TOYOTA bZ7 EV ซีดานไฟฟ้า D-Segment ใหม่ ก่อนเปิดตัวในประเทศจีน

ล่าสุดเราได้พบภาพยื่นขออนุมัติของ GAC Toyota bZ7 (铂智7) จากกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน โดยรุ่นผลิตจริงยังคงเหมือนกับรถต้นแบบที่เคยจัดแสดงในงาน Shanghai Auto Show ก่อนหน้านี้ เพียงแต่ในครั้งนั้นยังไม่มีการเปิดเผยข้อมูลด้านขุมพลัง ซึ่งคราวนี้รายละเอียดได้ถูกเปิดเผยแล้ว

bZ 7 พัฒนาโดยทีมวิศวกรของ Toyota China เน้นความก้าวหน้าในด้าน ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและความอัจฉริยะ โดยถือเป็นครั้งแรกที่รถ Toyota จะมาพร้อม ห้องโดยสาร HarmonyOS จาก Huawei รถรุ่นนี้จัดเป็น ซีดานคูเป้พลังงานไฟฟ้า (Pure EV) พร้อมติดตั้ง LiDAR เพื่อรองรับระบบช่วยขับขั้นสูง

การออกแบบภายนอก

• ด้านหน้ามาพร้อม กระจังหน้าแบบเอกลักษณ์ Toyota รุ่นใหม่
• ไฟ DRL แบบ C-shape เชื่อมต่อกันเป็นเส้นยาว
• ชุดไฟหน้าแยกส่วนอยู่ด้านล่างเชื่อมกับช่องดักลม
• หลังคาติดตั้ง เซนเซอร์ LiDAR รองรับระบบขับขี่อัตโนมัติ
• ด้านข้างใช้ทรง Fastback / Sloping roofline เพิ่มความโฉบเฉี่ยว
• มือจับประตูแบบ กึ่งซ่อน (semi-hidden) เพื่อลดแรงต้านลม
• ด้านหลังติดตั้ง สปอยเลอร์ทรงปีกเป็ด (Ducktail) และไฟท้ายแบบ เชื่อมต่อเป็นเส้นเดียว

มิติรถ TOYOTA bZ7 EV

• ความยาว: 5,130 มม.
• ความกว้าง: 1,965 มม.
• ความสูง: 1,506 มม.
• ฐานล้อ: 3,020 มม.

ห้องโดยสาร

ภายในเน้นงานออกแบบที่พิถีพิถัน รายละเอียดหรูหรา เช่น แผงตกแต่งลายไม้เพิ่มความพรีเมียม

• ใช้ วัสดุตกแต่งลายไม้ เพิ่มความหรูหรา
• แผงหน้าคอนโซลใหม่ เน้นความปราณีตและรายละเอียด
• ติดตั้ง หน้าจอกลางขนาดใหญ่แบบลอยตัว (Floating Screen)
• มาพร้อม Head-up Display (HUD) และ หน้าจอมาตรวัดดิจิทัล
• แผงคอนโซลล่างมี แท่นชาร์จไร้สาย
• รองรับ Huawei HarmonyOS Smart Cockpit (เป็นรถโตโยต้ารุ่นแรกที่ใช้ระบบนี้)
• เชื่อมต่อ Xiaomi Smart Ecosystem กลายเป็นรถรุ่นแรกในอุตสาหกรรมที่รองรับทั้ง Huawei + Xiaomi

ขุมพลัง

• ใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า Huawei DriveONE (มอเตอร์เดี่ยว ขับเคลื่อนล้อหลัง)
• กำลังสูงสุด 207 กิโลวัตต์ (ประมาณ 281 แรงม้า)
• ใช้แบตเตอรี่ LFP (Lithium Iron Phosphate) จาก CALB
• ความเร็วสูงสุด: 180 กม./ชม.