หั่นราคาลง 277,000 บาทในสหรัฐฯ KIA EV9 เหลือ 1.80 – 2.51 ล้านบาท 370 – 489 กม./ชาร์จ EPA

KIA EV9 ได้รับเครดิตทางภาษีในสหรัฐอเมริกา 7,500$ หรือประมาณ 277,000 บาท ทำให้ราคาจำหน่าย KIA EV9 ในสหรัฐอเมริกาลดลง เริ่มต้นที่ 48,895$ หรือประมาณ 1.80 ล้านบาทเท่านั้น

EV9 ซึ่งเป็น EV สามแถวแรกของ Kia มีระบบส่งกำลัง 800 โวลต์ และที่นั่งสำหรับคนขนาดปกติได้สูงสุด 7 คน EV9 ได้เข้าสู่ตลาดสหรัฐอเมริกาด้วยราคา 56,395 ดอลลาร์ แต่แรงจูงใจล่าสุดจาก Kia ทำให้ราคาลดลงเหลือ 48,895 ดอลลาร์

Kia EV9 SUV SUV ไฟฟ้าขนาดที่นั่ง 3 แถว บนแพลตฟอร์ม Electric Global Modular Platform (E-GMP) ภายใต้การแชร์แนวคิด SEVEN ของฮุนได
“Kia EV9 ทำลายสถิติใหม่ โดยตั้งเป้าที่จะกำหนดมาตรฐานใหม่สำหรับการออกแบบ การเชื่อมต่อ การใช้งาน และความรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อม” Karim Habib รองประธานบริหารและหัวหน้าของ Kia Global Design Center กล่าว “Kia EV9 นำเสนอข้อเสนอคุณภาพสูงเป็นพิเศษแก่ลูกค้าและมุมมองใหม่ของ EV ในกลุ่มรถ SUV สำหรับครอบครัว จะมอบประสบการณ์ทั้งความสะดวกสบายที่ยอดเยี่ยม ให้ผู้โดยสารทุกคน รวมทั้งเทคโนโลยีนวัตกรรมใหม่ พร้อมการออกแบบ “
รุ่น “GT-Line” มาพร้อมกระจังหน้าแบบดิจิตอลพร้อมม่านอากาศใหม่ ล้ออัลลอยให้เลือก 19-21 นิ้ว ให้เลือก ในรุ่น GT คาดว่ามาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัวให้กำลังกว่า 576 แรงม้า แรงบิด 738 นิวตัน-เมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 4 วินาที (วางจำหน่ายในปี 2025)

2024 Kia EV9 Light RWD

ราคาจูงใจ: $48,895 หรือประมาณ 1.80 ล้านบาท
215 แรงม้า
แบตเตอรี่ 76.1 กิโลวัตต์ชั่วโมง
สามารถวิ่งได้ 370 กม./ชาร์จ EPA
ที่นั่งผู้โดยสาร 7 คน

2024 Kia EV9 Light Long Range RWD

ราคาจูงใจ: $53,195 หรือประมาณ 1.96 ล้านบาท
201 แรงม้า
แบตเตอรี่ 99.8 กิโลวัตต์ชั่วโมง
สามารถวิ่งได้ 489 กม./ชาร์จ EPA
ระยะ EPA 304 ไมล์
ที่นั่งผู้โดยสาร 6 คน

2024 Kia EV9 Wind AWD

ราคาจูงใจ: $57,895 หรือประมาณ 2.14 ล้านบาท
379 แรงม้า
แบตเตอรี่ 99.8 กิโลวัตต์ชั่วโมง
สามารถวิ่งได้ 450 กม./ชาร์จ EPA
ที่นั่งผู้โดยสาร 7 คน

2024 Kia EV9 Land AWD

ราคาจูงใจ: $63,895 หรือประมาณ 2.34 ล้านบาท
379 แรงม้า
แบตเตอรี่ 99.8 กิโลวัตต์ชั่วโมง
สามารถวิ่งได้ 450 กม./ชาร์จ EPA
ที่นั่งผู้โดยสาร 6 คน

2024 Kia EV9 GT-Line AWD

ราคาจูงใจ: $67,895 หรือประมาณ 2.51 ล้านบาท
379 แรงม้า
แบตเตอรี่ 99.8 กิโลวัตต์ชั่วโมง
สามารถวิ่งได้ 434 กม./ชาร์จ EPA
ที่นั่งผู้โดยสาร 6 คน

มอเตอร์ไฟฟ้าให้เลือกหลากหลายรุ่นได้แก่

รุ่นพื้นฐานคือ EV9 RWD Standard มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว ให้กำลัง 215 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตัน-เมตร แบตเตอรี่ 76.1kWh สามารถวิ่งได้ 480 กม./ชาร์จ อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 8.2 วินาที เวลาชาร์จ DC 10 ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งใช้เวลาไม่ถึง 25 นาที
RWD Long Range มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว ให้กำลัง 201 แรงม้า อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 9.4 วินาที แบตเตอรี่ 99.8kWh สามารถวิ่งได้ 541 กม./ชาร์จ WLTP พร้อมล้ออัลลอย 19 นิ้ว
AWD range-topper มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ให้กำลัง 379 แรงม้า แรงบิด 600 นิวตัน-เมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 6.0 วินาที ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ All Wheel Drive (AWD)

อัตราชาร์จ

รองรับการจ่ายไฟให้อุปกรณ์ไฟฟ้าภายนอก V2L ผ่านชุดควบคุมการชาร์จแบบรวม (ICCU) 3.68KW
สถาปัตยกรรม 400- และ 800-volt ซึ่งจะช่วยให้ชาร์จ DC ได้อย่างรวดเร็ว
สามารถชาร์จสูงสุด DC 350kW จาก 10 – 80 % ภายใน 30 นาที **
สามารถชาร์จเร็วพิเศษ 15 นาทีวิ่งได้ 239 กม.
อัตราชาร์จเร็วพิเศษ 10-80% 230KW ใช้เวลา 25 นาที สามารถวิ่งได้ 482 กม.

