Motor EXPO 2025 กระแส EV (100% ไฟฟ้า) ยังนำ แต่เริ่มเข้าสู่ “การแข่งขันด้านราคาและคุณค่า”

ปี 2025 ถือเป็นช่วง เปลี่ยนผ่านจากกระแส EV บูม → EV คัดตัวจริง ผู้บริโภคไม่ได้ตัดสินใจเพราะราคาถูกเพียงอย่างเดียว แต่ต้องการคุณค่าที่ชัดเจน เช่น ระยะทาง, ความปลอดภัย, ความทนทานแบตเตอรี่ และบริการหลังการขาย

สัญญาณที่เห็นได้ชัด

• BYD, Omoda–Jaecoo, GAC, Geely, XPeng, Zeekr ตั้งราคาฆ่าตลาด
• แบรนด์จีนรุ่นใหม่เริ่มนำเสนอ REEV / EREV เพื่อลดความกลัวเรื่องชาร์จยาก
• ค่ายยุโรปและญี่ปุ่นไม่สามารถแข่งขันราคาตรงได้ จึงเน้นจุดขายคุณภาพ–แบรนด์–บริการ

ตลาดเริ่มแยกชั้นชัดเจน:

• กลุ่ม EV ราคาประหยัด (500,000–800,000 บาท) มาแรงที่สุด
• กลุ่ม EV สเปกสูง (1–1.5 ล้านบาท) ของ Zeekr, XPeng ได้รับความสนใจเพิ่ม
• กลุ่ม EV พรีเมียมยุโรป ยอดขายทรงตัว แต่ฐานลูกค้าเหนียวแน่น

การเติบโตของ “แบรนด์จีนใหม่” คือจุดเปลี่ยนสำคัญของตลาดไทย

งาน Motor Expo 2025 สะท้อนการครองตลาดของจีนอย่างชัดเจน: BYD, Omoda–Jaecoo, GAC, Geely, Deepal, XPeng, Zeekr, Avatr รวมกันกว่า 40,000 คันใน 13 วัน

เหตุผลที่ทำให้จีนเติบโตแบบก้าวกระโดด

• สเปกจัดเต็มแบบ “เหนือกว่าคู่แข่งทุกมิติในราคาเท่ากัน”
• แพลตฟอร์มไฟฟ้ารุ่นใหม่ (800V, LFP เจเนอเรชันใหม่, NOA ชิปแรง)
• สร้างโรงงานในไทยหลายแบรนด์ → ลดภาษี ลดต้นทุน
• การบริการเริ่มพัฒนาเร็วขึ้น เช่น ศูนย์บริการเพิ่มทีละสิบ–ร้อยแห่ง
• ผู้บริโภคเริ่มเชื่อมั่นเทคโนโลยีจีนมากขึ้นจากการใช้งานจริง

ปี 2026–2027 คาดว่า

• แบรนด์ “เกิดใหม่” จะไม่น้อยกว่า 3–5 ค่าย
• การแข่งขันด้าน ซอฟต์แวร์ในรถ SDV จะสำคัญมากกว่าพลังงาน
• อุปกรณ์ตกแต่ง–บริการหลังการขายจีนจะขยายใหญ่ตามรถที่เพิ่มขึ้น

ญี่ปุ่นต้องปรับตัวครั้งใหญ่ – Hybrid ยังขายดี แต่ EV ยังล่าช้า

Toyota, Honda, Mitsubishi, Nissan, Mazda ฟื้นตัวในปี 2025 โดยเฉพาะไฮบริด แต่ยังขาดผลิตภัณฑ์ EV ที่แข่งขันกับจีนได้โดยตรง

สถานการณ์ญี่ปุ่นวันนี้

• Toyota ดัน “Multi-Pathway” (ICE + Hybrid + EV) นอกจากนี้ยังมี bZ4X EV
• Honda เริ่มมี e:NP/e:NS แต่ยังไม่เข้ามาไทย
• Nissan ยังไม่มีอะไรใหม่นอกจากนำเข้า X-TRAIL e-POWER
• Mitsubishi อยู่ในช่วงรื้อโครงสร้างและคาด PHEV รุ่นใหม่จะเป็นคีย์สำคัญ
• Mazda ยังหาตัวตน EV ที่ชัดเจนไม่เจอ

ญี่ปุ่นยังขายดีในไทยเพราะ:

• ความเชื่อมั่นศูนย์บริการ
• มูลค่าขายต่อ
• ความทนทานและค่าใช้จ่ายบำรุงรักษาต่ำ

แต่ถ้าไม่เร่งพัฒนา EV/PHEV ภายใน 2–3 ปี จะเสียส่วนแบ่งเพิ่มเติมอย่างต่อเนื่อง

REEV / EREV คือ “โซลูชันใหม่ที่เข้าถึงคนไทยมากที่สุด”

