เรียกคืนทั่วโลก เหตุล้ออาจหลุด TOYOTA bZ4x SUV ไฟฟ้าใหม่

โตเกียว – โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ป กล่าวเมื่อวันพฤหัสบดีว่าระบุว่า TOYOTA ได้เรียกคืนรถยนต์ SUV ไฟฟ้า bZ4x ใหม่ที่พึ่งเปิดตัวทั่วโลก เนื่องจากปัญหาล้ออาจหลุดออกมาได้

โตโยต้าได้เริ่มส่งมอบ bZ4X มากว่า 2 เดือนแล้ว ซึ่งทางบริษัทยังไม่ผลิตในจำนวนมาก ล่าสุดพวกเขาต้องเรียกคืนรถยนต์ bZ4x ทั่วโลก เหตุจาก ล้อของ bZ4X ซึ่งอาจหลุดออกมาเนื่องจากปัญหากับสลักเกลียวที่เชื่อมต่อกับรถ

การเรียกคืนครั้งนี้ อาจไม่ค่อยดีสำหรับ TOYOTA ในการเริ่มต้นการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกๆของแบรนด์ในจำนวนมาก แต่ถึงอย่างนั้นโตโยต้าต้องรับผิดชอบก่อนปัญหาร้ายแรงจะเกิดขึ้น

ต ตามรายงานล่าสุดของ Financial Times รถยนต์”ฟฟ้า bZ4x มีจำนวน 2,700 คัน โดย 2,200 คันในยุโรป 280 คันในอเมริกาเหนือ และ 60 คันในเอเชีย โชคดีที่รถที่เรียกคืนส่วนใหญ่ยังไม่ได้ส่งมอบให้กับลูกค้า

โตโยต้าตั้งข้อสังเกตว่า ยังคงตรวจสอบสาเหตุของข้อบกพร่องของ bZ4X และ เตือนให้เจ้าของรถยนต์ bZ4x ที่ได้รับรถอย่าขับรถยนต์ไฟฟ้า จนกว่าปัญหาจะได้รับการแก้ไข

ขณะนี้ ยังไม่มีรายงานผู้ได้รับบาดเจ็บ หรือ เหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับการเรียกคืน “เรากำลังตรวจสอบว่าการขันน็อตให้แน่นจะช่วยแก้ปัญหาได้หรือไม่ หรือจำเป็นต้องเปลี่ยนส่วนประกอบ” Toyota กล่าว

รุ่น FWD version มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว

• สามารถวิ่งได้ 559 กม./ชาร์จ WLTC

• แบตเตอรี่ Lithium-ion Battery 71.4 กิโลวัตต์ชั่วโมง

• ให้กำลังสูงสุด 201 แรงม้า

• แรงบิตสูงสุด 266 นิวตัน-เมตร

• อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 7.5 วินาที

• ความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม.

• รองรับ การชาร์จไฟ AC เครื่องชาร์จแบบเฟสเดียวขนาด 6.6 กิโลวัตต์

• การชาร์จ DC อย่างรวดเร็ว สูงถึง 0 – 80% SOC ในเวลาประมาณ 30 นาที (โดยใช้เครื่องชาร์จ 150 kW)

• รองรับ Voltage 355V

• น้ำหนักตัวถัง 2,195 กก.

• การอัปเดตซอฟต์แวร์แบบ Over-the-air (OTA)

• แพลตฟอร์ม e-TNGA

รุ่น AWD มอเตอร์ไฟฟ้าคู่

• วิ่งได้สูงสุด 540 กม./ชาร์จ WLTC

• แบตเตอรี่ Lithium-ion Battery 71.4 กิโลวัตต์ชั่วโมง

• มอเตอร์ไฟฟ้า 80 กิโลวัตต์ 2 ตัว ให้กำลังสูงสุด 214 แรงม้า

• แรงบิตสูงสุด 337 นิวตัน-เมตร

• อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 6.9 วินาที

• ความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม.

• รองรับ การชาร์จไฟ AC เครื่องชาร์จแบบเฟสเดียวขนาด 6.6 กิโลวัตต์

• การชาร์จ DC อย่างรวดเร็ว สูงถึง 0 – 80% SOC ในเวลาประมาณ 30 นาที (โดยใช้เครื่องชาร์จ 150 kW)

• รองรับ Voltage 355V

• น้ำหนักตัวถัง 2,285 กก.

• การอัปเดตซอฟต์แวร์แบบ Over-the-air (OTA)

• แพลตฟอร์ม e-TNGA

ระบบช่วงล่าง

• ระบบช่วงล่าง หน้า : Strut – Type Coil Spring

• ระบบช่วงล่าง หลัง : Double Wishbone – Type Coil Spring

• ดิส์กเบรก หน้า – หลัง

bZ4X จะเป็นรุ่นแรกที่ใช้แพลตฟอร์ม e-TNGA ใหม่ของโตโยต้า นอกจากนี้ยังเป็นรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบคันแรกที่ผลิตโดยการขยายความร่วมมือระหว่างโตโยต้า และ ซูบารุ เราคาดว่า SUV จะนำเสนอมอเตอร์ไฟฟ้าที่เพลาทั้งสองเพื่อรองรับความสามารถในการขับเคลื่อนทุกล้อ พร้อมล้ออัลลอยขนาด 18-20 นิ้ว

ขนาดตัวถัง

• ยาว 4690 มม.

• กว้าง 1860 มม.

• สูง 1650 มม.

• ฐานล้อ 2850 มม.

ภายในห้องโดยสารมาพร้อมหน้าจอสัมผัสส่วนกลางขนาดใหญ่ พร้อมระบบ Audio Multimedia เหมือนกับ 2022 Tundra รองรับระบบนำทางบนคลาวด์ และการอัปเดตแบบ over-the-air แผงหน้าปัดแบบลอย พวงมาลัย 3 ก้าน หลังคาซันรูฟขนาดใหญ่

ภายในห้องโดยสาร ภายใต้แนวคิด ” hands on the wheel, eyes on the road ” เน้นสีการออกแบบสบายตา วัสดุนุ่มเน้นการสัมผัสที่ดี ติดตั้งหน้าจอดิจิตอลขนาด 7 นิ้ว ระบบอินโฟเทนเมนต์หน้าจอสัมผัสขนาด 12 นิ้วพร้อมคำสั่งเสียง มีพื้นที่จัดเก็บสัมภาระ 452 ลิตร

ระบบความปลอดภัย ติดตั้ง Toyota Safety Sense เจนที่ 3 พร้อม ระบบเรดาร์กับกล้อง รวมทั้ง Pre-Collision System ระบบช่วยตรวจจับรถยนต์ หรือ ยานยนต์ที่กำลังปาดหน้าอย่างรวดเร็ว ลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ

ระบบช่วงล่าง ระบบกันสะเทือน ด้านหน้าเป็นแบบอิสระ Strut-type Coil Spring ด้านหลังเป็นแบบอิสระ Double Wishbone-type Coil Spring และ ระบบห้ามล้อเป็นดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน (Ventilated Disc) ทั้ง 4 ล้อ

ระบบบังคับเลี้ยวแบบ One Motion Grip หรือพวงมาลัยไฟฟ้า Steering by Wire สามารถลดองศาพวงมาลัยเหลือเพียง 150 องศา ทำให้เลี้ยวได้สุด lock-to-lock

สำนักข่าว รอยเตอร์