เหม็นน้ำมัน! ปักกิ่ง ห้ามรถเบนซินใหม่วิ่งแท็กซี่แอปฯ ตั้งแต่ 20 ก.ค. เป็นต้นไป

เหม็นน้ำมัน! ปักกิ่ง ห้ามรถเบนซินใหม่วิ่งแท็กซี่แอปฯ ตั้งแต่ 20 ก.ค. เป็นต้นไป
Spread the love
Advertisement Advertisement

Advertisement

 

จีนเดินหน้าสนับสนุนตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ต่อเนื่อง พร้อมผลักดันให้กลุ่มรถรับจ้างหันมาใช้ EV มากขึ้น

นครหลวงปักกิ่งของจีนได้ประกาศห้ามไม่ให้รับรถยนต์เบนซินคันใหม่เข้าสู่แพลตฟอร์มรับส่งผู้โดยสาร (Ride-hailing) ตั้งแต่วันที่ 20 กรกฎาคมที่ผ่านมา ตามรายงานจาก China Automotive News สื่อในเครือของ People’s Daily

ก่อนหน้านี้ ปักกิ่งได้ออกข้อบังคับให้รถเบนซินที่มีมาตรฐานไอเสียต่ำกว่า “China National 6” ต้องออกจากตลาด ride-hailing และนโยบายล่าสุดก็ได้ขยายการห้ามให้ครอบคลุมถึงรถเบนซินรุ่นใหม่ทั้งหมดที่ต้องการเข้าร่วมแพลตฟอร์มเหล่านี้

รายงานระบุว่า คนขับรถบางรายที่ใช้รถเบนซินในปักกิ่งได้รับการแจ้งเตือนว่า รถของตนไม่ผ่านเกณฑ์ และจำเป็นต้องเปลี่ยนไปใช้รถป้ายเขียว (รถพลังงานใหม่) หากต้องการลงทะเบียนในระบบ ride-hailing

เมืองเซินเจิ้นเป็นเมืองแรกที่ยกเลิกการใช้รถเชื้อเพลิงฟอสซิลในแพลตฟอร์ม ride-hailing ตั้งแต่ปี 2020 ขณะที่เมืองอื่น ๆ อย่างกวางโจวและตงก่วนก็ไม่รับรถเบนซินเข้าสู่ระบบอีกต่อไปเช่นกัน

สำหรับเมืองซีอาน ได้เริ่มกระบวนการเลิกใช้รถเบนซินในตลาด ride-hailing ตั้งแต่เดือนมิถุนายนที่ผ่านมา ซึ่งถือว่าเร็วกว่ากำหนดเดิมในปี 2028 อย่างมีนัยสำคัญ

รายงานจาก China Automotive News ชี้ว่า แนวโน้มที่หลายเมืองในจีนทยอยยกเลิกรถเบนซินจากบริการ ride-hailing จะช่วยเร่งให้ภาคการขนส่งเข้าสู่ยุคของการใช้พลังงานไฟฟ้าเร็วขึ้น

ทั้งนี้ อุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ของจีนกำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว โดยรถยนต์กลุ่มนี้มีสัดส่วนครึ่งหนึ่งของยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลทั้งหมดในประเทศ

Advertisement

Advertisement

ข้อมูลจากสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแห่งประเทศจีน (CPCA) ระบุว่า ยอดขายปลีกของรถ NEV ในเดือนมิถุนายนอยู่ที่ 1.111 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 29.7% จากปีก่อนหน้า และเพิ่มขึ้น 8.2% จากเดือนพฤษภาคม

อัตราการเจาะตลาดของ NEV อยู่ที่ 53.3% ในเดือนมิถุนายน เพิ่มขึ้น 4.8% จากปีก่อนหน้า และเพิ่มขึ้น 0.4% จากเดือนก่อน

ผู้ผลิตรถยนต์บางรายเริ่มหันมาเน้นตลาดรถรับจ้างมากขึ้น เช่น บริษัท Changan Automobile ที่เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่น Oshan 520 ซึ่งรองรับการสลับแบตเตอรี่ โดยใช้เทคโนโลยี Choco-SEB (Swapping Electric Block) จาก CATL

Changan เปิดเผยเมื่อเดือนพฤศจิกายนปีก่อนว่า Oshan 520 สามารถประหยัดเวลาในการชาร์จได้มากกว่า 2 ชั่วโมงต่อวันสำหรับผู้ใช้งานในระบบ ride-hailing

สรุปข่าวจีนผลักดันรถ EV ในตลาดรถรับจ้าง (Ride-hailing) แ

  • ปักกิ่งห้ามรถเบนซินใหม่เข้าร่วมแพลตฟอร์ม Ride-hailing ตั้งแต่ 20 กรกฎาคม 2025 เป็นต้นไป ห้ามรับรถเบนซินใหม่เข้าสู่แพลตฟอร์มเรียกรถในกรุงปักกิ่ง

  • รถเบนซินมาตรฐานต่ำกว่า China National 6 ถูกบังคับให้ออกจากระบบ ผู้ขับที่ใช้รถเก่าได้รับแจ้งให้เปลี่ยนไปใช้รถพลังงานใหม่ (ป้ายเขียว)

  • หลายเมืองดำเนินมาตรการลักษณะเดียวกัน

    • เซินเจิ้นเลิกใช้รถเบนซินใน ride-hailing ตั้งแต่ปี 2020

    • กวางโจวและตงก่วนก็ไม่รับรถเบนซินใหม่

    • ซีอานเริ่มเลิกใช้รถเบนซินในระบบล่วงหน้าก่อนแผนปี 2028

  • แนวโน้มนี้ช่วยเร่งการเปลี่ยนผ่านสู่ยุคยานยนต์ไฟฟ้า ตลาด ride-hailing กลายเป็นแรงผลักสำคัญในการขยาย NEV

 

cnevpost

Advertisement

Advertisement

คุณไม่สามารถคัดลอกเนื้อหาของหน้านี้ได้