นิสสันขาดทุนยับ! ไตรมาสเดียวหายวับกว่า 2.5 หมื่นล้านบาท

นิสสันเผยผลประกอบการไตรมาสแรกปี 2025 เดินหน้าแผนฟื้นฟู Re:Nissan อย่างจริงจัง ควบคุมต้นทุนต่อเนื่อง

โยโกฮามา, ญี่ปุ่น – 30 กรกฎาคม 2025 – บริษัท นิสสัน มอเตอร์ จำกัด ประกาศผลประกอบการไตรมาสแรกของปีงบประมาณ 2025 (สิ้นสุด ณ 1 เมษายน – วันที่ 30 มิถุนายน 2025) โดยรายงานยอดขายรถยนต์ทั่วโลกที่ 707,000 คัน และมีรายได้รวม 2.7 ล้านล้านเยน (ประมาณ 594,000 ล้านบาท)

แม้ว่าบริษัทจะสามารถลดผลกระทบจากต้นทุนคงที่และปรับโครงสร้างกลุ่มผลิตภัณฑ์ได้ แต่ก็ยังเผชิญกับอุปสรรคหลายประการ เช่น ยอดขายที่ลดลง อัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศที่ผันผวน และผลกระทบจากภาษีนำเข้าของสหรัฐฯ ส่งผลให้บริษัทมี ขาดทุนจากการดำเนินงาน 79.1 พันล้านเยน (ประมาณ 17,402 ล้านบาท) ซึ่งดีกว่าคาดการณ์เดิมที่คาดว่าจะขาดทุน 200 พันล้านเยน อย่างมีนัยสำคัญ

อย่างไรก็ตาม ขาดทุนสุทธิรวมในไตรมาสนี้ยังอยู่ที่ 115.8 พันล้านเยน (ประมาณ 25,476 ล้านบาท)

สรุปตัวเลขสำคัญทางการเงิน ไตรมาส 1 ปี 2025

อิงอัตราแลกเปลี่ยนเฉลี่ย: 145 เยน/ดอลลาร์ และ 164 เยน/ยูโร

แนวโน้มปีงบประมาณ 2025

บริษัทนิสสันยังคงคาดการณ์รายได้รวมตลอดทั้งปีไว้ที่ 12.5 ล้านล้านเยน (ประมาณ 2.75 ล้านล้านบาท) อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความไม่แน่นอนของสภาพแวดล้อมธุรกิจ บริษัทยังไม่สามารถประเมินได้แน่ชัดเกี่ยวกับ:

• กำไรจากการดำเนินงาน

• กำไรสุทธิ

• กระแสเงินสดอิสระจากธุรกิจยานยนต์

แนวโน้มไตรมาส 2 (กรกฎาคม–กันยายน 2025)

• รายได้รวม: 2.8 ล้านล้านเยน (ประมาณ 616,000 ล้านบาท)

• ขาดทุนจากการดำเนินงาน: 100 พันล้านเยน (ประมาณ 22,000 ล้านบาท)

• กระแสเงินสดจากธุรกิจยานยนต์: ติดลบ 350 พันล้านเยน (ประมาณ 77,000 ล้านบาท)

คำกล่าวจากซีอีโอ Nissan

อีวาน เอสปิโนซา ประธานและซีอีโอนิสสันกล่าวว่า:

“ผลประกอบการในไตรมาสนี้สะท้อนถึงความจำเป็นเร่งด่วนของแผนฟื้นฟู Re:Nissan
ในช่วงสามเดือนที่ผ่านมา เราได้เริ่มดำเนินการอย่างจริงจัง ทั้งการลดต้นทุน การปรับกลยุทธ์ผลิตภัณฑ์และตลาด และการเสริมสร้างพันธมิตรสำคัญ เราจำเป็นต้องเร่งความเร็วและขยายขอบเขตในการฟื้นฟูเพื่อกลับสู่ความสามารถในการทำกำไร ทุกคนในนิสสันมีเป้าหมายร่วมกันในการสร้างอนาคตที่ยั่งยืนและทำกำไรได้”

ความคืบหน้าแผนฟื้นฟู Re:Nissan

แผน Re:Nissan ตั้งเป้าหมายกลับสู่ความสามารถในการทำกำไร และสร้างกระแสเงินสดบวกจากธุรกิจยานยนต์ภายในปี 2026

สิ่งที่เริ่มดำเนินการแล้ว

• ต้นทุนแปรผัน: ทีม TdC Transformation ได้คิดค้น ไอเดียประหยัดต้นทุน 4,000 รายการ และมีมากกว่า 1,600 รายการพร้อมใช้งานทันที

• ต้นทุนคงที่: ประหยัดได้แล้ว มากกว่า 30 พันล้านเยน (ประมาณ 6,600 ล้านบาท) ภายในไตรมาสเดียว

• โครงสร้างการผลิต: มีการตัดสินใจ ลด/ควบรวมโรงงาน 5 จาก 7 แห่ง ที่วางเป้าหมายไว้ทั่วโลก

• กลยุทธ์ผลิตภัณฑ์: เดินหน้าสร้างรถยนต์รุ่นที่สอดคล้องกับความต้องการตลาด เช่น:

  • รุ่น N7 ในประเทศจีน

  • รุ่น Magnite ในเม็กซิโก ที่ทำยอดขายได้ดีมาก