Honda Civic Type R (FL5) ใหม่ จะดุดันกว่าเดิม ต้นแบบเปิดตัวปีนี้! โคจิ วาตานาเบะ ประธาน Honda Racing Corporation (HRC)

หากพูดถึงรถสปอร์ตระดับตำนานที่ครองใจสายซิ่งทั่วโลก แน่นอนว่าชื่อของ Honda Civic Type R (FL5) จะต้องเป็นหนึ่งในนั้น หลายคนอาจมองว่าความสมบูรณ์แบบที่ติดตัวมาจากโรงงานนั้นดีเลิศจนไม่จำเป็นต้องแก้ไขอะไรอีกแล้ว แต่สำหรับสาวกความเร็ว… คำว่า “ดีที่สุด” ไม่มีอยู่จริง และดูเหมือนว่าค่ายแต่งรถคู่บุญอย่าง Honda Racing Corporation (HRC) ก็คิดเช่นเดียวกัน เพราะล่าสุดมีกระแสข่าววงในจากญี่ปุ่นและคลิปทีเซอร์สุดเร้าใจที่ยืนยันว่า “Type R HRC Concept” กำลังจะถูกพัฒนาต่อยอดเพื่อส่งตรงถึงโชว์รูมภายในปีนี้!

จากรถต้นแบบสู่สายการผลิตจริง คอนเฟิร์มโดยประธาน HRC

ความเคลื่อนไหวครั้งสำคัญนี้ได้รับการยืนยันโดย Koji Watanabe (โคจิ วาตานาเบะ) ประธานของ HRC ที่ได้ให้สัมภาษณ์กับสื่อยานยนต์ชื่อดังของญี่ปุ่นอย่าง Car Watch ในระหว่างงานรวมพลเจ้าของรถ Type R ณ สนาม Mobility Resort Motegi (สนามแข่งรถในเครือของ Honda)

โดยท่านประธานได้ขยายความถึงโปรเจกต์ HRC Concept ที่เคยเผยโฉมเรียกน้ำย่อยไปในงาน Tokyo Auto Salon เมื่อต้นปีที่ผ่านมา พร้อมทิ้งบอมบ์ลูกใหญ่ให้แฟน ๆ ได้ตื่นเต้นว่า

“รถคันนี้จะเปิดตัวในอีกไม่ช้า คาดว่าภายในไม่เกิน ‘100 วัน’ (หรือเลข 3 หลักต้น ๆ) ตัวรถกำลังอยู่ในขั้นตอนการพัฒนาขั้นสุดท้ายอย่างเข้มข้น อยากให้ทุกท่านตั้งตารอคอยกันได้เลย”

---

DNA มอเตอร์สปอร์ตเต็มขั้น: พัฒนาโดยทีมนักแข่งระดับโลก

หากคุณเคยผ่านตากับโปรเจกต์ Acura Integra Type S HRC Concept มาก่อน ขอบอกเลยว่า Civic Type R เวอร์ชันนี้จะมาพร้อมกับความดิบ ดุดัน และจริงจังยิ่งกว่าเดิมหลายเท่า!

จากวิดีโออย่างเป็นทางการของ HRC แสดงให้เห็นว่ารถทดสอบคันนี้กำลังถูกหวดอย่างหนักหน่วง ณ สนาม Suzuka Circuit โดยได้เหล่านักแข่งแถวหน้าของ Honda มาร่วมพัฒนาและเซ็ตติ้งระบบ ไม่ว่าจะเป็น Ayumu Iwasa (นักแข่งจากรายการ Super Formula), Takuma Sato (อดีตนักแข่ง F1 และแชมป์ Indy 500) และ Hiroki Otsu (นักแข่งจากเวที Super GT)

การที่ Honda ดึงตัวนักแข่งระดับท็อปที่ยังโลดแล่นอยู่ในวงการมอเตอร์สปอร์ตปัจจุบันมาร่วมพัฒนา เป็นสิ่งยืนยันได้อย่างดีว่า นี่ไม่ใช่แค่ชุดแต่งเพิ่มความสวยงามธรรมดา ๆ แต่เป็นรถที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อ “ทำลายสถิติเวลาต่อรอบ” อย่างแท้จริง

