เปิดขายจีน 1.16 ล้านบาท Mercedes-Benz CLA 300L วิ่งได้ 866 กม./ชาร์จ CLTC 800V

Mercedes-Benz CLA ใหม่ (EV) เปิดพรีเซลส์แล้วในจีน ราคาเริ่มราว 1.17 ล้านบาทไทย!

ในยุคที่โลกกำลังหมุนเข้าสู่การใช้พลังงานไฟฟ้าอย่างเต็มรูปแบบ ค่ายรถหรูอย่าง Mercedes-Benz ก็ไม่พลาดที่จะส่งรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ลงตลาด และล่าสุดก็ถึงคิวของ Mercedes-Benz CLA ใหม่ พลังงานไฟฟ้า 100% ที่เพิ่งเปิดพรีเซลส์ในประเทศจีนไปเมื่อวันที่ 25 กันยายนที่ผ่านมา

ราคาเปิดพรีเซลส์

Mercedes-Benz CLA ไฟฟ้าใหม่ มีให้เลือกทั้งหมด 2 รุ่นย่อย ได้แก่

• CLA 300 L รุ่นเริ่มต้น ระยะทางไกลพิเศษ → 259,000 หยวน (ประมาณ 1,168,090 บาท)
• CLA 300 L รุ่นท็อป ระยะทางไกลพิเศษ เพิ่มออปชัน → 299,000 หยวน (ประมาณ 1,348,490 บาท)

(คำนวณด้วยอัตรา 1 หยวน = 4.51 บาท)

ราคาที่เปิดมาเรียกได้ว่าค่อนข้าง “เร้าใจ” เพราะถ้าเทียบกับแบรนด์หรูในกลุ่มเดียวกัน CLA ใหม่ถือว่า “คุ้มค่า” อย่างมาก โดยเฉพาะเมื่อมองที่ออปชันและเทคโนโลยีที่ให้มาแบบจัดเต็ม

สิทธิพิเศษสำหรับผู้จองล่วงหน้า

ลูกค้าที่วางเงินจองเพียง 3,000 หยวน (≈ 13,530 บาท) จะได้รับสิทธิพิเศษมากมาย รวมมูลค่ากว่า 20,000 หยวน (เกิน 90,000 บาท) เช่น

• ชุดท่องเที่ยวสุดสัปดาห์ มูลค่าราว 32,923 บาท

• ระบบเสียงระดับพรีเมียม Burmester มูลค่า 26,609 บาท

• เลือกระหว่างบัตรชาร์จ Super Charge มูลค่า 22,550 บาท หรือ Wallbox Charger มูลค่า 22,545 บาท

• รวมถึงสิทธิใช้งานแพ็กเกจระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะทั้งในเมืองและทางด่วน

