ออกจากโรงงาน NIO ET7 ซีดานไฟฟ้า 1,000 กม./ชาร์จ NEDC ราคา 2.57 ล้านบาท พร้อมส่งมอบในจีน
![ออกจากโรงงาน NIO ET7 ซีดานไฟฟ้า 1,000 กม./ชาร์จ NEDC ราคา 2.57 ล้านบาท พร้อมส่งมอบในจีน](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2022/03/NIO-1.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2022/03/nio-started-deliveries-of-the-et7-on-march-28_1.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2022/03/nio-started-deliveries-of-the-et7-on-march-28_2-2.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2022/03/nio-started-deliveries-of-the-et7-on-march-28_3-1.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2022/03/nio-started-deliveries-of-the-et7-on-march-28-185058_1-1.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2022/01/744x0_1_autohomecar__Chtk3WCvk_eAVVdXAA4WgZjpIy8280.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2022/01/744x0_1_autohomecar__Chtk3WCvk_aAL22NAA1Re8JuHaA770.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2022/01/744x0_1_autohomecar__ChwFk2HRU8aAfBG6AAQDa4P7hNc25-1-1.jpeg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2022/01/744x0_1_autohomecar__ChwFk2HRU8aAfBG6AAQDa4P7hNc25.jpeg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2022/01/744x0_1_autohomecar__Chxkm2HRU8aAQdSuAAP8vhYWm6w11.jpeg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2021/10/nio-et7-3.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2021/10/nio-et7-front-3-4.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2021/10/nio-et7-1.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2021/10/nio-et7-2.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2021/10/nio-et7.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2021/10/nio-et7-4.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2021/10/nio-et7-interior.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2021/10/nio-et7-6.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2021/10/nio-et7-5.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2021/10/nio-et7-interior-1.jpg)
NIO มีความต้องการ และ ได้รับการยอมรับว่าเป็นแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าหรูหรา ในราคาที่จับต้องได้ จากความตั้งใจของ William Li ซีอีโอของ NIO หรืออีกชื่อหนึ่ง “อีลอน มัสก์ แห่งเมืองจีน
ในวันที่ 28 มีนาคม 2022 NIO ET7 ได้ออกจากสายการผลิตอย่างเป็นทางการ ที่สำนักงานใหญ่ของบริษัทในเหอเฟย์
การส่งมอบ ET7 เริ่มต้นในวันนี้ที่สำนักงานใหญ่ปัจจุบันของบริษัทในเหอเฟย เป็นโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะขนาด 68,594,183.46 ตารางเมตร หรือกว่า 42,871 ไร่ บนพื้นที่ขนาดนี้ NIO มีความตั้งใจในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า 1 ล้านคันต่อปี และ กำลังการผลิตแบตเตอรี่ 100 GWh ต่อปี
Qin Lihong ผู้ร่วมก่อตั้งและประธาน NIO กล่าวว่าบริษัทจะอนุญาตให้ทดลองขับได้ 300 ครั้งต่อวันที่ผ่านมา และ มีแผนจะทดลองขับถึง 1,000 ครั้งต่อวันในอนาคต บริษัทจะจัดลำดับความสำคัญของการทดลองขับสำหรับผู้ซื้อที่ล็อคคำสั่งซื้อแล้ว
NIO ET7 ซีดานเรือธงตัวใหม่ NIO ET7 ราคาจำหน่ายหลังได้เงินหนุนจากรัฐบาลจีน 436,660 หยวน ประมาณ 2.28 ล้านบาท และ 493,400 – 513,400 หยวน มาตรฐาน ประมาณ 2.57 – 2.68 ล้านบาท
- รุ่นมาตรฐานแบตเตอรี่ 75kWh ได้รับเงินหนุน 11,340 หยวน ประมาณ 59,200 บาท รุ่นแบตเตอรี่ 100kWh ได้รับเงินหนุน 12,600 หยวน ประมาณ 65,800 บาท
ขนาดตัวถัง
- ยาว 5100 มม.
- กว้าง 1987 มม.
- สูง 1511 มม.
- ฐานล้อ 3060 มม.
