Changan Automobile ยกเลิกแผนควบรวมกับ Dongfeng Group พร้อม แยกตัวเป็นองค์กรกลางอิสระ

สรุปข่าวการปรับโครงสร้างและยุทธศาสตร์ของ Changan Automobile และ Dongfeng Motor ดังนี้

1. Changan Automobile แยกตัวเป็นองค์กรกลางอิสระ

   • บริษัทแม่ China North Industries Group Corporation (บ.แม่ของ Changan) ได้รับการอนุมัติจาก SASAC ให้แยกธุรกิจรถยนต์ออกเป็นองค์กรกลางอิสระ

   • SASAC เป็นนักลงทุนหลัก และหุ้นของบริษัทที่แยกตัวจะถูกนำไปเป็นทุนใน China North Industries Group Corporation ตามขั้นตอน

   • ผู้ถือหุ้นควบคุมทางอ้อมของ Changan จะเปลี่ยนไปเป็นบริษัทกลาง แต่ผู้ควบคุมที่แท้จริงยังเหมือนเดิม

   • ด้วยการแยกนี้ Changan Automobile ได้รับการยกระดับเป็นรัฐวิสาหกิจระดับหนึ่ง เทียบเท่ากับ China FAW และ Dongfeng

2. Dongfeng Motor ประกาศยุติแผนปรับโครงสร้างร่วมกับรัฐวิสาหกิจอื่นในตอนนี้

   • หลังจากที่มีข่าวการรวมกิจการร่วมกับรัฐวิสาหกิจอื่นในเดือนกุมภาพันธ์ 2025 ล่าสุด Dongfeng แจ้งว่าการปรับโครงสร้างนี้ยังไม่เกี่ยวข้องกับการปรับโครงสร้างทรัพย์สินและธุรกิจในขณะนี้

   • กิจกรรมผลิตและดำเนินงานของ Dongfeng ยังดำเนินไปตามปกติ ไม่มีผลกระทบจากการประกาศนี้

3. แผนยุทธศาสตร์ของ Changan Automobile

   • ในปี 2024 Changan มียอดขายรถยนต์เพิ่มขึ้น 5.12% รวม 2.68 ล้านคัน

     • รถยนต์แบรนด์ตัวเอง 2.23 ล้านคัน

     • รถยนต์พลังงานใหม่ 734,000 คัน เพิ่มขึ้น 52.8%

     • ยอดขายต่างประเทศ 536,000 คัน

   • ลงทุนหนักในเทคโนโลยีอัจฉริยะและยานยนต์พลังงานใหม่

   • ตั้งเป้าหมายเปิดตัวรถอัจฉริยะ 35 รุ่นใน 3 ปี (2025-2027)

   • ระบบขับขี่อัตโนมัติ

     • ระดับ 3 ครอบคลุมทุกสถานการณ์ในปี 2026

     • ระดับ 4 ครอบคลุมทุกสถานการณ์ในปี 2028

   • ทดสอบการบินของรถยนต์บินได้ภายในปลายปี 2025

   • วางแผนเปิดตัวหุ่นยนต์รูปร่างมนุษย์ในปี 2028

   • เปิดตัวกลยุทธ์อัจฉริยะ “Beidou Tianshu 2.0” ตั้งแต่ปี 2025 จะไม่พัฒนารถรุ่นใหม่ที่ไม่มีระบบอัจฉริยะ

4. ผลกระทบจากการปรับโครงสร้าง

   • การเป็นองค์กรกลางอิสระของ Changan ช่วยลดแรงกดดันต่อ Dongfeng และช่วยให้ทั้งสองบริษัทมุ่งเน้นยุทธศาสตร์และธุรกิจของตนเองได้อย่างมีประสิทธิภาพ

   • หากเกิดการควบรวมระหว่าง Dongfeng และ Changan จริง จะมีความท้าทายหลายประการ เช่น ระบบภายในที่ซับซ้อน และความสัมพันธ์แข่งขันกันของแบรนด์รถยนต์ ทำให้การบูรณาการต้องใช้เวลานานและอาจมีปัญหาภายใน