พูดง่ายๆ คือ แค่จองก็คุ้มแล้ว

ดีไซน์ภายนอก: หรูหราแต่ล้ำอนาคต

• กระจังหน้า (grille) ถูกออกแบบให้มีลวดลายดาว LED กระจายเต็มพื้นผิว — เป็นเอกลักษณ์ที่สื่อถึงตัวตนของ Mercedes — และบางเวอร์ชันอาจมีไฟแบ็คไลต์ซ่อนอยู่ในกระจังหน้า
• ไฟหน้าเป็น LED ที่ดีไซน์เรียวเฉียบ ติดตั้งในแนวที่เชื่อมโยงกับกระจังหน้า ช่วยให้ด้านหน้าดูลื่นไหลเป็นหนึ่งเดียว
• กันชนหน้ามีช่องดักอากาศ (air intakes) แบบเรียบแต่ทรงพลัง มีดีไซน์ที่ช่วยลดแรงต้านอากาศและเสริมลุคสปอร์ต
• รูปทรงตัวถังเป็นสไตล์คูเป้ซีดาน (coupe-like roofline) หลังคาลาดเอียงลงให้ความรู้สึกสปอร์ต พร้อมยังคงความนุ่มนวลไม่กระด้าง
• ประตูด้านข้างอาจใช้ดีไซน์ “ไร้กรอบ” (frameless doors) ที่ช่วยเพิ่มความรู้สึกหรูหรา
• เส้นสายด้านข้าง (character lines) ถูกออกแบบให้ลากยาวจากส่วนหน้าจนถึงส่วนท้าย เพื่อสร้างพลวัตในการรับแสงเงา
• มือจับประตูแบบซ่อนหรือนูนต่ำ (flush or recessed door handles) เพื่อความลู่ลมและเส้นสายที่เรียบเนียน
• ซุ้มล้อมีความมั่นคง โดดเด่น และมักมีขอบที่สื่อถึงความแข็งแรง
• ไฟท้ายเป็น LED ที่เชื่อมต่อกับกันทั้งแนวกว้างของรถ (light bar) ทำให้ด้านท้ายดูกว้างและทันสมัย
• แบบไฟออกแบบให้มีลวดลายดาว / LED แยกเป็นจุด ๆ ในระดับหนึ่ง เพื่อสื่อถึงธีมดาว (star motif) ที่ใช้ในกระจังหน้า
• ฝาท้าย (trunk lid) มีเส้นเรียบ สะอาดตา และไม่มีการตกแต่งที่เกะกะ — หมายเลขทะเบียนมักจะวางที่กันชน
• กันชนหลังมีดีไซน์ diffuser / insert ด้านล่าง (มักเป็นพลาสติกรุ่นสีดำเงา) เพื่อให้ดูสปอร์ตและบาลานซ์กับด้านหน้ารถ
• หลังคาพาโนรามา (panoramic glass roof) — กระจกครอบคลุมด้านบน ช่วยให้รถดูโปร่งและมีความหรู
• กระจกมองข้างติดตั้งบนบานประตู (ไม่ติดเสา A) เพื่อให้ลู่ลมและการมองเห็นดีขึ้น
• เสารอบคัน (A-pillar, B-pillar, C-pillar) ถูกออกแบบให้กลืนกับเส้นสายตัวถัง — เสริมภาพรวมที่เป็นหนึ่งเดียว
• ล้ออัลลอย (alloy wheels) ดีไซน์ใหม่ — มีขอบเงา / ดำสลับ / ดีไซน์ลายที่โดดเด่น เพื่อเสริมบุคลิกภาพให้รถดูหรูแบบสปอร์ต
• ผิวพื้นผิวตัวถัง (body surfaces) ใช้แนวคิด “น้อยแต่มาก” — หลีกเลี่ยงเส้นย้ำที่เยอะเกินไป ให้ผิวนูน-เว้าธรรมชาติรับเงา

 มิติและความสบาย

• ขนาดตัวถัง: 4763 × 1836 × 1471 มม.

• ระยะฐานล้อ: 2830 มม. (+40 มม. จากรุ่นมาตรฐาน)

การเพิ่มความยาวฐานล้อทำให้พื้นที่ห้องโดยสารด้านหลังโปร่งขึ้น เบาะนั่งยาวขึ้น 10 มม. → ผู้โดยสารตอนหลังนั่งสบายขึ้นชัดเจน

