MUGEN (M-TEC) ประกาศบูธ Tokyo Auto Salon 2026 “MUGEN POWER 2026” พร้อมโชว์ MUGEN PRELUDE, รถแข่ง SF23 #15 และพาร์ท Civic Type R Group.B
M-TEC ผู้พัฒนาแบรนด์ MUGEN เปิดรายละเอียดการออกบูธในงาน Tokyo Auto Salon 2026 (9–11 มกราคม 2026 ณ Makuhari Messe) ภายใต้แนวคิดประจำปี “MUGEN POWER 2026” โดยไฮไลต์ปีนี้คือการนำ “รถแข่งระดับท็อป” และ “โปรเจกต์คัสตอมรถตลาด” มาวางบนเวทีเดียวกัน เพื่อสะท้อนทิศทางการพัฒนาอะไหล่แต่งของมูเกนที่โยงจากสนามแข่งสู่รถใช้งานจริง
ธีมบูธปี 2026 MUGEN POWER 2026 คืออะไร?
แนวคิด MUGEN POWER 2026 ถูกใช้เป็นแกนหลักในการจัดแสดง โดยตั้งใจเล่า “พลังของมูเกน” ผ่าน 2 แกนสำคัญ ได้แก่ (1) มอเตอร์สปอร์ต ที่พิสูจน์สมรรถนะในสนาม และ (2) รถโปรดักชัน ที่ยกระดับคาแรกเตอร์การขับด้วยชุดแต่ง/ชิ้นส่วนที่พัฒนาอย่างเป็นระบบ จุดแข็งของการจัดบูธแบบนี้คือผู้ชมจะเห็นภาพชัดว่า มูเกนไม่ได้หยุดที่ความสวยงามของงานคัสตอม แต่ให้ความสำคัญกับ “ตรรกะของสมรรถนะ” และ “แนวคิดการพัฒนาแบบมีขั้นตอน”
ไฮไลต์มอเตอร์สปอร์ต: AUTOBACS MUGEN SF23 #15 (แชมป์ Super Formula 2025)
หนึ่งในแม่เหล็กดึงคนเข้าบูธ คือการนำรถแข่ง AUTOBACS MUGEN SF23 #15 มาจัดแสดง ซึ่งเป็นรถที่คว้าแชมป์ประเภทนักขับในการแข่งขัน All Japan Super Formula Championship 2025 กับนักแข่ง อายุมุ อิวาซะ (Ayumu Iwasa) การนำรถแข่งระดับเรือธงมาโชว์ ไม่ได้มีความหมายแค่ “โชว์ความเท่” แต่ช่วยย้ำภาพลักษณ์ว่ามูเกนยังวางตำแหน่งตัวเองเป็นแบรนด์ที่เติบโตมาจากสนามแข่งอย่างแท้จริง
ทำไมการโชว์รถ Super Formula ถึงสำคัญกับแบรนด์อะไหล่?
- ความน่าเชื่อถือ (Credibility): งานวิศวกรรมในสนามแข่งเป็นมาตรฐานที่โหดที่สุดในโลกความเร็ว
- ภาพลักษณ์เทคโนโลยี: ทำให้ผู้ชมเชื่อมโยง “แบรนด์อะไหล่แต่ง” กับ “ความเป็นงานวิศวกรรมจริง” มากกว่างานแฟชั่น
- แรงบันดาลใจของลูกค้า: แฟน ๆ มอเตอร์สปอร์ตมักเป็นกลุ่มที่สนใจการอัปเกรดรถแบบมีเหตุผลเรื่องสมรรถนะ
ไฮไลต์รถตลาด “MUGEN PRELUDE” คอนเซ็ปต์ Gliding Sports Coupe
ฝั่งรถโปรดักชัน มูเกนหยิบ Honda Prelude (รุ่นที่ประกาศในช่วงปี 2025) มาพัฒนาเป็นรถติดตั้งชุดแต่งภายใต้ชื่อ “MUGEN PRELUDE” โดยตั้งคอนเซ็ปต์ว่า “Gliding Sports Coupe” ซึ่งตีความได้ว่าเป็นสปอร์ตคูเป้ที่เน้น “ความลื่นไหล” และ “ความละมุนของไดนามิก” มากกว่าการทำให้ดุดันแบบสุดโต่ง กล่าวคือ มูเกนพยายาม “ขยายเสน่ห์การขับ” ของ Prelude ให้ชัดขึ้น ผ่านงานแอโร่/ชิ้นส่วนเสริมคาแรกเตอร์ โดยยังรักษาความเป็นรถถนนที่ใช้งานได้จริง
จุดที่น่าสนใจ โชว์ “เส้นทางพัฒนาสินค้า” แบบเป็นระบบ
ในบูธจะมีการนำเสนอ “MUGEN PRELUDE ” หรือ “เส้นทางการพัฒนาสินค้า MUGEN PRELUDE” ด้วยแผงข้อมูลขนาดใหญ่ นี่เป็นรายละเอียดที่มีนัยสำคัญ เพราะทำให้ผู้ชมเห็นว่า “ชุดแต่ง” ไม่ได้เกิดจากการออกแบบหน้าตาอย่างเดียว แต่มีขั้นตอนการคิด การทดสอบ และการตัดสินใจเชิงวิศวกรรมอยู่เบื้องหลัง สำหรับสายแต่งรถ นี่คือจุดที่ช่วยยกระดับความเชื่อมั่นต่อแบรนด์ได้มาก
MUGEN PRELUDE จะสื่ออะไรกับตลาด?
