Mazda EZ-60 จะขายไทยไหม? หลังจากการเปิดตัวของซีดานไฟฟ้าใหม่ เร็วๆนี้

 

Mazda EZ-60 จะขายไทยไหม? “SUV ไฟฟ้าตัวแรงจากแดนมังกร กับความหวังใหม่ของ Mazda ในไทย”

หลายคนที่ติดตามข่าวรถยนต์น่าจะเคยได้ยินชื่อ Mazda EZ-60 กันมาบ้าง รถรุ่นนี้เพิ่งเปิดตัวในจีนเมื่อปี 2025 และสร้างกระแสไม่น้อย เพราะมันคือ SUV พลังงานไฟฟ้าที่ Mazda ทำขึ้นมาจริงจังเป็นครั้งแรกในตลาดใหญ่ที่สุดของโลก (จีน)

แต่คำถามที่แฟน Mazda ไทยอยากรู้คือ — “แล้วมันจะเข้ามาขายในไทยหรือไม่?” เพราะปัจจุบันตลาดไทยก็กำลังเปิดรับ EV เต็มที่ และคู่แข่งจีนก็ลงสนามกันเกือบทุกรายแล้ว

Mazda EZ-60 คืออะไร?

EZ-60 เป็น SUV ขนาดกลาง ที่ Mazda ทำร่วมกับพันธมิตรในจีน โดยใช้แพลตฟอร์มสำหรับรถพลังงานใหม่ (NEV) สามารถเลือกได้ทั้ง

• BEV (Battery Electric Vehicle) ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วน

• REEV (Range Extender EV) มีเครื่องยนต์ขนาดเล็กไว้สร้างไฟฟ้า ป้อนเข้าแบตเตอรี่ เพื่อขยายระยะทาง

ไฮไลต์ที่สำคัญ

• ดีไซน์ภายนอกสไตล์ Mazda ยุคใหม่ ไฟหน้าเพรียวคม เส้นสายสะอาดเรียบ

• ภายในทันสมัย จอใหญ่ เบาะกว้าง ใช้โทนเรียบหรู

• วิ่งไฟฟ้าล้วนได้หลายร้อยกิโลเมตร (เวอร์ชันจีน CLTC มากกว่า 600 กม.)

• มีเทคโนโลยีช่วยขับขี่เต็มพิกัด เช่น ระบบช่วยเลน, เรดาร์ครูซคอนโทรล

ทำไม EZ-60 ถึงสำคัญ?

• เป็น EV SUV รุ่นแรกของ Mazda ที่ผลิตขายจริงในวงกว้าง

  • ก่อนหน้านี้ Mazda มีแค่ MX-30 แต่เน้นยุโรป ญี่ปุ่น ไทยไม่เอาเข้ามา

  • EZ-60 ถือเป็น “ก้าวแรกที่จริงจัง” ของ Mazda ในการสู้กับ BYD, Neta, Aion

• เจาะตลาดจีนซึ่งเป็นตลาด EV ใหญ่ที่สุดในโลก

  • ถ้ารอดในจีนได้ ก็มีสิทธิขยายไปตลาดอื่น รวมถึงไทย

• เปิดทางไปสู่การทำ CKD หรือการประกอบในอาเซียน

  • Mazda ประกาศลงทุนกว่า 5 พันล้านบาทในไทย ตามมาตรการส่งเสริม HEV/MHEV ที่บอร์ดอีวีเห็นชอบ หนุนไทยฐานผลิตรถยนต์ B-SUV ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า

  • ทำให้มีความหวังว่าโมเดลที่ใกล้เคียงกับ EZ-60 อาจเกิดในไทย

ปัจจัยสนับสนุน

• รัฐบาลไทยอัดนโยบาย EV เต็มที่ ทั้งลดภาษี, ให้เงินอุดหนุน, สร้างสถานีชาร์จ

• Mazda Thailand ประกาศแล้ว ว่าจะมีรถ EV ลงไทยในปี 2025–2026

• ชื่อรุ่น CX-6e (ที่มาจาก EZ-6 ซีดาน และ EZ-60 SUV) ถูกพูดถึงว่าจะเป็นโมเดลนำเข้าไทย

ปัจจัยเสี่ยง

• ต้นทุนและภาษี ถ้านำเข้าจากจีนโดยตรง ราคาจะสู้ BYD, Neta, MG ยาก

• กลยุทธ์แบรนด์ Mazda ยังยึดภาพรถสปอร์ตขับสนุก ไม่ใช่เน้น EV ประหยัด

• คู่แข่งล้นตลาด ไทยมี EV SUV เต็มไปหมด ทั้ง BYD Seal U, GAC Aion Y, Neta X, MG4 XPower ฯลฯ

ความเป็นไปได้ : EZ-60 จะมาไทยไหม?

