เปิดขายไทย 670,000 บาท DFSK SERES 3 420KM คู่แข่ง BVYD ATTO 3 , OMODA C5 EV

เปิดขายไทย 670,000 บาท DFSK SERES 3 420KM คู่แข่ง BVYD ATTO 3 , OMODA C5 EV
Spread the love

Advertisement

Advertisement

เปิดตัว DFSK SERES 3 รถไฟฟ้า 100% ในไทย! ราคาเริ่ม 6.7 แสนบาท วิ่งไกล 420 กม.

 

บริษัท Edison EV จำกัด เปิดตัว DFSK SERES 3 รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ล่าสุดจากจีนอย่างเป็นทางการในประเทศไทย นำเข้าแบบ CBU พร้อมเปิดราคาสุดเร้าใจ:

  • SERES3 Comfort : 670,000 บาท
  • SERES3 Comfort Sunroof : 699,900 บาท

โชว์รูมหลัก: DFSK สุขาภิบาล 5 โทรศัพท์: 064-656-2283 มีแผนขยายโชว์รูมและศูนย์บริการทั่วประเทศ โดยตั้งเป้าหมายเปิดตัวแทนจำหน่าย 30 แห่ง และยอดขาย 1,000 คันภายในปีแรก .

พลังงานและสมรรถนะ

  • มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว 163 แรงม้า (120 kW)
  • แรงบิด 195 นิวตันเมตร
  • แบตเตอรี่ขนาด 54 kWh
  • วิ่งไกลสูงสุด 420 กม. (มาตรฐาน NEDC)
  • 0-100 กม./ชม. ภายใน 8.9 วินาที
  • ความเร็วสูงสุด 155 กม./ชม.

ระบบชาร์จไฟ

  • รองรับหัวชาร์จ Type 2 / CCS Combo
  • AC (11 kW), DC Fast Charge (สูงสุด 92 kW)
  • ชาร์จเร็ว 20-80% ภายใน 40 นาที

มิติตัวถัง

  • ยาว 4,385 มม.
  • กว้าง 1,850 มม.
  • สูง 1,650 มม.
  • ฐานล้อ 2,655 มม.
  • ความสูงจากพื้น 180 มม.

เทียบมิติคู่แข่งใกล้เคียง

รุ่น ขนาดตัวถัง (ย x ก x ส) ฐานล้อ
DFSK SERES 3 4,385 x 1,850 x 1,650 2,655 มม.
OMODA C5 EV 4,400 x 1,830 x 1,588 2,630 มม.
BYD Atto 3 4,455 x 1,875 x 1,615 2,720 มม.

สีตัวถัง

  • ขาว / แดง / น้ำเงิน / ดำ / เทา

สีห้องโดยสาร

  • ดำ / น้ำตาล

DFSK SERES 3 EV (หรือ SERES 3) พัฒนาบนพื้นฐานของ DFSK Glory E3 (หรือในบางตลาดอาจรู้จักในชื่อ Dongfeng Fengon E3) ซึ่งเป็น SUV พลังงานไฟฟ้าจากจีน โดยมีรายละเอียดแพลตฟอร์มและโครงสร้างเบื้องต้นดังนี้:

พลตฟอร์มและพื้นฐานของ SERES 3

  • โครงสร้างตัวถัง: พัฒนาบนแพลตฟอร์มของรถ SUV ขนาดเล็กแบบ ICE (เครื่องยนต์สันดาป) เดิมที่ถูกปรับเป็น EV โดยใช้สถาปัตยกรรมเดียวกับ DFSK Glory 580/560 ที่ปรับให้รองรับมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่
  • ลักษณะการวางมอเตอร์: มอเตอร์ไฟฟ้าอยู่ด้านหน้า (FWD – ขับเคลื่อนล้อหน้า)
  • แพลตฟอร์มไม่ใช่ EV เฉพาะทาง (Non-dedicated EV platform): ทำให้ยังมีโครงสร้างบางส่วนที่คล้ายรถน้ำมัน เช่น การวางแบตใต้พื้นรถในแนวกลางเพื่อรักษาสมดุล

จุดเด่นในแง่โครงสร้าง

  • ตัวรถมีขนาดใกล้เคียง B-SUV ขนาดกะทัดรัด เหมาะสำหรับเมือง
  • แบตเตอรี่ติดตั้งอยู่ใต้พื้นรถเพื่อรักษาจุดศูนย์ถ่วงให้ต่ำลง
  • ใช้ระบบกันสะเทือนหน้าแม็คเฟอร์สัน / หลังทอร์ชันบีม (semi-independent)

คุณไม่สามารถคัดลอกเนื้อหาของหน้านี้ได้