ห้องโดยสารล้ำสมัย

• Mercedes ยึดแนวคิด “เทคโนโลยี + มินิมัลลิสต์ + ไฟฟ้า” — ภายในถูกออกแบบให้เรียบง่าย แต่เต็มไปด้วยเทคโนโลยีล้ำสมัย เพื่อสื่อถึงรถยนต์แห่งยุคใหม่ และให้ความรู้สึก “ล้ำหน้าแต่หรูหรา” พร้อมทั้งมีอารมณ์ “futuristic lounge” มากกว่าจะเป็นห้องโดยสารแบบเดิม ๆ
• แผงหน้าปัดแบบดิจิทัลใช้จอหลายชิ้น (dual / triple display) — มีจอสำหรับผู้ขับขี่ (instrument cluster) และจอ infotainment ขนาดใหญ่ รวมถึงในรุ่นสูงอาจมีจอแยกสำหรับผู้โดยสารด้านหน้า (passenger display)
• การเชื่อมจอ (screen integration) ถูกทำให้ดูเป็นแผงเดียวต่อเนื่องกับแผงควบคุม (seamless integration) — ขอบจอและเส้นสายบนแผงควบคุมจะกลมกลืน และลดปุ่ม /สวิตช์ให้เหลือน้อยที่สุด
• การออกแบบช่องลมแอร์แบบกังหัน (turbine / jet engine style vents) อยู่บนแผงคอนโซล — ใช้เป็นองค์ประกอบตกแต่งที่มีความโดดเด่นทางสายตา
• ใช้ระบบปฏิบัติการ MB.OS ซึ่งเป็นระบบที่ Mercedes พัฒนาขึ้นเอง และเป็นรุ่นที่ MBUX เข้าสู่ยุคที่ 4 (4th generation)
• ระบบช่วยสั่งการด้วยเสียง (voice assistant) ที่ต่อยอดด้วยเทคโนโลยี AI – มีการบูรณาการกับ ChatGPT, Google Gemini ฯลฯ เพื่อให้การสั่งงาน /โต้ตอบกับรถทำได้เป็นธรรมชาติมากขึ้น
• รองรับการอัปเดตซอฟต์แวร์แบบ over-the-air (OTA) เพื่อเพิ่มฟีเจอร์ใหม่ ๆ ในภายหลัง
• ใช้วัสดุคุณภาพสูง เช่น หนัง / Alcantara / ผ้า /วัสดุสัมผัสนุ่ม (soft-touch) บริเวณจุดสัมผัสหลัก (เช่น แผงประตู, ที่เท้าแขน)
• มีการประดับด้วยวัสดุสีเมทัลลิก / แผ่นตกแต่ง (trim) เพื่อเพิ่มความหรู เช่น ขอบโลหะ / เส้นสายตกแต่งที่ติดตั้งเรียบกับพื้นผิว
• Ambient Lighting / แสงส่องสว่างภายใน (ไฟประดับ) ช่วยสร้างบรรยากาศภายใน พร้อมตัวเลือกหลายโทนสี เพื่อให้ผู้ขับและผู้โดยสารปรับตามอารมณ์ได้
• เบาะนั่งด้านหน้าออกแบบให้รองรับสรีระ (ergonomic) พร้อมฟังก์ชันปรับได้ (อาจมีระบบไฟฟ้า / memory)
• เบาะหลังในรุ่น LWB (long wheelbase) จะได้รับประโยชน์พื้นที่ขา (legroom) ที่มากขึ้น โดยเฉพาะผู้โดยสารด้านหลัง
• หลังคาพาโนรามา (panoramic roof) — มักมีให้ในบางรุ่น เพื่อเพิ่มความโปร่งสบายให้กับห้องโดยสาร
• มีการออกแบบช่องเก็บของในแผงประตู / คอนโซลกลาง / ที่วางแก้วให้ใช้ประโยชน์ได้จริง
• ในรุ่นไฟฟ้า CLA มี “frunk” (front trunk) หรือช่องเก็บของด้านหน้าหลังจากถอดแบตเตอรี่บางส่วนออก ใช้เป็นพื้นที่เก็บของเพิ่ม
• ปุ่มสัมผัส /แผงควบคุมแบบ Haptic (สัมผัส / นิ้วแตะ) แทนปุ่มกายภาพบางจุด
• ระบบควบคุมอุณหภูมิแบบอัตโนมัติ (dual zone / multi zone climate control)
• ระบบเสียงคุณภาพสูง (อาจมีลำโพงแบรนด์พรีเมียม)
• ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ / จอ HUD /ระบบมองรอบคัน /กล้อง /เซนเซอร์อื่น ๆ อาจฝังในภายในให้ดูเรียบและไม่รบกวนสายตา

พลังงานและสมรรถนะ

Mercedes-Benz CLA ใหม่ พัฒนาบนแพลตฟอร์ม MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture) ซึ่งมีจุดเด่นคือ

• สถาปัตยกรรมไฟฟ้า 800V → ชาร์จเร็วขึ้น
• มอเตอร์เดี่ยว กำลังสูงสุด 272 แรงม้า
• แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนความจุ 89 kWh
• ระยะทางวิ่งสูงสุด 866 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง (มาตรฐาน CLTC)
• ใช้พลังงานเพียง 10.9 kWh ต่อ 100 กม.
• สำหรับการชาร์จ AC (ที่บ้าน / สถานีชาร์จช้า) สเปกระบุว่ารองรับ 11 kW แบบ 3 เฟส
• รุ่น CLA รองรับ DC fast charging สูงสุด 320 kW ช่วงการชาร์จ 10 % → 80 % ใช้เวลาอยู่ที่ประมาณ 18 นาที 19 วินาที

ตัวเลขเหล่านี้ถือว่าทำได้ดีมากเมื่อเทียบกับคู่แข่งในกลุ่มเดียวกัน

ระบบช่วยขับ / ผู้ช่วยขับ (Driver Assistance / ADAS)