• ถ้า นำเข้าทั้งคัน (CBU) → ราคาอาจพุ่งสูงเกิน 1.2–1.5 ล้านบาท ทำให้แข่งกับจีนยาก

• ถ้า ทำ CKD (ประกอบในไทย) → โอกาสสูงมากที่จะคุ้มค่า และ Mazda เองก็ลงทุนโรงงาน xEV ที่ไทยแล้ว

• แต่ Mazda อาจ ใช้ชื่อ CX-6e แทน EZ-60 เพื่อทำการตลาดระดับโลก

---

เมื่อวันที่ 4 สิงหาคมว่า Changan Mazda ประกาศในวันนี้ว่า EZ-60 ได้ออกจากสายการผลิตอย่างเป็นทางการที่โรงงานในเมืองหนานจิงแล้ว ซึ่งถือเป็นการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ในเร็วๆ นี้ นับเป็นรถยนต์รุ่นที่สองที่ส่งออกจากศูนย์ส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ Changan Mazda ทั่วโลกณ วันที่ 4 สิงหาคม มียอดสั่งซื้อรถยนต์ขนาดเล็กมากกว่า 38,000 คันแล้ว การเปิดตัวจะมีขึ้นในจีนพร้อมราคา 26 กันยายนนี้

ก่อนหน้านี้ Mazda ประกาศว่ายอดสั่งซื้อล่วงหน้าของรถยนต์ SUV ขนาดกลางพลังงานไฟฟ้า Mazda EZ-60 ทะลุ 33,000 คัน วันที่ 11 กรกฎาคม หลังจากเริ่มเปิดจำหน่ายล่วงหน้าในงานShanghai Auto Show 2025เมื่อวันที่ 23 เมษายน โดยรถยนต์รุ่นนี้มีกำหนดเปิดตัวสู่ตลาดอย่างเป็นทางการในเดือนกันยายน 2025

EZ-60 ผสานรวมการปรับปรุงด้านอากาศพลศาสตร์ ซึ่งรวมถึง “ระบบไหลเวียนอากาศ 9 ช่อง” ซึ่ง Changan Mazda ระบุว่าช่วยลดแรงต้านลมได้ 60.8 เท่า ส่งผลให้วิ่งได้ไกลขึ้นประมาณ 41 กิโลเมตร การออกแบบนี้ยังช่วยลดเสียงลมในห้องโดยสาร เพิ่มความชัดเจนของระบบจดจำเสียงภายในรถได้ 8% และสร้างแรงกดด้านหลังได้มากถึง 705 นิวตันที่ความเร็วบนทางหลวงเพื่อเสถียรภาพที่ดีขึ้น

ก่อนหน้านี้ Mazdaเปิดตัวรถยนต์รุ่นต่างๆ ในงาน Chongqing Auto Show ประจำปี 2025 ซึ่งMazda EZ-60ได้ปรากฏตัวในระดับภูมิภาคหลังจากเปิดตัวครั้งแรกที่งาน Auto Shanghai โดย EZ-60 ได้รับการพัฒนาขึ้นภายใต้ความร่วมมือระหว่าง Mazda และChangan Auto โดยวางตำแหน่งให้เป็น SUV ขนาดกลาง โดยได้รับความสนใจจากตลาดอย่างมาก โดยมียอดสั่งซื้อล่วงหน้าแบบมัดจำจำนวนเล็กน้อยมากกว่า 26,000 คันภายในวันที่ 6 มิถุนายน

ข่าวหลุดจากจีน: Mazda EZ-60 รุ่นไฟฟ้าล้วน เตรียมเปิดตัวปลายเดือนสิงหาคม 2025

เว็บไซต์ Autohome ของจีนรายงานว่า ล่าสุดมีการพบข้อมูลการขึ้นทะเบียนจากกระทรวงอุตสาหกรรมของจีน (MIIT) เกี่ยวกับ Mazda EZ-60 รุ่นขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า (BEV) ซึ่งถือเป็นรถ SUV ขนาดกลาง พัฒนาบนแพลตฟอร์ม EPA ของ Changan โดยจะมีให้เลือกทั้ง รุ่นไฟฟ้าล้วน (BEV) และ รุ่นเสริมระยะทางด้วยเครื่องยนต์ (REEV)

