นัท Car250
วันที่ 14 กรกฏาคม 2023 Hyundai Ioniq 5 N ประกาศเปิดตัวอย่างเป็นทางการพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ให้กำลังกว่า 641 แรงม้า นอกจากนี้ยังมาพร้อมระบบเกียร์จำลอง 8 สปีตช่วยเพิ่มประสบการณ์การขับขี่
Hyundai Ioniq 5 N ได้รับการเปิดตัวที่งาน Goodwood Festival of Speed 2023 มันคือรถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูงรุ่นแรกของ N Series แต่จะไม่ใช่รุ่นสุดท้าย Hyundai กล่าวว่า Ioniq 5 คือก้าวแรกของ N สปอร์ตที่มาพร้อมความพรีเมียม ร้อนแรง ในฐานะรถยนต์ไฟฟ้า
Hyundai Ioniq 5 N ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว ให้กำลังรวมๆ 650 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 770 นิวตัน-เมตร มื่อเปิดใช้งานฟังก์ชัน N Grin Boost ซึ่งจะทำงานเป็นเวลา 10 วินาที (เดิมให้กำลัง 600 แรงม้า แรงบิด 740 นิวตัน-เมตร)
- มอเตอร์หน้า 238 แรงม้า มอเตอร์หลัง 412 แรงม้า
- ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
- อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 3.4 วินาทีด้วย N Grin Boost
- มีความเร็วสูงสุด 260 กม./ชม.
- แบตเตอรี่ขนาด 84kWh
- รองรับเทคโนโลยี 800V ชาร์จเร็วพิเศษ
- ชาร์จ DC 350KW สามารถชาร์จ 10-80% ภายใน 18 นาที
ผู้ขับขี่สามารถเพิ่มประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ด้วยการปรับสภาพแบตเตอรี่ล่วงหน้าของ Hyundai ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกระหว่างโหมด Drag หรือ Track Track one ปรับอุณหภูมิแบตเตอรี่ให้เหมาะสมเพื่อให้ได้รอบมากที่สุด
- โหมด Drag ให้พลังงานทั้งหมดในช่วงเวลาสั้น ๆ และเป็นเพียงซอฟต์แวร์บางส่วนที่ Hyundai ใช้เพื่อเพิ่มประสบการณ์การขับขี่หลังพวงมาลัยทั้งบนถนนสาธารณะและในสนามแข่ง
N Race ของรถที่มีโหมดเพิ่มเติมอีกสองโหมดทำให้สามารถควบคุมการใช้พลังงานของรถได้มากขึ้น โหมด Endurance จะเพิ่มระยะบนแทร็กให้สูงสุด ซึ่งทำได้โดยการจำกัดกำลังขับสูงสุดของรถ โหมด Sprint จะทำตรงกันข้าม โดยให้ความสำคัญกับกำลังขับเต็มที่ N Launch Control ซึ่งมีการตั้งค่าสำหรับระดับการยึดเกาะที่แตกต่างกันสามระดับ ช่วยให้รถออกตัวได้อย่างรวดเร็ว
ฮุนไดไม่ได้ระบุน้ำหนักของ Ioniq 5 N แต่เผยให้เห็นว่ามันหนักกว่ารุ่นมาตรฐาน ผู้ผลิตรถยนต์ระบุ Ioniq 5 SE Standard Range ที่ 1,800 กก. ขณะที่รุ่น All-wheel-drive Limited มีน้ำหนักอยู่ที่ 2,115 กก.