5. สถานะปัจจุบัน

   • แผนการปรับโครงสร้างร่วมกับรัฐวิสาหกิจอื่นที่เคยประกาศไว้ยังไม่มีความคืบหน้าต่อในตอนนี้

   • Changan Automobile อยู่ระหว่างเดินหน้าขยายเทคโนโลยีและการพัฒนารถยนต์อัจฉริยะอย่างต่อเนื่อง

เมื่อวันที่ 5 มิถุนายน Changan Automobile ได้ออกประกาศแจ้งว่าบริษัทแม่ China North Industries Group Corporation ได้รับแจ้งจากคณะกรรมการกำกับดูแลและบริหารทรัพย์สินของรัฐของคณะรัฐมนตรี (ต่อไปนี้เรียกว่า “SASAC”) และด้วยการอนุมัติของคณะรัฐมนตรี China North Industries Group Corporation จึงได้แยกตัวออกไป ธุรกิจรถยนต์ของบริษัทได้แยกออกเป็นองค์กรกลางอิสระ และ SASAC ปฏิบัติหน้าที่ในฐานะนักลงทุน SASAC ได้นำหุ้นของ China North Industries Group Corporation ที่แยกตัวออกไปเข้าใน China North Industries Group Corporation เพื่อเป็นทุนตามขั้นตอน

หลังจากการแยกนี้ ผู้ถือหุ้นควบคุมทางอ้อมของ Changan Automobile จะเปลี่ยนไปเป็นบริษัทกลางที่ธุรกิจรถยนต์แยกออกมา และผู้ควบคุมที่แท้จริงจะไม่มีการเปลี่ยนแปลง

• ปัจจุบัน Changan Automobile ยังคงเป็น รัฐวิสาหกิจของจีน ที่อยู่ภายใต้การกำกับดูแลของ China South Industries Group Corporation (CSGC) ซึ่งเป็นรัฐวิสาหกิจระดับกลางที่อยู่ภายใต้การควบคุมของ State-owned Assets Supervision and Administration Commission (SASAC) ของคณะรัฐมนตรีจีน
• แม้ว่า Changan จะมีความเป็นอิสระในการดำเนินธุรกิจและการพัฒนาผลิตภัณฑ์ เช่น การเปิดตัวแบรนด์ยานยนต์ไฟฟ้าใหม่อย่าง Deepal และ Avatr แต่โครงสร้างการควบคุมและการตัดสินใจเชิงกลยุทธ์ยังคงอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของรัฐวิสาหกิจแม่ (CSGC) และ SASAC
• ดังนั้น แม้ว่า Changan จะมีความเป็นอิสระในการดำเนินธุรกิจบางด้าน แต่ในแง่ของโครงสร้างองค์กรและการควบคุมเชิงกลยุทธ์ ยังคงเป็นส่วนหนึ่งของรัฐวิสาหกิจของจีนที่อยู่ภายใต้การกำกับดูแลของ SASAC

---

ในวันเดียวกัน Dongfeng Motor ได้ออกประกาศแจ้งว่าการปรับโครงสร้างร่วมกับรัฐวิสาหกิจกลางอื่นๆ ที่ประกาศเมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ จะไม่เกี่ยวข้องกับการปรับโครงสร้างทรัพย์สินและธุรกิจที่เกี่ยวข้องในขณะนี้ เนื่องจากได้รับแจ้งจาก Dongfeng Company ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ทางอ้อม ในขณะเดียวกัน กิจกรรมการผลิตและการดำเนินงานปกติของบริษัทจะไม่ได้รับผลกระทบ

---

การปรับโครงสร้างนี้ทำให้ชานันกลายเป็นบริษัทรัฐวิสาหกิจระดับหนึ่ง เทียบเท่ากับบริษัทใหญ่เช่น ไชน่าแฟ และตงเฟิง

เมื่อเดือนกุมภาพันธ์ 2025 ชานันและตงเฟิงเคยประกาศแผนการรวมกิจการกับกลุ่มรัฐวิสาหกิจอื่น ๆ ซึ่งเป็นประเด็นที่ได้รับความสนใจมาก แต่หลังจากนั้นไม่มีข่าวความคืบหน้าอีก