• MB.DRIVE: เป็นแพ็กเกจระบบช่วยขับที่ Mercedes ใช้กับ CLA รุ่นใหม่ ประกอบด้วยหลายโหมด เช่น DRIVE ASSIST, DRIVE ASSIST PLUS, DRIVE ASSIST PRO, DRIVE PARKING ASSIST, DRIVE PARKING ASSIST 360 2
• ระบบ Adaptive Cruise Control (เช่น DISTRONIC): ควบคุมความเร็วอัตโนมัติและรักษาระยะห่างจากรถด้านหน้าได้
• Lane-Keeping / Active Lane-Keeping Assist: ช่วยรักษาเลนให้อยู่ตรงกลาง และช่วยเบี่ยงกลับเมื่อมีการเบี่ยงออกจากเลนโดยไม่ได้ตั้งใจ
• Active Steering Assist / Lane Change Assist / Evasive Steering Assist: มีในรุ่นที่มีออปชัน เพื่อช่วยในสถานการณ์ที่ต้องเปลี่ยนเลน หรือเลี่ยงสิ่งกีดขวางอย่างปลอดภัย
• Active Brake Assist / Collision Mitigation / Autonomous Emergency Braking: ระบบตรวจจับการชนด้านหน้าและช่วยเบรกอัตโนมัติหากผู้ขับไม่ตอบสนอง
• Crosswind Assist: ช่วยควบคุมทิศทางและเสถียรภาพเมื่อโดนลมแรงจากด้านข้าง
• Surround View System / กล้องรอบคัน 360°: ช่วยให้มองเห็นรอบคันเวลาจอด / เคลื่อนตัวในพื้นที่แคบ
• PARKTRONIC กับ Active Parking Assist: ช่วยจอดรถ โดยระบบช่วยเลี้ยว / ควบคุมเบรกให้เมื่อจอดเข้าซองหรือออกซองได้ง่ายขึ้น
• Traffic Sign Assist / Speed Limit Assist: ระบบอ่านป้ายจราจร (ป้ายจำกัดความเร็ว) และช่วยเตือน /ปรับความเร็วให้สอดคล้องกับป้ายถ้ามีออปชัน
• Active Emergency Stop Assist: ถ้าผู้ขับหมดสติ ระบบสามารถหยุดรถได้อย่างปลอดภัย (ในบางรุ่น / ออปชัน)
• ระบบตรวจจับผู้ขับ (Driver Monitoring / Attention Assist): ติดตามพฤติกรรมผู้ขับ (เช่น เส้นทางการบังคับพวงมาลัย) หากตรวจพบเหนื่อยล้าเตือนให้พัก

ระบบป้องกัน / ระบบพาสซีฟ (Passive Safety & Supplemental Systems)

• ถุงลมนิรภัยหลายจุด (Front airbags, Side airbags, Curtain airbags) เพื่อป้องกันแรงกระแทกจากหลายทิศทาง
• ถุงลมนิรภัยกลาง (Center Airbag) ระหว่างผู้ขับกับผู้โดยสารด้านหน้า — เป็นครั้งแรกใน сегмент (กลุ่มรถขนาดเล็ก /คอมแพกต์) ที่ Mercedes ทำใน CLA รุ่นใหม่นี้
• โครงสร้างตัวถังเสริมแรง (High-strength steel / โครงสร้างนิรภัย) เพื่อดูดซับแรงกระแทกรอบด้านและลดการแปลงรูป (deformation)
• ระบบ PRE-SAFE®: เมื่อระบบตรวจจับได้ถึงสถานการณ์เสี่ยง จะเตรียมตัวให้ผู้โดยสารอยู่ในสภาพที่ปลอดภัย (เช่น รั้งเข็มขัด, ปรับเบาะ, ปิดหน้าต่าง /หลังคา ฯลฯ)
• ระบบแจ้งเหตุฉุกเฉิน (Mercedes-Benz Emergency Call) — เมื่อเกิดอุบัติเหตุ รถสามารถส่งสัญญาณ /โทรแจ้งขอความช่วยเหลือโดยอัตโนมัติ
• ระบบเตือนแรงดันลมยาง (TPMS / Tire Pressure Monitoring) — ตรวจสอบสถานะลมยางอย่างต่อเนื่องเพื่อความปลอดภัย
• ระบบป้องกันการโจรกรรม / สัญญาณเตือน (Anti-theft alarm system) และคุณสมบัติ remote panic / remote alarm