กำหนดการวางจำหน่าย: คาดว่าจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในช่วงปลายเดือนสิงหาคม 2025

รายละเอียดด้านดีไซน์

• พื้นฐานการออกแบบ: ได้แรงบันดาลใจจากรถต้นแบบ ARATA
• กระจังหน้า: แบบซ่อน (Hidden Grille)
• ไฟหน้า: แยกส่วน (Split-type Headlight)
• ไฟ DRL: แบบพาดยาวแนวนอน เชื่อมทั้งสองฝั่ง พร้อมล้อมกรอบกระจังหน้าอย่างมีเอกลักษณ์
• กันชนหน้า: ดีไซน์ทรงสปอร์ต ขนาดใหญ่ ให้ภาพลักษณ์ดุดัน
• ไฟท้าย: แบบ LED พาดยาวเต็มความกว้างของรถเพิ่มความโดดเด่นในยามค่ำคืน

ขนาดตัวถัง

• ความยาว: 4850 มม.
• ความกว้าง: 1935 มม.
• ความสูง: 1620 มม.
• ระยะฐานล้อ: 2902 มม.

อุปกรณ์เสริม/เลือกติดตั้งได้ (Option)

• เซนเซอร์เรดาร์
• ล้ออัลลอยหลากหลายดีไซน์
• ขายึดใบปัดน้ำฝนหลัง
• กระจกมองข้างภายนอกแบบพับไฟฟ้า
• กล้องมองหลังแบบกระจกดิจิทัล (Streaming Rear Camera)
• กระจกบังลมหน้าแบบพิเศษ
• ตัวถังสีเดียวทั้งคัน (ไม่มีสีทูโทน)

ขุมพลัง

• ขับเคลื่อนด้วย มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว (Single Motor)
• ให้กำลังสูงสุด 190 กิโลวัตต์ (ประมาณ 255 แรงม้า)
• ใช้แบตเตอรี่แบบ LFP (ลิเทียมเฟอร์โรฟอสเฟต) จากผู้ผลิต CALB 
• เวอร์ชัน EREV ใช้มอเตอร์ตัวเดียวกันแต่เพิ่มเครื่องปั่นไฟเบนซิน 1.5 ลิตร (72 กิโลวัตต์ หรือ 97 แรงม้า PS) และแบตเตอรี่ 31.73 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งให้ระยะทางสูงสุด 160 กม. ด้วยไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวก่อนที่จะเปลี่ยนมาใช้ระบบช่วยขับเคลื่อนด้วยน้ำมัน ก่อนหน้านี้ มาสด้าเคยกล่าวไว้ว่ารุ่นขยายระยะทางจะให้ระยะขับขี่รวมมากกว่า 1,000 กม. ตามมาตรฐานการทดสอบในห้องแล็ปของ CLTC

Mazda Motor Corporation (Mazda) ประกาศเปิดตัว MAZDA EZ-60 ครอสโอเวอร์เอสยูวีพลังงานไฟฟ้ารุ่นใหม่ล่าสุดอย่างเป็นทางการในวันนี้ที่งานแสดงรถยนต์ Auto Shanghai ครั้งที่ 21 โดย Changan Mazda Motor Corporation (Changan Mazda) ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนระหว่าง Mazda กับ Chongqing Changan Automobile Co., Ltd. (Changan Automobile)

MAZDA EZ-60 (รุ่นเตรียมผลิต)

EZ-60 ที่เปิดตัวในวันนี้ เป็นรถยนต์พลังงานใหม่ (New Energy Vehicle) รุ่นที่สองที่พัฒนาและผลิตโดย Changan Mazda ผ่านความร่วมมือกับ Mazda และ Changan Automobile โดยมีแผนจะวางจำหน่ายในประเทศจีนภายในปี 2025 เพื่อเสริมทัพกลุ่มรถยนต์พลังงานไฟฟ้าของ Mazda ในตลาดจีน ร่วมกับ MAZDA EZ-6 ที่เปิดตัวไปเมื่อปีที่แล้ว ภายใต้แนวคิด “Yu Dian Xin Jing” (จิตวิญญาณแห่งพลังงานใหม่) ซึ่งเป็นธีมของการจัดแสดงของ Changan Mazda ในงานมอเตอร์โชว์ครั้งนี้