จนถึงเดือนเมษายน 2025 ประธานชานันได้กล่าวว่าแผนการปรับโครงสร้างยุทธศาสตร์ใกล้เสร็จสมบูรณ์ โดยมีเป้าหมายสร้างกลุ่มรถยนต์ระดับโลกที่มีเทคโนโลยีหลัก และเป็นผู้นำในยานยนต์ไฟฟ้าและระบบอัจฉริยะ

ด้วยการปรับธุรกิจครั้งนี้ Changan Automobile ได้รับการ “ยกระดับทันที” ให้เป็นองค์กรกลางระดับชั้นนำ และกลายเป็นบริษัทที่มีระดับเดียวกับ China FAW และ Dongfeng Motor Corporation

ก่อนหน้านี้เมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ 2025 บริษัท Changan Automobile และ Dongfeng Group Co., Ltd. ประกาศพร้อมกันว่าผู้ถือหุ้นรายใหญ่กำลัง “วางแผนปรับโครงสร้างองค์กรร่วมกับรัฐวิสาหกิจกลางอื่น ๆ ” ทันทีนั้น การควบรวมกิจการและการปรับโครงสร้างองค์กรของ Changan Automobile และ Dongfeng Group ซึ่งเป็นบริษัทผลิตรถยนต์กลาง 2 แห่ง กลายเป็นจุดสนใจของอุตสาหกรรม อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่นั้นมา ทั้ง Changan Automobile และ Dongfeng Group ก็ไม่ได้เปิดเผยข่าวคราวเกี่ยวกับความคืบหน้าของการปรับโครงสร้างองค์กรให้โลกภายนอกทราบแต่อย่างใด

ในการบรรยายสรุปผลการดำเนินงานประจำปี 2024 ของ Changan Automobile ในเดือนเมษายน 2025 Zhu Huarong ประธานของ Changan Automobile กล่าวว่าการปรับโครงสร้างเชิงกลยุทธ์นั้น “เสร็จสิ้นไปโดยพื้นฐานแล้ว” และ “การปรับโครงสร้างเชิงกลยุทธ์ขององค์กรรถยนต์กลางคือการสร้างกลุ่มรถยนต์ระดับโลกที่มีขีดความสามารถในการแข่งขันระดับโลก เทคโนโลยีหลัก และเป็นผู้นำในการเปลี่ยนแปลงของรถยนต์พลังงานใหม่ที่เชื่อมต่อเครือข่ายอัจฉริยะ ซึ่งสอดคล้องกับเป้าหมายการพัฒนาของ Changan” คำแถลงนี้จุดชนวนให้เกิดการคาดเดาจากโลกภายนอกอีกครั้ง อย่างไรก็ตาม มีการคาดเดาเพิ่มเติมเกี่ยวกับทิศทางการควบรวมกิจการระหว่าง Changan Automobile และ Dongfeng Motor

---

ในปี 2024 ชานันขายรถยนต์เพิ่มขึ้น 5.12% เป็น 2.68 ล้านคัน แบ่งเป็น

• รถยนต์แบรนด์ของตัวเอง 2.23 ล้านคัน
• รถยนต์พลังงานใหม่ 734,000 คัน
• ยอดขายต่างประเทศ 536,000 คัน

โดยเฉพาะรถยนต์พลังงานใหม่เพิ่มขึ้น 52.8% แบรนด์ย่อยเช่น Avita, Deep Blue และ Qiyuan ทำผลงานดีมาก

---

ชานันยังลงทุนหนักในเทคโนโลยีใหม่ๆ ตั้งแต่ปี 2025 เป็นต้นไป จะไม่พัฒนารถรุ่นใหม่ที่ไม่มีระบบอัจฉริยะ และจะเปิดตัวรถอัจฉริยะใหม่ 35 รุ่นใน 3 ปี

• ปี 2026 ระบบขับขี่อัตโนมัติระดับ 3 ครอบคลุมทุกสถานการณ์
• ปี 2028 ระบบขับขี่ระดับ 4 ครอบคลุมทุกสถานการณ์
• ปลายปี 2025 จะทดสอบบินของรถยนต์บินได้รุ่นใหม่
• วางแผนเปิดตัวหุ่นยนต์รูปร่างมนุษย์ในปี 2028