ขนาดตัวถัง

ยาว 5,010 มม.
กว้าง 1,980 มม.
สูง 1,755 มม.
ฐานล้อ 3,100 มม.

KIA EV9 มาออกแบบเรียบง่าย ที่ยังคงปรัชญาการออกแบบ “Opposites United” ใหม่ของ Kia แต่เต็มเปี่ยมไปด้วยเทคโนโลยี รูปลักษณ์ด้านหน้าที่ KIA นิยมเรียกว่าทรงจมูกเสือ“Digital Tiger Face” ไฟหน้าแบบ Pixel ให้มิติอย่างลึกซึ่ง เชื่อมด้วยแถบไฟส่องสว่างกลางวันแนวยาว ไฟวิ่งกลางวัน LED แบบ Star Map LED (DRL)’ กันชนหน้าเสริมขอบโครเมียมโด่ดเด่น

นักออกแบบของ Kia มุ่งมั่นที่จะสร้างรถยนต์ที่ดึงดูดสายตาอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หลักปรัชญา ‘Bold for Nature’ ซึ่งเป็นแรงบันดาลใจในการผสมผสานองค์ประกอบจากธรรมชาติและโลกวัตถุ มีบทบาทสำคัญในการออกแบบภายนอกของ EV9
ค่าสัมประสิทธิ์แอโรไดนามิก 0.28Cd.

ซุ้มล้อทั้งด้านหน้า และ ด้านหลังให้ความรู้สึกเหมือนยื่นออกมาจากตัวรถ ด้านข้างดูคล้ายกับลูกพี่ลูกน้อง Hyundai SEVEN ราวหลังคาด้านบนติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์เพื่อรับพลังงานแสงอาทิตย์ ราวหลังคาแบบยืดหดได้ ซึ่งสามารถยกหรือลดระดับได้ด้วยการกดปุ่มเพียงปุ่มเดียว ล้ออัลลอยขนาด 19 / 20 / 22 นิ้ว

ภายในห้องโดยสาร มีให้เลือก 6 – 7 ที่นั่ง ติดตั้งแผงหน้าแบบลอยขนาด 12.3 นิ้ว และ หน้าจออินโฟเทนเม้นท์ขนาด 12.3 นิ้ว พร้อม หน้าจอขนาอเล็กแสดงผลขนาด 5 นิ้ว KIA ไม่ได้ระบุว่าใช้ทำอะไรมาก แต่หลักๆมีไว้สำหรับการควบคุมสภาพอากาศโดยเฉพาะ

EV9 ใช้รูปแบบที่นั่งแบบดั้งเดิม แต่สามารถหันหน้าเข้าหากันได้ในแถวแรก และ แถวที่สาม พร้อมมีโต๊ะส่วนกลางในแถวที่ 2
นอกจากนี้ยังมีโหมดใหม่ ที่จะสามารถให้แถวที่ 3 หมุนไปยังด้านหลัง และประตูท้ายจะเปิดขึ้น เพื่อให้คุณเพลิดเพลินกับการชมวิวบริเวณท้ายประตู
KIA ให้ความสำคัญกับการใช้วัสดุที่ยั่งยืน เช่นเบาะผ้าที่ทำจากพลาสติกรีไซเคิล และ เส้นใยขนสัตว์รีไซเคิล รวมทั้งใช้หนังวีแกนอีกด้วย
เทคโนโลยี Ultra-Wide Band (UWB) ช่วยให้ผู้ใช้สามารถเปิดและสตาร์ทรถโดยใช้สมาร์ทโฟนได้
Kia Connect Store ซึ่งช่วยให้ลูกค้าซื้อคุณสมบัติและบริการดิจิทัลได้ตามต้องการ ทำให้พวกเขามีความยืดหยุ่นในการเลือกคุณสมบัติที่ต้องการและอัปเกรดความสามารถของ EV9 อย่างต่อเนื่องด้วยการอัปเดต Over the Air (OTA) ได้ตลอดเวลา

Highway Driving Pilot (HDP) ใหม่ ระบบ่ช่วยเหลือแการขับขี่อัตโนมัติระดับ L3 พร้อมเซ็นเซอร์ 15 ตัว ให้สามารถสแกนหาและตรวจจับวัตถุในมุมมอง 360 องศาเต็มรูปแบบ ทำให้สามารถตรวจจับและตอบสนองต่อถนนและผู้ใช้รายอื่นเพื่อป้องกันการชนที่อาจเกิดขึ้น

ระบบความปลอดภัย ได้แก่ ระบบช่วยหลีกเลี่ยงการชนท้ายรถ (RCCA) ระบบช่วยหลบหลีกการชนในจุดอับสายตา (BCA) ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ (LKA) และระบบช่วยจำกัดความเร็วอัจฉริยะ (ISLA) ระบบควบคุมความเร็วคงที่อัจฉริยะ (NSCC) ระบบช่วยหลีกเลี่ยงการชนขณะจอด (PCA) ระบบช่วยจอดรถระยะไกลอัจฉริยะ 2 (RSPA 2)

ที่มา: เกีย อเมริกา

เครดิต motortrend/ insideevs