เจาะลึกงานดีไซน์และวิศวกรรมที่ได้รับการอัปเกรด

แม้ว่ารถคันต้นแบบในคลิปจะยังถูกพรางตัวด้วยสติกเกอร์คามูฟลาจ (Camouflage) แต่เราก็สามารถสังเกตเห็นความเปลี่ยนแปลงทางวิศวกรรมการบิน (Aerodynamics) และโครงสร้างภายนอกได้อย่างชัดเจน:

1. ชุดกันชนหน้าและโป่งล้อ (Fenders)

ชิ้นส่วนด้านหน้าถูกเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด โดยดีไซน์ซุ้มล้อหน้าให้เป็นแบบกล่องกว้าง (Box Flares) ชวนให้นึกถึงตัวแข่งในรายการ Super GT เพื่อรองรับฐานล้อที่กว้างขึ้น

2. ระบบอากาศพลศาสตร์รอบคัน (Aero Parts)

ติดตั้งลิ้นหน้า (Front Lip) ที่ดุดันขึ้น, สเกิร์ตข้าง (Side Skirts) ดีไซน์ใหม่ และครีบรีดอากาศด้านหลัง (Rear Spats) เพื่อการจัดระเบียบกระแสลมและสร้างแรงกดที่ดีขึ้นในย่านความเร็วสูง

3. สปอยเลอร์หลังรูปทรงใหม่ (Rear Wing)

มีการปรับรูปทรงและองศา (Profile) ใหม่เพื่อเพิ่มแรงกด (Downforce) แต่ยังคงดีไซน์ที่ดูเรียบหรูลงตัว ไม่ฉีกแนวเดิมจนเกินไป

4. แชสซีส์และระบบช่วงล่างสุดแกร่ง

ได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่ โดย Takuma Sato ได้ให้ความเห็นหลังจากทดสอบว่า ตัวรถมีความแข็งแกร่ง (Rigidity) และหนึบแน่นขึ้นอย่างเห็นได้ชัด คาดว่าจะมารองรับการเซ็ตติ้งหน้ายางแบบหน้ากว้าง-หลังแคบ (Staggered Setup) เพื่อเพิ่มการยึดเกาะของล้อหน้าให้ถึงขีดสุด

---

แฟน ๆ ชาวไทยและต่างประเทศจะได้สัมผัสไหม?

สำหรับคำถามที่ว่า รถสมรรถนะสูงเวอร์ชันผลิตจริงคันนี้จะส่งออกไปจำหน่ายนอกประเทศญี่ปุ่นหรือไม่? ในตอนนี้ยังไม่มีการยืนยันแน่ชัด แต่สำหรับตลาดใหญ่อย่างสหรัฐอเมริกา ประธานวาตานาเบะได้แย้มข่าวดีไว้ว่า “พาร์ทแต่งทั้งหมดจากคอนเซปต์นี้ จะมีแยกขายเป็น Aftermarket ในสหรัฐฯ แน่นอน”

ซึ่งหมายความว่า ใครที่มีอู่ประจำหรือเป็นสาย DIY ก็สามารถสั่งซื้อชิ้นส่วนแท้จาก HRC ไปเนรมิต Civic Type R (FL5) คันเก่งของตัวเองให้กลายเป็นปีศาจแทร็คเดย์ตามรอยรถต้นแบบนี้ได้เช่นกัน!

มาร่วมลุ้นไปพร้อมกันว่า ในอีกไม่กี่ร้อยวันข้างหน้านี้ Honda และ HRC จะปล่อยอสูรกายขับเคลื่อนล้อหน้าตัวใหม่นี้ออกมาในรูปแบบไหน และจะสามารถทำลายสถิติโลกในสนามใดได้อีกบ้าง… สายซิ่งสาย JDM ห้ามกะพริบตา!

 

Bestcarweb

Motor1