GR Roadside Service บริการช่วยเหลือฉุกเฉินนาน 5 ปี
GR Corolla ได้รับแรงบันดาลใจจากการขับขี่บนสนามแข่ง โดยได้รับการทดสอบโดยนักขับแรลลี่และนักแข่งรถในสนามแข่งที่มีความเข้มงวดที่สุดในโลกหลายสนาม รวมถึงสนามแข่งรถ Fuji International Speedway ด้วยความพยายามในการพัฒนา ทีมงาน GR จึงสามารถเพิ่มแรงบิดของเครื่องยนต์ของ GR Corolla จาก
เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 3 สูบ ขนาด 1.6 ลิตร รหัส G16E-GTS HEADLIGHT MAGAZINE เครื่องยนต์นี้ให้กำลังสูงสุด 300 แรงม้า ที่ 6,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ที่ 3,250–4,600 รอบต่อนาที ระบบฉีดจ่ายน้ำมันแบบ Direct Injection และ Port Injection (D-4ST) พร้อมระบบอัดอากาศ Turbocharged ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบเกียร์อัตโนมัติ GAZOO Racing Direct 8 สปีด (DAT)
GR Corolla มีโหมดการขับขี่ 4 โหมด ได้แก่ Sport, Normal, ECO และ Custom โดย DAT ได้รับการปรับแต่งมาสำหรับโหมดการขับขี่ Sport โดยเฉพาะ โดยได้รับการทดสอบและขับทดสอบทั่วโลก รวมถึงในสนามแข่ง เพื่อให้มั่นใจถึงสมรรถนะที่น่าตื่นเต้นและเพิ่มศักยภาพในการขับขี่ให้สูงสุด
ลูกค้าสามารถคาดหวังว่า GR Corolla รุ่นใหม่จะมาถึงตัวแทนจำหน่าย Toyota ในฤดูหนาวนี้ รายละเอียดเพิ่มเติมและราคาจะแจ้งให้ทราบในช่วงปลายปีนี้
เกียร์อัตโนมัติ GAZOO Racing Direct 8 สปีด (DAT) คือความฝันของผู้ที่ชื่นชอบรถสปอร์ต ด้วยประสิทธิภาพการเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็วและการเลือกเกียร์ที่เหมาะสมที่สุด ซอฟต์แวร์ควบคุม DAT ได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับการขับขี่แบบสปอร์ต แตกต่างจากเกียร์อัตโนมัติ GR Supra และ GR86 ที่การเปลี่ยนเกียร์ต้องอาศัยการตรวจจับพฤติกรรมของรถ เช่น การลดความเร็วของแรง G และความเร็ว ซอฟต์แวร์ที่ปรับให้เหมาะสมของ DAT จะตรวจจับวิธีที่ผู้ขับเหยียบเบรกและเหยียบคันเร่งอย่างละเอียดอ่อน ด้วยข้อมูลเหล่านี้ ซอฟต์แวร์จะคาดการณ์ว่าเมื่อใดการเปลี่ยนเกียร์จึงเหมาะสมที่สุด แม้กระทั่งก่อนที่พฤติกรรมของรถจะเปลี่ยนแปลงไป ทำให้เลือกเกียร์ได้ตามเจตนาของผู้ขับ และนำไปสู่การเปลี่ยนเกียร์ที่คล้ายกับของผู้ขับขี่มืออาชีพ
นอกจากนี้ DAT ยังช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเน้นที่การเร่งความเร็ว/เบรกและการบังคับพวงมาลัยได้มากขึ้น ดังนั้นผู้ขับขี่ที่ไม่ได้เป็นมืออาชีพอาจสามารถขับรถได้เร็วขึ้นหากตัดสินใจลงสนามแข่ง ส่งผลให้ผู้ขับขี่จำนวนมากขึ้นสามารถเพลิดเพลินไปกับการขับขี่แบบสปอร์ตได้
หัวใจสำคัญของ GR Corolla คือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ GR-FOUR ที่พัฒนาขึ้นสำหรับการแข่งขันแรลลี่ ซึ่งพัฒนาขึ้นร่วมกับทีม TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team โดยมอบการยึดเกาะและการควบคุมที่ยอดเยี่ยมด้วยการปรับกำลังขับเคลื่อนให้แต่ละล้อเหมาะสมที่สุด ด้วยการบิดแป้นหมุน ผู้ขับขี่สามารถเลือกโหมดขับเคลื่อนสี่ล้อแบบปกติ แบบกรวด หรือแบบแทร็ก เพื่อปรับการกระจายแรงบิดของล้อหน้า/ล้อหลังได้ โหมดปกติจะปรับการกระจายแรงบิดของล้อหน้า/ล้อหลังเป็น 60:40 สำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน โหมดกรวดจะปรับการกระจายแรงบิดเป็น 50:50 เพื่อช่วยให้ยึดเกาะได้สูงสุด โหมดแทร็กจะปรับการกระจายแรงขับเคลื่อนโดยเปลี่ยนการกระจายแรงขับเคลื่อนอย่างต่อเนื่องตั้งแต่แบบโฟกัสด้านหน้า 60:40 ถึงแบบโฟกัสด้านหลัง 30:70 โดยขึ้นอยู่กับอินพุตของผู้ขับขี่และสถานะของรถ
เฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป Torsen® ที่ด้านหน้าและด้านหลัง (LSD) จะติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานใน Toyota GR Corolla ปี 2025 ซึ่งช่วยเพิ่มสมรรถนะการเข้าโค้งและการยึดเกาะถนน พร้อมควบคุมการกระจายแรงบิดของพวงมาลัยซ้ายและขวาที่เพลาหน้าและเพลาหลัง นอกจากนี้ ยังมีการนำระบบควบคุมการออกตัว* มาใช้กับรุ่น DAT ปี 2025 ซึ่งช่วยให้สามารถเร่งความเร็วออกตัวได้อย่างทรงพลัง
ระบบนำทางเนทีฟบนคลาวด์ที่นำเสนอผ่าน Drive Connect ช่วยให้สามารถอัปเดตข้อมูลแผนที่และจุดที่น่าสนใจ (POI) ได้แบบเรียลไทม์ผ่านระบบไร้สาย และมีการบูรณาการข้อมูล Google POI เพื่อให้มั่นใจว่าสามารถค้นหาข้อมูลได้ทันสมัย นอกจากนี้ยังรองรับ Apple CarPlay® แบบไร้สายมาตรฐานและ Android Auto TM แบบไร้สายอีกด้วย
Toyota Audio Multimedia รองรับการเชื่อมต่อโทรศัพท์ Bluetooth® สองเครื่องพร้อมกัน การสมัครใช้งานหรือทดลองใช้ Wi-Fi Connect*** ช่วยให้เชื่อมต่อ 4G สำหรับอุปกรณ์ได้สูงสุดห้าเครื่องโดยเปลี่ยน GR Corolla ให้เป็น AT&T Hotspot* และยังให้ความสามารถในการเชื่อมโยงการสมัครใช้งาน Apple Music® และ Amazon Music แยกต่างหากกับรถของคุณด้วย Integrated Streaming
คำนวณค่างวดรถ ผ่อนรถ ดาวน์ ดอกเบี้ยรถใหม่ ดอกเบี้ยรถมือสอง 2568-2569