- Prelude กลับมาในบทบาทใหม่: ถูกวางเป็นแพลตฟอร์มที่ “เล่นได้” สำหรับคัสตอมแบบมีสไตล์
- มูเกนขยายพื้นที่จาก Type R: จากภาพจำเดิมที่เด่นในสายแรง/สายสนาม สู่สปอร์ตคูเป้ที่เน้นอารมณ์การขับ
- สร้างความต่อเนื่องของสินค้า: เมื่อมีการเล่ากระบวนการพัฒนา เท่ากับกำลังบอกว่ามีแผนต่อยอดจริงจัง
โซนพาร์ท FL5 Civic Type R “MUGEN CIVIC TYPE R Group.B” และการเทียบปีกหลัง Group.A vs Group.B
อีกโซนที่สาย Type R น่าจะหยุดดูนาน คือการจัดแสดงพาร์ทของ “MUGEN CIVIC TYPE R Group.B” สำหรับ Honda Civic Type R (FL5) พร้อมไฮไลต์ที่แฟน ๆ ชอบมากคือการ เทียบปีกหลัง “Group.A” กับ “Group.B” แบบวางให้เห็นด้วยตาในพื้นที่เดียวกัน การทำ “เทียบของจริง” เป็นวิธีที่ช่วยให้ลูกค้าเข้าใจคาแรกเตอร์ของชิ้นส่วนได้ดีกว่าดูภาพในแคตตาล็อก เพราะเห็นสัดส่วน มุม ความสูง และความรู้สึกด้านดีไซน์แบบไม่ต้องจินตนาการ
ทำไม “ปีกหลัง” ถึงเป็นชิ้นส่วนที่คนสนใจมาก?
- ส่งผลต่อภาพลักษณ์ทันที: เป็นชิ้นที่เปลี่ยนบุคลิกด้านท้ายรถแบบเห็นได้ชัด
- โยงกับสมรรถนะ: ในรถสมรรถนะสูง การจัดการแรงกด/เสถียรภาพเป็นเรื่องที่ผู้ใช้ให้ความสำคัญ
- ความเข้ากันของสไตล์: บางคนอยากได้ลุคสนามเต็ม ๆ บางคนอยากให้ดู OEM+ การมีตัวเลือกจึงสำคัญ
คอนเทนต์เชิงประสบการณ์ ให้เด็กขึ้นนั่งรถ Super Formula
เพื่อทำให้ “มอเตอร์สปอร์ตจับต้องได้” มากขึ้น มูเกนยังเตรียมคอนเทนต์แบบกิจกรรม เช่น ประสบการณ์ให้เด็ก ๆ ได้ขึ้นนั่ง (ขึ้นรถ/ลองนั่ง) ใน AUTOBACS MUGEN SF23 #15 นี่เป็นไอเดียที่ดีในเชิงการสื่อสารแบรนด์ เพราะสร้าง “ความทรงจำ” ให้ผู้ร่วมงาน และช่วยปลูกฐานแฟนรุ่นใหม่ ในภาพรวม บูธจึงไม่ได้เป็นแค่โชว์รถ/โชว์พาร์ท แต่เป็น “พื้นที่เล่าเรื่อง” ระหว่างสนามแข่งกับถนนจริง
สรุป บูธ MUGEN ปีนี้บอกอะไรกับคนเล่นรถ?
ถ้ามองแบบคนทำคอนเทนต์สายรถ บูธมูเกนใน Tokyo Auto Salon 2026 มีแกนการเล่าเรื่องที่ชัดมาก: นำรถแข่งระดับแชมป์มาโชว์เพื่อยืนยันดีเอ็นเอสนาม และ นำโปรเจกต์ MUGEN PRELUDE มาสื่อว่ารถตลาดก็ “พัฒนาแบบมีระบบ” ได้ ขณะที่ฝั่ง Civic Type R ก็เล่นกับดีเทลที่ตรงใจสายแต่ง ด้วยการเทียบปีกหลัง Group.A/Group.B ให้เห็นของจริง ใครที่ตามงานนี้ แนะนำให้โฟกัส 3 จุด: รถแข่ง SF23 #15, ตัวจริง MUGEN PRELUDE, และ มุมเทียบปีกหลัง FL5
