอแสดงข้อมูลบนกระจกหน้า (HUD) ขนาด 11.5 นิ้ว

  • เครื่องเสียง: BOSE Premium Sound ลำโพง 12 ตำแหน่ง พร้อมระบบ ANC ตัดเสียงรบกวน

  • ความสบาย: * เบาะคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง พร้อมระบบบันทึกความจำ (Memory Seat)

    • เบาะคู่หน้ามีระบบระบายอากาศ (Ventilation Seat)

    • Aroma Diffuser: ระบบน้ำหอมอโรมาปรับได้ 3 แคปซูล (6 กลิ่น)

      Advertisement Advertisement
    • ระบบฟอกอากาศ Plasmacluster และตัววัดค่า PM 2.5

  • คอนโซล: แบบ Walk-Through เดินทะลุฝั่งซ้าย-ขวาได้ และเกียร์ไฟฟ้าแบบปุ่มกด (Button Gear Shifter)

ระบบความปลอดภัย (Safety & Honda SENSING)

  • Honda SENSING: * ระบบเตือนการชนพร้อมช่วยเบรก (CMBS)

    • ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน (LKAS)

    • ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน พร้อมปรับความเร็วตามรถคันหน้า (ACC with LSF)

    • ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ (AHB)

  • ระบบช่วยขับขี่อื่นๆ: * กล้องมองภาพรอบทิศทาง 360 องศา (MVCS)

    • ระบบเตือนมุมอับสายตา (BSI) และเตือนรถตัดหน้าขณะถอย (CTM)

    • ถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง: รวมถุงลมนิรภัย “กึ่งกลางเบาะหน้า” เพื่อความปลอดภัยสูงสุด

สรุปสีตัวถังที่มีให้เลือก

All-New INSIGHT มาพร้อมสีสันที่ทันสมัย โดยมีไฮไลท์คือสีใหม่ล่าสุด:

  • Diamond Dust Pearl (สีขาวมุกพิเศษ)
  • Aqua Topaz Metallic II (สีฟ้าโทพาส – สีใหม่ของ Honda)
  • Slate Gray Pearl (สีเทา)
  • Crystal Black Pearl (สีดำ)
  • Obsidian Blue Pearl (สีน้ำเงิน)

บทสรุปจากกองบรรณาธิการ: All-New Honda INSIGHT รุ่นปี 2026 คือการเดิมพันครั้งสำคัญของ Honda ที่นำชื่อรถไฮบริดระดับตำนานมาเกิดใหม่เป็น SUV ไฟฟ้า แม้จะผลิตจำกัดเพียง 3,000 คัน แต่ฟีเจอร์ที่ให้มาอย่างระบบอโรมาและระบบทำความร้อนอัจฉริยะ แสดงให้เห็นว่า Honda ต้องการให้รถคันนี้เป็นมากกว่าแค่พาหนะ แต่เป็น “พื้นที่พักผ่อนเคลื่อนที่” อย่างแท้จริงครับ

All-New Honda INSIGHT ถ้าราคาแบบนั้น ยังไงก็ขายได้ เงินอุดหนุนผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศญี่ปุ่นเยอะมาก
 
เงินอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าในญี่ปุ่น สูงสุดรวม 2,100,000 เยน หากเข้าเงื่อนไขครบ
 
ญี่ปุ่นยังคงเดินหน้าสนับสนุนการใช้รถยนต์ไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง โดยโครงสร้างเงินอุดหนุนในภาพนี้แสดงให้เห็นว่า ผู้ซื้อรถสามารถรับเงินสนับสนุนรวมสูงสุดได้ถึง 2,100,000 เยน หรือ 420,000 บาท หากเข้าเงื่อนไขครบทั้งจากภาครัฐส่วนกลางและจากกรุงโตเกียว
 
โครงสร้างหลักของเงินอุดหนุน แบ่งออกเป็น 2 ส่วน ได้แก่ เงินอุดหนุนจากภาครัฐ และเงินอุดหนุนเพิ่มเติมจากกรุงโตเกียว
 
