ล่าสุดได้ ANCAP 3 ดาว (ก่อนหน้านี้ 0 ดาว) MG 5 รุ่นผลิตหลังพฤศจิกายน 2024 – ปัจจุบัน

• การคุ้มครองผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่ 62%
• ปกป้องเด็กให้ปลอดภัย 68%
• การปกป้องคนเดินถนนและนักปั่นจักรยาน 65%
• ระบบความปลอดภัยโดยรวมของรถ 59%

MG 5 เริ่มวางจำหน่ายในออสเตรเลียตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2023 โดย MG ได้ปรับปรุงมาตรฐานความปลอดภัยในรุ่น MG 5 ที่ผลิตตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2024 เป็นต้นไป สำหรับรถยนต์ในออสเตรเลีย ซึ่งรวมการทดสอบการชนด้านหน้า การชนจากด้านข้าง การป้องกันการบาดเจ็บจากการสะบัดคอ และการป้องกันคนเดินถนน รวมถึงระบบความปลอดภัยเชิงรุกต่าง ๆ เพื่อยืนยันประสิทธิภาพความปลอดภัยของรถรุ่นที่อัปเกรดแล้วเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า (ผลิตก่อนพฤศจิกายน 2024)

การให้คะแนน ANCAP นี้ใช้กับ MG 5 ที่ผลิตตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2024 และวางขายตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2025 เป็นต้นไป ส่วน MG 5 ที่ผลิตระหว่างเดือนมีนาคม 2023 ถึงกันยายน 2024 มีการให้คะแนน ANCAP แยกต่างหากเป็นศูนย์ดาว

ถุงลมนิรภัย:

• มีถุงลมนิรภัยคู่หน้า

• ถุงลมด้านข้างบริเวณหน้าอกและศีรษะ

• ไม่มีถุงลมนิรภัยตรงกลางป้องกันการชนกันระหว่างผู้โดยสาร

ระบบความปลอดภัยเชิงรุกมาตรฐาน

• ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) สำหรับการชนรถยนต์, ผู้ใช้ถนนที่เปราะบาง (คนเดินถนน, จักรยาน, มอเตอร์ไซค์)

• ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ (LKA)

• ระบบเตือนออกนอกเลน (LDW)

• ระบบช่วยเลี้ยวกลับเข้าช่องทางฉุกเฉิน (ELK)

การปกป้องผู้ใหญ่ในรถ (Adult Occupant Protection)

• คะแนนรวม 62% (25.08 จาก 40 คะแนน)

• การทดสอบชนด้านหน้าแบบออฟเซ็ต: การปกป้องหน้าอกและขาด้านล่างของคนขับอยู่ในระดับพอใช้ (Marginal)

• การปกป้องเท้าคนขับอยู่ในระดับพอใช้ (Adequate) แต่มีการเคลื่อนที่ของแป้นเหยียบมากเกินไป

• การปกป้องส่วนอื่น ๆ ดีถึงดีมาก

• การทดสอบชนด้านข้าง: ปกป้องได้ดีทุกส่วน

• ไม่มีถุงลมนิรภัยตรงกลาง

• ระบบช่วยเหลือกู้ภัย (Rescue Sheet) พร้อมสำหรับช่วยเหลือผู้ป่วย

• ระบบเบรกหลังชนหลายครั้ง (Multi-collision braking) ไม่มี

• หากรถตกน้ำ ประตูยังใช้งานได้ แต่ยังไม่ได้ทดสอบการเปิดกระจก

การปกป้องเด็ก (Child Occupant Protection)

• คะแนนรวม 68% (33.69 จาก 49 คะแนน)

• การทดสอบชนด้านหน้าและด้านข้างเด็กอายุ 6 ปีและ 10 ปี: การปกป้องศีรษะเด็ก 10 ปีอยู่ในระดับพอใช้-อ่อนแอ (Marginal-Weak)

• มีจุดยึด ISOFix และ Top Tether สำหรับเบาะเด็กด้านหลัง

• เบาะนิรภัยเด็กส่วนใหญ่ติดตั้งได้ในตำแหน่งที่นั่งหลัง

• ไม่มีระบบเตือนการอยู่ของเด็กในรถ (Child Presence Detection)

การปกป้องผู้ใช้ถนนที่เปราะบาง (Vulnerable Road User Protection)

• คะแนนรวม 65% (41.55 จาก 63 คะแนน)

• หมวกกันน็อกกันกระแทกคนเดินถนน ให้การปกป้องระดับ Adequate ถึง Marginal

• การปกป้องกระดูกเชิงกรานและขาด้านล่างดี

• ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) สามารถตรวจจับคนเดินถนนและจักรยานได้ดีในสถานการณ์ขับตรงไปข้างหน้า

• ระบบ AEB ไม่ทำงานเวลาถอยหลังหรือในสถานการณ์เลี้ยว

• การป้องกันการเปิดประตูโดนจักรยาน (Cyclist Dooring) ไม่มีระบบเตือน

ระบบช่วยเหลือความปลอดภัย (Safety Assist)

• คะแนนรวม 59% (10.78 จาก 18 คะแนน)

• มีระบบเตือนคาดเข็มขัดนิรภัยในที่นั่งแถวหน้าและแถวสอง

• ไม่มีระบบตรวจจับพฤติกรรมคนขับ (Driver Monitoring System)

• ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) แสดงผลการทำงานดีในสถานการณ์ชนรถคันหน้าแบบตรงและทางแยก

• ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ (Lane Support System) ทำงานได้ดีในสถานการณ์ปกติ และระดับพอใช้ในกรณีฉุกเฉิน

• ไม่มีระบบจำกัดความเร็วอัจฉริยะหรือระบบบอกจำกัดความเร็ว

รายละเอียดเพิ่มเติม

• ไม่มีถุงลมนิรภัยสำหรับเข่าและตรงกลาง

• ไม่มีระบบเรียกฉุกเฉินอัตโนมัติ (eCall)

• ไม่มีระบบตรวจจับมุมอับสายตา (Blind Spot Monitor)

• ไม่มีระบบเตือนการอยู่ของเด็กในรถ

• ไม่มีระบบเตือนหรือป้องกันการเปิดประตูโดนจักรยาน

• ไม่มีระบบติดต่อกับโครงสร้างพื้นฐานหรือรถยนต์คันอื่น (V2I, V2V)

สรุป: MG 5 รุ่นใหม่ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2024 เป็นต้นไป จะได้รับมาตรฐานความปลอดภัยสูงขึ้น รวมระบบเบรกฉุกเฉินและช่วยขับขี่หลายอย่าง โดยได้คะแนน ANCAP 3 ส่วนหลักอยู่ในระดับดีถึงพอใช้สำหรับความปลอดภัยผู้โดยสารและผู้ใช้ถนน