Nio ET7 มีขนาดความยาวตัวถัง 5100 มม. พร้อมการออกแบบเรียบง่ายในแบบฉบับรถยนต์ไฟฟ้ายุคใหม่ๆ กระจังหน้าแบบปิด ไฟหน้าแบบ Dual Beam LED พร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวัน ไฟท้าย Heartbeat Taillight สามมิติ กระจกแบบไร้กรอบ บานพับประตูไฟฟ้า E-latch หลังคาแบบ All Glass Roof ขนาดใหญ่ถึง 1.9 ตารางเมตร
ภายในห้องโดยสารหรูหราเรียบง่าย แผงคอนโซลด้วยวัสดุที่เรียกว่า Karuun ทำจากหวาย 14 ชิ้น ให้ความรู้สึกใกล้ชิดธรรมชาติ พร้อมช่องแอร์ Invisible Smart Air Vents ซ่อนอยู่แผงคอนโซลทั้งด้านหน้าและหลัง กล้องความละเอียด 8 ล้านเมกะพิกเซล หน่วยประมวลผลจาก Nvidia ที่ทำงานเร็วกว่าเทสล่าถึง 7 เท่า
ติดตั้งเซนเซอร์ Lidar ที่นิยมใช้กันในเทคโนโลยีรถยนต์ขับขี่ด้วยตัวเอง ตรวจจับ 120 องศา ในระยะ 500 เมตร เซ็นเซอร์รอบคันอีกกว่า 33 จุด
ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ให้กำลัง 241 แรงม้า สำหรับขับเคลื่อนคู่หน้า 402 แรงม้า รวมกำลัง 650 แรงม้า แรงบิต 850 นิวตัน-เมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 3.8 วินาที ทุกรุ่นติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ AWD
โดยจะมีตัวเลือกแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสามแบบ (75 kWh, 100 kWh, 150 kWh)ชุดที่ใหญ่ที่สุดสามารถขับได้ระยะทาง 1,000 กิโลเมตร/ชาร์จ NEDC
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2021/09/nio-et7-0.208-cd-5.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2021/09/first-nio-et7-body-rolls-off-production-line.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2021/09/nio-et7-0.208-cd-1.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2021/09/nio-et7-0.208-cd-2.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2021/09/nio-et7-0.208-cd-3.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2021/09/nio-et7-0.208-cd-4.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2021/09/nio-et7-0.208-cd-6.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2021/09/nio-et7-0.208-cd.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2021/09/nio-et7-at-the-2021-auto-shanghai-1.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2021/09/nio-et7-at-the-2021-auto-shanghai.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2021/09/nio-et7-extreme-heat-test-in-sanya-1.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2021/09/nio-et7-extreme-heat-test-in-sanya.jpg)
NIO ได้ประกาศอย่างเป็นทางการว่า ET7 EV ซีดานไฟฟ้าสุดหรู มาพร้อมค่าสัมประสิทธิ์การลากที่ 0.208cd. ทดสอบผ่านอุโมงค์ลม โดยจะทดสอบเกี่ยวข้องกับวิศวกรรมในด้าน อากาศพลศาสตร์ เพื่อหาค่า CD (Coefficient of Drag) หรือสัมประสิทธิ์แรงฉุดของอากาศโดยปกติคนขายรถหรือช่างเรียกง่ายๆว่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศ
NIO ET7 ผลที่ได้ดังกล่าวเป็นอัน 2 หรือเท่ากับ Tesla Model S สำหรับอันดับ 1 ได้แก่ Mercedes-Benz EQS 450+ (0.200)
เดิม NIO คาดว่าจะมีค่าเท่ากับ 0.23 แต่ด้วยกรณีจำลอง CFD มากกว่า 800 รายการ และ การทดสอบอุโมงค์ลม 120 ชั่วโมงเสร็จสิ้น ทำให้ได้ค่าเทียบเท่า Tesla Model S
“ทีมแอโรไดนามิกส์ของ NIO ได้ทุ่มเทอย่างมาก ในการออกแบบทางวิศวกรรมของ ET7 มุมเอียง รัศมี และมุมระหว่างไฟหน้าและบังโคลนหน้าของ ET7 ได้รับการออกแบบอย่างประณีต ทั้งหมดเพื่อให้สอดคล้องกับหลักอากาศพลศาสตร์มากขึ้น เพื่อการขับขี่อย่างมีประสิทธิภาพ”
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2021/09/first-nio-et7-body-rolls-off-production-line-1-1.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2021/09/first-nio-et7-body-rolls-off-production-line-2.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2021/09/first-validation-build-of-the-nio-et7-rolls-off-the-line-may-18-2021-1.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2021/09/first-validation-build-of-the-nio-et7-rolls-off-the-line-may-18-2021-2.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2021/09/first-validation-build-of-the-nio-et7-rolls-off-the-line-may-18-2021.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2021/09/nio-et7-1.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2021/09/nio-et7-2.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2021/09/nio-et7-3.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2021/09/nio-et7-4.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2021/09/nio-et7-5.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2021/09/nio-et7-6.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2021/09/nio-et7-7.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2021/09/nio-et7.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2021/01/Nio-ET7-2.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2021/01/Nio-ET7-3.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2021/01/Nio-ET7-7.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2021/01/Nio-ET7-8.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2021/01/Nio-ET7-9.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2021/01/Nio-ET7-10.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2021/01/Nio-ET7-11.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2021/01/Nio-ET7-12.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2021/01/Nio-ET7.jpg)