Advertisement

Advertisement

เปิดขายไทยปีหน้า NETA U PRO 610 กม./ชาร์จ NEDC รุ่นไมเนอร์เช้นจ์ ใหม่

เปิดขายไทยปีหน้า NETA U PRO 610 กม./ชาร์จ NEDC รุ่นไมเนอร์เช้นจ์ ใหม่

Advertisement

Advertisement

NETA U ไมเนอร์เช้นจ์ 2024

  

NETA U ไมเนอร์เช้นจ์ 2024

 

NETA U ไมเนอร์เช้นจ์ 2024

ภายในห้องโดยสาร NETA U โฉมปัจจุบัน

วันที่ 20 สิงหาคม 2023 Bangkokbiznews เผยว่า NETA มองตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย กำลังชะลอตัว การซื้อที่ลดลง ไฟแนนซ์เข้ม จับตารอยต่อต้นปี 2023 หลังหมดมาตรการส่งเสริมอีวีรถนำเข้าเกิดสุญญากาศ อาจส่งผลให้บางต่ายหยุดรับจอง หวังรัฐบาลใหม่หนุน EV3.5 ต่อเพื่อเสริมตลาดรถยนต์

เนต้า ประเทศไทย เผยว่า เตรียมเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า 3 รุ่นภายในปี 2024 เน้ตา ประเทศไทยเริ่มเข้ามาจำหน่ายยานยนต์ไฟฟ้าในไทย ด้วยการเปิดตัว NETA V เมื่อเดือนสิงหาคม 2022 ราคาหลังได้รับส่วนลดจากมาตรการส่งเสริมอีวี ระยะเร่งด่วนจากภาครัฐ อยู่ที่ 5.49 แสนบาท

แต่การส่งมอบรถยนต์เริ่มช่วงต้นเดือนธันวาคม 2022 ปัจจุบันเนต้าส่งมอบ NETA V กว่า 10,000 คัน และหากนับเฉพาะปีนี้อยู่ที่ประมาณ 7,000 คัน อยู่ในอันดับที่ 2 ของตลาดรองจากแบรนด์ BYD อเล็กซ์ เป่า จ้าวเฟย ผู้จัดการทั่วไป บริษัท เนต้า ออโต้ (ไทยแลนด์) จำกัด ระบุว่า ตลาดอีวีที่ชะลอตัวลงในขณะนี้มาจากหลายสาเหตุ ทั้งภาวะเศรษฐกิจ กำลังซื้อ แต่ในมุมของกลุ่มลูกค้า เช่น ลูกค้าเนต้า วี นั้น ส่วนหนึ่งเป็นเพราะช่วงการเปิดตัวแรกๆ ลูกค้าที่เข้ามาคือกลุ่มที่มีกำลังซื้อสูง พร้อมซื้อรถทันที และต้องการรถทันที

ขณะที่ลูกค้าในปัจจุบันมีผสมกันทั้งกลุ่มที่มีกำลังซื้อสูง และกลุ่ม ที่ต้องการอีวี แต่อาจมีกำลังซื้อไม่สูงนัก เมื่อรวมกับภาวะปัจจุบันที่สถาบันการเงินเข้มงวดการปล่อยสินเชื่อยานยนต์ทั้งระบบ ทำให้อัตราการปฏิเสธสินเชื่อเพิ่มขึ้น จากเคยอยู่ในอัตรา 5-10% ก็เพิ่มเป็น 20% โดยเฉพาะกลุ่มอีโค คาร์ ที่ต้องการมาซื้ออีวี มีอัตราสูง 30-40%
 
ดังนั้นจึงหวังว่าภาครัฐจะมีมาตรการส่งเสริมต่อเนื่อง เข่น มาตรการ “อีวี 3.5” ที่ภาครัฐมีแนวคิดอยู่ในขณะนี้ แม้การส่งเสริมจะน้อยกว่า เช่น จากสนับสนุนคันละ 1.5 แสนบาท ลดเหลือ 1 แสนบาท และการผลิตคืนจาก 1-1.5 เท่า เป็น 2-3 เท่า ก็ยังเป็นแนวทางที่รับได้ ดีกว่าเกิดภาวะสุญญากาศ “อีวี 3.5 จะไม่ได้มีประโยชน์แค่รถที่ทำตลาดอยู่แล้ว แต่ยังช่วยให้บริษัทที่มีแผนเปิดตัวรถใหม่ ต่อยอดได้ รวมถึงรายใหม่ที่ยังไม่ได้ทำตลาด ก็สามารถใข้สิทธินี้ในการเตรียมตัวเข้าสู่ตลาดในอนาคต”
นอกจากนี้ยังเกี่ยวเนื่องกับความพร้อมในการประกอบ อีวี ในประเทศ ตามมาตรการส่งเสริมที่หลายอย่างยังไม่พร้อม โดยเฉพาะชิ้นส่วนสำคัญเช่น มอเตอร์ หรือแบตเตอรีที่ยังหาไม่ได้ในไทย จึงต้องการให้รัฐดึงการลงทุนเข้ามา และยืดเวลามาตรการส่งเสริมออกไป เพื่อเตรียมความพร้อม
 
