สิทธิบัตร MAZDA CX-5e อาจเป็นตัวบ่งบอกว่า อนาคต MAZDA กำลังสร้างไฟฟ้าตัวใหม่บน DEEPAL S05 ?

กลายเป็นประเด็นร้อนในวงการยานยนต์ทันที เมื่อมีการค้นพบข้อมูลการจดทะเบียนเครื่องหมายการค้าล่าสุดของ Mazda Motor Corporation กับทาง WIPO (องค์การทรัพย์สินทางปัญญาโลก)  ในชื่อรุ่นที่หลายคนรอคอยอย่าง “MAZDA CX-5e” แต่จดเมื่อปี 2025 ซึ่งถือเป็นสัญญาณชัดเจนว่า SUV ยอดนิยมรุ่นนี้กำลังจะเปลี่ยนผ่านสู่ยุคพลังงานไฟฟ้าอย่างเต็มตัว

รายละเอียดการจดทะเบียนเครื่องหมายการค้า

ข้อมูลจากเอกสารระบุรายละเอียดที่น่าสนใจเกี่ยวกับว่าที่ SUV รุ่นใหม่ไว้ดังนี้:

• ชื่อรุ่น: MAZDA CX-5e [
• เลขที่จดทะเบียน: 1857060 [
• วันที่จดทะเบียน: 7 มีนาคม 2025
• สถานะปัจจุบัน: มีผลบังคับใช้ (In Force)
• กลุ่มสินค้า (Nice Classification): จำพวกที่ 12 ครอบคลุมทั้งรถยนต์, มอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับยานพาหนะทางบก และชิ้นส่วนประกอบรถยนต์

วิเคราะห์ความเชื่อมโยง MAZDA CX-5e และ DEEPAL S05

จากการคาดการณ์ในอุตสาหกรรม มีความเป็นไปได้สูงมากที่ MAZDA CX-5e จะถูกพัฒนาขึ้นบนพื้นฐานความร่วมมือกับ Changan เช่นเดียวกับรุ่น Mazda EZ-6  หรือ CX-6e ที่เปิดตัวไปก่อนหน้าในออสเตรเลีย และจะขายไทยช่วงปลายปีนี้ โดยมีสมมติฐานว่าอาจใช้แพลตฟอร์มร่วมกับ DEEPAL S05 ด้วยเหตุผลหลักดังนี้

มิติตัวถังที่สอดคล้องกัน (C-SUV Segment)

DEEPAL S05 ถูกวางตำแหน่งเป็น C-SUV ที่มีระยะฐานล้อกว้างขวาง ซึ่งใกล้เคียงกับตำแหน่งทางการตลาดของ CX-5 การใช้แพลตฟอร์มร่วมกันจะช่วยให้ Mazda สามารถขยายพื้นที่ภายในห้องโดยสารให้กว้างขวางกว่ารุ่นเดิมได้ภายใต้โครงสร้างที่กะทัดรัด แน่นอนว่าทั้งหมดนี้เป็นการลดต้นทุนการผลิต และใช้ความเชี่ยวชาญด้าน EV ของฉางอาน และ ความชำนาญช่วงล่างของ MAZDA ผสมผสานกันอย่างลงตัว

ขุมพลังทางเลือก BEV และ EREV

สถาปัตยกรรมของ DEEPAL S05 รองรับทั้งระบบไฟฟ้า 100% (BEV) และระบบ Extended Range (EREV) ซึ่งสอดคล้องกับการเติมตัว “e” ท้ายชื่อรุ่น CX-5 ที่สื่อถึงการใช้ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเป็นหัวใจหลัก

จิตวิญญาณ Mazda บนเทคโนโลยี Changan

แม้จะใช้แพลตฟอร์มหรือระบบแบตเตอรี่ร่วมกัน แต่คาดว่า Mazda จะยังคงรักษาเอกลักษณ์ KODO Design และการปรับจูนช่วงล่างในแบบฉบับ Jinba-Ittai เพื่อสร้างความแตกต่างจากคู่แข่งในตลาด

โอกาสการทำตลาดในประเทศไทย

ในเอกสารการจดทะเบียนครั้งนี้ ได้ระบุชื่อ “ประเทศไทย (Thailand)” เป็นหนึ่งในประเทศปลายทางที่ได้รับการคุ้มครองเครื่องหมายการค้า  สิ่งนี้ยืนยันได้ว่า หาก MAZDA CX-5e เข้าสู่กระบวนการผลิตจริง ประเทศไทยจะเป็นหนึ่งในตลาดหลักที่ Mazda ให้ความสำคัญอย่างแน่นอน

AEROMECHX เราคาดว่า : การก้าวสู่ยุค CX-5e โดยใช้พื้นฐานจาก Changan ไม่ได้เป็นเพียงการลดต้นทุน แต่คือการผสานความเชี่ยวชาญด้านซอฟต์แวร์และพลังงานไฟฟ้าของจีน เข้ากับศิลปะการออกแบบและการขับขี่ของญี่ปุ่น ซึ่งอาจเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญที่ทำให้ Mazda กลับมาทวงคืนส่วนแบ่งในตลาด SUV อีกครั้ง

ข้อมูลอ้างอิง: Global Brand Database – WIPO (Registration Number 1857060)