ในทุกกรณี ผู้ซื้อจะได้รับเงินอุดหนุนจากภาครัฐ หรือ CEV Subsidy เท่ากันที่ 1,300,000 เยน หรือ 261,000 บาท ซึ่งถือเป็นฐานหลักของการสนับสนุนรถยนต์พลังงานไฟฟ้าในญี่ปุ่น
 
หลังจากนั้น กรุงโตเกียวจะมีเงินอุดหนุนเพิ่มเติมตามเงื่อนไขต่าง ๆ โดยเริ่มจากเงินอุดหนุนปกติ 400,000 เยน หรือ 80,000 บาท และเงินสนับสนุนสำหรับรถยนต์ที่มีฟังก์ชันจ่ายไฟกลับ หรือรองรับการจ่ายไฟ 100,000 เยน หรือ 20,000 บาท
 
จากจุดนี้ จึงแบ่งออกเป็น 3 กรณีหลัก
 
กรณีที่ 1 ผู้ซื้อจะได้รับเงินอุดหนุนรวม 1,800,000 เยน หรือ 361,000 บาท ประกอบด้วย เงินอุดหนุนจากภาครัฐ 1,300,000 เยน หรือ 261,000 บาท เงินอุดหนุนปกติจากกรุงโตเกียว 400,000 เยน หรือ 80,000 บาท และเงินอุดหนุนสำหรับรถยนต์ที่รองรับการจ่ายไฟอีก 100,000 เยน หรือ 20,000 บาท
 
กรณีที่ 2 ยอดรวมจะเพิ่มเป็น 1,950,000 เยน หรือ 391,000 บาทโดยมีองค์ประกอบเหมือนกรณีแรก แต่เพิ่มเงื่อนไขการทำสัญญาใช้ไฟฟ้าจากพลังงานหมุนเวียน 100 เปอร์เซ็นต์ ทำให้ได้รับเงินสนับสนุนเพิ่มอีก 150,000 เยน หรือ 30,000 บาท
 
กรณีที่ 3 เป็นกรณีที่ได้รับเงินอุดหนุนสูงสุดรวม 2,100,000 เยน หรือ 421,000 บาท โครงสร้างยังคงมีเงินอุดหนุนจากภาครัฐ 1,300,000 เยน หรือ 361,000 บาท เงินอุดหนุนปกติจากกรุงโตเกียว 400,000 เยน หรือ 80,000 บาท และเงินสนับสนุนรถยนต์ที่รองรับการจ่ายไฟ 100,000 เยน หรือ 20,000 บาท เช่นเดิม แต่เปลี่ยนจากเงื่อนไขไฟฟ้าพลังงานหมุนเวียน 100 เปอร์เซ็นต์ มาเป็นเงื่อนไขการติดตั้งอุปกรณ์ผลิตไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ ซึ่งเพิ่มเงินสนับสนุนอีก 300,000 เยน หรือ 60,000 บาท
 
เมื่อดูจากตัวเลขทั้งหมด จะเห็นได้ว่า นโยบายนี้ไม่ได้สนับสนุนเพียงการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังพยายามเชื่อมโยงการใช้รถเข้ากับระบบพลังงานภายในบ้าน ทั้งการใช้ไฟฟ้าสะอาด 100 เปอร์เซ็นต์ และการติดตั้งโซลาร์เซลล์ เพื่อผลักดันให้การใช้พลังงานสะอาดเกิดขึ้นแบบครบวงจรมากขึ้น
 
อีกประเด็นที่น่าสนใจคือ รถยนต์ที่มีฟังก์ชันจ่ายไฟได้ ยังได้รับการสนับสนุนเพิ่มเติม สะท้อนให้เห็นว่า ญี่ปุ่นให้ความสำคัญกับรถ EV ในฐานะแหล่งพลังงานสำรองในบ้านหรือในยามฉุกเฉิน ไม่ได้มองเป็นเพียงยานพาหนะอย่างเดียว
Advertisement Advertisement

คุณไม่สามารถคัดลอกเนื้อหาของหน้านี้ได้