อเล็กซ์ กล่าวว่า สำหรับแผนการทำตลาดของเนต้าปี 2024 สำหรับประเทศไทย จะเปิดตัว NETA V รุ่นปรับโฉมภายใต้ชื่อ AYA นอกจากนี้ยังมีแผนเปิดตัว NETA U PRO แต่ชะลอแผนออกไป เพราะบริษัทอยู่ระหว่างการเปลี่ยนโฉมใหม่ (New Model) และจะไม่ใช้ชื่อ Neta U Pro ส่วนอีก 1 รุ่น อยู่ระหว่างการตัดสินใจระหว่าง โดยจะมี NETA S และ NETA GT
 
สำหรับรุ่นที่จะเปิดตัว NETA U ใหม่ จะเป็นตัวไมเนอร์เช้นจ์ซึ่งรอเปิดตัวในประเทศจีน รายละเอียดยังไม่เปิดเผยมาก เราต้องรอฝั่งประเทศจีนก่อนเปิดตัวก่อนคาดว่าภายในปีนี้

ในแง่การออกแบบภายนอกของ NETA U รุ่นไมเนอร์เช้นจ์ ได้รับการปรับเปลี่ยนค่อนข้างมาก โดยเฉพาะบริเวณส่วนด้านหน้าของตัวรถมีการออกแบบให้เนียนมากขึ้น ไฟหน้าแบบ LED เพรียวบาง พร้อมไฟหน้าแบบแยกส่วน เสริมด้วยกรอบสีส้ม กันชนหน้าสีดำ กาบข้างสีขาวกรอบดำ กระจกมองข้างแบบทูโทน

ด้านหลังไม่ได้ปรับเปลี่ยนอะไรมากมาบ ยังใช้ไฟท้ายแบบ LED ลากเชื่อมทั้งสองฝั่ง เสริมแถบสีส้มบริเวณกันชนหลัง นอกจากนี้ยังมีล้ออัลลอย 9 แบบให้เลือกแตกต่างกันไปตามเกรดรุ่น

ขนาดตัวถัง NETA U ไมเนอร์เช้นจ์

  • ยาว 4,619 มม. (+89 มม. )
  • กว้าง 1,860 มม.
  • สูง 1,628 มม.
  • ระยะฐานล้อ 2,770 มม.

ดูเหมือนว่าขนาดของตัวถัง NETA U ไมเนอร์เช้นจ์จะเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะความยาวเพิ่มขึ้น 89 มม. นอกนั้นเท่าเดิม

ปัจจุบันเรายังไม่สามาถระบุการวิ่ง และ ขนาดแบตเตอรี่ได้ แต่เบื้องต้นจะติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนฟอสเฟตจาก CATL อาจมีความจุของแบตเตอรี่มากกว่าและมีระยะทางที่ไกลกว่า

NETA U PRO 400

  • มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว ให้กำลัง 163 แรงม้า
  • แรงบิต 210 นิวตัน-เมตร
  • แบตเตอรี่ Ternary Lithium ความจุ 54.32kWh
  • สามารถวิ่งได้ 400 กม./ชาร์จ NEDC
  • ชาร์จเร็ว Fast Charge 30 – 80% ภายใน 30 นาที
  • เวลาในการชาร์จเต็ม 8.5 ชั่วโมง
  • อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 9.5 วินาที
  • ความเร็วสูงสุด 150 กม./ชม.
  • น้ำหนักตัวถัง 1,650 กก.
  • ระบบขับเคลื่อน 4X2 FWD 2WD

