วิ่งได้ 587 กม./ถังไฮโดรเจน TOYOTA HILUX พลังงานไฮโดรเจน FCEV ในอังกฤษ * Concept Car

วันที่ 5 กันยายน 2023 Toyota Hilux Hydrogen เผยข้อมูลออกมาอย่างเป็นทางการในรูปแบบต้นแบบ กระบะไฮโดรเจน ที่โรงงานรถยนต์ Burnaston ในเมืองดาร์บี ประเทศอังกฤษ เป็นโครงการร่วมกับพันธมิตรกลุ่มต่างๆ และได้รับการสนับสนุนจากเงินทุนของรัฐบาลสหราชอาณาจักร ผู้ผลิตรถยนต์ตั้งใจที่จะสร้าง 10 คันก่อนสิ้นปีนี้

ระบบส่งกำลังของ Hilux คัน นี้ใช้ชิ้นส่วนจากToyota Mirai ผู้ผลิตรถยนต์ประเมินว่าจะสามารถเติมไฮโดรเจนได้เป็นระยะทาง 587 กม. สำหรับการเติมเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน หากเทียบกับ Hilux เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 2.8 ลิตรสามารถวิ่งได้ประมาณ 1,150 กิโลเมตรระหว่างการเติมน้ำมันแต่ละครั้ง

รูปภาพแสดงให้เห็นว่าถังไฮโดรเจนวางอยู่ระหว่างรางโครงประมาณบริเวณที่ห้องโดยสารพอดี ส่วนประกอบเซลล์เชื้อเพลิงอื่นๆ อยู่ใต้ฝากระโปรง ซึ่งโดยปกติแล้วจะเป็นเครื่องยนต์สันดาป แบตเตอรี่อยู่ที่ด้านหลัง

โตโยต้าเริ่มโครงการนี้ในต้นปี 2022 เพื่อเป็นการศึกษาความเป็นไปได้ การออกแบบและพัฒนาเริ่มเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2022 บริษัทเริ่มสร้างต้นแบบเมื่อวันที่ 5 มิถุนายน 2023

ผู้ผลิตรถยนต์ตั้งใจที่จะนำรถต้นแบบทั้ง 10 คันไปทดสอบเพื่อให้แน่ใจว่ารถรุ่นนี้จะกลายเป็น HILUX ต้นแบบที่ทางโตโยต้าจะนำไปรทดสอบประสิทธิภาพด้านความปลอดภัย ฟังก์ชันการทำงาน และความทนทานสำหรับพวกเขา บริษัทต้องการทำความเข้าใจโอกาสและความเสี่ยงของรถกระบะที่ขับเคลื่อนด้วยเซลล์เชื้อเพลิง

วันที่ 2 ธันวาคม 2022 รายงานล่าสุด Ricardo บริษัทที่ปรึกษาด้านกลยุทธ์ สิ่งแวดล้อม และวิศวกรรมระดับโลก กำลังสนับสนุน Toyota โดยร่วมมือกับ APC ในโครงการระยะเวลาหลายปี เพื่อพัฒนารถยนต์พลังงานไฮโดรเจนเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์คันแรกในสหราชอาณาจักร

• Toyota Motor Manufacturing (UK) Ltd ได้รับเงินสนับสนุนจากรัฐบาลสหราชอาณาจักรผ่าน Advanced Propulsion Center (APC) สำหรับการพัฒนารถยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์
• โครงการนี้จะสร้างกระบะรุ่นแรกของโตโยต้า ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

สำหรับรถยนต์พลังงานเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนรุ่นแรก จะเป็น TOYOTA HILUX กระบะขนาดกลาง ที่จะผลิต และ ประกอบในโรงงาน เมืองดาร์บี ประเทศอังกฤษ ของ Toyota มีกำหนดเปิดตัวภายในปี 2023 ในเวอร์ชั่นต้นแบบ

Ricardo มีประสบการณ์ที่พิสูจน์แล้วในการใช้เทคโนโลยีการขับเคลื่อนขั้นสูง และความเชี่ยวชาญในการรวมเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน รวมถึงศูนย์กลางการขนส่งไฮโดรเจนแห่งแรกของสหราชอาณาจักร จึงไม่แปลกใจที่โตโยต้าบริษัทที่สนใจ และ เชี่ยวชาญด้านพลังงานไฮโดรเจนจะร่วมมือในครั้งนี้

บทบาทของริคาร์โดในโครงการ คือ การรวมเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่สมบูรณ์ ระบบจัดเก็บเชื้อเพลิง ตัวควบคุม รวมทั้งการออกแบบ ตรวจสอบ เพื่อให้มั่นใจในประสิทธิภาพในทุกระบบ ริคาร์โดจะทำงานเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มบริษัทร่วมทุน และ สนับสนุนโซลูชันทั้งหมด

Adrian Schaffer ประธาน Emerging Mobility, Automotive and Industrial ของ Ricardo กล่าวว่า “Ricardo มีชื่อเสียงระดับโลกในด้านนวัตกรรม ความสามารถในการวิจัยและพัฒนา ในด้านยานยนต์ การบิน อวกาศ รถไฟ สิ่งแวดล้อม และ ระบบป้องกันประเทศ เรายินดีที่ได้ร่วมโครงการนี้ เพื่อสนับสนุน TOYOTA ในยุโรป และ สหราชอาณาจักร ในการสร้างรถยนต์พลังงานไฮโดรเจนที่หลากหลาย รวมถึงยานยนต์เชิงพาณิชย์ขนาดเล็ก ”

Richard Kenworthy กรรมการผู้จัดการ Toyota Motor Manufacturing (UK) กล่าวว่า “โครงการนี้ถือเป็นช่วงเวลาสำคัญของ Toyota ในสหราชอาณาจักร การพัฒนาและการผลิตเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับไฮโดรเจนมีความสำคัญยิ่งต่อการขับเคลื่อนของภาคส่วนนี้สู่การปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ การทำงานร่วมกับบริษัทวิศวกรรมที่ได้รับการยอมรับอย่างสูง เช่น Ricardo ที่มีประสบการณ์มากมายในสาขานี้ จะช่วยให้โตโยต้าย่นระยะเวลาในการพัฒนาเทคโนโลยีนี้เข้ากับกลุ่มยานยนต์ ”

โตโยต้า กำลังทำงานอย่างหนักเพื่อพัฒนาไฮโดรเจนให้ถึงขีดสูงสุด แม้ว่าพวกเขามีรถยนต์อย่าง Mirai ที่ประสบความสำเร็จในการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฮโดรเจน แต่ถึงอย่างนั้นยังอีกห่างไกลในการผลิตจำนวนมากๆ