นอกจากนี้ยังมาพร้อมระบบกันสะเทือนล่างที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมด ระบบเบรกแบบจ่ายพลังงานใหม่ที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งมีส่วนทำให้น้ำหนักของมันเพิ่มขึ้น สิ่งนี้จะช่วยให้รถมีความเสถียรมากขึ้นในการขับขี่
- ระบบ N Brake Regen ของรถรุ่นนี้ให้แรงเบรกหลัก โดยมีกลไกเสริมตามความจำเป็น เช่น ในระหว่างการขับขี่บนสนามแข่ง ระบบเบรกจะช่วยส่งแรงเพื่อลดความเร็วได้สูงสุด 0.6 G ในสภาวะปกติ และ สูงสุดที่ 0.2 G เมื่อ ABS ทำงาน
- คาลิปเปอร์ด้านหน้าแบบโมโนบล็อกสี่ลูกสูบยึดโรเตอร์ขนาด 15.75 นิ้ว (400 มม.) ในขณะที่ลูกสูบเดี่ยวคว้าขนาด 14.17 นิ้ว (360 มม.) ที่ด้านหลัง ฮุนไดสร้างเบรกจากวัสดุใหม่ที่มีน้ำหนักเบาด้วยโครงสร้างแบบไฮบริด ส่งผลให้เบรกของบริษัทแข็งแกร่งที่สุดเท่าที่เคยมีมา
ฮุนได พัฒนา N Pedal เป็นอีกทางเลือกหนึ่งในการจัดการน้ำหนักและขนาดของ Ioniq 5 N เมื่ออยู่หลังพวงมาลัย ซอฟต์แวร์จะเพิ่มแรงเบรกแบบสร้างใหม่เพื่อสร้างการถ่ายเทน้ำหนักที่ช่วยเพิ่มความสามารถในการเข้าโค้งของรถ ระบบนี้ออกแบบให้สามารถเปิดใช้งานได้ทันที
N Drift Optimizer ระบบจัดการมุมการดริฟท์ หากผู้ขับขี่ต้องใช้ความพยายามมากขึ้นในการเริ่มการดริฟท์ ฮุนไดได้รวมฟังก์ชัน Torque Kick Drift เข้าช่วย มันจำลองการกระทำการเตะคลัตช์ที่ใช้ในรถขับเคลื่อนล้อหลัง Ioniq 5 N ยังมาพร้อมกับ N Torque Distribution ที่สามารถปรับได้ถึง 11 ระดับและดิฟเฟอเรนเชียลลิมิเต็ดสลิปแบบอิเล็กทรอนิกส์
พร้อมยกประสบการณ์ขับขี่ ซึ่งมาพร้อม ระบบ N e-shift และระบบ N Active Sound + ของฮุนได N e-shift นำความรู้สึกของระบบเกียร์คลัตช์คู่ 8 สปีดของบริษัทมาสู่ Ioniq 5 N โดยจะจำลองการกระตุกระหว่างการเปลี่ยนเกียร์โดยการควบคุมแรงบิดที่ส่งออกของมอเตอร์
- N Active Sound + ชมเชย N e-shift โดยเสนอธีมเสียงที่แตกต่างกันสามแบบ การจุดระเบิดจำลองเสียงของเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตรของ Hyundai N วิวัฒนาการได้รับแรงบันดาลใจจาก RN22e ในขณะที่ธีมเสียง Supersonic มีระดับเสียงที่แปรผันระหว่างการเข้าโค้งที่ใช้เครื่องบินรบสองเครื่องยนต์เป็นแหล่งกำเนิด เสียงจำลองและการเลื่อนจะช่วยสื่อสารกับคนขับว่า EV กำลังทำอะไรอยู่
Hyundai Ioniq 5 N ได้รับการออกแบบให้ขนาดใหญ่กว่ารุ่นมาตรฐาน ด้านล่างกว้างขึ้น 40 มม. ยาวขึ้น 80 มม. นอกจากนี้ยังอยู่ใกล้พื้นมากขึ้น 20 มม. ตัวรถมีสปอยเลอร์ที่ริมล่าง ช่องระบายอากาศแบบ Active ม่านอากาศแบบตาข่ายที่ใช้งานได้จริง นอกจากนี้ตัวรถได้รับการตกแต่งด้วยสีดำตัดกับสีส้ม เรืองแสงแบบ N-exclusive ที่กันชน สเกิร์ตข้าง และดิฟฟิวเซอร์หลัง ล้ออัลลอย 21 นิ้ว ยาง Pirelli P-Zero ที่ปรับแต่งมาสำหรับ EV
ขนาดตัวถัง
- ยาว 4715 มม.
- กว้าง 1940 มม.
- สูง 1585 มม.
- ระยะฐานล้อ 3000 มม.
ภายในห้องโดยสาร ติดตั้งพวงมาลัย N ออกแบบใหม่ ซึ่งมีโลโก้ของแบรนด์สมรรถนะสูงเป็นครั้งแรก พร้อมปุ่ม 4 ปุ่ม ที่ให้เลือกโหมดการขับขี่ N Grin Boost และสองปุ่ม N กำหนดเอง พิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้ขับขี่เมื่ออยู่บนสนามแข่ง บริษัทได้ติดตั้งสนับเข่าและสนับแข้งบนคอนโซลกลางเสริมความแข็งแรง เพิ่มที่วางแขนแบบเลื่อนได้ ฮุนไดยังลดตำแหน่งของเบาะบุนวมลงประมาณ 0.79 นิ้ว มีให้เลือกทั้งแบบผ้าและหนังหรือแบบอีโคผสมอัลคันทาราและหนัง
Ioniq 5 N จะมีให้เลือก 10 สี สอง – N Performance Blue Matte และ N Performance Blue – เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะของรุ่น สีอื่นๆ ได้แก่ Abyss Black Pearl, Cyber Grey Metallic, Ecotronic Grey Matte, Ecotronic Grey, Atlas White, Atlas White Matte, Gravity Gold Matte และ Soultronic Orange Pearl ภายในมีเฉพาะสีดำพร้อมสีน้ำเงิน Performance Blue
ปัจจุบัน Hyundai ไม่เปิดเผยราคาของ Ioniq 5 N สำหรับข้อมูลอื่นๆจะปล่อยออกมาภายหลังอีกครั้ง