Deepal, Li Auto (อนาคต), Geely, GAC, BYD เริ่มผลักดัน REEV มากขึ้น เหตุผลคือ “แก้ปัญหาที่คนไทยกังวลที่สุด” ได้แก่

• เดินทางไกล
• สถานีชาร์จไม่พอ
• แบตเสื่อมกังวลระยะยาว

REEV จะเป็นตัวหลักของรถครอบครัวขนาดกลาง–ใหญ่ในไทยปี 2026–2028

ตลาดรถกระบะ–PPV ยังแข็งแรง แม้ EV ไม่ทำให้ยอดสะดุด

แม้รถไฟฟ้ามาแรง แต่เซกเมนต์กระบะไทยยังมีขนาดตลาดใหญ่กว่า 450,000 คันต่อปี

เทรนด์ชัดเจน

• TOYOTA เปิดตัว HILUX TRAVO ใหม่
• กระบะไฟฟ้า (EV Pickup) จะเริ่มทยอยในปี 2026–2027
• Ford และ Toyota ยังครองความเชื่อมั่น
• Isuzu ยังเป็นแบรนด์ที่ฐานลูกค้าเหนียวแน่นมาก

รถกระบะยังเป็น “ดีเอ็นเอของตลาดไทย” และไม่ถูกแทนที่เร็ว

ปี 2026–2027 จะเป็นช่วงแข่งขันด้านซอฟต์แวร์ SDV และ ADAS/NOA

หลังจากตลาดฮาร์ดแวร์แข่งขันจน “ล้นสเปก” แล้ว ผู้ชนะต่อไปคือค่ายที่ทำซอฟต์แวร์รถยนต์ได้ดีที่สุด

สิ่งที่จะเห็นเพิ่ม

• Navigation On Autopilot (NOA) แบบวิ่งจริงทั่วประเทศ
• OTA ฟีเจอร์เพิ่มหลังซื้อ
• กล้อง 10–13 ตัว, Lidar, Radar 4D ใช้กันเป็นมาตรฐาน
• ระบบ AI Driver (similar to Huawei ADS 3.0, NIO Aquila)

จีนเริ่มนำโดดในด้านนี้ ญี่ปุ่น–ยุโรปกำลังเร่งแต่ยังตามหลังด้านความเร็วในการอัปเดต

ผู้บริโภคยุคใหม่เลือก “ความคุ้มค่า + เทคโนโลยี” มากกว่าแบรนด์

นี่คือการเปลี่ยนพฤติกรรมครั้งใหญ่ของตลาดรถไทยในรอบ 30 ปี จากเดิมที่เลือก “แบรนด์ที่เชื่อถือได้” → วันนี้ลูกค้าต้องการ

• สเปกดีที่สุดในงบประมาณ
• ฟีเจอร์เทียบรุ่นแพงกว่าให้มากที่สุด
• ระบบช่วยขับที่ใช้งานได้จริง
• เทคโนโลยีอัปเดตต่อเนื่อง
• การรับประกันระยะยาว (แบต 10 ปี–ตลอดอายุการใช้งาน)

ความภักดีต่อแบรนด์ลดลงอย่างชัดเจน ทำให้ค่ายใหม่มีโอกาสเติบโตเร็วมาก

Thailand as a Regional EV Hub – ปัจจัยเชิงโครงสร้างกำลังหนุน

ไทยกำลังเป็นฐานผลิต EV ของหลายค่าย เช่น BYD, Changan–Deepal, GWM, SAIC, Geely, NETA, Leapmotor แนวโน้มปี 2026–2030

• ไทยจะผลิต EV ปีละ 300,000–500,000 คัน
• ส่งออกมากขึ้นในอาเซียน
• ชิ้นส่วนท้องถิ่น เช่น มอเตอร์, อินเวอร์เตอร์, แบตเตอรี่ จะโตตาม
• ศูนย์บริการ EV จะเพิ่มอีกหลายร้อยแห่งทั่วประเทศ

ทั้งหมดทำให้ราคาดีขึ้น และการแข่งขันยิ่งรุนแรง

สรุปภาพรวมทิศทางยานยนต์ไทย

ตลาดไทยกำลังก้าวเข้าสู่ยุค “EV–Hybrid–REEV ครองตลาด” และการแย่งชิงส่วนแบ่งจะรุนแรงที่สุดในประวัติศาสตร์อุตสาหกรรมยานยนต์ไทย

คีย์เวิร์ดปี 2026

• EV ราคาเข้าถึงง่าย
• REEV ครองครอบครัว
• ญี่ปุ่นกลับมาสู้ด้วย Hybrid รุ่นใหม่
• จีนเร่งซอฟต์แวร์ SDV และ ADAS
• ราคารถใหม่แข่งขันหนักที่สุดในรอบ 20 ปี

สรุปยอดจองรถยนต์ MOTOR EXPO (เรียงจากมากไปน้อย)

ยอดจองรถยนต์ MOTOR EXPO 2024