NETA U PRO 500

  • มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว ให้กำลัง 163 แรงม้า
  • แรงบิต 210 นิวตัน-เมตร
  • แบตเตอรี่ Ternary Lithium ความจุ 66.12kWh
  • สามารถวิ่งได้ 500 กม./ชาร์จ NEDC
  • ชาร์จเร็ว Fast Charge 30 – 80% ภายใน 30 นาที
  • เวลาในการชาร์จเต็ม 10 ชั่วโมง
  • อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 9.5 วินาที
  • ความเร็วสูงสุด 155 กม./ชม.
  • น้ำหนักตัวถัง 1,720 กก.
  • ระบบขับเคลื่อน 4X2 FWD 2WD

NETA U PRO 610

  • รุ่นมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ ให้กำลัง 204 แรงม้า
  • แรงบิต 310 นิวตัน-เมตร
  • แบตเตอรี่ Ternary Lithium ความจุ 81.57kWh
  • สามารถวิ่งได้ 610 กม./ชาร์จ NEDC
  • ชาร์จเร็ว Fast Charge 30 – 80% ภายใน 50 นาที
  • เวลาในการชาร์จเต็ม 13 ชั่วโมง
  • อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 7 วินาที
  • ความเร็วสูงสุด 155 กม./ชม.
  • น้ำหนักตัวถัง 1,813 กก.
  • ระบบขับเคลื่อน 4X2 FWD 2WD

Neta U ของ Hozon สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม EPT2.0 ของ Hozon Auto ภายนอกเน้นการออกแบบสปอร์ต ไฟหน้าแบบ LED พร้อมล้ออัลลอยขนาด 18-19 นิ้่วตามเกรด

ภายในห้องโดยสารเต็มไปด้วยเทคโนโลยี หน้าปัดคู่ขนาด 12.3 นิ้ว เบาะนั่งไฟฟ้าด้านคนขับ 6 ทิศทาง พวงมาลัยหุ้มหนัง Nappa พร้อมเทคโนโลยี Xiao-U หุ่นยนต์ตอบโต้อัจฉริยะ ระบบควบคุมด้วยเสียง AI สำหรับรถยนต์ทั้งคัน ระบบช่วยจขับขี่อัจฉริยะแบบหมุน ซันรูฟแบบพาโนรามา

ระบบช่วงล่าง

  • ช่วงล่างด้านหน้า McPherson
  • ระบบกันสะเทือนหลัง Multi Link
  • ดิสก์เบรกหน้า
  • ดิสก์เบรกหลัง

ขนาดตัวถัง

  • ยาว 4,530 มม.
  • กว้าง 1,860 มม.
  • สูง 1,628 มม.
  • ฐานล้อ 2,770 มม.
  • รัศมีวงเลี้ยว 5.3 เมตร
  • ความจุสัมภาระท้าย 610 – 1280 ลิตร

ระบบความปลอดภัย

  • เบรกมือไฟฟ้า EPB
  • ระบบจัดการแบตเตอรี่ H-EPT3.0
  • ระบบจัดการแบตเตอรี่อุณหภูมิคงที่
  • ระบบเบรก ABS/EBD/BA
  • ระบบควบคุมการทรงตัวป้องกันการลื่นไถล TCS
  • ระบบที่ช่วยในการควบคุมการทรงตัว ESC
  • ระบบช่วยขึ้นเนินเขา HAC ระบบช่วยขึ้นเนิน
  • ระบบทางลาดชัน HDC
  • ระบบตรวจสอบแรงดันลมยางอัจฉริยะ TPMS
  • เรดาร์จอดรถด้านหน้า และ ด้านหลัง
  • กล้อง 360 องศาภาพ 3D ความละเอียด HD
  • ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ACC
  • ระบบช่วยเหลือการขับขี่ในความเร็วสูง ICA
  • คำเตือนการชนด้านหน้า FCW
  • ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ AEB
  • ระบบเตือนเมื่อออกจากเลน LDW
  • ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ LKA
  • Traffic Jam Assist ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติขณะรถติด
  • ระบบจดจำป้ายจราจร TSR
  • ระบบตรวจสอบจุดบอด BSD
  • ระบบช่วยเตือนเมื่อผู้ขับเหนื่อยล้าขณะขับขี่
  • ระบบช่วยไฟสูงอัจฉริยะ HBA
  • ถุงลมนิรภัยหลัก/ผู้โดยสาร
  • ถุงลมนิรภัยด้านหน้า
  • ม่านถุงลมนิรภัย

NETA U PRO ในจีนปัจจุบัน

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Advertisement

Advertisement

 

NETA

Advertisement

Advertisement

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น

คุณไม่สามารถคัดลอกเนื้อหาของหน้านี้ได้