จุดเด่นของ MAZDA EZ-60

EZ-60 เป็นครอสโอเวอร์เอสยูวีที่มีดีไซน์สง่างาม ผสานความล้ำสมัย พร้อมสมรรถนะขับขี่แบบ Jinba-Ittai ที่ทำให้การขับขี่ทุกวันเต็มไปด้วยความสนุก และยังมาพร้อมฟีเจอร์อัจฉริยะที่ตอบโจทย์การใช้ชีวิตทั้งภายในและภายนอกตัวรถ โดยมีให้เลือกทั้งรุ่นพลังงานไฟฟ้า (BEV) และรุ่นปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) เพื่อตอบสนองความต้องการและรสนิยมที่หลากหลายของลูกค้าชาวจีน

Masahiro Moro ประธานและซีอีโอของ Mazda กล่าวว่า

“เรารู้สึกยินดีอย่างยิ่งที่ได้เปิดตัวรถยนต์พลังงานไฟฟ้ารุ่นที่สองของเราซึ่งเป็นผลผลิตจากความร่วมมือระหว่าง Mazda และ Changan Automobile ในปีที่ถือเป็นวาระครบรอบ 20 ปีของ Changan Mazda เราขอขอบคุณลูกค้าชาวจีนที่ให้การสนับสนุนเป็นอย่างดี EZ-60 เป็นรถ SUV พลังงานไฟฟ้าที่รวบรวมเสน่ห์ดั้งเดิมของรถยนต์ไว้กับนวัตกรรมใหม่ ๆ ที่ตอบโจทย์ผู้บริโภคจีนซึ่งรักความทันสมัย นอกจากนี้ EZ-6 ที่ได้รับเสียงตอบรับที่ดีเมื่อปีที่แล้ว เราจะยังคงเดินหน้าสร้างความท้าทายใหม่ ๆ ให้กับธุรกิจของ Mazda ในตลาดจีนที่มีการแข่งขันสูงนี้”

Mazda ยังคงยึดมั่นในปรัชญา “Joy of Driving” ภายใต้ค่านิยมหลัก “Radically Human” พร้อมมุ่งสู่การสร้าง “Joy of Living” ผ่านประสบการณ์การเคลื่อนที่ที่น่าประทับใจในชีวิตประจำวัน

ข้อมูลสรุป MAZDA EZ-60

ดีไซน์

แนวคิดการออกแบบคือ “FUTURE + SOUL x MODERN” ผสานความสง่างามตามแบบ Mazda เข้ากับรูปทรงที่ทันสมัยและสะท้อนภาพวิถีชีวิตใหม่ ช่องรับลมที่ฝากระโปรงหน้าและจุดต่าง ๆ ช่วยสร้างภาพลักษณ์ล้ำอนาคต พร้อมปรับปรุงแอโรไดนามิกและประหยัดพลังงานเมื่อขับด้วยความเร็วสูง

สมรรถนะการขับขี่

• การกระจายน้ำหนักหน้า-หลังแบบ 50:50
• ช่วงล่างหน้าแบบสตรัท ช่วงล่างหลังแบบมัลติลิงก์
• โช้คอัพควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า รองรับสภาพถนนหลากหลายรูปแบบ
• ระยะทางวิ่งรุ่น BEV คาดว่าอยู่ที่ประมาณ 600 กม.
• รุ่น PHEV คาดว่าเติมน้ำมันหนึ่งครั้งวิ่งได้ มากกว่า 1,000 กม.

ฟังก์ชันอัจฉริยะ

• ห้องโดยสารอัจฉริยะควบคุมได้ทั้ง เสียง สัมผัส และท่าทาง
• ระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะ ช่วยหลีกเลี่ยงหรือบรรเทาอุบัติเหตุ
• ระบบจอดรถอัจฉริยะ สั่งงานด้วยเสียงแม้จะอยู่นอกรถ
• หน้าจอ 5K แบบแบนขนาด 26.45 นิ้ว และ หน้าจอ HUD แบบ 3 มิติเสมือนจริง
• ระบบเสียงรอบทิศทางผ่านลำโพง 23 ตัว
• ลำโพงในพนักพิงศีรษะ แยกเสียงให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารฟังเพลงต่างกันได้

carnewschina